La flota de taxis de Bahía "envejece" y cuesta renovarla

Redacción de La Nueva.

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La flota de taxis y remises que circulan por la ciudad "envejece" y decenas de taxistas y remiseros piden excepciones para seguir circulando porque no pueden renovar sus vehículos.

En las sesiones del Concejo Deliberante de los últimos meses, decenas y decenas de pedidos fueron aprobados por los ediles ante el reclamo de propietarios de esos autos, que encuentran dificultades para cumplir con la ordenanza que exige que cada unidad no puede superar los 10 años de antigüedad.

"El argumento que hemos recibido es que por la pandemia y restricciones de 2020 y 2021 muchos no pueden costear el recambio de sus unidades y nos piden una prórroga de 2 años. Evaluamos ese pedido con el resto de los concejales y hemos decidido otorgarles un plazo de 1 año", contó el presidente de la comisión de Tránsito y Transporte, Carlos González Antúnez (Juntos).

Los pedidos en los últimos tiempos fueron tan recurrentes que el concejal Martín Barrionuevo (Avanza Libertad) elaboró un proyecto para que los vehículos que deben renovarse en 2023 tengan una prórroga de un año y se les extienda el beneficio de manera automática hasta 2024.

El expediente se encuentra en el Municipio esperando el visto bueno del área de legales. Entre sus argumentos asegura que "a pesar de la apertura de las actividades a fines del 2021 y 2022 igualmente la actividad se ha visto resentida causando pérdidas y dificultades a los propietarios".

Para tener acceso a la prórroga, los interesados deberán presentar ante el Municipio y mantener actualizado el certificado de VTV, seguro correspondiente y toda documentación que acredite que la unidad se encuentra en correcto estado de mantenimiento.

"Lo elaboramos con el consenso de los tres bloques para no tener que estar en todas las sesiones analizando pedidos y que todos pueden tener ese beneficio", le explicó Barrionuevo a La Nueva.

El representante de la Cámara de Propietarios de Taxis de Bahía Blanca, Sergio Moreno, aseguró que poner un auto cero kilómetro en la calle cuesta en la actualidad unos 4,5 millones de pesos y que a muchos trabajadores del volante se les complica adquirir una unidad en esas condiciones.

"La crisis nos afecta a todos y además de los valores no hay ningún tipo de financiación para renovar los autos. La ordenanza dice que puede tener 10 años de antigüedad y por ese año y medio de pandemia y restricciones para trabajar se nos hace muy difícil", explicó.

"Es casi imposible comprar un auto y no tenemos beneficios como otros rubros que tienen excepciones para la compra de sus elementos de trabajo", relató.