Por un Puerto en armonía

Redacción de La Nueva.

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 La idea de la Cámara de Permisionarios y Concesionarios de los Puertos de Bahía Blanca es que todas las empresas que conviven en La Ría funcionen en forma eficaz y eficiente.

 Para eso, asocian a 12 de las empresas que lo comparten. La intención principal es reunir a todas aquellas que tengan concesión o terminales portuarias sobre el espejo de agua local.

 Sabiendo que el puerto está administrado por un conjunto de operadores privados, intentan lograr fluidez en la salida de la mercadería por el puerto.

 "Nuestra cámara reúne empresas de diversos orígenes productivos. Tenemos un componente muy importante de empresas que despachan granos y otro también interesante de las petroquímicas que despachan productos terminados como pueden ser etileno o PVC. También está TGS, que produce y exporta gas licuado", contó Alberto Couto, presidente de la entidad y gerente de TGS.

 --¿Qué opinión le merece a la cámara la creación del Muelle Multipropósito?

 --Es un intento de atraer hacia el puerto un tipo de carga distinta al que tenemos hasta ahora. Está dirigido a las cargas generales, como a los containers.

 "Creemos que es un hito importante para el desarrollo del puerto y la región. La posibilidad de mover cargas de tipo general le daría la oportunidad a un nuevo grupo de productores para despachar a través de contenedores cargas que en este momento no se están quedando en la zona", agregó.

 --¿Colaboraron en la concreción del proyecto?

 --Se hizo con el esfuerzo exclusivo del Consorcio del Puerto. Todos los que de alguna manera aportamos para el ingreso monetario del Consorcio colaboramos con la creación de ese Muelle.

Números interesantes

 Hugo Simoni, gerente de la Cámara, se refirió al crecimiento que registró el movimiento cerealero durante el año 2005.

 "Es notable el crecimiento de la producción agrícola cerealera que tuvo el país, basado, en gran medida, en la soja. Ahora hay que ver si esto se mantiene, dependiendo fundamentalmente de las condiciones climáticas", sostuvo Simoni.

 --Pero los agricultores no parecen conformes con las políticas nacionales sobre las exportaciones.

 --La realidad es que el agricultor, a pesar de algunas cuestiones que afectan a su rentabilidad, sigue apostando a la siembra. Algunas regiones quizás se ven impedidas por las cuestiones climáticas.

 "Pero hubo un cambio cualitativo en las características del cultivo. La siembra directa creció en muchas áreas, al igual que la fertilización", argumentó.

 --¿El puerto absorve mucha carga de cereal?

 --Hay que ser muy competitivo para absorver cargas de cereales. Hay que crecer, porque en el país, sobre todo en el Litoral, se están desarrollando puertos privados que son muy eficientes. Están absorviendo cargas y su radio de influencia es cada vez mayor.

Para tener en cuenta

 Durante el año pasado, a través del Puerto de Bahía Blanca, se movilizaron los siguientes volúmenes de materias primas y productos producidos y/o cargados por empresas socias de la Cámara.
--Combustibles y productos petroquímicos: 3.255.000 de toneladas.
--Granos, subproductos y aceites vegetales: 8.596.000.
--Mercaderías varias (urea, PE, PVC, etc): 1.413.000.

 En total se cargaron o produjeron 13.264.000 toneladas.

 El volumen de productos movilizado por las empresas socias de la Cámara de Concesionarios y Permisionarios representa más del 95 por ciento del total de las cargas manejadas por los puertos de Bahía Blanca.

Pobre conexión

 Una de las principales falencias que padece el proceso de distribución cerealera es el pobre estado que padecen los caminos que llegan al puerto.

 Es por esa razón que muchos transportes prefieren acceder a otras terminales.

 "Podemos aumentar cargas ampliando la región en la cual tenemos influencia. Pero para hacerlo necesitamos buenas líneas de comunicación, buenos transportes y caminos. Toda esa infraestructura no está al alcance del Consorcio ni de la región, está en manos del estado provincial o nacional", indicó Couto.

 --Esa es una asignatura pendiente desde hace muchos años.

 --Lamentablemente se habla mucho y no se hace nada. Los caminos no tienen la calidad adecuada. El camión y el ferrocarril se van a dirigir hacia aquellos puertos donde tengan mayor facilidad para llegar.

 --¿El reintegro de los puertos patagónicos es otra de las preocupaciones?

 --Es uno de los mayores problemas que tiene el puerto. Ellos tienen un reintegro del orden del 5 al 7 por ciento. Le sacaron la fruta y el pescado a Bahía Blanca.

 "En esta ciudad fue determinante que se promocionarán zonas industriales con beneficios impositivos para que no se instalaran industrias de última generación, como procesadoras de materias primas. Se trasladaron a otros lugares simplemente porque no les cobraban impuestos", dijo.

El detalle de todos los socios

 Estas empresas tienen importantes actividades productivas para la elaboración de derivados del gas, petróleo, petroquímica, agroindustria, etc.; mientras que otras poseen facilidades destinadas a la prestación de servicios indispensables para la exportación de producción primaria.

 Las mayores inversiones realizadas durante los últimos años en instalaciones portuarias fueron realizadas por empresas asociadas a la Cámara.

 Son las siguientes:
--Alfred Toepfer S.A.: es una empresa de la actividad cerealera a nivel internacional, que opera una planta de silos y una Terminal de carga de barcos en el ex muelle de la usina termoeléctrica Piedrabuena.
--Bahía Petróleo S.A.: es una empresa de servicios que tiene a su cargo la operación de la Posta de Inflamables de Puerto Galván. Ofrece también servicios de atención y control de derrames de productos en zonas marítimas.
--Cargill S.A.: es una empresa agroindustrial con diversas actividades en el sector portuario: una planta de malta para cerveza, una planta productora de aceites comestibles y una Terminal marítima para exportación de cereales. Tiene sus instalaciones en puerto de Ingeniero White.
--Compañía Mega S.A.: esta empresa tiene instalaciones que le permiten recuperar la mayoría de los componentes licuables del gas natural del yacimiento de Loma de la Lata. El etano se destina como materia prima para producir etileno en PBBPolisur SA, el propano y butano como GLP y la gasolina natural para aplicaciones combustibles. Tiene sus instalaciones portuarias en la zona de cangrejales.
--Oleaginosa Moreno S.A.: Se trata de una empresa del sector cerealero, cuyos rubros principales son la producción de aceites comestibles, la producción de alimentos paletizados para ganado y la exportación de cereales. Posee instalaciones en Puerto Galván.
--PBBPolisur SA: empresa productora de etileno que se utiliza como materia prima petroquímica en el Polo local. Además del etileno produce polietilenos de alta densidad, de baja densidad, de baja densidad lineal y especialidades. Tiene facilidades portuarias en Puerto Galván (Planta Flotante) y en la Posta de Inflamables.
--Profertil S.A.: compañía productora de fertilizantes nitrogenados a partir del gas natural. Tienen un planta productora de amoníaco y urea. Posee una Terminal portuaria propia en la zona de cangrejales.
--Petrobras S.A.: es una corporación dedicada a la gestión petrolera en sus diversos componentes. En la región se dedica a la refinación de petróleo en su planta de Loma Paraguaya. Sus operaciones portuarias se realizan en la posta de inflamables de Puerto Galván.
--Puerto Frío S.A.: es una empresa dedicada a la gestión agro alimenticia, básicamente en la exportación de frutos del valle de Río Negro. Tiene sus instalaciones en el Puerto de Ingeniero White y sus exportaciones se realizan por el muelle nacional.
--Solvay Indupa S.A.: compañía petroquímica cuyas instalaciones están destinadas a la producción de PVC y soda cáustica. Sus actividades marítimas se realizan en Puerto Galván y en la posta de inflamables.
--Terminal Bahía Blanca S.A.: es una empresa dedicada a la actividad cerealera que opera los silos de almacenaje de cereales de Puerto de ingeniero White. Pertenece a la corporación Bunge. Sus facilidades son las que originalmente pertenecían a la Junta Nacional de Granos.
--TGS S.A: compañía dedicada al transporte de gas natural, de gasoductos conectados a los yacimientos del sur y oeste del país. Tiene instalaciones industriales en General Cerri dedicadas a la separación de etano, propano, butano y gasolinas livianas. Dispone de instalaciones de almacenaje en Puerto Galván. Su gestión marítima se realiza mediante las facilidades de la posta de inflamables.