El "Derbes" deja su base en el muelle nacional
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Por una disposición estratégica de la Prefectura Naval Argentina (PNA), el guardacostas "Prefecto Derbes" dejará de tener como puerto de asiento al de Bahía Blanca para ser destacado en el chubutense de Puerto Madryn.
La orden se efectivizaría durante el mes próximo e involucraría la mudanza de su tripulación compuesta por unos 45 hombres.
El capitán del buque, el prefecto principal Argentino Gabriel Bello, quien asumió en el cargo en diciembre pasado, comentó ayer que las tareas de servicio seguirán siendo las mismas, es decir el patrullaje de las Zona Económica Exclusiva (ZEE), que nuestro país delimita entre las 12 y las 200 millas marinas, la protección de la vida humana y los bienes naturales del Mar Argentino.
"Ya estamos preparándonos para zarpar a mediados de febrero. Sólo resta la finalización de las viviendas para la tripulación y algunos detalles en el sitio de amarre del buque en Puerto Madryn. Una vez que estén concretados estos puntos, ajenos a Prefectura, se hará efectiva la orden de traslado", indicó Bello.
La Prefectura Naval Argentina cuenta con otros cuatro guardacostas como el "Prefecto Derbes". Dos se encuentran con puerto de asiento en Buenos Aires (uno es el buque escuela "Mantilla") hay un tercero en Mar del Plata y el cuarto está en el golfo San Jorge, a la altura de Caleta Olivia (provincia del Chubut).
"Estratégicamente, la Prefectura pretende cubrir el patrullaje del litoral patagónico, ubicando al "Prefecto Derbes" en Madryn. En esa zona se intensifican los controles, puesto que allí está la mayor intensidad en la pesca de altura. Amarrado en esa región, podrá intervenir con mayor celeridad", agregó el prefecto Bello.
En los muelles locales quedarán apostados dos guardacostas de menor envergadura, el "Ingeniero White" y el "La Plata", óptimos para la actuación de la fuerza desde la costa hasta las 12 millas, producto de su bajo calado y fácil maniobrabilidad.
Dato
El buque tiene 67 metros de eslora, 10,50 metros de manga, un calado de más de 4 metros en carga y se construyó en astilleros españoles.