El ganador no surgió por accidente: fue Ponce de León

Redacción de La Nueva.

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 Poco le importó lo accidentada que resultó la largada, las vueltas que se debieron dar con el auto de seguridad adelante y la ansiedad que se generó antes del relanzamiento de la prueba. Gabriel Ponce de León exprimió al máximo el rendimiento de su nuevo Ford Focus y ganó con comodidad la carrera de TC 2000, que se desarrolló en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.

 El juninense prácticamente no encontró rivales en pista, a partir de la diferencia que exhibió en cada uno de los giros. Más de tres segundos después arribaron, en las principales ubicaciones, Leonel Pernía (Honda Civic), Norberto Fontana (Ford Focus), Mariano Altuna (Honda Civic) y Santiago Ventana (Honda Civic).

 La competencia sufrió una prolongada neutralización que duró seis giros debido a un múltiple choque sucedido en medio de la largada, que involucró a seis autos. La peor parte se la llevó el del entrerriano Mariano Werner (Toyota Corolla).

 También fue muy fuerte el golpe que se dio Pechito López (Honda), quien extrañamente largó del puesto 17 y se llevó puesto el auto de Werner. El bicampeón de la categoría salió ileso a pesar de que la zona más dañada fue en donde lleva sus pies.

 La situación se originó cuando se detuvo el motor del Peugeot 307 de Juan Cruz Alvarez y también se vieron involucrados el Pato Silva (Renault Mégane II), Juan Martín Basso (Ford Focus) y Facundo Trocoso (Toyota Corolla).

 La competencia en sí resultó un monólogo de Ponce de León, quien sólo tuvo que soportar el asedio de Néstor Girolami (Honda Civic), motivado con la posibilidad de ganar en su tierra. Sin embargo, la caja de dirección le imposibilitó mantenerse en carrera, pues debió abandonar en el giro 19.

 Con Ponce cortado adelante, resultó muy bueno el trabajo del Tanito Pernía, protagonista central de la prueba pese a que partió del 12º cajón. A cuatro vueltas del final, el tandilense superó a Fontana con una gran maniobra y se quedó con el segundo lugar.

 También fue muy bueno lo realizado por Altuna, ya que partió del noveno lugar y llegó a los escapes de Fontana, no sin antes intentar pasarlo dos veces, cuando el de Arrecifes marchaba tercero. Como no pudo, se conformó con la posición y le brindó la posibilidad al arrecifeño de sumar unidades que le permitieron convertirse en el nuevo líder del campeonato.

 Después de un par de años para el olvido, el equipo oficial Ford parece haber encontrado el camino. La victoria de Ponce y la posición de Fontana en el torneo son un claro reflejo de cómo cambió la situación del team.

Así terminó la competencia

Pos.PilotoMarcaTiempo/Dif.
1Gabriel Ponce de LeónFord Focus51m 23s 708/1000
2Leonel PerníaHonda Civica 3s 056/1000
3Norberto FontanaFord Focusa 5s 585/1000
4Mariano AltunaHonda Civica 6s 429/1000
5Santiago VentanaHonda Civica 11s 878/1000
6Christian LedesmaChevrolet Vectraa 12s 968/1000
7Facundo ArdussoToyota Corollaa 20s 840/1000
8Guillermo OrtelliChevrolet Vectraa 24s 763/1000
9Ezequiel BosioFiat Lineaa 26s 553/1000
10Matías RossiRenault Mégane IIa 28s 576/1000
11Fabián YannatuoniPeugeot 307a 28s 892/1000
12Leandro CarducciFiat Lineaa 29s 187/1000
13Leonel LarrauriHonda Civica 29s 540/1000
14Matías Muñoz MarchesiPeugeot 307a 31s 011/1000
15Damián FineschiHonda Civica 32s 706/1000

-- Promedio del ganador: 122,778 km/h.
-- Récord de vuelta: Ponce de León, en el giro 8, en 1m 36s 032/1000, a un promedio de 151,637 km/h.
-- Posiciones: 1) Fontana, 46 puntos; 2) Altuna, 41; 3) J.M. López y M. Rossi, 36; 5) G. Ponce de León, 34; 6) L. Pernía, 33; 7) M. Werner, 22; 8) M. Basso, 21; 9) Ch. Ledesma, 20; 10) N. Girolami, 19.
-- Próxima competencia: 27 de junio, en Chaco.