40 Aniversario de la Bolsa de Cereales

Los granos, el motor del puerto de Bahía Blanca

16/10/2021 | 05:45 |

El tráfico de cereales ha batido un récord en agosto, aumentando en un 38% con las 1.538.151 toneladas exportadas desde el puerto de White.

Fotos: Pablo Presti-La Nueva.

   El puerto de Bahía Blanca sumó otro mes con marcado aumento en mercadería movilizada general, principalmente en granos, siempre en un marco de seguridad sanitaria.

   El Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, durante los ocho primeros meses del año, logró cifras históricas que superan los niveles alcanzados tanto en el 2020 como en el 2019. 

   Un gran presente operativo que afianza los números que se fueron consiguiendo y que se perfila mantener en los meses que restan del año.

   El movimiento de mercaderías en el Puerto de Bahía Blanca (Ing. White – Pto. Galván) consiguió las 12.682.348 toneladas, marca superior en un 10.9% con respecto a 2020 y de un 18.8% al 2019. Si nos enfocamos únicamente en agosto, las toneladas movilizadas fueron 2.252.145, un significativo 38% por encima del mismo mes del año anterior.

   Si incluimos también la actividad de Puerto Rosales, por el estuario de Bahía Blanca se movilizaron 19.238.437 de toneladas, con un 6.1% de aumento con relación del 2020 y de un 16.3% del 2019. Si solamente tomamos el mes de agosto, estamos ante 3.109.769 toneladas, un 16.5% más que agosto del 2020.

Federico Susbielles, presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca.

   Durante estos 8 meses, transitaron en el estuario local 696 buques, siendo el porcentaje más alto para los graneleros. 

   La afluencia del transporte terrestre alcanzó una histórica marca, movilizándose 200.152 camiones y 45.075 vagones. Los jornales de personal de estiba treparon a 19.608.

   Las buenas cifras en el acumulado anual se atribuyen principalmente a la carga correspondiente de granos, con un total de 8.347.566 toneladas que evidenció un crecimiento récord del 10.6% con respecto al 2020 y del 19.8% con referencia al 2019.

   El tráfico del cereal ha batido un récord en agosto, aumentando en un 38% con las 1.538.151 toneladas exportadas. Esta cifra fue respaldada principalmente por el maíz con 942.265 toneladas (suba del 17%), trigo con 262.874 (no había tenido movimiento en agosto 2020), soja con 328.792 (suba del 24%) y cebada con 4.220 toneladas (baja del 89% con respecto a 2020).

   Brasil, Vietnam, China, Corea del Sur y Egipto fueron los principales destinos de las exportaciones en estos ocho primeros meses del año.

   Concretamente, en el primer semestre de 2021, el volumen exportado de cereales, oleaginosos y subproductos por el Puerto de BahíaBlanca alcanzó las 5,77 M Tn, mostrando un incremento interanual del 1,6%. 

   Se destaca el maíz como el principal grano exportado, aunque la cebada fue el cereal con el mayor crecimiento interanual. 

Todos los cultivos

   --Maíz: fue el cultivo que mejor desempeño tuvo en los primeros meses del 2021, con embarques que registraron 2,64 M Tn, un 0,5% más que igual periodo del año previo. Con este valor se convierte en el principal producto exportado, representando un 45,7% del total. Vietnam sigue siendo el destino de preferencia, con el 32,4% de las compras de este grano. Le siguen Corea del Sur y Arabia Saudita con 19,4 y 13,7%, respectivamente.

   --Trigo: se registró una suba del 4,1% interanual en los envíos, totalizando 1,60 M Tn Si bien las compras por parte de Brasil representan el 64,4% del volumen comercializado, se destaca la multiplicidad de destinos a los que se dirige el cultivo, entre ellos: Chile, Bangladesh e Indonesia.

   --Cebada-malta: los envíos de cebada alcanzaron las 764.368 Tn, más que duplicando el valor del año previo (+147,3% interanual); siendo China el principal destino con el 77,2%. La malta también mostró una suba interanual del 35,2%, con 155.124 Tn. Brasil fue el principal destino (79,4%), seguido por Perú (13,9%).

   --Soja: el poroto de soja registró una importante caída si se lo compara con igual periodo del año anterior, pasando de 1 a 0,4 M Tn (-58% i.a). En cuanto a los subproductos, los envíos de aceite han mostrado un importante incremento (+262,7%), mientras que los de harina cayeron en un 31,5%. A diferencia de lo que ocurrió el año previo, en 2021 se registraron envíos de pellets de soja, alcanzando un valor de 28.500 Tn Para el poroto, el 52,5% tuvo como destino Egipto y el 29,2% China; en el caso del aceite el 54% se embarcó a Irán y lo restante a Bangladesh; para la harina de soja, los destinos fueron Vietnam (63,5%) y los Emiratos Árabes (36,5%); y el 100% de los pellts se embarcó a Irán.

   --Girasol: el complejo girasolero ha registrado un incremento interanual del 181,2%, destacándose la suba en los envíos de aceite de girasol, que pasaron de 15.758 Tn en el primer semestre de 2020 a 60.000 Tn en lo que va del 2021. El principal destino del aceite fue Irán con el 93,3%.

Destinos

   --Brasil se configuró como el principal destino de las exportaciones del primer semestre, con el 20,5% de las cargas realizadas por el puerto. Las compras de 1.186.207 Tn se distribuyeron de la siguiente manera: trigo (86,8%), malta
(10,4%) y cebada (2,8%).

   --Vietnam, con unas 927.715 Tn, es el segundo destino con una participación del 16,1%. Su demanda se centró principalmente en el maíz, que representó más del 92% de sus compras. 

   --China, con el 13,2% de los envíos locales, se ubicó en el 3° puesto dentro de los principales destinos. A diferencia del primer semestre de 2020, donde únicamente adquirió poroto de soja, en el 2021 las compras de cebada lideraron los envíos con el 77,6%. Le sigue el poroto de soja con el 16,2% y trigo con 6,2%.

   --Corea del Sur, Arabia Saudita y Malasia también se ubican dentro de los principales destinos de los embarques que se realizaron por el Puerto de Bahía Blanca, con participaciones del 8,8; 6,3 y 6,2%, respectivamente. El principal grano embarcado hacia estos países fue el maíz.

   Los 6 países antes mencionados representaron el 71,1% de las exportaciones de granos y subproductos por el puerto local en el periodo analizado.

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