Piden que los fondos decomisados a Cristina se usen en rutas del Sudoeste

Redacción de La Nueva.

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Un proyecto ingresado días atrás en la Legislatura bonaerense, reclama que el dinero decomisado a la expresidenta Cristina Fernández de Kirchner, en el marco de su condena por corrupción en la causa Vialidad Nacional en Santa Cruz, sea destinado a la reparación y conclusión de la ruta provincial 67, particularmente en el tramo entre Coronel Suárez y General La Madrid.

“La obra fue anunciada en 2009 por Cristina Kirchner y, pese al dinero gastado, fue abandonada con un escaso avance”, se indica.

La presentación fue llevada a cabo por la senadora Nerina Neumann (UCR + Cambio Federal), haciéndose eco de un reclamo que había sido realizado semanas atrás por el radicalismo suarense. Este último había señalado que si bien la concreción de la ruta se había anunciado en varias ocasiones -en los gobiernos kirchneristas- nunca se llevó a cabo.

“Solo dejaron carteles, promesas vacías y una ruta cada vez más peligrosa”, se indicó a través de un comunicado.

El proyecto de la senadora de la Sexta expresa que “el tramo que se debía pavimentar tiene una extensión de 66 kilómetros, distancia considerablemente menor a los aproximadamente 160 kilómetros que se deben transitar actualmente entre Coronel Suárez y General La Madrid para evitar el camino de tierra”.

“Por otro lado, la pavimentación del tramo mencionado de la RP 67 también permitiría acercar estas ciudades con otros puntos de la región o la provincia”, se explica.

La senadora recuerda que “la pavimentación y obras anexas necesarias de la mencionada ruta” había sido anunciada por Cristina Kirchner en 2009”.

“Para la concreción de la ruta entre estas ciudades, el Gobierno nacional dispuso que el Distrito 19 de Vialidad Nacional sea el supervisor de los trabajos a cargo de la UTE integrada por Equimac, Burgwardt SA (UTE)  y Eleprint SA-Coarco SA (UTE), quienes deberían haber pavimentado los tramos Coronel Suárez-La Colina, y La Colina- General la Madrid respectivamente”, comenta.

Sin embargo, aclara que el abandono del proyecto provocó desilusión en las comunidades que eran afectadas directa e indirectamente por ella “una vez más, al no ver plasmada una anhelada obra que beneficia a un sector productivo que genera anualmente cuantiosos recursos en beneficio del país mediante la producción agrícola ganadera”.

Por ello, a través de un proyecto de declaración, Neumann pide que la provincia de Buenos Aires gestione ante la Nación una parte de los recursos decomisados en la causa Vialidad, y que estos sean destinados a la financiación de la abandonada obra de la ruta provincial 67, entre Coronel Suárez y General La Madrid.

 “El fallo mencionado se debe a la administración fraudulenta de recursos de Vialidad Nacional,  y coinciden las exautoridades nacionales condenadas con las que en su momento hicieron el anuncio y tenían la responsabilidad de concretar la obra de la ruta provincial 67. Por eso entiendo oportuno gestionar que se utilice una parte de los recursos decomisados para financiar dicha obra de pavimentación”, comenta.

De esta manera, finaliza, se repararía el daño “de la promesa incumplida a estas comunidades bonaerenses”.

El monto original del perjuicio al Estado en el marco de la causa Vialidad, por el otorgamiento irregular de 51 obras viales en Santa Cruz, se estima en casi 85 mil millones de pesos. Si embargo, esta cifra deberá ser actualizada por inflación e intereses, por lo que se estima que oscilaría entre 530 y 600 millones de dólares; es decir, unos 650 mil millones de pesos.

Años atrás, en plena pandemia, desde la provincia de Buenos Aires habían deslizado la idea de tomar algún financiamiento internacional para llevar a cabo las obras e, incluso, el actual ministro de Infraestructura, Gabriel Katopodis, se había referido a la posibilidad de ir haciendo la obra por etapas”.

“Se trata de una ruta provincial que tuvo varias etapas de inicio y de suspensión o neutralización, y seguramente vamos a plantear etapas en ese proyecto y relicitar para poder tener una fecha de inicio de obra en algún momento. Cuando se trata de obras que se han paralizado hay que volver a reajustar los proyectos ejecutivos”, había señalado.