¿Cuánto cuesta poner a punto el auto para salir de vacaciones?

Redacción de La Nueva.

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Por Pablo Andrés Alvarez / palvarez@lanueva.com

   Después de un largo año de cuarentena por la pandemia del coronavirus, el verano trae muchas expectativas para aquellos bahienses que tienen la oportunidad de tomarse unos días para vacacionar fronteras adentro. 

   Además, la falta de opciones de transporte de media y larga distancia y las limitaciones para viajar al exterior, más el peligro latente por el coronavirus, anticipan una temporada en que el auto particular será el medio más utilizado.

   Y si bien va a ser un verano diferente por la "nueva normalidad", hay un detalle que no debe escapar antes de emprender el tan esperado viaje, que es la atención al auto, reforzar las precauciones e inspecciones del vehículo que durante los últimos 9 meses tuvo menos uso que el habitual, por lo que la puesta a punto será más detallada que en otras oportunidades, y ese mantenimiento lleva tanto tiempo como dinero.

   “Lo recomendable es realizar una revisión general. La gran mayoría de los mecánicos de Bahía la hacen en forma gratuita. Los costos empiezan a tallar en caso de que se detecte alguna anomalía”, señaló Jorge Hecht, propietario de Automécanica Agos, ubicado en Rondeau al 1.300.

   En ese sentido, antes de emprender un viaje de media distancia, recomendó la revisión de neumáticos, tren delantero, frenos y fluidos, además del estado general de las luces. 

   “También es necesario comprobar el kilometraje de la correa de distribución, que debe realizarse cada 50 mil kilómetros, y la funcionalidad de los distintos elementos de seguridad”, amplió Hecht.

   Y agregó: “Y es muy importante verificar el estado de la rueda de auxilio y contar con un crique y una llave tubo para el caso de una pinchadura en plena ruta”.

   Diego Birumbrales, quien se desempeña hace varios años en una empresa especializada en tren delantero y venta de neumáticos, señaló que se deben diferenciar dos cuestiones: la seguridad y el cuidado del automóvil.

   “La alineación y el balanceo es fundamental para poder controlar el vehículo en la ruta. En ese trabajo, se supervisa el estado de los neumáticos, los frenos y del tren delantero en general”, señaló y agregó que ese servicio tiene un costo aproximado de 2.700 pesos.

   “Un trabajo habitual en tren delantero, como puede ser un cambio de rótula, un buje de parrilla y un extremo, que suelen ser los mas afectados por el uso en ciudad, oscila los 10 mil pesos”, añadió.

   El cambio de neumáticos, que suelen tener una vida útil de 40 mil kilómetros, ronda los 9 mil pesos cada uno.

   “En tanto, para el buen funcionamiento del auto, es necesario controlar el aceite y los distintos filtros, tanto de aceite, como de aire y nafta”.

   Un service de ese tipo, en nuestra ciudad, ronda los 5 mil pesos, aunque el costo total suele depender de la gama del auto y del deterioro que tenga el mismo.

   Un ejemplo es el de las correas de distribución, cuyo precio varía de acuerdo al vehículo y al motor que posee el mismo, ya que los más modernos traen cadenas de distribución que no son necesarias de controlar. 

   Aunque los repuestos “aumentaron y siguen aumentando”, en distintos talleres de nuestra ciudad señalaron que el costo de la mano de obra se mantuvo.

   En ese sentido, de mano de obra se puede gastar 7000 pesos para un tren delantero completo y algún repuesto, y se puede desembolsar hasta 20 mil pesos si hay que cambiar amortiguadores o bujes, y lo mismo en los frenos.

   “Está habiendo bastante movimiento en todo lo que es service. Todo lo que es luces reglamentarias es esencial. Además, los elementos de seguridad del auto, botiquín, matafuegos, balizas (NdR: el combo se consigue por alrededor de 1.300 pesos)”, agregó el mecánico.

   Entonces, la inversión pensando en las vacaciones dependerá del estado de cada vehículo, pero como gasto mínimo se puede contemplar la ida al mecánico para el cambio de aceite y filtros, de alrededor de $4.000, hasta llegar a unos $50.000 si se tiene que pensar en cambio de neumáticos.

   La batería es un tema importante y que sorprende a muchos conductores dejando de funcionar en el momento menos pensado, por eso la importancia de su revisión. En caso de ser necesario cambiarlas, los precios van desde los 5.000 hasta los 12 mil pesos.

   Otros consejos a tener en cuenta antes de salir a la ruta son: chequear las velocidades máximas para cada zona a donde se viaje; llevar la documentación completa del auto y de cada integrante de la familia; usar siempre el cinturón de seguridad y, en el caso de los bebés y niños, la sillita; los bultos y el equipaje deben ir bien sujetos para que no perjudiquen la seguridad de los pasajeros ni dificulten la visibilidad y maniobrabilidad del conductor.

Las luces 

   Como recordatorio, la Ley de Tránsito acepta que los vehículos circulen con las luces diurnas o DRL, como válidas para transitar de día, es decir, como una alternativa de las luces bajas. Sin embargo, en algunas provincias hay otras condiciones y por ejemplo en Córdoba, la Policía Caminera no las considera como válidas y siempre exige las luces bajas encendidas.

   Así, es recomendable siempre llevarlas encendidas y tener lámparas de repuestos en caso que alguna se queme en pleno viaje. Es importante, además, verificar el alineado de las luces.

Los frenos 

   El sistema de frenos es el dispositivo más importante que hace a la seguridad de un auto. Si bien es obligación tenerlo en buenas condiciones durante todo el año, con la proximidad de las vacaciones y el uso intensivo del coche en ruta contar con una respuesta inmediata de los frenos es un tema crucial.

   Hoy, la mayoría de los modelos nuevos cuenta con indicadores en el tablero cuando se detecta alguna anomalía, pero hay ciertos indicadores que demuestran que algo en el sistema de frenos no está del todo bien. Entre ellos hay que estar atentos a:

   --Pedal duro: si al pisar el freno uno lo siente duro, las pastillas podrían estar sucias o cristalizadas.

   --Pedal "esponjoso". Al contrario del anterior síntoma, si al pisar el freno este se va al fondo en exceso, es señal de que el líquido de frenos perdió sus condiciones. También podría haber fugas en el circuito o en la bomba de freno.

   --Vibra el pie: si al presionar el pedal de freno este vibra, se trata de un claro indicio de que los discos están deformados o mal gastados.

   --Chillan las pastillas: el chillido de las pastillas es señal de que se cristalizaron.