En 20 días Plaza debe dejar dos líneas

Redacción de La Nueva.

[email protected]

 En el día del aniversario 184 de la fundación de Bahía Blanca, el servicio público de pasajeros dará un paso fundamental en la transición que significa la partida del Grupo Plaza, que desde 2008 controla 12 de las 16 líneas de transporte urbano con sus firmas Plaza y Mayo.

 Ayer, poco después de mediodía, y mediante el decreto 501/12, la Municipalidad notificó a la firma capitalina --altamente cuestionada por su deficiente prestación-- que el miércoles 11 de abril tendrá que dejar de operar las líneas 502, que actualmente guía Plaza y la 505, de la compañía Mayo.

 Será a partir de la hora 0. Y por el decreto 503/12, que está en vías de administración, la 502 quedará en manos de la Sociedad Anónima de Participación Estatal Mayoritaria (SAPEM), mientras que la 505 pasará a formar parte de la empresa local Lemos & Rodríguez (Rastreador Fournier).

 "Es el primer paso de la transición. Y el más difícil, porque es pasar de la quietud al movimiento", sostuvo ayer a la tarde Ramiro Villalba, secretario de Economía comunal, al confirmar la novedad.

 "Podemos decir que se recuperan dos líneas", agregó.

 En principio también se había rumoreado que la reforma incluía a la 513, aunque la versión fue desmentida por Villalba.

 "Nuestra idea es que esto sea paulatino, sin prisa pero sin pausa, para terminar la transición lo antes posible, pero garantizando la continuidad del sistema y un buen servicio al vecino. Este primer paso nos va a servir desde la SAPEM y, cuando estemos acomodados con la primera línea, nos va a permitir sumar otra u otras", dijo.

 Preguntado por qué se había adoptado la decisión de iniciar el nuevo sistema con la 502 y la 505, Villalba lo adujo a una cuestión "técnica".

 "Tiene que ver con que no son líneas muy conflictivas en su operación. Entendemos que si las opera la SAPEM o la Fournier, no tendrían que tener problemas", respondió.

Compromiso laboral. En cuanto a la fuente laboral, recalcó que existe un compromiso en marcha para suscribir un acta con la Unión Tranviarios Automotor (UTA), sindicato que nuclea a los choferes, a fin de evitar cualquier tipo de preocupación.

 "No es una decisión de nuestro ámbito, pero entendemos que no habrá ningún tipo de reducción (de personal). La voz responsable de todo esto es el gremio y es al que vamos a escuchar", indicó.

 Por otra parte, no descartó que la empresa de los hermanos Cirigliano pueda interponer algún recurso ante esta decisión, teniendo en cuenta su postura de no aceptar la caducidad del contrato, definida por el Ejecutivo.

 "El decreto le dice a Plaza que tiene que abandonar el servicio en esas dos líneas, aunque todo el mundo tiene derecho a defensa y ese derecho lo puede ejercer quien quiera ejercerlo y lo hará de la manera que crea conveniente", aseveró.


Los diez coches 0km llegan a fin de mes

 Las diez unidades 0km que la SAPEM destinará completamente al servicio de la 502 llegarían a nuestro medio a fines de este mes, es decir sobre el fin de semana próximo.

 "La operación se estará cerrando los primeros días de la semana que viene y, según los plazos de la empresa, para fines de marzo o, a más tardar, los primeros días de abril, estarán acá", anunció Ramiro Villalba.

 Todavía resta definir la tonalidad de los colores de la carrocería, aunque sería con fondo blanco y detalles en azul y celeste.

 "Llevarán la inscripción Bahía Transporte SAPEM en el caso de la 502. Si a futuro se define un logo o un nombre de fantasía, se ploteará en nuestro medio, pero eso no está decidido", aclaró el titular de Hacienda.

 Explicó que la necesidad de acelerar el trámite de arribo de los micros obedece al reacondicionamiento al que deben ser sometidos para la colocación de las máquinas lectoras de las tarjetas Bahía Urbana.

 "La línea 502 va a ser el termómetro en todo sentido porque, con este primer paso, vamos a tener la estructura funcionando y también el manejo de los proveedores, la liquidación de sueldos y el contacto con la UTA. El resto será sumar volumen", opinó.

 Las nuevas unidades son marca Mercedes Benz, modelo 1418, con motor frontal y carrozadas por la empresa Metalpar. Según se indicó, los coches tienen capacidad para 48 personas, con una moderna estética interior y se entregarán "listos para rodar".


Postura sostenida

 La Municipalidad ratificó la decisión de ordenar la caducidad del contrato y retirarle la concesión de las 12 líneas a las empresas Plaza y Mayo, en un plazo no superior a dos años. El abogado y concejal Santiago Mandolesi Burgos (FPV) aseguró que se actuó conforme a derecho.


Redobló la apuesta

 El Grupo Plaza no sólo impugnó el decreto del intendente sobre la caducidad de la concesión, al afirmar que se sustenta en "argumentaciones carentes de base fáctica, ilegales e inconstitucionales", sino que adelantó su intención de realizar una muy importante inversión y reclamó un incremento de la tarifa.