Turismo, logística portuaria e industria del conocimiento se suman a la petroquímica y a la cadena de valor alimenticio. ¿El momento de actuar? Parece ser ahora.

Imágenes inéditas del arribo de los cazabombarderos franceses en 1981 y 2019. Ambos hechos resultaron históricos para la Aviación Naval. Hoy muchos hablan de resurgimiento.

Entre otras medidas elimina el tope en peso (en kilogramos) por operación y  amplía el número de operadores logísticos.

En febrero se realizó la primera exportación de shale oil proveniente de Neuquén y para los próximos días se espera una operación similar. Las perspectivas son muy buenas. 

En el crecimiento interanual —entre 2017 y 2018— se pasó de 86.000 a 180.377 toneladas.

Expositores de diferentes instituciones coincidieron en que la integración de las cadenas es lo que marcará el ritmo de crecimiento.

El ejercicio considera los consumos de dos adultos y dos menores.

Carnes Pampeanas—Cresud, de Santa Rosa, hizo la operación. Son tres embarques de entre 20 y 22 toneladas cada uno.

A poco más de un mes de que se presenten las primeras liquidaciones, el tributo nacido a la luz de la reforma de 2017 ya cosecha varias críticas entre los expertos. 

Para Roberto Domenech, titular de CEPA, se ha convertido en un hábito que responde a algo más que un fenómeno de precio. 

Hasta ahora no dieron resultado los estudios destinados a encontrar canteras de un insumo clave en zonas próximas a los pozos. La búsqueda se extiende a Mendoza.

Hasta ahora no se logró poner en valor el régimen de zonas francas como promotor de inversiones y generador de empleo.