La ruta 3 hasta Bahía, en manos privadas por 20 años: el Gobierno oficializó el traspaso
Se otorgó el control de más de 1.800 kilómetros de carreteras en las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
El Gobierno nacional confirmó el traspaso de mando de más de 1.800 kilómetros en el marco de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones (RFC) de la privatización de las rutas nacionales, entre las que se encuentra el tramo de la ruta nacional 3 entre Capital Federal y Bahía Blanca.
Así lo informó el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de sus redes sociales, quien señaló que se otorgó el control de 1.871 kilómetros a las empresas que habían sido adjudicadas tras la apertura de sobres de las ofertas, realizada en febrero último.
De este modo, a partir del miércoles 1 de julio, las compañías asumirán la explotación, administración y mantenimiento de las rutas y autopistas en las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
En el caso de la RN 3 hasta nuestra ciudad -aproximadamente hasta la zona de El Triángulo-, se trata de la firma Rutas Sur Atlántico, que también gestionará las rutas nacionales 205 y 226, además de las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.
“Este nuevo modelo reemplaza esquemas concesionados que requerían aportes del Estado Nacional para su funcionamiento y promueve una gestión más eficiente de la infraestructura vial, orientada a brindar mejores condiciones de circulación para los usuarios", detalló el ministro.
En mayo, mediante la Resolución 706/2026 se adjudicó por 20 años el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur de la Ruta Nacional 3 al consorcio integrado por las firmas Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA.
Lejos del viejo proyecto de generar una autovía, autopista o una doble trocha, el proyecto para la RN 3 comprende la implementación de una denominada ruta segura: en distintos tramos se ejecutarán sectores con una banquina extendida, nivelada y asfaltada que, se explicó en su momento, permitirá disminuir los riegos ante emergencias, accidentes o inclemencias climáticas.
El proyecto también incluye un viejo reclamo de los automovilistas que viajan desde y hacia Monte Hermoso: la construcción de una rotonda en el empalme con la denominada Ruta 3 Vieja.
También prevé la instalación de varias cabinas de cobro de peaje, que estarán ubicadas en Gorchs, en el kilómetro 145; en Azul, en el km 290; en Chillar, en el km 380; en Tres Arroyos, en el km 520, y en Coronel Dorrego, en el km 626.
Según la documentación presentada por Vialidad Nacional, la empresa adjudicataria también deberá ejecutar durante el primer año una serie de trabajos de puesta en valor de la ruta: entre ellas figuran bacheo superficial y profundo, sellado de grietas, reparación con hormigón, fresado de deformaciones, señalización vertical y horizontal, mantenimiento de banquinas, iluminación y corte de pasto.
El resto
En el marco de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, también se licitó el tramo Pampa, que quedará bajo el control de Corredor Vial 5.
Esta empresa gestionará las rutas nacionales 5 y 35, que atraviesan Buenos Aires y La Pampa.
Para la siguiente Etapa, se realizó la apertura de los sobres y todavía resta definir cuáles serán las empresas adjudicatarias.
Esta etapa contempla más de 3.900 kilómetros en ocho tramos entre Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza. (La Nueva., con información de NA)