Con muchos cambios, el midget regresa al óvalo para paliar el invierno
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Atrás quedó el último capítulo del Estival, hace poco más de dos meses (el 11 de marzo). Es hora de darle paso a un nuevo nexo invernal, en el óvalo de tierra del Club Midgistas del Sur.
Campeonato ideal para verificar y poner a punto los detalles que luego, en el verano, harán la diferencia.
Momento propicio para que los que nunca participaron de pruebas oficiales, se saquen las ganas.
El torneo cuenta con 125 pilotos habilitados para ser de la partida, y dispondrá algunas variantes.
La primera, y más importante, será el nuevo formato (en pos de entregar los 96 cupos del próximo Estival), con dos grupos de pilotos participando de manera independiente: la Clase 1 y la Clase 2.
Clase 1
Alberga a los 48 mejores rankeados del último Estival, es decir desde Esteban Mancini, actual campeón, al N°49, Javier Rouaix (el "17" no está en uso).
Estos competidores ya se aseguraron su presencia en el próximo verano, siempre y cuando cumplan con el requisito obligatorio de participación en el 50 por ciento de las competencias, es decir 4 de las 8 programaciones. Interactuarán en series, semifinales y final.
Clase 2
Contendrá a los pilotos que finalizaron entre los puestos 50 (Leandro Campos) y 107 (Darío Hernández); sumados a los inscriptos para la corriente edición (ver tabla aparte).
Los 77 protagonistas de este grupo pugnarán por los 48 pasajes disponibles para participar en la categoría durante el próximo verano.
¿Los requisitos? Quienes vengan de incursionar en el Estival y aquellos que formaron parte de ediciones anteriores, deberán presentarse en 6 de las 8 competencias, mientras que los debutantes se verán obligados a cumplir con asistencia perfecta.
Atentos al semáforo
En lo relacionado al desarrollo de la prueba, también se implementaron una serie de modificaciones reglamentarias.
De ahora en más, el auto protagonista de falsas partidas quedará marginado de la jornada (a excepción de los integrantes de la Clase 2, quienes podrán volver a competir en los repechajes).
A su vez, el tiempo de reparación fue suprimido en todas las instancias, facilitando la agilidad del evento.
Todo listo.
Desde las 9.30 -apertura de las boleterías-, los fierreros de la ciudad y la región podrán ingresar al Club a paliar este crudo frío invernal...
Las modificaciones siempre transitan por el camino de la incertidumbre. Al menos, hasta que se lleven a cabo por primera vez.
Durante la fecha de hoy, el nuevo formato explicado en la nota principal, será también una prueba piloto para uno de los factores más determinantes de la categoría: la dinámica del espectáculo.
Si sos piloto, vas a tener que madrugar...
La apertura de boxes está prevista para las 8 de la mañana y se extenderá hasta las 10, salvo para los debutantes, quienes tendrán que registrar el paso por el portón de ingreso antes de las 9, por cuestiones de logística.
La prueba de suficiencia irá entre las 10 y las 11, hora prevista para el comienzo de la primera de las series de la Clase 2.
A su término, se correrán las baterías de la Clase 1 y los repechajes de la 2. El micromidget, en tanto, cerrará la actividad antes del primer parate para que salga la máquina motoniveladora.
A continuación irán las semifinales (Clase 2 y luego Clase 1), prefinal y final de la 2, y la competencia decisiva de la principal división.