Presente y futuro de seis grandes obras públicas
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Adrián Luciani
aluciani@lanueva.com
Meses de definiciones se aproximan para seis grandes proyectos de obra pública previstos por el Estado nacional y provincial en el distrito bahiense.
Si bien puede haber un reacomodamiento de partidas, la realidad indica que desde los gobiernos de Mauricio Macri y María Eugenia Vidal se presupuestaron 3.000 millones de pesos en obras para Bahía Blanca.
1. Reparación y doble vía en Circunvalación
Si bien continúa demorada, fuentes municipales aseguraron que en los próximos días comenzará la reparación y ejecución de una doble trocha en el actual Camino de Circunvalación, entre la rotonda de Bosque Alto y el ingreso al barrio Solares Norte.
Se trata de una delas primeras grandes obras viales que la ciudad deberá ver, al menos iniciadas, durante 2017. En este caso la inversión supera los 200 millones de pesos y abarca el tramo comprendido entre la rotonda de Bosque Alto y la calle Córdoba, unos 200 metros antes de llegar al cruce con La Carrindanga.
Se trata de una obra clave para mejorar ese camino que rodea a la ciudad, el cual pasará a disponer de dos manos de circulación, con una especie de bulevar central, y que se extenderá, en una segunda etapa, hasta la avenida Alberto P. Cabrera. Este último tramo debería ser licitado en los próximos meses, pero se trata de una obra mucho más costosa ya que exigiría la construcción de un nuevo puente sobre las vías y el arroyo Napostá.
2. Autopista en ex Sesquicentenario, El Cholo y ruta 3
El martes pasado, coincidiendo con el aniversario de la ciudad, tuvo lugar la apertura de las cajas conteniendo las propuestas de las seis firmas que se presentaron para realizar una de las obras más trascendentes y postergadas de la historia local: el enlace de las rutas nacionales 3 y 33.
La propuesta más baja fue presentada por la UTE CN Sapag SA y E. Riva SA, con $ 1.915.284.993. Convocadas las cuatro mejores ofertas a mejorar las mismas, la UTE Corsan Corviam Constructora bajó su oferta inicial de 1.947.297.311 a 1.837.600.000, con lo cual se convirtió en la más baja de todas, con apenas un 13% por encima del presupuesto oficial de 1.622.883.000.
En mayo la adjudicación, mientras que en mayo/junio se producirá la firma del contrato y en junio/julio comenzarán las obras que tendrán una extensión de 13 kilómetros y un plazo de ejecución de dos años.
Se ejecutará una autopista de cuatro carriles en el ex Camino Sesquicentenario, entre la rotonda de Bosque Alto y la unión con la ruta 3 Sur, con un distribuidor vehicular en altura en paraje El Cholo que se extenderá hasta la intersección con el Canal Maldonado.
De esa longitud, 8 kilómetros involucrarán a la totalidad del ex Camino Sesquicentenario, otros 3,5 kilómetros al tramo de la ruta 3 comprendido por el cruce con Sesquicentenario y la intersección con el Canal Maldonado y 1,5 kilómetros al viaducto El Cholo.
Para más adelante, al tratarse de una inversión considerable, se encuentra la unión de las rutas 3 Norte y 3 Sur, pasando por El Guanaco, la “gran obra” de Vialidad Nacional en el país y que está ligada a la posible ampliación del Polo.
3. Autopista a Monte Hermoso
La Bahía Blanca – Coronel Dorrego, con especial interés para los miles de turistas que cada temporada estival viajan desde o hacia Monte Hermoso, se licitará antes de fin de año, según aseguró días atrás en la ciudad el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.
Si se cumple el cronograma oficial, su ejecución comenzará en marzo o abril de 2018, con un plazo de ejecución de 18 meses, es decir que podría ser inaugurada hacia fines de 2019.
Para los 77 kilómetros entre Dorrego y el cruce con la ruta nacional 229 continúa la idea de realizar una subdivisión, con un tramo desde el kilómetro 593, en el acceso a Dorrego (El Cristo), hasta la estación de servicios ubicada en cercanías del puente Las Oscuras, en el kilómetro 632,49 (39,59 kms.).
El otro tramo se prevé desde el kilómetro 632,49 al puente Naranja (38 kms.), atravesando el nudo del kilómetro 605, con el ingreso a la ruta provincial 78 que desemboca en Monte Hermoso.
4. Acueducto del río Colorado
Pese a los deseos de la gobernadora, hasta ahora parece poco probable que la licitación del acueducto entre Bahía Blanca y el río Colorado se realice este año, sobre todo cuando aún no fue definido el proyecto técnico de la obra.
Si bien puede haber un redireccionamiento de partidas, de los 1.777,40 millones de pesos en obras previstos por la Provincia para Bahía Blanca, el 90 por ciento corresponde al acueducto.
Mientras aún no hay avances en el proceso licitatorio, el proyecto ya tiene asegurada la financiación de su segunda parte. En marzo pasado la asamblea de accionistas del Banco de Desarrollo de América Latina dio luz verde a un préstamo de hasta 130 millones de dólares para la continuidad de la obra. La Corporación Andina de Fomento cubrirá el 80 por ciento del segundo tramo, mientras que unos 32 millones de dólares aportá la provincia.
La cifra se suma a otra de 150 millones de dólares ya comprometida por la CAF para la primera etapa que comprende la elaboración del proyecto y su llamado a licitación.
Se trata de una obra vital para el abastecimiento de agua a la ciudad pero, si en el mejor de los casos los trabajos comienzan este año, recién podrá entrar en operaciones en 2022.
5. Autopista ruta 33
El mes que viene deberá iniciarse el llamado a licitación de las obras destinas a ejecutar una autopista de 32 kilómetros, entre la rotonda de Bosque Alto (kilómetro 8,65) y el kilómetro 41 (estancia Don Enrique), como una primera etapa de un proyecto más amplio que llega hasta Tornquist.
Los trabajos tienen un presupuesto oficial de1.350 millones de pesos. En mayo deberá producirse la apertura de sobres conteniendo las ofertas económicas. En julio/agosto, se producirá la adjudicación, en agosto/septiembre la firma del contrato y en agosto/septiembre el inicio de las obras, con un plazo de ejecución de dos años.
Otros tramos incluyen la adecuación de la ruta hasta Trenque Lauquen. Chediack SA realizará el tramo Bahía Blanca – Espartillar e Ingeniería y Arquitectura SRL el comprendido entre Espartillar y Trenque Lauquen. Será ruta segura, con banquinas pavimentadas.
6. Depuradora cloacal Primera Cuenca
Entre Ingeniero White y Grünbein se viene ejecutando a buen ritmo la reparación y ampliación de la planta depuradora Primera Cuenca. Se trata de una obra que ahora insumirá 1.100 millones de pesos y que forma parte de un ambicioso proyecto destinado a lograr, en una etapa posterior, el reúso de los líquidos cloacales para abastecer a la industria. Los trabajos están a cargo de la empresa Panedile.
El primer tratamiento permitirá la retención de sólidos y el segundo extraerá nitratos y sulfatos además de un proceso biológico. El circuito terminará con la separación y tratamiento de lodos.
Los tratamientos 3 y 4 podrían ser costeados por las empresas del Polo y permitirán el reúso de los líquidos cloacales para la industria, con un aporte máximo de unos 3.000 m3/hora, dependiendo de la época del año.