A juicio por atropellar a un hombre
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BUENOS AIRES (Télam) -- El juicio a un hombre acusado de atropellar y matar al empleado de un puesto de peaje, Miguel Angel Rizzo, al intentar cruzar sin pagar por la Autopista Ricchieri, comenzará hoy en los tribunales de La Matanza.
Fuentes judiciales informaron que la audiencia comenzará a las 9 en el primer piso del edificio judicial situado en Mendoza 2417, de San Justo.
El imputado Julio David Reyes (55), quien llega al debate preso, será enjuiciado por el delito de homicidio ante el Tribunal Oral en lo Criminal Nº 1 de La Matanza, integrado por los jueces Matías Rouco, Andrea Schiebeler y Alberto Saibene.
En tanto, el fiscal del juicio será Daniel Sueiro, mientras que la familia de la víctima, como particular damnificada, estará representada por el abogado Mario Nisca.
El hecho ocurrió a las 5.57 del 20 de noviembre de 2011, en la Estación del Peaje Central ubicado en la localidad bonaerense de Villa Celina, mano a capital.
Allí Rizzo (27) se disponía a entrar a la garita para comenzar su horario de trabajo y cruzó por la traza 14, que estaba cerrada con un cono anaranjado con el semáforo de marquesina y el de piso en rojo, y, además, con la barrera baja.
En ese momento un auto marca Chevrolet Aveo negro, dominio KOI 369 embistió a Rizzo y lo arrojó unos 30 metros hacia adelante, por lo que murió casi en el acto.
En tanto, el vehículo continuó su trayecto unos 50 metros, donde finalmente se detuvo.
A velocidad.
El resultado de la autopsia determinó que el joven sufrió "fractura de base de cráneo, con hemorragia de masa encefálica bilateral, secundario a un traumatismo grave de cráneo, que ocasionaron el deceso con enclavamiento bulbar y shock neurológico".
Varios testigos coincidieron en que el conductor del Chevrolet iba a gran velocidad y que en ningún momento se escuchó una frenada, por lo que algunos de ellos creen que detuvo la marcha por desperfectos mecánicos.
Además, los compañeros de la víctima declararon que la traza 14 no estaba habilitada y que Rizzo estaba por ingresar debido a que la cabina esa es manual.
De acuerdo con las declaraciones, la cabina 15 estaba habilitada y no tenía vehículos, por lo que el conductor podría haber pasado por ese lugar.
El peritaje accidentológico vial calculó que "la velocidad de impacto no sería inferior a 79,73 kilómetros por hora".
"La velocidad de preimpacto sería superior a la mencionada debido a la cantidad de energía cinética disipada durante la etapa de contacto (atropellamiento)", aclara el informe.
El impacto fue de tal magnitud que los daños sufridos por el auto fueron "en toda la trompa, abolladura de capó, rotura de parrillas, paragolpes delanteros y ópticas".
También tuvo "rotura del radiador del aire acondicionado y de la refrigeración, abolladuras en ambos guardabarros delanteros, roturas de retrovisores laterales, de parabrisas y abolladuras de puertas".
Respecto de si el acusado había ingerido alcohol, no pudo constatarse ya que los exámenes se declararon nulos, dijeron las fuentes.
El hombre fue detenido una semana después del hecho, en la localidad de José C. Paz, por personal de la Delegación Departamental de Investigaciones (DDI) de La Matanza.