La Carrindanga
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Hace 57 años, en junio de 1956, los chacareros y hacendados de la zona se quejaron del pésimo estado del camino Salvá, cuyos "extensos y profundos pantanos --aseguraron-- hacían imposible su utilización".
Separado de la red troncal de acceso, el camino Salvá, históricamente conocido como La Carrindanga, forma parte de nuestra historia. Por él arribó la expedición fundadora y por allí partió Charles Darwin hacia Buenos Aires.
Pero en 1956 eran insuficientes los trabajos de nivelación que desde la década del 30 se venían practicando. "Los afectados reclaman su reparación antes de la cosecha", indicó "La Nueva Provincia". La respuesta no tardó en llegar. A mediados de los 60, el Consorcio Caminero Nº 839 --compuesto por productores usuarios-- se apoyó en el Plan de Fomento Agrícola de Vialidad Nacional e inició su pavimentación, desde el kilómetro 0, en el Parque de Mayo, hasta el 44,5, en el paraje San Carlos.
El 14 de mayo de 1971 se inauguró el primer tramo. Pero de poco sirvieron la escarificación, la imprimación y los 110 mil litros de asfalto. El pavimento presentó inmediatas deficiencias. Apenas seis años más tarde, Vialidad contrató las primeras 400 toneladas de asfalto para bachearlo.
En 1999, Hugo Toledo, ministro de Obras Públicas provincial, aseguró que tenía la solución para el camino. "Se recuperará --dijo-- mediante técnicas empleadas en el conflicto bélico del Golfo Pérsico".
El camino hoy se ha recuperado en el tramo de potestad municipal. El resto es casi intransitable.