El Concejo Deliberante define la adhesión al RIGI y cambios en las ciclovías
Ambas iniciativas se tratarán en la sesión de este mediodía y saldrían aprobadas por unanimidad.
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Subjefe de noticias en La Nueva, conductor de los programas "Allica y Prieta a las 12", que se emite por La Nueva Play, y "El Mundo a las 8" en FM Ciudad 94.7. Trabaja en La Nueva desde 2011 y ha realizado coberturas periodísticas de temas legislativos en el Concejo Deliberante e investigaciones a partir del portal Gobierno Abierto.
El Concejo Deliberante volverá a sesionar este mediodía en Sarmiento 12 y se espera que nuestra ciudad adhiera al RIGI impulsado por Javier Milei y que se aprueben cambios en la red de ciclovías.
Según le manifestaron los presidentes de bloque de diferentes espacios a La Nueva, ambas iniciativas se aprobarían por unanimidad, es decir, con los votos positivos de los 24 ediles que componen el legislativo local.
En el caso del RIGI y pese a que se lo impulsó con el objetivo de lograr la instalación de la planta de GNL que construirán YPF y Petronas --que finalmente se radicará en Punta Colorada--, la adhesión de nuestra ciudad es una señal que busca captar otras inversiones.
La iniciativa fue impulsada por la presidente del legislativo Marité Gonard (La Libertad Avanza) y Valeria Rodríguez (Avanza Libertad) mediante un proyecto de ordenanza.
Susbielles y Gonard
Hace dos semanas, ese expediente fue a revisión del Municipio y fue enviado en los últimos días con el visto bueno del intendente Federico Susbielles.
En el caso de la red de ciclovías se aprobarán los primeros cambios impulsados por la comuna tras un estudio de la UTN.
La iniciativa fue enviada la semana pasada al legislativo por Susbielles y contempla cambios en varias calles de la ciudad. La idea central es modificar el estacionamiento en las calles donde los vehículos se ubican pegados a la ciclovía para trasladarlos a la mano opuesta.
Al mismo tiempo, en esas cuadras el espacio para ciclistas se achicaría unos 80 centímetros y se lograría que en varias calles, con al menos 9 metros de ancho, se vuelva a tener dos carriles para vehículos.
Entre los motivos que se mencionan para implementar los cambios se destaca la necesidad de mejorar el paso para vehículos de emergencia debido a la imposibilidad que tienen en la actualidad de circular con prioridad por el carril único, teniendo en cuenta que distintas calles cuentan con solo 4 metros de ancho para autos y camionetas.
También resaltan que los ciclistas se vuelven menos visibles para los conductores, ya que son tapados por los autos estacionados.
Los cambios se determinaron a partir de un estudio realizado por el ingeniero Horacio Varela, de la Universidad Tecnológica Nacional y horas atrás concejales de la Comisión de Tránsito mantuvieron reuniones con funcionarios municipales para analizar el pedido.
En adelante, se avanzará con otros cambios. Entre ellos, que haya un solo sentido de circulación para ciclistas, idéntico al de los autos.
Para otra etapa, la intención es modificar el sistema de manera más estructural, quitando las bicisendas de algunas calles actuales y llevándolas a otras, en forma de anillo y por fuera del microcentro.