Ruta 3

Redacción de La Nueva.

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 Hace 70 años, en febrero de 1938, se realizó la ceremonia de colocación de un monolito en el comienzo de la entonces denominada ruta Nº 111, que uniría a la Capital Federal con nuestra ciudad.

 De esta manera, se celebró la continuación de la pavimentación y la puesta en servicio de algunos tramos de los 694 kilómetros de extensión que tendría este vital camino. Por entonces, el recorrido, que tocaba ciudades como San Justo, Monte, Las Flores, Azul, Chillar, Gonzales Chaves, Tres Arroyos, Coronel Dorrego y Bajo Hondo, hasta llegar a nuestra ciudad, presentaba tramos en diferentes estados de avance. Por caso, entre el río Salado y Las Flores existían unos 36 kilómetros en los cuales faltaba construir las obras básicas, mientras que en el resto del camino comenzaba a construirse la calzada pavimentada, tal el caso del trascendental tramo Tres Arroyos-Bahía Blanca.

 La idea era que, a fines de aquel año, quedara terminada la ruta. Para ello, incluso, se habían construido 875 metros lineales de puentes en diversos puntos del recorrido.

 Aquel trascendental acto de 1938 contó con la presencia del presidente de la Nación, general Agustín P. Justo, miembros de la Dirección Nacional de Vialidad y otros altos funcionarios. Vialidad llevaba adelante la ejecución de 50 mil kilómetros de rutas en todo el país, obra que, se dijo, "transformará a la Argentina en su economía, cultura, unidad política y armonía social".

 Así como a fines del siglo XIX el ferrocarril inglés había iniciado su acción comercial-colonizadora mediante sus rieles, le correspondía ahora a Vialidad consolidar la comunicación con las modernas cintas asfálticas.