Carinata: toma vuelo otra forma de producir en modo sustentable

Más allá del aporte a la industria aeronáutica y a la alimentación de animales (con valiosas proteínas), ahora se suma la rentabilidad.

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05:00 | 22/08/2025

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La carinata, una brassica semejante a la colza. / Fotos: Pool de Periodistas

Por Guillermo D. Rueda

Guillermo D. Rueda

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Periodista. Círculo de Periodistas Deportivos de Bahía Blanca. Fue redactor de la revista Encestando (1985-2000). Desde 1987 trabaja en el diario La Nueva Provincia (hoy La Nueva.). Pasó por las secciones Deportes, La Región y La Ciudad, donde se desempeña actualmente. Está especializado en periodismo agropecuario desde 2001. Miembro de la Asociación Bonaerense de Periodistas Agropecuarios. Responsable de las páginas webs de la Asociación de Ganaderos (AGA) y de Abopa.

Se siembra en abril y se cosecha en noviembre. Esto le permite al productor obtener una cobertura sobre el campo, cuidar el suelo y el medio ambiente, mejorar los parámetros físicos y químicos y, además, obtener una renta.

Estas condiciones —poco menos que ideales— son atribuibles a la carinata, una brassica semejante a la colza que tiene cada vez más posicionamiento en nuestro país y, especialmente, en Uruguay.

Los dos primeros vínculos del cultivo se relacionan con la industria aeronáutica, como biocombustible de segunda generación, y con la provisión de harina para alimentación de animales (dato clave: con 41 % de proteínas).

Sebastián Bravo, gerente de Negocios de Carinata de Nufarm (ex Nuseed), lo explica de esta manera: “Los argumentos son muchos. Primero está la sustentabilidad, el manejo de los lotes y la extensión de las cualidades del suelo a otros cultivos. También permite disminuir la utilización de agroquímicos para el control de malezas tolerantes y resistentes, porque sombrea completamente el campo. Creo que es parte de explorar y diversificar los riesgos en distintos lugares y cultivos, como trigo, cebada y carinata pero, también, es una posibilidad de explorar nuestros suelos de forma distinta y generar un mayor beneficio. Y la otra razón, no menos importante, es el margen de rentabilidad”.

Al ser un producto para la estación invernal, en muchos casos se utilizan hectáreas que, de otro modo, permanecerían ociosas.

“El aporte al suelo no es menor. Posee, dentro de un sistema, una balanza vertical profunda y biológica gracias a unas raíces pivotantes similares a las de zanahorias, que rompen los impedimentos del suelo que suelen generarse con la siembra directa, lo que mejora la porosidad y la estructura. Una mejor porosidad, justamente, mejora la infiltración de agua, y todo esto queda disponible para el próximo cultivo. Si bien la carinata cumple una función en un momento específico, su objetivo es mejorar todo el sistema de producción. Son parámetros medibles y visibles a lo largo de la cadena, algo que se convierte en un incentivo”, comenta.

El programa de carinata ya tiene 6 años de desarrollo en la Argentina y, sólo en este año, se han sembrado 61.000 hectáreas en todo el país. El mayor desarrollo se concentra en la provincia de Buenos Aires, desde la ruta 8, hacia el norte; es decir, desde la línea imaginaria que conecta Pergamino con Venado Tuerto hasta la provincia de Formosa.

Sebastián Bravo.

El número de hectáreas importa: en la campaña 2024 se habían sembrado unas 30.000 Has., lo que, en principio, denota una rápida adopción del cultivo por parte de los productores.

“Es una tendencia que se mantendrá —dice Bravo—. El manejo se realiza con completa trazabilidad desde la siembra hasta la cosecha. Todos los pasos son registrados y el cultivo está certificado bajo las normas internacionales RSB (Roundtable of Sustainable Biomaterials), lo que nos permite vender el grano que el productor genera en un mercado internacional y transparente”.

La producción de carinata —existen contratos que organiza la cadena de antemano, asegurando el mapeado y la trazabilidad— se concentra en San Pedro, un puerto certificado como libre de transgénicos. Y la totalidad se exporta a Europa, donde es triturada y molida para obtener el aceite que será utilizado como biocombustible para aviones. Lo que queda después de la trituración son harinas, las cuales terminarán como alimentación animal.

El mercado de referencia es el MATIF (Marché à Terme International de France), el internacional de colza francés, donde los precios fluctúan en forma libre. Allí, el productor tiene la opción de tomar posiciones, vender de forma anticipada o, eventualmente, comercializar contra el producto en noviembre. Actualmente, el valor que se paga por tonelada es de 570 dólares.

Más allá de ser una oleaginosa de invierno que puede producir con un milimetraje por debajo del promedio histórico del sudoeste bonaerense (550 mm anuales), los híbridos actuales empleados tienen una mayor adaptación para zonas templadas y cálidas, en tanto que otro desarrollo se espera con variedades que convivan mejor con el frío y la sequía. Es decir, esta historia continuará.

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