Nuevos micros, nuevas ilusiones
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Estos colectivos son mejores, el servicio va funcionar de manera eficiente, la plata se va a quedar en Bahía, no hubo demoras en las frecuencias, tendremos que cuidarlos, son más cómodos, están impecables.
Todas esas expresiones pertenecen a los usuarios de la renovada línea 502, que desde ayer a las 5 de la mañana dejó de funcionar bajo la órbita del Grupo Plaza para pasar a manos de Bahía Blanca Transporte SAPEM (Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria).
Las acciones de dicha sociedad actualmente pertenecen en un 100% a la Municipalidad, la cual podría eventualmente desprenderse de hasta un 49%. Esta situación, que implica prácticamente municipalizar una línea de ómnibus, generó fuertes expectativas e hizo que el día de ayer fuera muy esperado.
"La Nueva Provincia" viajó a bordo de una de las unidades adquiridas por la comuna para captar las sensaciones entre los pasajeros durante las primeras horas del cambio de servicio.
Imágenes. A media mañana, en pleno centro, en medio de una gran cantidad de colectivos rojos de la empresa Plaza asomaba uno blanco con una patente de papel pegada al parabrisas. Para muchos resultaba desconocido, pero un letrero con luces verdes destacaba su pertenencia a la renovada 502.
El viaje en el interno número 5 comenzó cerca de las 10.30, en la primera cuadra de Rodríguez. El tiempo de espera fue de 13 minutos.
Al subir los cuatro escalones del micro de piso alto, el color gris predominante del interior se cortaba abruptamente con el amarillo furioso de los pasamanos. El tablero del conductor lucía impecable, con todos sus relojes funcionando y el motor delantero apenas emanaba un zumbido. Está claro, los coches son 0 kilómetro y cualquier otra circunstancia debería llamar la atención.
--¿Hay alguna diferencia entre manejar este colectivo a cualquiera de Plaza? --se le consultó al chofer.
--No, lo diferente es que este coche es nuevo --respondió.
Las butacas de plástico con los respaldos y asientos acolchados aún se encontraban recubiertas con el nylon proveniente de la fábrica, mientras que el olor a nuevo se percibía en todos los rincones.
Sentado en el primer asiento viaja un jubilado llamado Aníbal Delpiero.
--¿Se perciben mejoras en el cambio?
--Toda la vida, hombre. Los otros colectivos estaban mal, bastante arruinados.
--¿Le parece que el servicio va a ser mejor que el de Plaza?
--Pienso que las mejoras se van a notar si se asfaltan las calles de tierra que existen en la ciudad. Estamos muy retrasados en esas cuestiones, quizás con el tiempo los colectivos se arruinen.
Unos metros atrás viajaba Alicia Gianotti, usuaria frecuente de esa línea.
--¿A usted qué le parece?
--Más allá de que viajamos en un colectivo nuevo estoy contenta porque perdí el anterior y este demoró menos de 15 minutos, pasó enseguida. En otros tiempos tuve demoras de media hora y mucho más, sobre todo los días feriados como hoy (por ayer).
--¿Es optimista en que el servicio mejore?
--Creo que el servicio va a mejorar, el intendente se está preocupando por el tema. Al menos las modificaciones del primer día resultan notables, espero que se mantengan en el largo plazo. Todos nos quejábamos de las unidades anteriores, pero tendremos que cuidar estos colectivos para que permanezcan en este estado y la gente los cuide, que no rompan los asientos.
"¿Pagar más?" "Fuuuaaa, ¿hay que pagar más por esto?", dijo un jubilado que en los instantes previos hacía señas con un bastón para frenar el micro en calle Florida. La respuesta del chofer fue que, al menos por ahora, no habrá ningún aumento en el pasaje.
--¿Le gusta el colectivo?
--La verdad es que se ve mejor, es cómodo, pero lo más importante de todo esto es que la plata que genera el servicio va a quedar en la ciudad --opinó Alberto Ramos.
--¿No se le complicó subir con el bastón?
--La verdad que no. Los escalones están bastante cerca entre sí. Con los de piso bajo de Plaza tampoco se me complicaba.
Circulando por las únicas dos calles de tierra por las que pasa la 502 en todo su recorrido, el colectivo recogió a varios empleados de la Unidad Penal de Villa Floresta.
--¿Que le parecen los nuevos colectivos?
--La verdad que muy lindos. Antes no se veían muy bien. Incluso hace unos 15 minutos que salí de trabajar del penal y justo pasaba uno y lo perdí, pero por suerte este demoró muy poco en volver a pasar. En el pasado tuve demoras de hasta 40 minutos --comentó Nélida Artigas.
Similar fue la opinión de Cristina Smith.
--Estoy contenta con el cambio. Antes había muchas demoras. Espero que los chicos no escriban los asientos ni los laterales porque sería una lástima que se arruinen.
Bevilacqua al volante. Llegando a Sarmiento, de vuelta hacia el centro, unos gritos provenientes de la vereda llamaron la atención de los pasajeros.
--¡Bevilacqua! ¡Bevilacqua! --le gritó un hombre al chofer del micro. El conductor saludó mientras aceleraba. Después aclaró.
--Es un empleado de la empresa Plaza con un cargo más alto que el de chofer --dijo, sin acotar nada más.
Es que varios de los choferes que desde ayer manejan los micros de la SAPEM rescindieron sus contratos con la empresa capitalina para pasar a la órbita estatal. De allí provendría el grito de "¡Bevilacqua! ¡Bevilacqua!".
Al bajar en la Plaza Rivadavia los comentarios de los usuarios indicaban que el primer cambio en el servicio de colectivos generó ciertas esperanzas para creer que los problemas de transporte pueden llegar a convertirse en cuestiones del pasado. El tiempo dirá.
Primeros apuntes e impresiones
* Las nuevos colectivos no cuentan con el número de línea en la parte trasera ni al costado, reclamo que realizó la Comisión de Usuarios Testigos a la empresa Plaza en varias oportunidades, ya que vistos desde esos ángulos los usuarios no distinguen de qué línea se trata.
* A lo largo del recorrido, debido a la novedad, fueron varios los bahienses que al ver pasar las unidades blancas de la SAPEM se quedaban quietos mirándolos, casi asombrados.
* A pesar de que las escalinatas resultan cómodas para subir, incluso con un bastón, a una persona en silla de ruedas se le dificultaría el ascenso, ya que no existen rampas, reclamo que ya fue efectivizado por las asociaciones de discapacitados.
* Si bien durante la jornada de ayer también se produjo el traspaso de la línea 505, de Mayo SATA a Rastreador Fournier, la modificación pasó casi inadvertida a la vista de los bahienses, ya que esos colectivos mostraron los colores tradicionales de la empresa de origen bahiense.
* "Creo que va a funcionar mejor. Hoy tomé uno de los colectivos y noté que volvimos a lo que era antes. Ya con subir y tener los asientos limpios se nota el cambio. Con Plaza (Mayo) funcionaba mal. Yo tomo cuatro colectivos al día, pedía que alguien de la Municipalidad tuviera que viajar como lo hacemos nosotros. Esperemos que estos cambios perduren", dijo Alcira García luego de bajar de uno de los coches de la 505.
En el corto plazo tomarán nuevos recorridos
El intendente Gustavo Bevilacqua confirmó ayer a este diario que la SAPEM tiene intención de tomar, en el corto plazo, cuatro recorridos más de los que hoy operan Plaza y Mayo, sumando un total de cinco, mientras que ofrecerá uno más a Rastreador Fournier.
Si bien el jefe comunal se excusó de señalar cuáles serían esas líneas, en los planes considera tomar no sólo las más favorables o menos conflictivas, sino establecer un equilibrio captando el servicio de aquellas que peor prestación vienen ofreciendo, sea por circular por mayor cantidad de calles de tierra o por la baja cantidad de pasajeros transportados en relación a los kilómetros que recorren.
Para captar estos recorridos el municipio necesitará que el Concejo Deliberante acepte destinar un fideicomiso de 25 millones de pesos, recientemente aprobado, a la adquisición de al menos 40 nuevas unidades.
De concretarse esa operación, la compra correría por parte de la comuna --se recuerda que los diez coches para la 502 fueron adquiridos por Bahía Blanca Transporte SAPEM (BBTS)-- lo cual obligará a un llamado a licitación.
Comprados los coches, el municipio deberá transferirlos a BBTS, mediante alguna figura legal todavía no establecida.
"Los cederemos mediante algún contrato de adjudicación fiduciaria, como aporte de capital o con el mecanismo que resulte más adecuado", anticipó a "La Nueva Provincia" el contador Ramiro Villalba, secretario de Economía e inminente jefe de Gabinete municipal.
Por su parte, uno de los titulares de Rastreador Fournier, Daniel Rodríguez, indicó que su empresa asumió, en principio, el compromiso de tomar la 505, mencionando la posibilidad de tomar, como máximo, un recorrido más.
"Eso le manifestamos a la comuna, pero debemos saber cuál línea nos ofrecen", señaló el directivo.
Mea culpa. En ocasión de la puesta en marcha de las dos primeras líneas quitadas a Plaza y Mayo, el intendente calificó de "inexactos" los reclamos que pretenden realizar esas empresas por supuestas pérdidas sufridas al no haber recibido un ajuste tarifario, al tiempo de insistir en la importancia de enfocar hoy el esfuerzo en mejorar la prestación del servicio.
En una visita realizada el pasado martes a los distintos bloques del Concejo Deliberante, el jefe comunal resaltó su vocación de "no tener problemas en comenzar un período de debate" sobre los errores que se pudieron haber cometido en el manejo del transporte público, aunque destacó que era momento de poner todo el esfuerzo en tratar de salir de la emergencia.
"La verdad es que somos humanos y hacemos cosas, así que seguramente seguiremos cometiendo errores. Pero también trataremos de que los mismos no se conviertan en horrores. Si bien hasta ahora evité hacer paralelismos, no podemos ignorar que los dueños de Plaza son los mismos que protagonizaron la tragedia de Once. Si se considera que utilizan en Bahía Blanca la misma lógica de trabajo es natural que nos preocupemos por cuidar la salud y la vida de los bahienses", indicó.
Sin problemas. Tanto el gerente operativo de BBTS, Adrián Saschrgorodsky, como el jefe de servicios de Rastreador Fournier, Claudio Corn, destacaron que la primera jornada a cargo de los nuevos recorridos se desarrolló sin inconvenientes, respetando los cronogramas.
Saschrgorodsky calificó el funcionamiento de "fantástico", con la asistencia de todos los choferes provenientes de Plaza absorbidos por BBTS y el cumplimiento de las frecuencias pautadas.
Corn adjetivó al inicio del servicio como de "muy bueno", destacando "la muy buen predisposición" de los trabajadores provenientes de Mayo.
Por ser un día no laborable en nuestra ciudad, ayer la 505 hizo circular 6 coches, mientras que la 502 atendió las frecuencias con 8 unidades. En el primer caso sumarán hoy dos vehículos para adecuar los horarios a una jornada laborable, mientras que BBTS se manejará con la misma cantidad.
La compra
Bahía Blanca Transporte SAPEM compró las 10 unidades Mercedes Benz 0 kilómetro a un "precio especial de contado" de 530 mil pesos cada una, valor al que los directivos de esa sociedad calificaron de "muy bueno".
La compra se hizo mediante un crédito que se pagará en 36 cuotas de 25 mil pesos, con lo cual el desembolso final será de 900 mil pesos por coche.
Considerando este valor es que las autoridades municipales asumen que, con los 25 millones del fideicomiso aprobado por el Concejo, podrán adquirir unos 40 coches más.
Otro tema: la basura, en espera
En las próximas horas la empresa Covelia SA dará una respuesta al municipio sobre la contraoferta de 25% realizada sobre el pedido de la adjudicataria de la recolección de residuos en nuestra ciudad, que planteó un ajuste del 110% sobre el monto que acordó cobrar durante el ejercicio presupuestario anterior, que osciló los 48 millones de pesos anuales.
"Les dijimos que sus pretensiones eran desmesuradas y que además no daremos lugar a ningún reclamo mientras el servicio que presten no sea eficiente y adecuado", señaló Bevilacqua.
Indicó además que si bien los inspectores municipales están infraccionando a Covelia por sus incumplimientos, destacó que el rol del municipio no es "cobrar multas" sino garantizar una buena prestación.
"Si el vecino tiene la basura sin recoger, poco le importa si multamos a la empresa", amplió.
Sobre la posibilidad de formar un nuevo espacio en la SAPEM que eventualmente pudiera tomar a su cargo la recolección de residuos, según anticipó ayer este diario, Bevilacqua llevó en primer término tranquilidad a los trabajadores de la compañía en cuanto a mantener su fuente laboral.
"Establecer una unidad de trabajo en la SAPEM es una alternativa que consideramos ante la hipótesis de que Covelia abandone el servicio. Pero no es nada definido, son ideas que discutimos en el gabinete", finalizó.