"Veníamos no muy ligero, pero en movimiento", dijo el camionero

Redacción de La Nueva.

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 El conductor del camión contra el cual se embistió anteanoche un automóvil cuyo conductor falleció instantáneamente, a un kilómetro del paraje El Triángulo, confirmó que los transportes se movilizaban en hilera y por el carril izquierdo, desde Grünbein hacia la playa de estacionamiento, pero negó que estuvieran detenidos en la cinta asfáltica, tal como advirtieron públicamente algunos automovilistas.

 Jorge Omar Caro, de 54 años y oriundo de la localidad de América, aseguró, además, que llevaba "todas las luces y balizas prendidas", teniendo en cuenta que a la hora del hecho, alrededor de las 19.30 del domingo, llovía y estaba oscuro.

 "No sé si al muchacho (por la víctima, Gustavo Basso, de 38 años, gerente de la sucursal local del hipermercado Wal Mart) eso le dificultó la visibilidad. El comentario fue que el tipo pudo haber esquivado un auto o un camión y se encontró con la cola de los camiones, que veníamos por adentro", declaró ayer Caro a este diario.

 "Nosotros veníamos 'caminando' para entrar en la playa, y de golpe me encontré con el coche que me chocó de atrás. Veníamos no muy ligero, pero en movimiento, a unos diez kilómetros, calculo yo, y por el carril izquierdo (la banquina estaba anegada), y sentí semejante 'tortazo' que pensé que se me había metido un camión abajo, pero era el coche", relató el hombre, quien es chofer desde hace casi 40 años y nunca había vivido una situación semejante.

 Preguntado sobre la velocidad del Renault Clio 2 al mando de Basso, indicó que "me corrió los dos ejes para adelante, por eso calculo que el coche venía a alta velocidad; arriba de 100 kilómetros venía, viendo el daño que me hizo".

 Respecto del panorama que observó al descender del camión Dodge que conducía, dijo que fue terrible, porque "el auto estaba metido abajo del acoplado".

 "Acá el problema no sé si será de la descarga o de los cerealistas que mandan los camiones; te encontrás con este panorama y nosotros quedamos en el medio del conflicto, porque los que pagamos el pato somos nosotros, lamentablemente es así", reflexionó Caro finalmente.

"Estaban detenidos"

 Por otra parte, algunos automovilistas que poco antes del choque circularon por ese carril --Punta Alta hacia Bahía Blanca-- se comunicaron con el Servicio Informativo de LU2, para asegurar que los camiones estaban detenidos sobre la ruta y no en marcha.

 Por caso Raúl Bou, quien se desplazaba desde la cabecera del partido de Coronel Rosales hacia nuestro medio.

 "Estoy cansado de observar este problema... Qué íbamos a esperar, que ocurriera lo mismo que pasó con Cromagnon, que después íbamos a actuar, a ver qué hacíamos. Esto es una muerte anunciada, porque sabíamos que iba a pasar", manifestó.

 "Anoche (por el domingo) pasé y estaban los camiones detenidos sobre la mano izquierda y, unos metros más adelante, a la altura de El Triángulo, estaban los patrulleros, pero creo que no pasa por meter patrulleros, que sirven para algo transitorio y de momento, pero hay que solucionar el problema de fondo y definitivo, que todos los años pasa", afirmó.

 Después Bou confirmó que en la rotonda de Grünbein, poco antes del lugar del choque, no había apostado ningún vehículo oficial para alertar a los conductores sobre la presencia de camiones.

Al borde de la fatalidad

 Aún ayer permanecía en una de las banquinas de la ruta 3 norte, kilómetro 657, un camión con semirremolque cargado que volcó anteanoche al evitar una colisión con una camioneta que supuestamente circulaba, en sentido contrario, haciendo zigzag, en medio de la lluvia.

 Se trata de un vehículo Mercedes Benz 1634, dominio EUA 600, perteneciente a la empresa Rapi Flet, que circulaba desde Río Grande, provincia de Tierra del Fuego, hacia la localidad bonaerense de Zárate, cargado con 18 toneladas de preforma de botellas destinadas a envases de gaseosas.

 Jorge Caneyro, domiciliado en Castelar y chofer de la unidad, quien sufrió algunos golpes menores, contó a un cronista de este diario detalles del accidente.

 "Yo había dormido en la estación de servicio Petrobrás --ubicada en el camino de acceso a puertos--, salí de ahí siete menos cuarto (del domingo) y esto fue siete y veinte o siete y media, cuando estaba lloviendo", afirmó.

 "Era una camioneta Ford amarilla, que venía por el medio de la ruta, zigzagueando; la esquivé, pero volqué. Cuando la crucé, vi que el hombre venía dormido, apoyado en el volante, y no paró, después siguió", manifestó el transportista.

 Respecto de la maniobra, Caneyro comentó que "lo esquivé y me pasé para la otra banquina y de allá lo traje. Cuando subí el chasis, venía bien, pero, al mirar por el espejo, vi que el semi se empezó a hamacar para un lado y para el otro y me fui para el otro lado hasta volcar en la ruta y terminar en la otra banquina. Capaz que si me iba directamente para mi banquina, lo bajaba y no volcaba".

 El chofer confirmó, por último, que tanto la calzada como sus bordes estaban sumamente resbaladizos y estimó que la carga quedó virtualmente inutilizada.

Suman tres los muertos en la la ruta 3 sur

 Con el deceso de Lucas Kunz (66), registrado anteanoche en el Hospital Interzonal General de Agudos Doctor José Penna, suman tres las víctimas mortales del triple choque registrado en la ruta 3 sur.

 Mientras tanto, Susana Acosta (45), herida en el mismo episodio, era ayer asistida en ese nosocomio, aunque en principio estaría fuera de peligro.

 Kunz, domiciliado en Piedra Buena 17, de Villalonga, conducía un Renault 18 azul que se vio involucrado en el accidente junto con un Chevrolet Corsa y un Citroen 3CV.

 Su mujer, Clotilde Esther Haag (66), perdió la vida casi de manera instantánea, al igual que Oscar Domingo Carol (73), conductor y único ocupante del Corsa.

 Acosta y su marido, Alberto Oscar Bravo --al mando del rodado y con heridas leves--, viajaban a bordo del Citroen.

 Las causas de la colisión, de la cual informáramos en la edición de ayer, no estaban claras aún.

 Se sabe que el choque se produjo en el kilómetro 788 de la citada carretera, a unos 9 kilómetros de Buratovich, poco después de las 20 del domingo, en un lugar conocido como puente blanco, una construcción de cemento debajo de la cual pasa un canal de riego, en una recta, sin lomas y con el pavimento --aunque algo mojado por la precipitación-- en buenas condiciones.

 En principio, la policía informó que circulaban en el mismo sentido (Pedro Luro-Bahía Blanca) el Citroen, el Corsa y el Renault 18, aunque esa versión no pudo ser confirmada y se aguardaba la evolución de Acosta para recibirle declaración testimonial.

 En la víspera circularon, además, dos versiones totalmente opuestas. La primera indicaba que el Corsa pudo tomar la ruta desde un camino vecinal, delante del Citroen, y la segunda especulaba con la posibilidad de que ese mismo vehículo circulara en sentido contrario al de los otros dos rodados.