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Kus tiene casi todo arreglado

Hoy por hoy se podría decir que el checo Matej Kus tiene un pie y medio adentro del Campeonato Internacional de Speedway. Con esta probable incorporación a la jerarquizada y numerosa legión extranjera, el certamen que se iniciará el miércoles 7 de diciembre en el óvalo Héctor Evaristo Plano del Club Midgistas del Sur promete un espectáculo vibrante y lleno de adrenalina.

 Hoy por hoy se podría decir que el checo Matej Kus tiene un pie y medio adentro del Campeonato Internacional de Speedway.


 Con esta probable incorporación a la jerarquizada y numerosa legión extranjera, el certamen que se iniciará el miércoles 7 de diciembre en el óvalo Héctor Evaristo Plano del Club Midgistas del Sur promete un espectáculo vibrante y lleno de adrenalina.


 A pesar de sus escasos 22 años, Kus posee un rico curriculum. En la temporada europea que acaba de concluir, compitió en la Premier League inglesa (en Redcar Bears), en la liga danesa (para FSK Fjelsted) y en la checa (en PSK Olymp Prague).


 En tanto, ya confirmados estaban el húngaro Norbert Magosi, campeón defensor, el alemán Thomas Stange, el austríaco Manuel Hauzinger, el polaco Rafal Fleger y el ucraniano Andriej Kobrin.


 En contrapartida, se cayó la posibilidad de retorno por parte del checo Hynek Stichauer, mientras que la situación del flamante campeón italiano, Mattia Carpanese, está próxima a resolverse.


 Sin embargo, que no extrañe alguna otra incorporación de último momento. Según se supo, existen negociaciones en curso que involucran a tres pilotos polacos que, de prosperar, resultaría un exceso de material importado habida cuenta que, en nuestro territorio, aguardan los representantes argentinos cuya prestación invita a la ilusión.


 En lo inmediato, este domingo se bajará el telón del Campeonato Argentino cuando se dispute la última programación en Carlos Casares.


 Esta competencia determinará los campeones en 50cc. (tanto Mayores como Menores), ya que Facundo Albín y Esteban Gariglio se coronaron por anticipado en 500cc. y 200cc., respectivamente.