Fue inaugurado el puente que une a Rosario con Victoria
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ROSARIO (Télam) -- El puente que une las ciudades de Rosario (Santa Fe) y Victoria (Entre Ríos) y que permitirá conectar con los puertos de Brasil y de Chile e incrementar el comercio en el Mercosur, quedó oficialmente inaugurado ayer luego de cinco años de construcción, en una ceremonia de la que participaron los gobernadores Carlos Alberto Reutemann y Sergio Montiel y el jefe de gabinete, Alfredo Atanasof.
Con una inversión total de 385 millones de dólares, el puente Rosario-Victoria, que une el barrio rosarino de La Florida con el acceso este de la localidad entrerriana de Victoria, permitirá reducir los costos de fletes de las mercaderías de los países del Mercosur destinadas a la exportación, además de facilitar el tránsito vehicular.
Más allá de una histórica aspiración de ambos pueblos, los 59 kilómetros de conexión vial entre Rosario y Victoria "son un elemento fundamental para poder conectar puertos de Brasil y los de Chile, convirtiéndose en un verdadero corredor bioceánico", afirmó Atanasof, quien transmitió los saludos del presidente Eduardo Duhalde.
"Este acontecimiento cristaliza un viejo anhelo de santafesinos y entrerrianos, al que estamos felices de haber contribuido para su finalización", señaló el funcionario.
Las obras para la construcción de este puente comenzaron en septiembre de 1998 y estuvieron a cargo del consorcio Puentes del Litoral, que tendrá a la concesión por 25 años, integrado por las empresas Impregilo, Iglys, Hotief AG, Techint y Benito Roggio.
En una ceremonia sencilla, producto de la grave crisis por las inundaciones que atraviesa Santa Fe, estuvieron presentes, además, los intendentes de Rosario, Hermes Binner, y de Victoria, Jorge Valverde.
A su turno, Reutemann recordó que "hace muchos años empezó el sueño de esta realidad que estamos viviendo hoy", y agradeció "a todas las personas que hayan colaborado desde aquella época hasta ahora".
Por su parte, el gobernador Montiel subrayó que la obra inaugurada era "una vieja aspiración de Entre Ríos" y destacó "su gran trascendencia en el plano nacional, por cuanto se trata de una conexión fundamental para unir los dos océanos".
En una de sus últimas intervenciones como jefe de gabinete, Atanasof destacó la gestión de la administración central y sostuvo que "más allá de las asignaturas pendientes, la Argentina inició el camino de su reconstrucción de la mano del trabajo y de la producción".
La obra consta de un puente principal de 608 metros, dos viaductos de acceso y 12 puentes menores sobre el delta de la zona.
La ejecución de las tareas de construcción, prevista en la ley 17.520, reformada por ley 23.696 y aprobada por decreto del Poder Ejecutivo 581/98, sufrió sucesivas demoras por razones económicas, la última superada en febrero pasado cuando Duhalde destinó algo más de 51 millones de pesos para que se concluyeran las obras.