París prohíbe el uso de monopatines eléctricos en las calles
La decisión se tomó en una votación popular. Allí, parisinos expresaron su enojo por estos vehículos, a los que se les atribuye múltiples accidentes.
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Los monopatines eléctricos no podrán usarse más en las calles de París a partir de mañana.
La decisión se tomó en una votación popular, en la que muchos parisinos expresaron su enojo por ver a estos vehículos zigzaguear entre peatones o estacionados en medio de las calles. Si bien, estaban limitados a 10 kilómetros por hora, se les atribuye múltiples accidentes.
El "no" a los monopatines ganó con el 90 %, pero solo votaron el 7,46 % de las personas inscritas en las listas electorales. De esta forma, los tres operadores (Lime, Tier y Dott) perderán su autorización de ocupar el espacio público.
Desde agosto, unos 15.000 vehículos fueron progresivamente retirados de las calles y sólo unos pocos están aún disponibles, principalmente en el centro de la ciudad.
De las 5.000 patinetas eléctricas del alemán Tier, un tercio será enviado a unas 80 localidades de los suburbios y zonas cercanas de París y el restó irá a Alemania.
Dott enviará las suyas a Bélgica y Tel Aviv y los monopatines eléctricos verdes de Lime se irán a Lille, en el norte de Francia, a Londres, a Copenhague y a varias ciudades alemanas.
Según los operadores, unas 400.000 personas se desplazaron en monopatín en 2022.
Las compañías esperan que los clientes opten por usar sus bicicletas en libre servicio, pero este modo de transporte podría ser menos popular que los monopatines.
Para los turistas, "la bicicleta es una alternativa", pero "no es la misma cosa, es más grande y más pesada y no es tan ágil", dijo Amanda Rollins, influencer estadounidense.
Algunos usuarios regulares podrán optar por comprar uno o por un alquiler por día, media jornada o semana, anunciaron el miércoles los distribuidores de motocicletas, scooters y monopatines eléctricos Volt.
La empresa, que lanzó la idea antes de la votación, quiere proponer esta alternativa "a los que eran usuarios cotidianos" de monopatines en libre servicio, e "inclusive a los turistas", con miras a los Juegos Olímpicos. (Télam)