Fernando Saldamando regresó de gran manera: "No tendría que haber dejado nunca"

Por Redacción de La Nueva.

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A casi 30 años de su debut absoluto y luego de más de un año y medio de su última carrera, Fernando Carlos Saldamando volvió a acelerar un Midget el pasado domingo, en la primera fecha del Torneo Invernal 2024.

El tricampeón de la categoría regresó al Héctor Evaristo Plano con un gran rendimiento, que le permitió terminar segundo en la final de la Clase 2.

“Me pasó una vida por delante. Soy otra persona. Estoy agradecido de poder disfrutar otra vez el deporte que me gusta y no tendría que haber abandonado nunca, porque siempre me gustó. Por distintos motivos no seguí pero ya está, ahora trato de disfrutar de cada cosa que hago”, señaló quien fuera campeón en las temporadas 2000, 2002/03 y 2003/04.

A los 48 años, la Cotorra volvió a girar de manera oficial tras el fortísimo golpe sufrido en la fecha 10 del Campeonato Estival 2022-23 a bordo de la avispa roja con el número 140.

“No me quería retirar en una ambulancia. Siempre tuve ganas de seguir corriendo. Se dio la posibilidad entre amigos y charlas de poder conseguir un presupuesto para seguir corriendo y ahí me puse laburar”.

"Después del golpe -recordó- me volví a subir en Punta Alta probando uno de los autos y las primeras vueltas las sentir raras, con inseguridad. Y el otro día cuando armé este auto también me pasó los mismo, pero después de las 60 vueltas que pegué en Punta Alta fui acelerando bien. En la pista me encontré con algunas situaciones que tengo inseguridad pero se van a ir yendo", reconoció.

Aquel accidente no sólo lo bajó por un tiempo de la categoría sino que además le trajo consecuencias físicas durante un período prolongado y, también, algunos malas sensaciones a la hora de volver a derrapar.

"Cuando me pegué un palo como el de la última vez me dolió y me costó cuatro meses acomodarme. Tenía un delay, miraba y la información me llegaba un ratito después. Tenía un problema en los otolitos del oído, tuve que ir como cinco veces a la kinesióloga, una genia. Llegué a pensar que tenía algo en la cabeza pero no, era eso que no me dejaba levantarme de la cama, estuve complicado. Es eso lo que voy a tratar de entrenar hasta el verano, tengo que ir a ver a un profesional para que me ayude que los sacudones en la cabeza no me generen un desmayo como ese día. Quiero profundizar un poco en eso para estar más tranquilo", se ilusionó Fernando.

Los motivos de su regreso al óvalo de Aldea Romana son varios y el tricampeón los fue enumerando a lo largo de la charla.

-¿Poder probar en primera persona los cambias que vayas haciendo en el auto, fue una de las cosas que te incentivó a volver?

-Eso fue el principal motivo por el cual me decidí por completo de armar un auto, porque tengo la espina clavada de que no pudimos ganar un campeonato más allá de mi hermano y yo. Y no voy pretendiendo ganar un campeonato yo, porque sería más de lo mismo. Pero sí tratar de acortarle el camino a algunos de los chicos que están con nosotros en el taller y allanarles esa opinión errónea, o falta de interpretación mía, que nunca termino de poner el auto 10 puntos. Porque más de una vez agarro el camino equivocado porque yo no entiendo o porque me orientan mal. Entonces estoy con eso de que estoy en 8 pero lo llevo a 7 pero no lo puedo llevar a 9 o 10. Es por eso más que nada que me he subido, para de una vez por todas desasnarme qué es lo que pasa. Si es un tema de construcción del auto, de geometrías de suspensión o de puesta a punto y de interpretación. Ya veremos, en marzo te digo… jaja.

-En todo estas pruebas también entran las nuevas cubiertas...

-Para mí es lo mismo porque nunca había corrido este tipo de autos, más allá de que construí casi 150. Entonces era lo mismo subirme con la cubierta nueva o la anterior, iba a ser nuevo igual. Pero si está bueno que para todos es barajar y dar de nuevo y eso puede hacer que alguno que no estaba aparezca y otros que no estaba, suba. Veremos quién toma la posta primero, aunque creo que no va a cambiar mucho la situación de los tres o cuatro de punta, porque son ellos también los que se hacen el auto.

-¿Te genera algún tipo de presión tener que demostrar que tu producto funciona?

-No, realmente no. Porque por ahí hay autos que no fabrico yo pero están copiados y son autos que pelean campeonatos. Hace varios años que vengo bastante tranqui con el tema de presionarme. El año pasado laburé muchísimo con el auto del Feti  (Caputo) y no pudimos plasmar nada, y me quedó un poquito la espina en el ojo de no haber podido seguir este año y poderle aportar hacia el proyecto de él un resultado bueno o seguir laburando. Pero tengo gente con quien podemos tener un resultado bueno como Seba Pérez, como ya hemos peleado campeonatos, Axel Garabán y ni hablar Juani Todino, que ha sido una revelación pero va a haber situaciones que va a tener que aprender a resolver cuando le toqué venir ganando una final y no tengo duda de que lo hará. Pero realmente no me siento presionado…

-¿Pesa a la hora de volver saber que podes andar atrás, cómo trabajás eso?

-Me ubico en la situación que me pasa y en los tiempos que me tocan vivir. Disfruto de manejar el auto de carrera. Entiendo que hay pibes que aceleran más, que hay autos que van más rápidos, que hay desarrollos que han funcionado mejor pero está en mí hasta donde quiero llegar, hasta dónde quiero ser competitivo. Si yo dejo pasar el tiempo y no dedicarle la seriedad que tiene que tener, andaré último. O si hago las cosas como corresponde, podré ganar una carrera si Dios quiere. Siempre digo que las metas se las pone uno. No hay gente superior ni gente que no pueda igualar o mejorar, simplemente está en la voluntad y en la dedicación. Después sí todo eso da para pintar el (número) 42 está bien. No me come la cabeza que en algún momento pudo haber sido algún referente de la categoría, o campeón. Porque eso pasó y ya está, al año siguiente es otra historia y hay que arrancar de nuevo. No me siento en desventaja ni tampoco me come la cabeza el número. Yo salgo para ganar, vuelvo con el resultado que se de”

-¿Sentir que mantenés el espíritu ganador también es clave para este regreso?

-Si supiera que no me va a pasar nada, que no voy a tener esa cosquilla en la panza de nervios, no me subiría, no tiene sentido.

-¿Cuáles son las expectativas luego de esa gran primera fecha del Invernal?

-La expectativa es tratar de acomodar las distancias, creo que me va a llevar cuatro carreras o todo el campeonato. La idea es correr todas las fechas para llegar a la primera del verano con sensación de seguridad y no con la sensación de que voy a chocar a uno por hacer una maniobra. En el Midget tenes que ser muy preciso y tener mucho control del auto par poder hacer una maniobra de sobrepaso finita sin pegarle a nadie. Quiero ponerme a punto con eso, después el resultado de la tabla es irrelevante la idea es tratar de tener el dominio absoluto del auto y exprimirlo a fondo. Teniendo esta linda sensación de que anda mucho, me encantaría poder dominarlo en su totalidad y aprovechar de todas las bondades que me ha dado hasta ahora.

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