Terminan las rutas 60 y 67, y ya no quedan obras viales provinciales

Redacción de La Nueva.

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Hernán Guercio / [email protected]

   Entre los meses de octubre y diciembre concluirán los trabajos de refacción, repavimentación de ensanche de dos rutas provinciales esenciales para el tránsito en nuestra región, como son la 67 entre Puan y Pigüé, y la 60 entre la ruta nacional 33 y el límite con La Pampa.
   Sin embargo, estos dos trabajos -al que se suma la obra en la 51 entre Pringles y Paraje Frapal- son las últimas intervenciones de importancia en nuestra zona proyectadas por el gobierno bonaerense, ya que el presupuesto provincial para este año no contempla la refacción de otra carretera en el sudoeste.
   Con su conclusión, terminan también años y años de reclamos por carpetas asfálticas en mal estado, baches, pozos, accidentes con víctimas fatales, obras de bacheo que duraban menos que un suspiro y promesas gubernamentales.

Los presupuestos de las obras en las rutas 67 y 60 superaron los $ 470 millones. Ambas empresas adjudicatarias liclitaron por menos de los números oficiales.

   La obra de Puan posiblemente es la más esperada de todas. Reclamada durante más de cuatro décadas, hoy se encuentra a no más de tres meses de su conclusión. Además de la repavimentación de los casi 30 kilómetros entre esta ciudad y Pigüé, se está está llevando a cabo un ensanchamiento de la carpeta asfáltica, para hacer más seguro el tránsito vehicular.
   “Es la obra de más de 40 años y que viene muy bien. Además, la constructora comenzó con los trabajos de la nueva rotonda de Puan. Es un trabajo muy bueno”, aseguró el intendente puanense, Facundo Castelli.
   Actualmente, el avance de obra se encuentra a unos cinco kilómetros de la rotonda, trayecto en el que se practicará una capa asfáltica de 4 centímetros de espesor; para después quedará la señalización.

   “Es una obra de muy buena calidad y uno lo nota cuando circula por ella. Pareciera que estamos andando en otro lugar; ya no hay pozos”, dijo.
   “La concreción de la ruta nos da tranquilidad por la cuestión de seguridad, además ser un plus desde lo turístico y la salud, porque la 67 es la salida más cercana que tenemos hacia Bahía Blanca”, agregó.

En Carhué

   De los tres tramos de 90 kilómetros que se proyectaban de la ruta provincial 60 entre el límite pampeano y la denominada Rotonda de las Cinco Hermanas, tan solo restan 8 kilómetros en cercanías a Rivera.
   En su mayoría, según confió el intendente de Adolfo Alsina, David Hirtz, la pavimentación ya está finalizada: se llevó a cabo ya la capa base y de rodamiento, y apenas resta la terminación, la consolidación de banquinas y la demarcación horizontal.
   “Entre Tres Lagunas y Carhué se ha avanzado mucho, aunque la empresa ha tenido algunos problemas de entrega de materiales. Igual, desde la Provincia nos dijeron que estos inconvenientes son momentáneos y que la idea es terminar la obra este año, cumpliendo así con los plazos de obra”, dijo a La Nueva.

   “A esto se agregará una rotonda en zona de la papelera, reemplazando al cruce complicado que tenemos hoy, además de la repavimentación del trayecto desde allí hasta las vías del acceso a Carhué. También se hará una obra complementaria en el ingreso sur a la ciudad, con iluminación y dársena de giro, en un sector que no tiene buena visibilidad”, agregó.
   Esta última tarea no había sido licitada, aunque Vialidad provincial cree que la empresa la terminará llevando a cabo sin necesidad de una nueva licitación.

La 51 estará lista en enero

   Se espera que en enero de 2019 ya esté concluida y habilitada la obra de ensanche y repavimentación de la ruta provincial 51, en el tramo que comunica Coronel Pringles con El Divisorio, a unos 85 kilómetros de Bahía Blanca.
   Se trata de 35,3 kilómetros, y comprende una inversión de 427.504.018,37. El proyecto se encuentra a cargo de la firma tresarroyense Vial Agro SA. 

   Particularmente, en nuestra zona -incluída en la Sección X del proyecto- también se está llevando a cabo la construcción de terceras trochas, obras de arte, banquinas y la mejora de rotondas, entre el kilómetro 614,7 -en el acceso a Pringles y el 650 -El Divisorio-.
   Las últimas semanas en el lugar se ha realizado voladura de terrenos, en la parte más peligrosa del trazado.

Un sueño cumplido después de casi 40 años de reclamos

Casi 30 kilómetros. La repavimentación y ensanche de la ruta provincial 67 en el tramo que va desde la rotonda Pigüé hasta el acceso Puan, tiene unos 29,14 kilómetros de extensión.
Rotonda. Incluye, además, la ejecución de una rotonda en el ingreso a Puan y la repavimentación de la avenida Leandro Alem de esta ciudad, la que se efectuará hasta la calles Coló (1,4 kilómetros de largo, en total).
Más ancha. El ensanche será de 60 centímetros, para llevar a la ruta a 7,30 metros de ancho, y también se contempla la reconformación de las banquinas con provisión de suelo.
Banquinas. También se contempla la reconformación de las banquinas con provisión de suelo. La obra se completa con la colocación de barandas para defensa vehicular, dársenas y refugios rurales, columnas de iluminación (en la rotonda) y señalización horizontal y vertical en todo el trayecto.

Tan solo restan unos kilómetros y la señalización

Marcalba. Las obras de la ruta 60 están a cargo de Marcalba SA, que cotizó la obra en 240.025.767,45 pesos, casi 33 millones de pesos menos que el cálculo oficial de 272.931.618 pesos (-12,06%).
Tres tramos. Los trabajos contemplan la repavimentación del tramo que va desde el límite con La Pampa hasta la ruta nacional 33. Los trabajos se dividieron en tres tramos de unos 30 kilómetros cada uno.
Nueva estructura. La obra consiste en la reconstrucción del asfalto existente mediante la ejecución de una nueva estructura de pavimento flexible, con una capa de rodamiento de 4 centímetros de espesor.
Los trabajos. Además de la reconstrucción del asfalto, se contempla la ejecución de una intersección canalizada en el acceso a la localidad de Rivera y la colocación de iluminación. También se acondicionarán todos los pasos a nivel en las vías del ferrocarril. El plazo de obra fue de 540 días.