¿Necesidad o autonomía?: el auge de las apps de transporte en Bahía

Pablo Álvarez

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Recibido en 1993, acumula 28 años de trayectoria en el periodismo local. Ex jefe de la sección Deportes y La Ciudad y actual secretario de Redacción de La Nueva. Ex profesor de los dos institutos de Periodismo de la ciudad. Especialista en temas deportivos, sociales y gremiales. 

Aunque a menudo implican precarización laboral, las plataformas de viaje y de delivery se han convertido en grandes fuentes de trabajo, ofreciendo flexibilidad y una alternativa ante la falta de empleo formal, generando ingresos complementarios o principales para muchos bahienses. 

En Bahía Blanca ya funcionan varias, como Uber, ByFy y Livre, que llevaron a que el Concejo Deliberante una ordenanza para regularlas y generar un marco de equidad con taxis y remises.

Uber quizás es la más conocida y utilizada y de hecho, por cuarto año consecutivo, la empresa transportista dio a conocer el ranking de ciudades con la mejor calificación promedio de usuarios otorgada por los socios conductores. Y nuestra ciudad figura en el cuarto puesto, detrás de Reconquista, Puerto Madryn, Gualeguaychú y por delante de Concordia, en el Top 5 del país. 

Cabe recordar que al utilizar este tipo de apps, usuarios y socios conductores tienen la oportunidad de calificarse mutuamente luego de cada viaje.

“El sistema de calificaciones mutua intenta fomentar interacciones positivas en comunidad al usar la app de Uber. Nos alegra ver que en Bahía Blanca los usuarios destacan por sus altas calificaciones, que son indicadores de respeto, cordialidad y buena disposición en cada viaje", comentó Eleonora Turk, responsable de comunicaciones de Seguridad de Uber en Argentina.

La calificación de cada usuario es otorgada exclusivamente por los socios conductores al finalizar el viaje y corresponde al promedio de los últimos 500 trayectos realizados.

Para mantener una buena calificación y asegurar una experiencia positiva en cada viaje, se recomienda: estar listo a tiempo en el punto de partida; mantener una actitud respetuosa durante el trayecto; cuidar la limpieza del auto; realizar cambios de destino a través de la app, informando al conductor; seleccionar correctamente el lugar de partida y usar el cinturón de seguridad aún en viajes cortos.

Las razones

En un contexto marcado por la inestabilidad laboral, salarios que no alcanzan y agendas cada vez más fragmentadas, las plataformas de transporte privado se convirtieron en una alternativa concreta para muchos jóvenes que buscan generar ingresos sin atarse a esquemas rígidos.

Flexibilidad horaria, bajos requisitos de ingreso y autonomía aparecen como algunos de los principales atractivos de una actividad que no deja de crecer.

Entre los conductores consultados por “La Nueva”, uno de los factores más valorados es la posibilidad de organizar los propios tiempos.

 “A mí me sirve por la flexibilidad horaria. Puedo elegir organizar mi tiempo de acuerdo a mis otras responsabilidades. Soy madre de un nene chiquito y suelo salir cuando el padre vuelve del trabajo”, cuenta Martina Goñi, que encontró en esta modalidad una forma de compatibilizar el trabajo con la crianza.

Para otros, manejar no es la ocupación principal, sino un complemento necesario.

“Lo tomo como una fuente de ingreso adicional. Tengo otro trabajo, pero la realidad es que no me alcanza con ese sueldo solo. Así que todos los días le meto 4-5 horitas”, explica Alexis Cifuentes, que aprovecha los momentos libres para sumar dinero y equilibrar su economía mensual.

El acceso relativamente sencillo también juega un rol clave.

“Trabajar de esto no requiere una gran inversión inicial. El principal requisito es tener un automóvil en buenas condiciones y mantenerlo limpio. Yo soy jubilado y tengo bastante tiempo libre”, señala José Oviedo, destacando una barrera de entrada mucho más baja que la de otros emprendimientos o trabajos independientes.

A esa facilidad se suma la ausencia de exigencias formales de experiencia previa y de estructuras jerárquicas tradicionales. 

“Lo mejor que tiene este trabajo es que no se requiere experiencia previa. Ni dependo de un jefe. Soy responsable de mi tiempo y de mis decisiones laborales. Quiera o no, es una forma de ser independiente”, resume uno de los testimonios, poniendo el foco en la autonomía personal.

Si bien el crecimiento del sector implica mayor competencia, la demanda se mantiene estable, especialmente en determinadas condiciones.

“Obviamente que la cantidad de conductores aumentó en el último tiempo, pero siempre hay demanda de transporte privado, sobre todo cuando llueve o hace frío”, explica Marcelo Michalijos, que conoce bien los picos de movimiento.

Entre los estudiantes universitarios, la actividad también gana terreno por su adaptabilidad a los ritmos académicos.

“Yo soy de la zona, estudio en la UNS y esta es una forma de ayudar a mis padres sin que no me complique demasiado las cursadas. Y cuando tengo que rendir algún parcial o final, priorizo el estudio”, relata un joven que encuentra en el manejo una opción compatible con su formación.

Finalmente, la incertidumbre del mercado laboral aparece como telón de fondo.

“No está fácil el mercado laboral. Uber me da la posibilidad de generar ingresos rápidamente e ir tirando para adelante hasta que salga algo mejor”, resume otro testimonio, que refleja una sensación compartida por muchos.

Al igual que en muchas otras ciudades, Uber Eats también ha ganado terreno en Bahía Blanca, lo que significa que algunos conductores pueden alternar entre transportar pasajeros y hacer entregas de comida o mercadería. 

“Esa opción está muy buena, porque no tengo que transportar personas. La sociabilidad no es mi fuerte, así que me viene bien llevar solo paquetes”, señala Fernando Puentealba.

Así, entre la necesidad, la flexibilidad y la búsqueda de independencia, conducir para plataformas de viaje se consolida como una salida laboral elegida —a veces transitoria, a veces sostenida— por una porción creciente de jóvenes que buscan adaptarse a un escenario económico desafiante.

La ordenanza

Bahía Blanca aprobó hace pocos días una ordenanza para regular Uber y apps similares, exigiendo a conductores carnet profesional, antigüedad vehicular máxima de 13 años (como taxis), seguro de transporte de personas, y registro municipal (ReMuCo), además de obligar a las empresas a tener oficina local y aportar datos de choferes, con fuertes multas y retención de vehículos por incumplimiento, buscando equidad con taxis y remises y control municipal del servicio.

Entre los requisitos para conductores y vehículos figuran:

--Carnet Profesional: Licencia de conducir específica para transporte de pasajeros.

--Antigüedad Vehicular: No más de 13 años, similar a taxis.

--Seguro: Cobertura para transporte de personas (seguro comercial).

--Registro Municipal (ReMuCo): Inscripción obligatoria, sin la cual hay multas severas y secuestro del auto.

--Antecedentes: Sin antecedentes penales (información a cargo de la empresa).

Además, genera obligaciones para las empresas, como establecer una sede física en Bahía Blanca; proveer al municipio datos de los conductores registrados y cumplir con obligaciones fiscales y comerciales locales.

La ordenanza se aprobó a fines de 2025 y se prevee que entre en vigencia progresivamente (60/90/180 días para adaptarse), con el objetivo de crear competencia leal con taxis y remises; modernizar el transporte urbano y garantizar un servicio seguro y de calidad para los bahienses.