Quiénes son los empresarios que reemplazarán a Plaza

Redacción de La Nueva.

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Se trata de Carlos Concetti y Gabriel Chiuccariello, responsables de la compañía San Gabriel, que se incorporará al sistema de colectivos locales y quedará a cargo de casi la mitad de las líneas. Los otros dos servicios de Plaza irán a manos de la Sapem.

 Dos empresarios de nuestro medio, uno históricamente ligado al transporte público de pasajeros y otro dedicado a la venta y reparación de cajas de cambio, filtros y motores de camiones y colectivos, quedarán a cargo de 7 de las 16 líneas de ómnibus urbanos de Bahía Blanca a partir del mes próximo.

 El intendente Gustavo Bevilacqua anunció ayer que el lunes 16 o 23 de julio el Grupo Plaza dejará de prestar servicio en nuestra ciudad. Las nueve líneas que actualmente tiene a cargo pasarán a manos de la compañía San Gabriel (503, 506, 509, 512, 516, 517 y 518), que se suma al sistema, y de Bahía Blanca Transporte Sapem (504 y 519A), sociedad conducida por la Municipalidad.

 Los titulares de San Gabriel son los empresarios Carlos Santos Concetti y Gabriel Chiuccariello.

 El primero es propietario de El Villarino, que actualmente maneja los servicios Bahía Blanca-Médanos-Algarrobo, y Bahía Blanca-Punta Alta, prestaciones por las cuales tiene contrato hasta 2017.

 Con residencia en Médanos, Concetti tiene 70 años, es casado y tiene dos hijos. Posee en esa zona una explotación con animales y cultivo de ajo.

 En 1987 se desempeñó como concejal por la Alianza Frente Justicialista Renovador, que consagró intendente a Amadeo Augusto Stefanelli. Más tarde, en 1991, fue precandidato a intendente de Villarino.

 Ya en 2008 fue titular del consejo partidario del Frente para la Victoria-PJ y hoy es presidente del Partido Justicialista de ese distrito.

 Acerca de Chiuccariello, nació en Italia hace 66 años, es técnico en motores de alta precisión, está divorciado y se le conoce su afición por el golf.

 Es propietario de la empresa MTU Detroit Diesel Allison Argentina SA, dedicada a la venta y reparación de cajas de cambio, filtros y motores de camiones y colectivos. Los talleres se encuentran en Darregueira 1358, aunque la firma está en proceso de mudanza a un predio del Camino Parque Sesquicentenario, frente a las instalaciones del Automóvil Club Argentino. La compañía posee una sucursal en Buenos Aires.

 Chiuccariello confirmó ayer a "La Nueva Provincia" la reciente adquisición de 54 unidades Mercedes Benz 1418, 0 kilómetro, con un costo aproximado de 540 mil pesos cada una. Concetti indicó que se comenzaron a fabricar el 12 de mayo en la planta de Metalpar y a fin de mes estarían todas terminadas.

 "La inversión total fue de alrededor de 32 millones de pesos. Es bastante dinero, pero estoy convencido de lo que hice y apuesto al futuro", dijo Chiucariello.

 Agregó que, si bien nunca fue transportista, desde hace 40 años su empresa tiene vinculación directa con colectivos y camiones. "Así he conocido al señor Carlos Concetti", dijo.

 Sostuvo finalmente que es "casi un hecho" que los terrenos donde se ubicará la cabecera del servicio estarán en el predio que en otros tiempos utilizara la firma Micro Sur, de Olga Pérez (ver aparte).

En el Concejo. Bevilacqua se reunió ayer con los presidentes de bloque del Concejo Deliberante para comunicar la novedad.

 "En las próximas horas estaré firmando el decreto que establece la fecha exacta de julio en la que la totalidad de esas líneas pasarán a manos de una UTE --la conformada por Concetti y Chiuccariello--, hasta que se realice la licitación para la concesión de las líneas, y de Bahía Blanca Transporte Sapem (BBTS)", señaló Bevilacqua.

 El jefe comunal vinculó el nombre de la compañía, San Gabriel, con la intervención "divina" de la propuesta empresarial, teniendo en cuenta que "apareció" este ofrecimiento "positivo" con más de 50 unidades 0 kilómetro.

 "Faltan unos pocos días, por lo cual tenemos que alinear todo el servicio, pero estamos apurados porque el pasado fin de semana muchos bahienses no pudieron llegar a sus empleos y casas, algo que no podemos aguantar más, como tampoco el estado de las unidades y a una empresa --por el Grupo Plaza-- que mantiene un servicio muy precario", dijo el intendente.

 Por otra parte, comentó que la decisión pudo haber sido transferir a la UTE siete líneas de las nueve y esperar el traspaso de las dos restantes, pero se decidió por reemplazar completamente al Grupo Plaza, conformado por las firmas Plaza y Mayo.

 "El esfuerzo de tomar a esas dos líneas lo haremos nosotros, con el fin de que el proceso sea definitivo, ya que no podemos seguir dando vueltas con esta situación. Al principio dije que tomaría dos años, pero luego me dijeron que el apuro era mayor y lo ajustamos a diciembre. Aunque tuvimos suerte y en el transcurso de unos tres meses resolvimos el inconveniente", señaló, y aclaró que no sentirá alivio cuando el Grupo Plaza deje de prestar el servicio, sino cuando el sistema funcione bien.

 Los presidentes de bloques opositores apoyaron el proceso conducido por Bevilacqua (ver aparte), postura que el jefe comunal valoró.

 "Más allá de los ruidos y diferentes opiniones, en los aspectos esenciales para la ciudad se hubiera podido hacer muy poco si no se avanzaba en conjunto, por ejemplo, con la declaración de emergencia del transporte. Este no es un punto cúlmine, tenemos que avanzar juntos en los temas que formaron parte de la agenda electoral del año pasado", expresó.

 El acuerdo con los referentes de la oposición se extendió hasta la frontera de discutir la actualización de la tarifa de ómnibus. No obstante, se debatirá sobre el aumento. De hecho, algunos proponen subas graduales hasta llegar a los 3 pesos que rondaría el pasaje según el estudio de costos de la comuna, el cual trascendió informalmente.

 "Desde el principio dijimos que no íbamos a actualizar la tarifa si no teníamos un servicio adecuado. Y esto tiene que ver con el reclamo de ajuste que pretendía Plaza, porque yo no puedo pensar en que tiene que haber una adecuación si hay vehículos que se están cayendo a pedazos, porque no se cumplía con la seguridad ni con la calidad de un transporte considerado digno para las personas", señaló Bevilacqua.

Compra de micros. Luego comentó que ya está en marcha el proceso de licitación para la compra de alrededor 20 colectivos que serán utilizados por Bahía Transporte Sapem.

 Dicha adquisición se hará con fondos comunales, provenientes de un crédito de 25 millones de pesos ya aprobado por el Concejo Deliberante.

 "Vamos a tratar de utilizar la menor cantidad de dinero para que el resto, tal cual se acordó con los concejales, vaya a obras públicas", dijo el jefe comunal.



Sintonía fina. Bevilacqua dijo que la situación financiera de la Municipalidad, en el año signado por la "sintonía fina" reclamada por la presidenta Cristina Fernández, ha permitido hasta aquí ejecutar los presupuestos de todas las áreas municipales. "Las metas se vienen cumpliendo y los programas se están ejecutando. Las economías las hemos hecho en otros aspectos. De hecho, en lo personal ajusté los viáticos del intendente. Creo que he gastado cinco pasajes a Buenos Aires nada más", comentó, sonriente.


Respaldo en los bloques de oposición

* Raúl Woscoff (Integración Ciudadana): "Queremos conocer los detalles, tenemos que ver la carta de intención y sus alcances. Creo que estamos en presencia de una posibilidad y, como tal, debemos analizarla. Así como hemos prestado apoyo con opciones y alternativas, como sucedió al declarar la emergencia en el servicio, en este caso podría ocurrir lo mismo.

 "En cuanto al aumento de ómnibus, esperaremos a conocer el estudio de costos, pero ningún momento es oportuno para un aumento de nada y creo que la crisis y las circunstancias difíciles por la que atraviesan nuestros convecinos hacen que seamos extremadamente prudentes. Aunque es cierto que a veces las decisiones se tienen que tomar porque son inevitables".

* Roberto Ursino (UCR): "Nosotros creemos positivo este proceso porque no podemos pensar que la ciudadanía siga siendo rehén de una empresa impresentable como fue Plaza, que vino de la mano del intendente Cristian Breitenstein y de funcionarios nacionales. Hemos tenido paros y el servicio ha sido muy malo. Por ello, si se presenta esta posibilidad, nosotros la tenemos que acompañar. Por otro lado, creemos que se podrá analizar un ajuste de la tarifa cuando el servicio se esté cumpliendo en forma adecuada, no antes. A Plaza no le vamos a aprobar nada".

* Cristina Molina (Unión Pro): "El bloque va a apoyar la propuesta del intendente porque apunta a ofrecer soluciones al transporte público de Bahía Blanca, más aún cuando hoy la gente espera el colectivo durante 50 minutos, con mucho frío. Acerca del estudio de costos municipal con el ajuste tarifario, todavía no entró al Concejo, pero se anunció que el boleto aumentará hasta 3,20 o 3,40 pesos. Indudablemente, no se aprobará hasta que no mejoren todas las líneas".

* Fabio Pierdominici (Unión Celeste y Blanco): "Nosotros anunciamos durante la campaña que queríamos que el Grupo Plaza se vaya y vamos a estar acompañando al oficialismo en todas las medidas que tome para que esto ocurra. Respecto del valor de la tarifa, creo que es insostenible para cualquier sector empresario tener un retraso de dos años. Pero era injusto aumentarle al ciudadano cuando el servicio era malo. Ahora, con la gran inversión en unidades 0 kilómetro, con todas las líneas funcionando correctamente y contemplando el incremento en los insumos, se podrá evaluar un aumento".

* Manuel Mendoza (Frente Amplio Progresista): "Nosotros vamos a acompañar todas las cosas que sean en beneficio de Bahía Blanca. Plaza cada día funciona peor y es una salida rápida entregarle una concesión precaria a la empresa San Gabriel y las otras dos líneas a la Sapem. Para el aumento de la tarifa, hay que esperar a que Plaza se vaya, porque la gente no va a responder de la misma manera si las unidades son nuevas, las frecuencias son buenas y los recorridos se respetan. Podríamos definir un aumento gradual pero es necesario acordar una suba porque el valor no se ha tocado desde hace dos años".



Esperan una respuesta de Olga Pérez

 Chiuccariello, integrante de la UTE que administrará siete de las líneas que dejará Plaza, ya le propuso a la empresaria local Olga Pérez el alquiler del predio que ocupara la compañía Micro Sur en el barrio Rosendo López.

 De todas maneras, el acuerdo no está sellado, porque falta la respuesta de Pérez, quien se tomaría como plazo máximo hasta el lunes.

 "Estuve reunida con él (por Chiuccariello) hasta recién, pero todavía no estoy segura de alquilar el predio. Aún no lo definí", afirmó, a última hora de la tarde de ayer.

 Sí confirmó que ya recibió la propuesta concreta, aunque reconoció que la nueva UTE va a necesitar otras terminales, que también están evaluando.

 "A ellos les gustó nuestro terreno, que tiene espacio para 30 micros. Hay que acondicionarlo", comentó.

 Pérez, asimismo, brindó una opinión favorable sobre la perspectiva que se abre para el transporte urbano.

 "Es espectacular que este señor haya llegado, cayó del cielo. Era una situación difícil, había que encontrar una persona que pudiera aportar un capital y no había muchas para elegir acá. Era necesario", sostuvo.

 A su vez, consideró "fundamental" que la Municipalidad participe "desde adentro".

 "Tienen que palpar las cosas de cerca. Ahora lo viven ellos. Se disipan las dudas y los números están en casa. Esto tiene que andar", sentenció.