En el complejo de TGS ubicado en General Cerri convergen los cuatro gasoductos que conforman la red más extensa y de mayor caudal de la Argentina. Además, las ventas de licuables por buques y camiones aumentan cada año.

Tras una reunión en el Ministerio de Trabajo de la Nación se acordó la reincorporación de los empleados, así como decenas de jubilaciones y retiros voluntarios. Se espera que la planta vuelva a funcionar normalmente en 25 días.

Las propuestas de un especialista bahiense para lograr los ambiciosos pero realizables objetivos que Bahía Blanca y su región están en condiciones de plantearse.

La Administración de Infraestructura Ferroviaria inició la licitación para la puesta en valor y funcionamiento del centenario predio en el que hasta marzo de este año trabajaron alrededor de 60 empleados de Ferrobaires. 

El especialista en transporte y logística Jorge de Mendonça analizó las facetas que Bahía Blanca y la región deberían potenciar para generar un polo turístico de múltiples atracciones.

Se trata de la reparación de una desigualdad que se daba entre el ente regional y su par de La Plata desde 1994.

La cada vez más popular tecnología ofrece numerosas aplicaciones además de la célebre moneda Bitcoin. Seguridad y confianza entre los usuarios son su fuerte principal.

Como consecuencia de las medidas comerciales tomadas por Trump, el escenario económico mundial actual dista mucho de aquel observado por Macri a fines de 2015.

Ningún sistema complejo, y la economía lo es, puede ser entendido abstrayendo la historia de importantes soportes como son los tecnológicos y las cuestiones de infraestructura.

Más allá de saber a ciencia cierta cuándo fue que la Argentina pasó a ser un país subdesarrollado, resulta mucho más importante darse cuenta cómo sucedió.

Guillermo Fiad admitió que formaciones de pasajeros entre Bahía Blanca y Plaza Constitución y hacia el sur del país no forman parte de las prioridades, al menos en esta etapa de inversiones.

Las evaluaciones incluyeron a camiones con un PBTC de 52,5 toneladas y una potencia peso de 4,25 CV/t. Dietrich se refirió al tema.

El ministro de Transporte dio detalles sobre cómo puede beneficiar a la ciudad la llegada del tren Nospatagónico.

La región cuenta con recursos portuarios, de Zona Franca, humanos y logísticos como para ser protagonista de la transformación que se avecina.

Dijo que las grandes obras se van a terminar, que es inminente la recuperación de los talleres Maldonado y que prevé licitar antes de fin de año la autopista Bahía-Dorrego.

Nuestro país busca propiciar, en materia de comercio exterior, mejores condiciones de competitividad y reinserción en el plano internacional.

Máquinas viales trabajan en el ex Camino Sesquicentenario. La futura autopista incluye también el sector de El Cholo y la ruta nacional 3.

A diferencia de Rosario, que exige un mayor protagonismo con argumentos, Bahía Blanca prefiere languidecer en la queja y esperar que todo llegue.

El presidente del Ente ZFBBCR disertó ante los socios de la centenaria entidad y pidió por la modernización de la ley nacional de zonas francas.

El director de la Terminal de Contenedores 2 del Puerto de Mar del Plata, Emilio Bustamante, consideró que el modelo de consorcio utilizado en su puerto fracasó y se politizó.

En Neuquén, funcionarios del ministerio de Transporte anunciaron que en diciembre será licitado el ramal y que las obras empezarán a mediados de 2019. Los trenes comenzarán a correr en 2023.

Los trabajos abarcarán 300 metros lineales y serán licitados el 31 de julio. El plazo de ejecución es de 8 meses. Tendrá varias zonas de encuentro, una fuente, un área infantil y otra de salud.

A simple vista son barcos pequeños, pero tienen la fuerza suficiente para tirar y empujar a los imponentes buques que día a día surcan las aguas del puerto de Bahía Blanca.

Especialistas en negocios globales analizaron la importancia de que las pymes sepan valuar su mercadería antes de exportarla.