Un estudio de ECOData dice que se trata de una medida de alto costo político y de eficiencia y efectividad cuestionables.

Desde la municipalidad de Puan aseguran que la obra civil, que ya superó el 70 %, estará lista en agosto o septiembre.

Hasta ahora, las petroleras no mostraron demasiado interés en licitar por un cupo de cargas en el futuro tren. Esto es vital para garantizar la viabilidad económica del proyecto.

De las exposiciones 2019/2023 participaron cinco de los seis postulantes a la gobernación. Fuerte apuesta a la ruralidad. El tema impositivo rondó en todos los proyectos.

“Solo estarán disponibles en el Mercado Central de Buenos Aires y en algunos frigoríficos de, al menos, dos provincias”, dijo Miguel Schiariti, titular de CICCRA.

Bajo stock, altos precios y poco dinero en la calle, el cóctel que explica el fenómeno. El registro está en los 49,6 kilos por habitante por año. En 1969 tuvo picos de 92,3 k/h/a y más recientemente, en 2007, de 69,4 k/h/a.

Hasta que no baje de 811 a 300 puntos no podrá obtenerse el financiamiento necesario. Ahora sólo continúan las obras en marcha y habrá que ver si superan un nuevo ajuste.

Tuvo lugar en Buenos Aires el congreso llevado a cabo por la Organización Mundial de Zonas Francas (Summit BA 2019).

Dirks, Dates y van Hattem fue la firma contratada por el gobierno argentino para hacer las obras de las cuencas portuarias locales.

Los extremos están en Patagones (100 %) y Dorrego (45 %). El dato cobra cierta relatividad, ya que solo registra el interanual 2018/2019, pero sin los antecedentes ni los formatos de cobranza por las prestaciones.