El pedido de Clemente, el deseo de todos: "Una pista que abra las puertas todo el año"

Redacción de La Nueva.

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Por Gonzalo Martínez / [email protected] y Nicolás Batista / [email protected]

   El Campeonato Internacional de Speedway 2016/17 no le entregó buenos resultados a los representantes nacionales, de la ciudad y la región.

   Y si bien el nivel conductivo de los europeos elegidos por la Federación Bonaerense de Motociclismo (FEBOM) fue alto; a la hora del balance final, la mayoría de los pilotos coincidieron en las dificultades que se presentan para poder girar en sus motos durante lo que resta del calendario. Así como también mencionaron la escasa cantidad de pruebas oficiales que se realizaron durante el último Campeonato Argentino.

   Sebastián Clemente fue uno de los más claritos a la hora de realizar el análisis deportivo de la temporada.

   "Creo que fue un año positivo. Tuve buenas series, aunque no terminé como esperaba. Los extranjeros nos hacen mucha diferencia porque se la pasan corriendo. Se reflejó con Jona (Iturre), que se bajó al no encontrar la moto. La baja de Facu (Albín) por los golpes también es producto de eso. En parte se da por la adrenalina del momento, pero también por la falta de costumbre de girar", explicó el bahiense.

   "En el futuro queremos que los clubes nos apoyen un poco más. Que pongan en condiciones las pistas y las mantengan todo el año para que podamos probar. Ahora aparecieron de golpe Colonia Barón y Daireaux, por ejemplo. Me parece bárbaro pero considero que tienen tiempo para recaudar y no para ayudar a los pilotos, que somos su principal fuente de ingreso", añadió.

   —Los resultados se reflejaron en la pista...

   —Seguro. Si bien lo ideal es correr, el hecho de probar y estar tiempo arriba de la moto nos da confianza. La pista va cambiando mucho de una fecha a otra y si nosotros probamos en distintas variantes vamos a saber como encarar cada tipo de piso.

   "Tenemos que trabajar todos juntos, los pilotos y los clubes. Nosotros debemos dejar de fijarnos si piden mucha plata o no; y ellos no tienen que hacer una fecha y cerrar las puertas", fue el mensaje del final.

Romano: "Un Invernal muy flaco"

   Julio César "Chipi" Romano no quedó conforme con el rendimiento que mostró en la pista.

   "El balance no es muy bueno, tuve muchos altibajos. Me costó mucho ponerme a punto. Logré adaptarme y entrar en ritmo recién en la quinta o sexta fecha.

   —¿A qué se lo atribuís?

   —Venimos de un Invernal muy flaco, con muy pocas carreras. Se hicieron 4 fechas, y media se suspendió. Corrimos tres cuando los extranjeros están corriendo entre 80 y 90 carreras. Creo que Melnychuk llegó a hacer 100. Ahí tenés la diferencia que se ve entre nosotros y ellos...

Para Iglesias, lo económico también juega

   Promediando el certamen, el oriundo de Huanguelén Alejandro Iglesias, le apuntó a las dificultades económicas que se le presentaban para poder ser parte de cada fecha. Finalmente pudo correr más del 50 % de las jornadas.

   "Sinceramente en mi caso no sabía las carreras que iba a poder venir, pero si bien no estuve en la totalidad lo hice en todas las que pude. Yo me subí cuatro veces en el año a la moto y en la pista se complica mucho", confesó.

Polenta: "Ausencias que se notaron"

   “Los extranjeros anduvieron muy rápido. Los argentinos también, pero fue una lástima que no estén (Facundo) Albín, Carrica, que están lesionados, o Jona (Iturre) -foto- que se bajó. Eso no le hizo bien al Campeonato”, analizó el necochense Alejandro Polenta, quien tuvo un claro objetivo esta temporada estival.

   “Quería seguir sumando experiencia, porque no puedo venir todas las fechas. Quería divertirme y disfrutar todo lo que es este deporte. Veremos si el año que viene lo podemos encarar mejor y hacer el Campeonato completo”, aseguró.

El progreso de Zubillaga

   Cristian Zubillaga dio el "batacazo" en la segunda fecha al ingresar a la final.

   "Pude correr todas menos la de Colonia Barón porque el golpe en la muñeca que tuve acá (en Bahía) me dejó afuera. Fue un año bastante positivo porque al menos pudimos girar. Acá en Argentina buscamos hacerlo constantemente para agarrar ritmo", expresó el de Olavarría.

Los números

   4 de las 9 finales fueron compuestas exclusivamente por pilotos foráneos. Eso significa que en las restantes 5 hubo, al menos, una presencia argentina: Lisandro Husman y Facundo Albín estuvieron en la primera fecha; Nicolás Covatti, Albín y Cristian Zubillaga corrieron la 2°; nuevamente Husman participó de la tercera; Maximiliano Westdorp lo hizo en la séptima; y Liyi dijo presente otra vez en la última.

   Sin embargo, en apenas 3 ocasiones llegaron al podio (Husman en la primera -3°- y Westdorp en la séptima -3°-), contando el triunfo del campeón defensor Nicolás Covatti en el segundo capítulo.

   Las finales quedaron repartidas de esta manera: David Stachyra (3 victorias), Pawel Miesiac (2), Covatti (1), Mariusz Fierlej (1), Stanislav Melnychuk (1) y Guglielmo Franchetti (1).

   El italiano Guglielmo Franchetti fue el que más veces terminó entre los tres mejores: 7. Stachyra lo hizo en 6 ocasiones, Melnychuk (5), Fierlej -foto- (3), Miesiac (3), Husman (1), Covatti (1) y Westdorp (1).