Dieron detalles de un proyecto de tren urbano
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Un proyecto destinado a la implementación de un sistema de ómnibus sobre rieles fue expuesto ayer en el Concejo Deliberante.
La presentación correspondió a uno de sus autores, el ingeniero Eduardo Bellido, quien ya en 1997 había presentado la iniciativa junto al ingeniero Jaime Serra.
La idea apunta, en líneas generales, a crear un ómnibus sobre vías, con el fin de ofrecer un nuevo servicio de transporte y, a la vez, aprovechar el entramado ferroviario que envuelve a Bahía Blanca.
En el caso de las características urbanas locales, se pensó en un módulo dotado de la agilidad necesaria para frenar en distancias cortas, sin interrumpir el tránsito urbano y adaptable al sistema de semaforización.
El medio de transporte que se pretende implementar sería menos contaminante que los servicios de pasajeros actuales y, al mismo tiempo, actuaría como descongestionador vehicular del área céntrica.
La iniciativa apunta a aprovechar los 40 kilómetros de vías existentes en el casco urbano.
Bellido, graduado de la Universidad Nacional del Sur, tiene una rica formación en el tema, ya que realizó un posgrado en ingeniería ferroviaria en la Universidad de Buenos Aires y, además, se desempeñó en la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, desde 1982 a 1990.
Según Bellido, el ciudadano bahiense ve como algo perjudicial vivir cerca de las vías, porque estas le generan más complicaciones que beneficios, mientras que en otros lugares del mundo la relación es inversa, ya que residir en las inmediaciones del ferrocarril es sinónimo de tener un medio de transporte cerca.
Sostuvo que el ómnibus de vías continúa siendo factible, ya que no se ha solucionado el problema de fondo, que tiene que ver con el flujo circulatorio en el centro de la ciudad.
En tal sentido, valorizó como avance concreto el próximo retiro de los trenes de cargas de las vías Bahía Blanca-Noroeste, es decir, las que corren entre los ejes Chile-Sixto Laspiur y Brickman-Malvinas, los cuales serán derivados a la vía al Neuquén, por donde circularán las formaciones de Vale y de Ferroexpreso Pampeano.
En un futuro lejano, el sistema iría evolucionando hacia el tranvía eléctrico, pero empezaría con un ómnibus de vías o coche-motor, muy ágil y que no necesitaría barreras para cruzar las bocacalles.
El proyecto pretende no interferir en la comunicación ferroviaria con obras a ejecutar en el área portuaria; facilitar la trasposición de los terrenos ferroviarios, especialmente en sectores como la avenida Cerri (Estación Sud) o Sixto Laspiur (Estación Bahía Blanca-Noroeste) y revalorizar esos sectores de vías con espacios verdes y recreativos.
También impulsa avanzar hacia un sistema intermodal (ómnibus y tren-ómnibus), potenciar los trayectos turísticos y asignar, mensualmente, cuotas de pasajes a las empresas responsables de algún tipo de impacto ambiental, en apoyo de un sistema no contaminante, como el ferrocarril.