Cuál es el cambio reglamentario que introducirá la Fórmula 1 en el GP de China

Redacción de La Nueva.

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La FIA publicó hoy un comunicado confirmando que se introducirá una nueva prueba de deflexión del alerón trasero "más dura" a partir del Gran Premio de China, una decisión tomada tras la carrera inaugural de la temporada en Australia durante el fin de semana.

Después de que se pidió a los equipos que usaran cámaras para monitorear las deformaciones de sus autos en la pista durante las sesiones de práctica en Melbourne, la FIA analizó estas imágenes y concluyó que existen motivos suficientes para introducir una "prueba más dura" en el alerón trasero superior en el próximo evento en Shangai, aunque se agregó que todos los autos que corrieron en Australia se consideraron legales.

El Gran Premio de China tendrá lugar este próximo fin de semana del 21 al 23 de marzo.

“Como se ha comunicado previamente, entre el final de la temporada 2024 y el inicio de la temporada 2025, la FIA ejerció la autoridad que le otorga el Artículo 3.15.1 del Reglamento Técnico para introducir pruebas de deflexión de carga nuevas o más desafiantes para el alerón delantero (de la Carrera 9, Gran Premio de España), el alerón trasero superior y el alerón trasero de viga", expresó FIA en su comunicado.

“Tras analizar las imágenes de las deformaciones del alerón trasero combinadas con las deflexiones estáticas medidas dentro del garage de la FIA en Melbourne, la FIA ha concluido que existen motivos suficientes para introducir una prueba más dura a partir del próximo Gran Premio de China en el alerón trasero superior", se indicó.

Más específicamente, el Artículo 3.15.17, introducido en 2025, establece que si se aplican 75 kilográmos de carga vertical en cualquiera de los extremos del plano principal del alerón trasero, la distancia entre el plano principal y el flap (también conocida como “espacio de ranura”) no debe variar en más de 2 milímetros.

A partir del próximo Gran Premio de Shangai, este límite se reducirá a 0,5 mm. Debido al poco tiempo de aviso para dicho GP, solo se añadirá una tolerancia de 0,25 mm a este nuevo límite. Los equipos fueron informados de esta prueba revisada la madrugada de este lunes.