Publican el primer informe oficial sobre el accidente en el que murió Emiliano Sala

Redacción de La Nueva.

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   La Agencia de Investigaciones de Accidentes Aéreos británica (AAIB) publicó hoy el informe oficial sobre el accidente aéreo que causó la muerte del argentino Emiliano Sala en el Canal de la Mancha.

   Se trata de un comunicado de 16 páginas que describe lo que pasó y agrega nuevas fotos del avión bajo el agua.

   El hecho ocurrió el 21 de enero cuando Sala viajaba de Nantes a Cardiff, acompañado por el piloto David Ibbotson.

   "A las 21:22 del 21 de enero de 2019, se informó a la AAIB que un avión Piper PA-46-310P Malibu, con registro N264DB, se había perdido del radar en tránsito desde Nantes, Francia, a Cardiff en el Reino Unido, y que una búsqueda en la superficie para los sobrevivientes estaba en marcha utilizando activos de las Islas del Canal, Reino Unido y Francia", marca el comunicado oficial.

   Además, informaron que los restos de la aeronave no fueron localizados dentro de los tres días que duró la búsqueda oficial, que terminó a las 15:15 (hora local) del 24 de enero del 2019. Es por esto que el caso se clasificó como "un accidente de aeronave según los términos del Anexo 13 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional".

   "Este boletín especial contiene información objetiva preliminar sobre la investigación e información general sobre cómo las aeronaves registradas en los Estados Unidos pueden ser operadas entre Gran Bretaña y Francia", subraya el informe.

El vuelo

   "El piloto de N264DB voló el avión con un pasajero desde el aeropuerto de Cardiff al aeropuerto de Nantes el 19 de enero de 2019 con un vuelo de regreso programado para el 21 de enero de 2019. El piloto llegó al aeropuerto de Nantes a las 12:46 horas del 21 de enero para repostar y preparar el avión para el vuelo. A las 18:36 horas, el pasajero llegó a la seguridad del aeropuerto, y la aeronave salió a las 19:06", indican.

   Luego, detallan que "el avión voló en su ruta planificada hacia Cardiff hasta aproximadamente 13 nm. al sur de Guernsey cuando el piloto solicitó y recibió un descenso para permanecer en Visual". "El último contacto por radio con la aeronave fue con el radar de Jersey a las 20:12 hrs, cuando el piloto solicitó un nuevo descenso".

   "(…) Los restos de N264DB posteriormente se encontraron en el fondo del mar a unos 30 metros de la posición del último", detallan.

   Por otro lado, señalaron que las condiciones climáticas que emitió el Departamento Meteorológico de Jersey a las 15:02 hrs "válido para el período comprendido entre las 16:00 y las 22:00 hrs" mostraba "un frente frío que se movía desde el noroeste, y se pronosticó que provocaría lluvias desde el noroeste durante la noche (…). A las 20:20 hrs, Guernsey reportaba lluvias ligeras y pocas nubes a 1,000 pies de altura".

   Además, agregaron que "los datos de la Oficina Meteorológica del Reino Unido indicaron que el nivel de congelación alrededor de las Islas del Canal fue entre 3.000 pies y 4.000 pies amsl". (TN y La Nueva.)