Se consolida el movimiento de componentes eólicos en el puerto de Bahía Blanca
Palas, tramos de torres y otros equipos partieron desde Ingeniero White y Puerto Galván rumbo a parques de la región. La operatoria ratifica el papel estratégico del puerto local.
Enormes palas de aerogeneradores, tramos de torres y otros componentes volvieron a dejar en los últimos días las terminales del puerto de Bahía Blanca para continuar por tierra hacia parques eólicos de la región.
Los movimientos se desarrollaron desde Patagonia Norte, en Ingeniero White, y desde Puerto Galván.
Las cargas forman parte de una cadena logística que comenzó meses atrás con el arribo de varios buques especializados.
Desde Patagonia Norte partieron palas y otros equipos destinados a la ampliación del parque eólico Vientos Bonaerenses, ubicado entre Bahía Blanca y Tornquist.
En tanto, desde Puerto Galván salieron tramos de torres para ese mismo proyecto.
Según pudo saber este diario, en esta última operación no hubo componentes destinados al parque que se construye en Olavarría.
Las dimensiones de las piezas obligaron a utilizar carretones especiales y a desplegar una importante coordinación logística.
Las palas modernas superan los 70 metros de longitud, por lo que cada traslado requiere recorridos definidos y medidas especiales de seguridad vial.
Durante los últimos días la salida de equipos volvió a ser una postal cada vez más frecuente. Durante los últimos años, el puerto bahiense se convirtió en una de las principales puertas de entrada del país para componentes destinados a proyectos renovables.
La disponibilidad de muelles, espacios de almacenamiento y conexiones terrestres permite atender estas operaciones.
A diferencia de otras cargas, las partes de los aerogeneradores necesitan grandes superficies, grúas especiales y una planificación detallada.
El reciente movimiento tiene como principal destino Vientos Bonaerenses, un complejo de AES Argentina que funciona desde 2021 y atraviesa una importante ampliación.
La empresa anunció una inversión de 150 millones de dólares para duplicar su capacidad.
El proyecto incorporará 16 nuevos aerogeneradores, que sumarán 102,4 megavatios al sistema eléctrico.
Las obras tendrán una duración estimada de 18 meses y generarán cerca de 400 puestos de trabajo directos. La cercanía entre el puerto y Tornquist representa una ventaja, aunque el tamaño de las piezas obliga igualmente a organizar operativos especiales.
Llegada constante de aerogeneradores
Durante 2026, Bahía Blanca recibió varios embarques destinados a parques bonaerenses. Uno de los más importantes llegó en julio a bordo del Star Nordkapp, un moderno buque noruego de casi 225 metros de eslora.
La embarcación transportó desde China unas 5.000 toneladas de equipos. La carga incluía 30 palas, 36 tramos de torres, 12 contenedores y 24 componentes principales.
Parte del material tenía como destino Vientos Bonaerenses. El resto correspondía al nuevo parque que PCR y ArcelorMittal Acindar desarrollan en Olavarría.
Para el complejo de Tornquist llegaron 15 palas, 36 tramos de torre y 12 componentes principales.
Los traslados observados en los últimos días forman parte del avance de esa cadena de abastecimiento regional.
El Parque Eólico Olavarría tendrá una potencia instalada de 180 megavatios y contará con 29 aerogeneradores Vestas. Su puesta en marcha está prevista para comienzos de 2027. No obstante, fuentes vinculadas con las recientes operaciones aclararon que desde Puerto Galván salieron torres para Tornquist y no equipos rumbo a Olavarría.
El Star Nordkapp no fue el único buque que llegó este año con este tipo de cargas. En abril, el Star Norge ingresó con 21 palas y otros componentes.
Un mes después, el MV Star Dalmatia descargó otras 30 palas en Patagonia Norte. Las piezas estaban destinadas a los parques Mataco, Vientos Bonaerenses y Olavarría.
Puerto Galván también tuvo una participación importante. A comienzos de año, el Star Luster descargó 36 palas para el parque El Mataco, ubicado en Tornquist.
La sucesión de arribos y salidas confirma que el movimiento eólico dejó de ser una actividad excepcional para el puerto bahiense.
Las terminales de "carga proyecto" ubicadas en Ingeniero White y Puerto Galván ya cuentan con experiencia en la recepción de buques especializados, la descarga de piezas sobredimensionadas y su preparación para el transporte terrestre.
Récord en 2019
En 2023, el puerto recibió componentes correspondientes a 117 aerogeneradores y quedó muy cerca del récord anual alcanzado en 2019.
El tamaño creciente de los molinos plantea nuevos desafíos. A medida que aumenta su potencia, también crecen la longitud de las palas, la altura de las torres y el peso de los equipos.
Bahía Blanca reúne condiciones para atender esas operaciones y se encuentra cerca de algunos de los principales corredores eólicos de la provincia.
Las piezas que dejaron el puerto completarán ahora su recorrido hasta los lugares de montaje.
El movimiento confirma, pese a algunas previsiones que aseguraban lo contrario, el lugar central de Bahía Blanca en una cadena logística que seguirá formando parte del paisaje de una amplia región.