Tragedia en Río Negro: se halló la caja negra y aseguran que el avión estaba en condiciones
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El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, aseguró que el avión de la empresa Sol que se precipitó a tierra en un paraje de Río Negro donde murieron 22 personas había cumplido con todas las revisiones técnicas, al tiempo que los investigadores encontraron la caja negra de la aeronave que permitirá dilucidar las causas de la tragedia.
El avión, un Saab 340 turbo hélice, del vuelo 5428, "estaba en regla, había cumplido con las revisiones técnicas correspondientes su tripulación también estaba en regla y el piloto Juan Raffo tenía más de 4.500 horas de vuelo probadas desde el 2007 ", puntualizo Schiavi, quien precisó que con 9 millones de vuelos en el mundo, se registraron tres accidentes.
También la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aseguró que tanto la empresa Sol como la aeronave siniestrada y la tripulación de ese vuelo "contaban con sus licencias en regla y los exámenes correspondientes realizados en tiempo y forma para operar según las leyes vigentes".
Los peritos de la Junta de Investigación de Accidentes de la Aviación Civil (Jiacc) localizaron esta noche la caja negra del avión, la que representa un dato clave para conocer las causas del accidente, ya que contiene las últimas comunicaciones entre los pilotos.
El accidente, que causó la muerte de todos sus ocupantes -19 pasajeros y tres tripulantes-, se precipitó a tierra anoche en un desolado paraje llamado Prahuaniyeu, en plena meseta patagónica rionegrina, en donde explotó y se incendió.
La compañía informó que el avión realizaba el último tramo entre las ciudades de Neuquén y Comodoro Rivadavia cuando se accidentó y que había partido de Córdoba y realizado una escala en Mendoza.
"El avión había partido a las 20.08 de Neuquén y a las 20.50 se estableció la última comunicación notificando que se declaraba en emergencia. El viaje del tramo era de una hora 50 minutos y la nave tenía combustible para tres horas treinta minutos", informó la compañía.
Los restos calcinados de la aeronave quedaron esparcidos en un radio de cien metros de frente por 300 metros y los cuerpos "quedaron totalmente despedazados, mientras que tampoco se reconoce el fuselaje", dijeron a Télam fuentes de la investigación.
Un vecino declaró que vio una luz titilante y luego escuchó cinco explosiones antes de que la máquina cayera al campo de una familia, de apellido Martín, situado a pocos kilómetros de la ruta 8.
Los Martín tienen su casa a unos 600 metros del lugar de la tragedia que ocurrió, según el testigo, cerca de las 21, pocos minutos después de la última llamada del piloto.
Un funcionario del Ministerio de Planificación Federal, Manuel Baladrón, acompañado de algunos colaboradores, viajó hoy a Los Menucos para acompañar a los familiares y trasmitirles el apoyo del gobierno nacional.
El juez federal de Bariloche Leónidas Moldes, que entiende en la investigación, ordenó trasladar los cuerpos de las 22 víctimas a la Ciudad de Buenos Aires, adonde llegarían esta madrugada.
"Sería temerario establecer en estos momentos cualquier motivo sobre la caída del avión", dijo el comodoro Gustavo Brea, secretario general de la Junta de Investigaciones de Accidentes de la Aviación Civil (Jiaac) y añadió: "no podemos descartar ningún indicio porque hasta el historial médico de los pilotos debe ser tenido en cuenta".
Los peritos de la Jiacc trabajan en el lugar del accidente, "una zona de difícil acceso" ubicada a 35 kilómetros de la localidad de Los Menucos, en la provincia de Río Negro, describió el comodoro.
Una de las hipótesis más firmes que analizaban los investigadores es que el avión haya caído a raíz de un proceso de "engelamiento" en sus alas, causado por haber volado a temperaturas y humedad extremadamente bajas.
Gustavo Passano, piloto especialista en accidentes aéreos, dijo a Télam que si la hipótesis del engelamiento se confirma "sería la causa determinante de la caída ya que una máquina con estas características no puede volar debido a que su aerodinamia se deforma".
Passano destacó que "un avión Saab como el que se accidentó posee un sistema `anti ice` mediante el cual la máquina por sí sola elimina el hielo acumulado, pero puede haber miles de razones por las cuales el piloto no la accionó".
En este sentido indicó que "el piloto también pudo no haberse dado cuenta de que tenía hielo en sus alas o que el alerta de la máquina que le avisaba sobre al presencia de hielo no haya funcionado".
Passano destacó que los aviones Saab "comenzaron a fabricarse en Suecia en 1983 y hasta hoy tuvieron tres accidentes. Se los considera uno de los más seguros del mundo y es utilizado por muchas compañías".
"Antes de partir al piloto le deben decir las condiciones de temperatura y humedad, fundamental esta última como causa del engelamiento, y en qué punto puede encontrar la llamada isobara de cero grado, al cual el piloto no debe acercarse".
Passano puntualizó que "hay muchos accidentes aéreos en el mundo a raíz del engelamiento, como el del 2001", cuando murieron los diez ocupantes de un avión en el partido bonaerense de Roque Pérez, entre ellos, el titular de Techint, Agostino Rocca, y el secretario general de redacción del diario La Nación, Germán Sopeña. (Télam) Se conocieron las víctimas
La compañía aérea Sol dio a conocer esta mañana la lista de las 22 personas que viajaban en el vuelo 5428 que cayó anoche en el paraje rionegrino de Prahuaniyeu , sin dejar sobrevivientes. Este es el listado de fallecidos:
-Frías, Marcelo. DNI 20.622.857 (partió desde Córdoba)
-Begovic, Juan Carlos. DNI 11.642.820 (partió desde Mendoza)
-Castro, Guillermo. DNI 23.386.090 (partió desde Mendoza)
-Cerioni Andrés. DNI 25.221.358 (partió desde Mendoza)
-Córdoba, Diego. DNI 22.675.651 (partió desde Mendoza)
-Jacomés, Jorge Alberto. DNI 28.542.099 (partió desde Mendoza)
-López, Antonio. DNI 13.372.625 (partió desde Mendoza)
-Musacchio, Eduardo. Pasaporte 5.187.151 (partió desde Mendoza)
-Tula, Sara Noemí. DNI 17.129.825 (partió desde Mendoza)
-Vargas, Luis. DNI 22.437.920 (partió desde Mendoza).
-Basaldúa, Gustavo. DNI 24.498.662 (partió desde Neuquén).
-Demaría, Rubén. DNI 24.026.980 (partió desde Neuquén).
-Di Filippo, Hugo. DNI 21.699.040 (partió desde Neuquén).
-Mansilla, Carina Soledad. DNI 35.566.544 (partió desde Neuquén).
-Olivera, Emanuel. DNI 30.823.843 (partió desde Neuquén).
-Pulozzi, Fernando. DNI 27.752.256 (partió desde Neuquén).
-Ruíz, Juan Manuel. DNI 28.989.370 (partió desde Neuquén).
-Runjevac, Darío. DNI 21.433.802 (partió desde Neuquén)
-Slopper, Santiago Benjamín. DNI 50.195.115 (partió desde Neuquén).
Además fallecieron el comandante del vuelo, Raffo, Juan (DNI 17.546.676); el primero oficial, Bolatti, Adriano (DNI 23.668.505), y la tripulante de cabina Fontán Jésica (DNI 31.784.622)."Algunos dicen que cayó cerca de una casa"
La secretaria de Gobierno del Municipio de Los Menucos, Soraya Yahuán, dijo esta mañana en LU2 Radio Bahía Blanca que “algunos dicen que cayó muy cerca de la casa de un campo”.
“También teníamos la esperanza que hubiera caído cerca de una laguna que hay en el lugar. Fue conmovedor lo del bebé”, agregó Yahuán.
La funcionaria también dijo que “esperamos a los familiares de las víctimas y acondicionamos un gimnasio para eso”.
El piloto dijo que estaba sufriendo un congelamiento
La última comunicación que habría hecho el piloto fue a las 20:30, comunicando que el avión estaba sufriendo un congelamiento,
Además, se informó que un testigo -que no dio a conocer su identidad- dijo haber escuchado una fuerte explosión en el momento en el que se produjo el accidente.
Otro testigo, Raúl Goicochea, dice que oyó 5 explosiones mientras el avión todavía estaba en el aire.Benja murió con su mamá
Una joven de 20 años y su bebé de 10 meses, oriundos de la localidad santacruceña de Pico Truncado, murieron en el accidente.
Se trata de Carina Soledad Mansilla, quien ayer decidió regresar en avión a Comodoro Rivadavia porque su hijo, Santiago Benjamín Sloper, comenzó a sufrir problemas respiratorios en una visita que realizaban a Neuquén.
"Estamos destrozados", dijo Daniel Sloper, esposo de la joven, mientras que Viviana, tía de Carina, reveló que "ella no iba a volar, pero se venía en avión porque Benja estaba con broncoespasmos".Las gotas que podrían haber causado el problema
Expertos en sinietros dijeron que la causa del accidente sería un congelamiento de las alas, hélices, antenas y otras partes.
Voceros de la Junta de Investigaciones de Accidente de Aviación Civil explicaron que el congelamiento de las gotas que caen sobre la estructura de un avión en vuelo puede afectar el desempeño de las aeronaves.
También puede considerarse como un caso especial la escarcha que se forma cuando el avión está en tierra durante noches frías y con un alto contenido atmosférico de vapor de agua en capas bajas."El avión pasaba todas las normas de seguridad"
El presidente de la Unión de Líneas Aéreas de Austral (UALA), Claudio Somoza, dijo esta mañana que “no se puede emitir ningún tipo de juicio con respecto a nada. El avión pasaba todas las normas internacionales de seguridad, fue un accidente, una tragedia aérea”.
Además agregó “no se puede emitir juicio de valor sin escuchar la caja negra, pudo haber sido un congelamiento, que se haya sobrecargado las alas de hielo, provocando que el avión pierda estabilidad, como pudo no haber funcionado algún sistema”."Siempre iba en micro"
Sandra Jacomes, tía de Jorge Jacomes, una de las 22 víctimas, reveló que su sobrino, empleado de una empresa minera, siempre viajaba en colectivo pero esta vez decidió desplazarse, "por primera vez", en avión.
"Mi sobrino trabajaba en una empresa minera, pero no lo sé bien. Siempre viajaba entre Mendoza y Comodoro Rivadavia en colectivo, y ahora por primera vez tomó un vuelo", contó.
En declaraciones al canal TN, dijo que tomó conocimiento del trágico hecho "por la televisión".
"Todos en la familia nos enteramos por la tele. Hasta la esposa de Jorge se enteró por la tele", indicó."El vuelo iba normal", dijo una pasajera que bajó en Mendoza
Una pasajera que viajó en el avión siniestrado y bajó en la escala previa en Mendoza dijo esta mañana que en el tramo entre Córdoba y la ciudad cuyana "el vuelo fue normal, con la tripulación tranquila.
"Fue una suerte bajar en Mendoza, pero lamento la mala suerte de los que viajaban" rumbo al sur del país, dijo la joven Daniela Piana.
“Es lamentable lo que sucedió. Nos solidarizamos con los pasajeros y sus familias", agregó sobre el tramo entre Córdoba, donde partió a las 15:59 de ayer, hasta Mendoza, donde descendió Piana.
"Nunca hemos tenido problemas, salió en horario, llegó en horario, parecía todo funcionar bien. Es todo muy lamentable", expresó.Conmoción en Comodoro Rivadavia
La tragedia provocó conmoción en la comunidad petrolera de Comodoro Rivadavia, hacia donde se dirigían los 19 pasajeros.
"Estoy conmovido porque hubiera sido cualquiera de nosotros", dijo el secretario de Prensa del Sindicato del Personal Jerárquico del Petróleo y Gas Privado del Chubut, Pedro Argel.
El gremialista detalló que "incluso hoy tenía previsto reunirme con Antonio López", uno de los fallecidos en el accidente de anoche, según el listado que oficialmente difundió la empresa.
"Esta madrugada llegamos hasta el aeropuerto para tener más información y ahí nos fuimos enterando sobre la desgracia de nuestros compañeros, por lo que la tristeza que nos embarga es muy grande", declaró, conmovido, el dirigente petrolero.
Explicó, además, que "es habitual que los jerárquicos del petróleo se trasladen desde las provincias de origen hacia Comodoro Rivadavia, actividad que hacen semanalmente".Historias detrás del accidente
El accidente aéreo ocurrido con un avión de la empresa Sol tuvo 22 víctimas fatales, y detrás de cada una de ellas historias diferentes, como la de un hombre que iba a casarse en octubre próximo, un piloto que estaba haciendo un reemplazo o el padre de un joven brutalmente asesinado dos años atrás. *"Mayday, mayday", el desesperado pedido de auxilio del piloto que no llegó a destino. Guillermo Della Rodolfa, presidente de la Cámara Argentina de Empresas Aéreas, indicó que una nave en la que viajaba de San Fernando, en la provincia de Buenos Aires, a Comodoro Rivadavia, escuchó "por la frecuencia del avión el pedido de auxilio" de la aeronave de la línea Sol siniestrada en Prahuaniyeu.
"Lamentablemente escuchamos el mayday-mayday, llamado que no fue recibido por Comodoro Rivadavia, porque el avión (de Sol) volaba bajo y como el sistema de comunicaciones es obsoleto no fue escuchado", explicó Della Rodolfa.
En los códigos internacionales de aviación, el término "mayday" significa un pedido de auxilio o ayuda.
* Una de las víctimas del accidente se iba a casar en octubre próximo. Los padres de Gustavo Basaldúa indicaron que el gerente bancario tenía planeado casarse el 7 de octubre próximo con su novia, y para tal fin "ya había alquilado el salón y comprado los souvenirs".
Al momento del accidente, Basaldúa iba a una reunión de trabajo en Comodoro Rivadavia, y en junio tenía pensado volver a Buenos Aires para llevar a sus padres a conocer a la familia de su novia, que residen en Gualeguay.
* El copiloto fallecido estaba reemplazando a un compañero: se había ofrecido para cubrirlo. El copiloto Adriano Bolatti, una de las víctimas de la tragedia aérea en Río Negro, estaba reemplazando a un compañero en el vuelo de la empresa Sol.
"Él no tenía que volar. Un compañero le dijo que se sentía mal y él se ofreció a cubrirlo", relató Marcelo Díaz, amigo de Bolatti.
El copiloto era padre de dos hijos de 8 y 5 años y recientemente se había divorciado. Una vez conocida la tragedia, el padre de Bolatti sufrió un infarto.
En tanto, el piloto Juan Raffo tenía 45 años, era oriundo de Córdoba, tenía cuatro hijos y había trabajado antes en Southern Winds y en Prefectura Naval.
* La familia Musacchio, víctima de la tragedia por partida doble en pocos años.
Una de las personas fallecidas en el accidente fue el geólogo Eduardo Musacchio, quien era padre de Sebastián, un joven asesinado en 2009, en Catamarca.
El hijo del geólogo fue decapitado y calcinado, cuando recorría las ruinas El Shincal, a tres kilómetros de la ciudad de Londres, en la provincia norteña, y por el hecho fueron condenados a prisión perpetua dos personas.
* Una pasajera se salvó de morir porque se bajó del avión en Mendoza. Una mujer logró salvar su vida de milagro, dado que viajaba en el avión de la empresa Sol que se accidentó pero se bajó en la escala de Mendoza, y aclaró que hasta ese momento el viaje había sido "normal".
"El vuelo fue normal, con la tripulación tranquila", señaló Daniela Piana, quien viajó desde Córdoba hasta Mendoza en el avión de la tragedia, y agregó: "volví a vivir".* Uno de los fallecidos trabajaba con el empresario Cristóbal López. El ingeniero Juan Carlos Begovic, una de las víctimas del fatal accidente aéreo, era colaborador directo del empresario Cristóbal López. Según se pudo determinar en la actualidad realizaba tareas de asesoramiento a la empresa Clear, que tiene a su cargo el servicio de recolección de residuos en Comodoro Rivadavia. (LU2, DyN, NA y Télam)
Cayó un avión
65 muertos en Aeroparque