Según informaron fuentes oficiales, durante la inspección se constató la violación de la clausura que pesaba sobre el establecimiento, por lo que se procedió a realizar una nueva clausura y a la reposición de las fajas correspondientes.

El operativo se llevó a cabo alrededor de las 2.40, momento en el que el lugar se encontraba cerrado y no había personas en su interior.

El local ya había sido clausurado semanas atrás por funcionar como after sin la habilitación correspondiente. En aquella oportunidad, también se constató la violación de una clausura previa, por lo que las autoridades volvieron a intervenir el establecimiento. 

Las actuaciones quedaron a cargo de las áreas municipales competentes.

Doctora Marcela Rinaldi

¿De qué se trata SANApp?

"SANApp es una aplicación móvil gratuita de salud y bienestar pensada para acompañar a las personas en el cuidado integral de su salud. Brinda herramientas prácticas, información confiable y recursos accesibles para la prevención y la promoción de hábitos saludables. Nació con una idea simple pero poderosa: acercar el conocimiento médico a la vida cotidiana de las personas de una manera clara, útil y cercana".

¿Qué funcionalidades ofrece?

"Reúne distintas herramientas orientadas al bienestar físico y emocional. Tenemos educación para la salud con contenidos elaborados y supervisados por profesionales, actividad física adaptada en diferentes niveles, espacios para la gestión del estrés, calculadoras de riesgo cardiovascular e índice de masa corporal. También sumamos agenda médica, registro de medicamentos, almacenamiento de estudios clínicos y recordatorios para sostener hábitos saludables. Incluso estamos desarrollando un sector de entretenimiento vinculado a la salud".

¿Qué diferencia a SANApp de otras aplicaciones?

"Lo que distingue a SANApp es su integralidad y su mirada profundamente humana. Fue creada desde la experiencia diaria que, durante años, observé en las dificultades reales que enfrentan las personas para acceder a información confiable y sostener conductas saludables. Al estar disponible en el celular, permite una llegada de la prevención hasta ahora inédita. Rompe las barreras económicas, temporales y espaciales que eran impedimentos para cuidarse".

¿Es gratuita?

"Sí, SANApp es gratuita para los usuarios. Está disponible para Android desde Playstore y próximamente también para iPhone. Desde sus inicios fue concebida como una herramienta de acceso universal, porque creemos que el conocimiento en salud no debería depender de la capacidad económica de las personas".

¿Cómo fue el trabajo en equipo?

"SANApp es el resultado de un trabajo interdisciplinario en el que tuvo un rol fundamental mi hermana y socia. Desde el comienzo compartimos el sueño de construir una herramienta que pudiera generar un impacto positivo en la vida de las personas. Detrás de SANApp hay muchas horas de trabajo, aprendizaje y compromiso, pero sobre todo la convicción de que la tecnología puede ponerse al servicio del bienestar y del bien común".

¿Cuál es el sueño de SANApp?

"El sueño es que cualquier persona, viva donde viva, pueda acceder gratuitamente a herramientas que le permitan comprender mejor su salud, prevenir enfermedades y mejorar su calidad de vida. Porque creemos que la medicina no comienza cuando aparece una enfermedad. Comienza mucho antes, cuando una persona aprende, comprende, previene y encuentra el acompañamiento necesario para cuidarse. Ese es, en esencia, el propósito de SANApp. Llegar antes…, llegar a todos", cerró

La historia comenzó en enero de 1949, cuando un grupo de inversores anunció la construcción del lavadero de lanas Patagonia SA, llamado a ser el más grande del mundo en su género.

El objetivo era la explotación de lanas en sus procesos industriales y comerciales, inclusive las tareas agropecuarias inherentes a la materia prima.

El lugar elegido para su emplazamiento fue el kilómetro 673 de la ruta 3 y el emprendimiento fue definido como "de gran utilidad" para los productores y barracas de lanas, al tiempo que, en el futuro, contribuiría a la formación de plantas de hilandería y tejeduría.

El lavadero sería un modelo de modernidad y dispondría de agua tibia proveniente de un surgente construido con ese fin. Junto con la fábrica se anunció la formación de un barrio destinado a los empleados.

El único paso concreto de esa historia fue la construcción del surgente, ya que por cuestiones económicas el proyecto fue finalmente dejado de lado. Los propietarios decidieron entonces el loteo del sector, cuyo primer paso fue dado en 1951, con no muy buena respuesta por parte la gente.

Por eso en 1954 la firma Luis Carballo organizó una excursión al lugar para promocionar sus bondades, “el barrio que la ciudad necesitaba”. “Queremos que usted mismo compruebe el magnífico surgente, la forestación, canalización y edificación existente”, al que definieron como “un magnífico vergel”, que sumaba un lago de enfriamiento del agua y un vivero con “variadas y aclimatadas especies”.

Lo cierto es que por aquellos años el lugar aparecía “alejado” del centro, para ir había que pasar por delante del cementerio –algo que no sumaba—por lo cual comenzó poco a poco funcionando con casas de “fin de semana”.

El Instituto Superior de Formación Docente Nº 79 “Nora Electra Santa María” es considerado “formador de formadores”. Esta semana cumplió 40 años preparando profesionales, construyendo sueños y dejando huella en la comunidad.

La directora Silvia Zorzi contó que es egresada del Instituto Avanza y allí “conocí a Nora, que era la inspectora, a quien yo quería mucho. Años más tarde, llegué a Punta Alta y el nombre del servicio era justamente el de ella, lo cual es un honor y un gran compromiso”.

“Ella era inspectora del Avanza y yo alumna, en 1979. Me había anotado para hacer fonoaudiología y ella me dice 'nena, no podés anotarte en Ciencias de la Educación'. Así ocurrió, me recibí y fue la mejor carrera de mi vida”.

Recordó que Virginia Caldentey, ex directora, propuso el nombre de Nora porque era oriunda de Punta Alta e inspectora de la Región XXII del nivel Superior. “Fue un homenaje, dado que ella fue la responsable de hacer la gestión para que el Instituto se desprendiera del Avanza y se independizara en Coronel Rosales”.

Hoy, el establecimiento, ubicado en Rivadavia 140, cuenta con una matrícula aproximada a los 700 alumnos, y ofrece, en el turno de la mañana, cuatro carreras, profesorados de Inicial y Educación Especial con orientación en discapacidad intelectual, Acompañante Terapéutico y la Tecnicatura Superior en Tiempo Libre y Recreación; a la tarde, los profesorados de Lengua y Literatura y Geografía; mientras que a la noche, se dictan los profesorados en Historia, Matemática e Inglés.

“Generalmente se proponen las alternativas de estudio y luego se convalidan en el distrito con todas las autoridades. Este Instituto también tiene un anexo en Monte Hermoso desde hace 10 años.

En nuestro medio, con un equipo muy competente, hacemos un análisis de las necesidades de estudio y consultamos a los profesores. Por ejemplo, tanto Historia, como Matemática e Inglés, fueron una necesidad distrital y resultó realmente muy satisfactorio. Con la Base Naval, también se acercan muchos estudiantes porque no deja de ser una salida laboral interesante para la vida militar”.

Sobre los egresados, comentó que en diciembre pasado recibieron su título de profesores de inglés 16 alumnos. “Todos en el mismo día”, subrayó, al tiempo que mencionó que el año anterior también egresaron alrededor de 20 de Educación Inicial.

“Trabajamos mucho con los alumnos para que no haya atraso académico. Estamos en forma constante haciendo estadísticas y analizando los factores que hacen que los estudiantes dejen una carrera. Y en este punto puedo decir que en realidad no quieren dejar la carrera, sino que hay quienes se ven obligados a abandonar porque son sostén de familia y deben trabajar muchas horas, con lo cual no pueden concurrrir a clases. Incluso hay quienes van haciendo algunas materias por año para no abandonar del todo”.

“Una variable que ha cambiado con el tiempo es la edad de los estudiantes -agregó-. Por caso, en la carrera de Técnico Superior en Acompañamiento Terapéutico hay gente grande, tiene una salida laboral inmediata, es del área de Salud y solamente hay cuatro institutos en la Provincia que lo dictan. El grupo de profesores es muy competente. Hay que destacar que para estudiar no hay edad, es un bienestar para la persona y le permitie acceder a un trabajo ya titulado”.

Sobre las posibles opciones para poner en marcha en el establecimiento, sostuvo que “nos gustaría apelar a la formación de profesores para materias técnicas tanto en los niveles Secundario como en Superior. Por ahora es solo un pensamiento. Hay que analizar los recursos humanos y la matrícula. Se imponen carreras redituables y que no peligre la baja de alumnos”.

“Dentro de las opciones que están vigentes, sin lesionar las fuentes de trabajo de los distritos lindantes y priorizando a Punta Alta, sería bueno buscar un traductorado para la carrera de Inglés, pero me parece que hay otras necesidades en el distrito. Hay muchas carreras técnicas y, por eso, vamos a analizar este aspecto para realizar un acompañamiento desde el profesorado”.

En conclusión, dijo que apuestan por la calidad educativa, los profesores son titulados, “ahora hay un regimen de concurso diferente que incluye una clase pública y entonces podemos decir que hay excelencia. Es un servicio gratuito, estatal y con acceso para que el alumno solo tenga que preocuparse por estudiar. Los 40 años fue un festejo muy importante y estamos muy contentos con los egresados que han salido al mundo laboral y a la dedicación de los profesores que logran transmitir la importancia y el valor de los contenidos. Es una institución reconocida a nivel provincial por lo que estoy muy satisfecha por el '79' como el digo habitualmente”.

Tampoco es fruto de la decisión de ningún funcionario o instancia de gobierno que dispuso la formación de un pueblo donde hoy se encuentra la ciudad, se expresa en un trabajo realizado por el equipo del Archivo Histórico Municipal.

Además, en el escrito se menciona que el establecimiento de lo que hoy es Punta Alta fue un proceso que se llevó a cabo a lo largo de muchos meses, por lo que determinar la fecha precisa en que ocurrió siempre fue complicado.

El 2 de julio de 1898, es una fecha convencional que hace coincidir el nacimiento de la ciudad con el día en que se clava el primer pilote en las obras del Puerto Militar, hoy Base Naval Puerto Belgrano.

La elección de la fecha

¿Y por qué, entonces, el 2 de Julio? La elección de esta fecha tiene su historia. Esto dice la investigación del Archivo.

Si bien antes habían existido algunas iniciativas referidas al tema, sobre todo a partir de la inquietud del periodismo local (como el semanario La Semana, de 1922), un hecho puntual gravitó decididamente en el accionar de los miembros de la Sociedad de Fomento: la conmemoración, el 11 de abril de 1928, del primer centenario de la fundación de la ciudad de Bahía Blanca, cabecera del partido al cual Punta Alta pertenecía jurisdiccionalmente.

Los casi $100.000, gastados por la comuna en las celebraciones encendieron el enojo en Punta Alta, pues la referida suma representaba poco menos que la totalidad de la recaudación municipal anual de la Delegación local y se sabían de las eternas deficiencias edilicias padecidas por el vecindario y los reclamos no escuchados.

Todo esto motivó la organización de una asamblea extraordinaria en donde la Comisión Directiva de la Sociedad de fomento decidió mandar imprimir 1500 manifiestos de protesta, que fueron repartidos por el vecindario una vez pasada la fecha aniversario de Bahía Blanca.

Seguidamente tomó fuerza en el seno de dicha sociedad la idea de establecer una fecha fundacional para la ciudad, según se dijo “para no celebrar fiestas ajenas”. Se designó una subcomisión para encargarse de la investigación y estudio del tema, tarea en la que ofreció su colaboración también José P. Varela, por entonces concejal.

Finalmente se convocó, el día 22 de julio de 1928, a una asamblea popular en el bar La Marina, a la que asistieron alrededor de 280 personas, y se procedió a tratar el tema. Los miembros de la referida subcomisión leyeron al auditorio el informe correspondiente, puntualizando las posibles fechas susceptibles de relacionarse con el origen de la población.

Así se sometió a consideración el 2 de diciembre de 1896, cuando el Congreso de la Nación aprobó la ley de construcción del Puerto Militar; el 5 de mayo de 1898, cuando se nombró al ingeniero Luiggi como Director General de las obras y el 26 de septiembre de ese mismo año, cuando se inauguró oficialmente el servicio de cargas desde Grünbein hasta la estación Punta Alta.

Posteriormente hizo uso de la palabra José P.Varela llegado a la zona en marzo de 1896, con el objetivo de establecer la Estación Telegráfica Militar. Emitió una serie de consideraciones, para concluir que, según su opinión, la fecha fundacional de Punta Alta debía ser el 2 de julio de 1898, cuando se clavó el primer pilote en el muelle, ya que a partir de allí comenzó a acentuarse, junto con la construcción del puerto, el desarrollo de la población civil.

Seguidamente el presidente de la Sociedad de Fomento sometió a votación la propuesta de Varela y ésta fue aceptada por unanimidad.

Varela, concejal del bloque del Partido Demócrata Nacional, se encargó de oficializarla, presentando a tal efecto un proyecto de ordenanza que fue aprobada.

Significado de la fecha

Más allá de su elección por consenso y que se eligió entre otras muchas posibles, el 2 de Julio representa para Punta Alta una fecha de gran valor identitario. Al imponerse, la ciudad reclamó su voluntad de reconocerse a sí misma como independiente de Bahía Blanca, con otros orígenes y con otra historia.

Este sentimiento de alteridad corrió en paralelo con los anhelos de autonomía municipal, la que puedo concretarse el 12 de Mayo de 1945.

Los orígenes 

Punta Alta surgió de manera espontánea cuando los obreros que trabajaban en las obras del Puerto Militar se asentaron en las proximidades de la estación de la línea del Ferrocarril del Sud que unía Grünbein con los obrajes del asentamiento naval.

En efecto, una vez inaugurado el servicio ferroviario en septiembre de 1898 comenzó a funcionar el servicio de carga y el 1° de noviembre el de pasajeros.

A partir de ese entonces, se mejoraron sustancialmente las condiciones de comunicación y de aprovisionamiento del área.

Entre fines de 1896 y principios de 1897, centenares de trabajadores se establecieron en Arroyo Pareja (fondeadero tradicional de la escuadra) y Punta Sin Nombre (sitio de emplazamiento de las baterías de defensa).

Toda esa gente, cuando tuvo la oportunidad y atraídos por la llegada del ferrocarril, se trasladó en proximidades de la flamante estación, por contar con mayores facilidades de aprovisionamiento y de conexión con Bahía Blanca y el resto del país.

Se originó así, prácticamente de la nada, un importante núcleo de varios cientos de personas, tras las cuales llegaron los comerciantes: se abrieron tiendas de comestibles, despachos de bebidas y bares, hoteles y fondas, todo lo necesario para cubrir las necesidades de esos trabajadores.

El nombre de la ciudad

El ingeniero Luis Luiggi (director de las obras del Puerto Militar) había planificado el futuro asentamiento poblacional dentro del mismo puerto, en una zona de integración cívico-militar que incluía hospital, escuela, registro civil y correos, cementerio y todo el equipamiento urbano.

Sin embargo, los obreros decidieron establecerse de manera libre fuera del entramado diseñado por Luiggi.

El ingeniero, ante los hechos consumados, intentó hacer, sin éxito, una planificación urbana al lugar, denominándolo como Uriburia, en honor al presidente José Evaristo Uriburu, quien ordenó la creación del Puerto Militar.

Sin embargo, al pueblo se lo denominó Punta Alta, como el nombre de la estación de ferrocarril recientemente inaugurada.

Adoptó su nombre del paraje donde se asentaba, y que, a su vez, derivaba del accidente geográfico próximo: la Punta Alta, una lengua de tierra coronada por un médano alto, visible desde el mar y tomada como referencia por los marinos desde principios del siglo XIX.

Ese pueblo creció y se extendió como un hongo: de los 790 habitantes contabilizados en 1901 pasaron a 7.500 en 1905 y casi 10.000 en 1910.

“En el medio se registraron dos temporales inéditos, el 16 de diciembre de 2023 y el 7 de marzo del año pasado. Frente a ello, lo que podemos ver es que los puntaltenses tenemos una gran capacidad de transformación y de salir adelante cuando trabajamos en equipo”, sostuvo el jefe comunal.

“Eso nos permitió superar el momento más difícil y hoy estamos en una etapa de reconstruir lo más profundo: la infraestructura que durante años sufrió el deterioro, la falta de inversiones y la ausencia de mantenimiento. Me refiero al servicio de agua, al asfalto y a las cloacas. De hecho, en breve estaremos iniciando una obra de más de 1.700 millones de pesos vinculada al sistema cloacal de Punta Alta, que arrastra un deterioro de muchísimo tiempo”, adelantó Aristimuño.

Desde su función como máximo representante político de la ciudad, agradeció a la comunidad “esa capacidad y esa resiliencia que caracterizan a los puntaltenses y a todos los rosaleños”.

“Estoy convencido de que el trabajo en equipo y el cariño por nuestra ciudad nos permitirán alcanzar el desarrollo y generar las condiciones para el crecimiento que necesita el distrito. En definitiva, esa tarea compartida nos dará la posibilidad de vivir en un lugar mejor”.

“La postura de aquellos que gritan, que solamente critican o hablan con odio, no genera nada. De las dificultades se sale con empatía, solidaridad y amor. Sabemos que falta muchísimo y que todavía hay mucho por hacer”.

Y, en ese sentido, subrayó: “Hay que analizar de dónde venimos, de dónde partimos y el contexto de dificultad económica y social que nos toca atravesar. Pero ahí voy a estar, al lado de cada vecino, trabajando para resolver los grandes problemas que todavía tenemos”.

La actividad en el emblemático circuito de Silverstone se pondrá en marcha desde las 11 y se podrá ver con Disney +.

El pilarense, piloto de Alpine, largará desde la 19° colocación, luego de una complicada clasificación, en la que quedó eliminado en Q1 tras un despiste.

Con esta acción, así terminó Franco Colapinto su participación en la Q1 de Silverstone.

📺 #BritishGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/4DXJ76O50h

— SportsCenter (@SC_ESPN) July 4, 2026

Previamente, además, había sido 12° en la carrera sprint ganada por Kimi Antonelli (Mercedes Benz), quien también fue el más rápido de la Qualy y hoy partirá desde la pole position.

A su lado estará Charles Leclerc (Ferrari), quien tendrá el segundo cajón de largada.

Detrás estarán Lewis Hamilton (Ferrari), George Russell (Mercedes) como 4º, Isack Hadjar (Red Bull) 5º, Lando Norris (McLaren) 6º), Max Verstappen (Red Bull) 7º, Oscar Piastri (McLaren) 8 º, Arvid Lindblad (Racing Bulls) 9º y Liam Lawson (Racing Bulls) 10º.

Mientras que el compañero de equipo de Franco, Pierre Gasly, ocupará el 12° lugar de partida.

Así es la agenda del día:

*Brasil vs Noruega

-Hora: 17

-Estadio: MetLife Stadium (New Jersey)

-Árbitro: Ismail Elfath (Estados Unidos)

-Televisión: Telefe, Mitelefe.com, Paramount+, Disney+ Premium y DSports.

*México vs Inglaterra

-Hora: 21

-Estadio: Estadio Azteca

-Árbitro: Alireza Faghani

-Televisión: TyC Sports, TyC Sports Play, Paramount+, Disney+ Premium y DSports

Las Pirañas recibirán este domingo a Los Miuras (Junín) en el complejo Héctor Gatica, desde las 14.45 (12 la Intermedia), partido que será arbitrado por Omar Villafañe (Sur).

El objetivo del local viene siendo conseguir su primer festejo en el certamen, que tiene a Los 50 de Tandil como único líder e invicto.

Hasta el momento "Uni" perdió dos como visitante (41-15 frente a Biguá y la fecha pasada ante Pueyrredón por 88-5) y el restante en el Gatica (35-15 frente a Unión del Sur).

Hoy se presenta un rival proveniente de UROBA que hasta el momento ganó un partido (36-31 a Uncas, la fecha pasada).

El dueño de casa, que volverá a ser dirigido por Sebastián Barrera por la ausencia por viaje de su head coach Mariano Minnaard. Según anunció el staff del Rojo los titulares para hoy serán 1. Michel Aquino, 2. Matías Lorenzo, 3. Julio Nill; 4. Ernesto Theaux y 5. Valentín Gorla; 6. Marcos Torresi, 7. Aucan Morales, 8. Mateo Pandolfi; 9. Tobías Andrade (capitán) y 10. Francisco Castro; 11. Joaquín Cariac, 12. Juan Cruz Fernández, 13. Facundo Freire, 14. Lautaro Carrio; 15. Álvaro Núñez.

Los suplentes serán 16. Dylan Williman, 17. Santino Verón, 18. Juan Ignacio Gil, 19. Braian Winschu, 20. Lautaro Vera, 21. Giuliano Ghesla, 22. Santiago González Lamponi y 23. Donato Di Carli.

Otros resultados

Ayer, el puntero Los 50 (Tandil) superó a Pueyrredón por 27 a 17, mientras que Uncas (Tandil) le ganó a Estudiantes (Olavarría) por 19 a 12 de visitante.

También ganó Biguá, de local, 24-10 a Unión del Sur.

Sistema de disputa

Recordamos que TRP B tiene una primera etapa a modo de fase clasificatoria, a 7 fechas. Después, los cuatro primeros del TRP B jugarán tres jornadas más (Campeonato) y los cuatro de abajo otras tres (Permanencia). Esta segunda fase permitirá que el 1º y el 2º del primer grupo jueguen la Reválida A-B y el 8º del segundo de dichos grupos la Reválida B-C. 

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9 de Julio visita a Estudiantes, desde las 20.30, en el Maxigimnasio de Olavarría, arbitraje de Juan Ricón y Emanuel Maiolla, en el inicio de los partidos eliminatorios correspondientes a la Liga Provincial Femenina.

El representante bahiense no tendrá hoy a Isabella Roldán, Isabel Sorzini y Tamara Nievas.

La serie se jugará al mejor de tres, teniendo continuidad en nuestra ciudad el próximo sábado con el segundo partido y, de ser necesario, el domingo, con el tercero.

En la etapa regular el albiazul finalizó tercero de la zona y el albinegro sexto.

Los dos primeros, Quilmes (1º) y Peñarol (2º), ambos de Mar del Plata, clasificaron directamente al cuadrangular final.

Mientras que el otro cruce será Hogar Social (4º)-Platense (5º), los dos representantes platenses.

Los ganadores de estos cruces accederán al Final Four, última instancia que otorgará tres pasajes a la próxima edición de la Liga Nacional.

Son alentadores los antecedentes del representante bahiense enfrentando al olavarriense.

El debut esta temporada de 9 de Julio fue justamente fue ante el Bataraz, en el Néstor Damiani, donde se impuso 65 a 44 y en el Maxigimnasio de la ciudad del cemento también ganó y por similar resultado: 64-47.

Es decir, los 21 y 17 puntos que sacó alimentan la ilusión.

Inclusive, en la primera presentación el equipo que orienta Julián Turcato no contó con Isabella Roldán y Delfina Álves da Florencia y en el segundo tampoco tuvo a estas dos jugadoras de selección, ni tampoco a Ileana Corvalán.

La albiceleste viene de superar a Uruguay el último jueves, 91 a 76, en Montevideo y tiene la clasificación asegurada a la segunda ronda, lo mismo que su rival, que viende de superar a Cuba, 83 a 70.

El récord del equipo que dirigie Pablo Prigioni es de cuatro victorias y una derrota.

En la última presentación, el cordobés Leandro Bolmaro fue figura, con 22 puntos y mostrando muchos recursos, mientras que Gabriel Deck aportó 19 unidades y Facundo Campazzo sumó 18.

Favorito

Más de 20 años hace que Panamá no le gana a la Argentina. La última derrota albiceleste ante los centroamericanos fue en 2005, 89 a 84 en la segunda fase del Campeonato FIBA Américas disputado en Santo Domingo.

Ese equipo lo dirigía Sergio Hernández y tenía, entre otros, a Hernán Jasen (13 puntos). Entonces, ya estaba clasificada al Mundial de Japón 2006.

Desde entonces, Argentina le ganó las 11 veces que cruzaron.

Los tres mejores equipos del Grupo D se unirán a los tres clasificados del Grupo B, integrado por Canadá, Jamaica, Puerto Rico y Bahamas, en la lucha por las plazas mundialistas hacia Catar 2027.

El sacrificio paga. La constancia y esfuerzo en el entrenamiento, la carga de los viajes, el ser paciente para esperar la oportunidad y al mismo tiempo controlar que la ansiedad no se transforme en frustración. Al final del camino, tras 14 fechas, semifinal y final, la gloria llegó para el plantel de Pampas y para los bahienses Francisco Lusarreta y Nahuel Zunini en el Súper Rugby Américas.

Con la participación de estos primeras líneas, pudieron cambiar la historia ante Dogos XV al superarlo en la final (26-17). Porque rompieron una hegemonía de los cordobeses, que venían de imponerse en 9 de los 11 en los cotejos disputados en el historial del SRA, incluidas la final 2024 y las semifinales 2023 y 2025.

Nombrar primero a Lusarreta con relación a Zunini tiene que ver con que “Pancho” tuvo mayor protagonismo en su segunda temporada en la competencia continental de franquicias de rugby. Para Nahuel, que tuvo su bautismo en 2024, fue otro año de aprendizaje y minutos de calidad.

“Fueron seis meses espectaculares donde realmente todo el plantel, con jugadores y el staff, disfrutamos mucho. Obviamente con altibajos, pero la verdad que se disfrutó mucho”, afirmó Lusarreta.
Pampas pudo marcar un quiebre deportivo en esta campaña en relación a otras temporadas. Realizaba buenas fases regulares, sosteniendo el Nº1 por buena parte del torneo, pero su protagonismo mermaba en la fase final.

“Se cumplió el objetivo, o sea, nos habíamos planteado salir campeones. Obviamente, en el medio muchos objetivos de rendimiento que era lo que creíamos que nos iba a llevar a salir campeones, como tener la mejor defensa del torneo, ser el mejor el mejor pack de forwards que bueno, creo que pudimos hacerlo. No sé si es que se hizo algo diferente sino que se continuó y se creyó en un proceso con Legui. Y fue un poco eso, picar la piedra hasta que se da”, afirmó.

El pack de Pampas se lució en la final ante Dogos XV, siempre dominador en tal sentido.

“No sé si fue el mejor partido, tal vez sí. Bueno, lo fue de todo el equipo en realidad. Pero si tengo que elegir, sí, me quedo con el pack. Obviamente los backs hicieron un laburazo. Pero el pack sobre todo los últimos dos partidos, porque también la semifinal fue muy física, muy dura. Estoy seguro de que fueron nuestros dos mejores partidos”, afirmó el hooker formado en el club Universitario y actualmente en Belgrano Athletic, en el Top 14 de Buenos Aires.

Para Pampas fue una carrera de resistencia, no de velocidad.

“Es un torneo largo pero a la vez corto. Son muchos partidos en poco tiempo,m con viajes, muy intenso,. El objetivo es construir. Obviamente vas a pasar por buenos momentos y peores momentos en esos 6 meses. Pero el objetivo es ese, seguir construyendo, confiar en el equipo, en el proceso y en los entrenadores. Al final es lo que te puede llevar a lograr el resultado”, agregó.
Lusarreta hizo un balance personal de su temporada en Pampas.

“Fue de mucho aprendizaje. En las primeras tres fechas, jugué la primera después me tocó no estar ni en los 23. Fue de mucho aprendizaje, mucho crecimiento. De tratar siempre pensar de qué lado podía aportar más al equipo y desde donde me tocara. Y obviamente de lo técnico y rugbístico, siempre intentando mejorar un montón, sabiendo que también tenía una competencia muy buena como es Nacho Botazzini”, dijo “Pancho”, de 24 años.

Zunini: "Para el mismo lado"

Con 22 años Nahuel Zunini ya es campeón del Súper Rugby Américas. En pilar formado en el club Argentino y hoy jugador de Biei (Buenos Aires) fue una de las opciones del técnico Juan Manuel Leguizamón como recambio en la primera línea de Pampas.

“Salir campeón en el que fue el primer título del equipo para mí es un orgullo, siento mucho orgullo en eso”, afirmó Zunini.

En la final el pilar jugó cinco minutos. Pero fueron, tal vez, los cinco minutos más importantes en su carrera deportiva. Porque entró y protagonizó un par de jugadas clave para asegurar el éxito en la cancha de Córdoba Athletic. La otra cara de la historia es que ese esfuerzo físico le valió salir a poco de ingresar, a raíz de un desgarro grado 2 de tres milímetros en el isquiotibial.

"Entré, tenía muchas ganas del principio del partido y nada, mis compañeros me contagiaron un poco esa locura que transmitieron a lo largo de toda la final y no podía desentonar. Fueron cinco minutos en los que dije: `tengo que dejar todo’", explicó.

"Me dieron me dieron aproximadamente 21 días, en base a cómo reacciona mi cuerpo. Mientras tanto hay que darle atención al músculo, cómo responde, eh recuperar un poco de fuerza que se ha perdido en el desgarro y ver qué pasa. Tenía muchas ganas de sumar ahí en mi club, en Biei. El rugby para mí significa mucho, así que mientras antes esté en la cancha para mí mejor”, afirmó.

Nahuel tuvo una incursión en Pampas a principios del SRA 2024, junto con el bahiense Joaquín Moro, aunque fue un paso fugaz por el equipo bonaerense a raíz de una lesión de hombro. Que también lo privó de poder seguir en carrera en Los Pumitas.

"Ahí estaba haciendo el proceso Pumitas. Justo se abrió un huequito para jugar el primer partido. Pude compartir con los chicos un partido en Paraguay. Ahora fue algo diferente: pude compartir más con los chicos, sumar entrenamientos y viajes con un muy buen grupo humano. Me llevo aparte de la experiencia del rugby muy lindos recuerdos y muy lindas personas", dijo.

"Yo creo que la clave del grupo es la identidad que formamos y la unión que existe. Con los chicos nos llevamos todos bien y tiramos para el mismo lado. Queríamos ser los primeros en salir campeones con Pampas y ahora lo podemos decir tranquilamente. La verdad es que todo eso fue lo que nos ha llevado a hasta este lugar", concluyó.

El fallo, que confirmó la resolución de la jueza en lo Correccional Nº 3, Susana Amelia González La Riva, ratificó las sentencias al ingeniero Ricardo Raúl Trobiani Rognoni; al director de obra, David Humberto Silva Esparza y a la inspectora de seguridad e higiene Marcela Tourn.

Todos recibieron 1 año y 8 meses de prisión en suspenso -no irán a la cárcel salvo que incumplan distintas reglas de conducta- e inhabilitación especial por igual tiempo para desempeñarse en cada uno de las funciones que desarrollaban.

Rotura y milagro

El incidente en cuestión se produjo el 24 de julio de 2019, sobre las 9.30, en el edificio de 7 pisos -hoy ya terminado- que está ubicado en 19 de Mayo 67, propiedad del Fideicomiso San Antonio III.

Cuando se realizaban tareas de albañilería en general, el obrero Jhonny Alfredo Zambrano Calderón, mientras se encontraba en un montacargas ubicado en el quinto piso de la torre, ayudando en la carga y descarga del material de construcción, cayó en caída libre al romperse el sistema de frenos del ascensor y cuando tenía un pie dentro del mismo y no contaba con el arnés colocado.

Zambrano Calderón sufrió politraumatismos y la amputación de uno de sus brazos.

La jueza González La Riva confirmó que los tres fueron autores penalmente responsables del delito de lesiones culposas.

Los defensores particulares Hernán Pablo Silva (Trobiani Rognoni), Ornela Scarano y Carlos Carnevale (Silva Esparza) y Bárbara Sager (Tourn) apelaron la sanción.

Consideraron que los testimonios no fueron valorados adecuadamente, que la obra estaba en condiciones y los operarios habían sido capacitados y que la jueza no fue clara al considerar los fundamentos de la sentencia.

Sin embargo, la Sala II de la Cámara Penal, con los votos de los jueces Guillermo Emir Rodriguez y Guillermo Federico Petersen, entendió que la sentencia cuestionada "resulta derivación razonada del derecho vigente".

Entre el cúmulo probatorio se tuvieron en cuenta la declaración de al menos cinco testigos que trabajaban en la obra, un ingeniero de la ART, el encargado de mantenimiento de ascensores y grúas, un perito ingeniero oficial y otro de parte y los dichos de los propios imputados y la víctima.

Lo dicho por Zambrano y sus colegas es que mientras movilizaba bolsas de cal para llevarlas del quinto piso al séptimo y tanto Silva Esparza como la víctima y un ceramista comenzaron a subirlas al montacargas.

Cuando en el habitáculo ya había 6 bolsas de 40 kilos cada una, y en circunstancias que Zambrano cargaba la séptima, el zuncho (freno) se cortó y el montacargas cayó junto con el operario.

El perito oficial desestimó que la caída de la plataforma haya tenido que ver con que el obrero apoyara el pie o una sobrecarga, sino que el freno se cortó "por fatiga del material".

"Si bien contaba con dos zapatas que colaboraban en el frenado por sí mismo no frenaban. De allí que roto el zuncho no había ningún otro mecanismo que lo detuviera", declaró el especialista.

"Estándar probatorio"

Según la Cámara, a partir de la normativa vigente y las pruebas acumuladas, "es dable extraer razonablemente, y con la suficiencia del estándar probatorio exigido para arribar a una sentencia de condena (certeza positiva)" que los tres fueron autores del delito.

"Ricardo Raúl Trobiani Rognoni, en su rol de director de obra; David Humberto Silva Esparza, en su carácter de empleador y dueño del montacargas; y Marcela Elba Tourn, en su condición de responsable de seguridad e higiene, incumplieron con los deberes de cuidado atinentes a sus funciones al no adoptar y controlar la ejecución de todas las medidas de seguridad adecuadas para evitar la caída de personas", concluyeron.

En este último sentido, los jueces remarcaron la falta de mantenimiento periódico (mensual) por parte de profesionales idóneos del montacargas siniestrado.

"Soy de opinión que los recurrentes no han logrado evidenciar el absurdo valorativo que predican". remarcó el camarista Rodríguez, con la adhesión de su colega Petersen.

En cuanto al rechazo a los argumentos de Trobiani, la Cámara Penal sostuvo que entre sus responsabilidades, como ingeniero civil, estaba "claramente" la de "hacer cumplir las normas de seguridad.

Sobre la inspectora de seguridad e higiene, en tanto, se aclaró que en el caso de Bahía Blanca la normativa regula el control de frenos de este tipo de vehículos "de manera mensual" y que en su caso existió una violación del deber de cuidado.

Finalmente, respecto de Silva Esparza se lo señaló como empleador de la víctima y dueño del montacargas.

Twitter: @elpeche1973

(Nota ampliada de la edición impresa)

   Habla bajito y elige la mesa más alejada al ruido del ambiente. La gente va y viene, los que toman café no apartan la vista del teléfono celular y los apurados de siempre cuentan los minutos para levantarse y abandonar el lugar lo más rápido posible.

   El, inmutable. Hasta que en el smart TV que se impone en la parte alta del full de la estación de servicio que elegimos para hacer la nota aparece Lautaro Martínez, distendido y en pleno asado con la  Selección Argentina en la concentración de Kansas, en los últimos días de un Mundial que, ojalá, nos tenga otra vez en la final.

   A Hugo Ríos, el eterno masajista y auxiliar de La Armonía y de las distintas selecciones de la Liga del Sur, le brillan los ojos. La emoción lo puede, su relación con el “Toro” también...

   “Tengo una anécdota con él que es buenísima, fue cuando salimos subcampeones con el sub 17 de la Liga en el Nacional de San Juan”, reacciona sin previo aviso. Ese fue el único momento en que elevó, y apenitas, su tono de voz, tirando al aire un “Yo sabía que iba a llegar” y pidiendo, con el por favor del caso, otro vaso de agua para calmar la ansiedad.

 A los 73 años, Huguito, o el “Corto”, como se lo conoce en el ambiente del fútbol local, aclara “por si las moscas”: “Mientras me den las manos y no me canse de ir de un lado para el otro, voy a seguir trabajando, colaborando y dándole una mano al que la necesite”.

   Sonríe al recordar su época como ignoto volante o marcador de punta de Dublin, el viejo rojo del barrio San Martín, el que tenía la cancha de tierra en calle Undiano al 1.500, antes de mudarse al actual predio de 25 de Mayo y Tierra del Fuego.

   “No me daba la talla –justamente-- para llegar a Primera, así que dejé rápido, y todavía con edad de menores me puse a jugar en los torneos barriales”, recuerda el “Manosanta” que nació y se crío en la “República” del Noroeste, en los potreros lindantes a Villa Caracol y en las canchitas del colegio La Piedad.

   “Nunca vi torneos de babys tan populares como lo que se hacían en el club El Danubio; de ahí surgieron señores jugadores. Era piso de baldosas y tablas a los costados, aprendías o aprendías...”, señaló quien va camino a los 53 años de casado con Norma María Gorocito, “la mejor madre que le podría haber tocado a nuestros hijos (Jorgelina, de 49; Pablo, de 46 y Ayelén, de 44)”. 

   Antes de realizar el curso acelerado de masajista profesional en el salón donde hoy funciona “La Botica del Peinador”, incursionó en el fútbol formativo, primero en Liniers (1977 y 1978) y después en La Armonía, a donde se quedó para siempre.

   “Me incorporé al club en 1990 como colaborador y dirigente, y en 1996, cuando empezamos a competir en Primera, asumí la responsabilidad de ser el masajista del plantel mayor, aunque nunca dejé de concurrir a los partidos de menores e infantiles”, afirma con profundo sentido de pertenencia.

   Sin embargo, su bondadosa forma de ser lo llevó a cubrir las necesidades de otras instituciones en un rubro o profesión donde, hace dos o tres décadas atrás, no acaparaba la atención de ninguna masa considerable de adeptos.

    “Eran pasantías, laburos temporarios, mi obligación era cumplir con La Armonía. Desde que empecé, hasta ahora, siempre trabajé ad honorem, jamás cobré un peso, ni por estar fuera de hora en el club ni por tener que ir al domicilio de un jugador a masajearlo. Para mí los favores no tienen precio”, admitió el gasista y plomero matriculado que nunca traicionó sus sentimientos pese a que en algún momento se mudó con la camilla y el aceite verde a Pacífico, el clásico rival del velezano del “canal Maldonado para allá”.

   En la era del 2000 se enroló a la Liga del Sur y siente que es un poco la cara visible del fútbol de nuestra ciudad.

   “Después de tantos viajes te vas conociendo con mucha gente, sobre todo dentro de la provincia. Aunque también pude ir a Brasil, Paraguay y Chile gracias a EFUBA, la gran obra maestra creada por el prócer de la formación, `Cacho´ Francani, para mí el mejor de todos. En esa Escuela colaboré y voy a seguir diciendo que sí cada vez que me necesiten”, amplió con orgullo.

   --Perdón que te pregunte, ¿en la Liga del Sur tampoco cobrás?

   --No, solo recibo algunos viáticos que me permiten comprar insumos y los remedios o elementos que falten para completar el botiquín. Ahora, la política del último cuerpo técnico del sub 15 (liderado por Federico “Chicha” Nieto) es que nadie trabaje gratis, y gracias a ellos recibo una moneda.

   “Lo que hice y lo que hago es con absoluta pasión, muchísima vocación y un enorme entusiasmo. Nunca pido nada porque mis ganas de estar siempre tuvieron más valor que el dinero”.

   Suele entrar corriendo a la cancha cuando un jugador se lesiona, confecciona la planilla en los distintos encuentros de La Armonía de menores y juveniles y siempre espera en la “cocina” para decir “presente” si es que lo necesitan.

   Aunque hay un gesto que lo distingue frente a los pibes, “sus hijos del corazón”, y en ese momento quedan de lado los colores y las diferencias que suelen marcar los de uno y otro lado tras una disputa que, más allá de ser pasiva o “feroz”, siempre tiene que estar dentro del marco reglamentario y de idoneidad que transmite el espíritu de este deporte.

   ¿A qué me refiero?, a la famosa bolsa de chupetines.

   “En los viajes con las selecciones es una cábala repartirle uno a cada uno de los chicos, aunque esa modalidad se trasladó a los enfrentamientos de la Liga y, cuando concurro a menores o juveniles, enseguida escucho el `Corto, ¿me das un chupetín?´ Siempre llevo algunos de más y hay para todos, incluso para los rivales, sin distinciones ni favoritismos. Es una buena forma de volverme a casa hecho y feliz”, arremete sin vacilar

--Algunos grandes también te piden, los vi, no me la contaron.

   -Ja, ja. Me saludan ex jugadores que hoy tienen más de 40 años que suelen recordar alguna anécdota de cuando eran pibes y en vez de chupetines les ofrecía caramelos. Muchas veces me retan en el vestuario porque me quedo hablando, dentro de la cancha y alambrado de por medio, con algún papá o conocido de viejas épocas.

   “Son muchas generaciones y por ahí se me mezclan los nombres, pero al que conozco, seguro le digo de que jugaba y por qué clubes pasó antes o después de La Armonía. Si te gusta lo que hacés, la memoria no te falla”.

   --Integraste varios cuerpos técnicos, ¿sos de opinar del fútbol?

   --No porque no es mi función; solo doy mi punto de vista cuando me preguntan, pero tiene que ser en una rueda de mate o en un asado, no en horario laboral. A veces pienso `Tendría que haber hecho esto o poner a aquel´, pero es en base a mi experiencia y no porque sé de fútbol. El vestuario es de los jugadores y del cuerpo técnico, lo mío es la sala de masajes y desde ese lugar no puedo ni tengo autoridad para dar una orden o meterme en conversaciones ajenas.

--¿Podrías nombrar a ese jugador que, para vos, tendría que haber llegado al fútbol grande pero por alguna causa o circunstancia terminó quedando en el camino? 

--No es porque sea mi sobrino y lo quiera mucho, pero el “Pollo” Gorocito (Sebastián) no contó con las oportunidades que, por ahí, si tuvieron otros.  Era habilidoso y muy vertical, además de tener una pegada de excelencia.

“El que siempre me deslumbró por sus condiciones y un talento  natural fue el Pato Linares, todavía vigente con 43 años y mucho para dar. Jugó en Ecuador y Guatemala, pero merecía llegar a un equipo grande de nuestro país. Sé que en algún momento se fue a probar y nunca supe por qué no se le dio, pero era de esos jugadores que te daba gusto ir a verlo jugar. Fue uno de los mejores que vi, al igual que Carlitos Peña (jugó en La Armonía), un señor futbolista, el maestro de la gambeta”.

--Y de Pablo Paz, surgido en la V y padre de Nico, actual jugador de la Scaloneta, ¿qué podés decir?

--Quito, categoría ’73, era distinto, un 10 habilidoso que después entendió como amoldarse a la posición de segundo marcador central en Newell’s, cuando Jorge Griffa lo bajó a la defensa. En esa época existían buenos jugadores, que sabían marear, encarar, que llegaban al club con todo el potrero encima. Eran referentes que se cargaban el equipo al hombro e iban al frente como locos. Ya no veo futbolistas con la capacidad de poder cautivar al espectador.

“En el sub 15 de ahora hay un zurdito que me encanta, juega de volante central y entiende todo para la edad que tiene. Se llama Santino Juárez y viene de Liniers A. Es desfachatado y, si se propone llegar, lo va a conseguir”.

--Te olvidaste, por ejemplo, de Arriagada y Quijano.

--Me olvido de muchos, pero me preguntaste por uno puntual. Rodrigo Palacio hizo una carrera excepcional, pero su papá (José Ramón) era un wing con un pique y una potencia pocas veces vistas en esos tiempos. Hoy ya no aparecen esos punteros, un Ortiz (Oscar), un Houseman (René) o un Bertoni (Ricardo Daniel).

¿El de antes o el de ahora?

“Me cuesta elegir, aunque siempre me gustó el jugador desinhibido y gambeteador, el que maneja los tiempos del partido y el que sabe leer la táctica propia y la del rival. Eso se veía mucho antes, ahora se juega a mil, se piensa poco y todo es intensidad en base a velocidad. No digo que lo de antes era mejor, aunque no me quedan dudas que hoy condicionaron para siempre a los desequilibrantes, a los habilidosos, a los que siempre jugaron para crear y sorprender”, comparó, a grandes rasgos, el defensor a ultranza de esos que llevaban la 10 y que ya son historia.

“Es un crimen que hayan desaparecido los enganches, que ya no exista ese volante adelantado que hacía jugar a todos. Al menos a mí me cuesta entender que ese mediocampista de creación, por lo general el mejor del equipo, tenga que retroceder a marcar y juegue a 30 o 40 metros del arco contrario”, argumentó quien le pidió a su familia que sus cenizas sean esparcidas en el estadio Hermanos Francani de La Armonía.

--¿Hay mucha presión en las formativas, se le apunta más a un atleta que a un revulsivo con la pelota en los pies?

--Hoy se forma con las estrictas formas del fútbol moderno, no hay fundamentadores y el exitismo superó a la apuesta por enseñar. Se juega rápido, está prohibida la gambeta y hay mucho miedo a arriesgar. Si el chico no se equivoca, no aprende; pero por las dudas ya lo están retando antes de empezar.

“En este fútbol actual, Messi, a los 39 años, sigue demostrando que es de otro planeta, porque dentro de la cancha sabe lo que sucede a su alrededor y tiene los sentidos más desarrollados que los jugadores terrenales que no son de su nivel”.

--Clarito.

--El fútbol de antes era saludable a los ojos porque era lento, muy táctico y con la picardía que hoy no existe. El amor a la camiseta y jugar con tus amigos en el barrio, en la escuela y en el club, esa chance de estar juntos todo el día, era una ventaja grande antes de tener que entrar a una cancha. Te agrandabas, aunque ahora le llamen plus.

--¿Los jugadores de antes se masajeaban más que los de ahora?

--Sí. Hoy los chicos están más preparados para resistir, son más atléticos, se cuidan, se alimentan bien, van al gimnasio, descansan lo necesario y no suelen sufrir calambres. En definitiva, llevan otro estilo de vida. Es más, no tienen incorporada la cultura del masaje.

“Antes llegaban de trabajar, entrenaban y capaz que se iban otra vez a laburar, y sí o sí tenían que aflojar. En la actualidad, de los once que entran a la cancha, dos o tres son los que piden masajearse”.

--¡Cómo debes extrañar el olor a aceite verde!

--Nooo… La sigo usando, sin ese aroma no es un vestuario de fútbol. Cuesta conseguirla, aunque la mando a preparar: la rebajan con alcohol y otro producto que no me acuerdo como se llama. Ahora es todo a base de cremas, átomos y aerosoles, y los pibes no se masajean después de cada entrenamiento, y eso que corren y practican en canchas duras que parecen asfaltadas. Siempre les digo que tienen que relajar los músculos, que el masaje descontracturante debe ser parte de su lista de cuidados personales.

“Vos sabés, a los chicos los jodo, me hago el canchero comentándole que le hice masajes a Lautaro, Bouzat y Fran Pizzini, aunque me miran como diciendo ´¿y qué tiene que ver?´. Cuando se acuestan en la camilla es obligación dejar el celular para que podamos charlar. Los hago sentir importantes, les meto en la cabeza que se tienen que cuidar, que llegar o no depende de ellos, además de ese factor incondicional de estar en el lugar justo y en el momento adecuado”.

--¿Qué otros consejos les das?

--Que la disciplina es la base del éxito. Hoy los chicos están en muchas actividades, tienen la mente saturada, por eso cuando se acuestan en la camilla es para relaja y tomar los consejos de un “Don nadie” que intenta ayudarlos. Mi testimonio es en base a mi experiencia, a lo que aprendí viendo y a lo que recepcioné escuchando. El jugador de menores, no todos por supuesto, necesita hablar, desahogarse y saber cuál es el camino a seguir.

--Bueno, ¿vas a contar la anécdota con Lautaro?

--Estábamos en el estadio del Bicentenario, en San Juan (diciembre de 2013). El `Toro” estaba comiendo una banana en un rincón del vestuario, que era vidriado y desde ahí se podía apreciar el césped y la mejestuosidad del estadio. Lo miré y le dije `Vos algún día vas a estar en un lugar así, pero en el fútbol de Europa, siendo goleador e ídolo de un club´. Ni que hubiese sido brujo, ehhh...”

--¿Te contestó?

--Sí, me respondió con un “¿Vos decís?” Y siguió: “Bueno, ahí voy a estar”. Tenía 16 años y una conducta intachable. Era el primero en venirse a masajear. Hace rato que no lo veo, ojalá me lo cruce pronto para darle un abrazo. Lo admiro por lo que es y por todo lo que logró. Con el y los demás chicos del plantel teníamos una onda especial, yo era un pibe más.

--Por algo te quieren en todos lados.

--Debe ser por mi forma de ser y de manejarme. Siempre estoy dispuesto a ayudar, porque sin amor y sin pasión no conseguís nada. Si no hago esto es como que me falta algo, llega el fin de semana y armó la agenda para ver a donde tengo que ir. Mi señora estuvo con unos problemas de salud y me quedé con ella, pero ahora que mejoró agarré ritmo otra vez.

“Los sábados y domingos salgo de casa a las 7, voy al club, soy el primero en llegar y el último en irme. Hoy, en mi rol de colaborador o dirigente de menores y juveniles, hago mil cosas al mismo tiempo: planillas, masajes, ir a buscar el agua; en definitiva tengo que ver que la casa esté en orden.

--¿El mejor técnico que viste en Bahía?

--Uhhh… Muchos, pero me llamaban la atención las charlas técnicas del Patón Ehulech en el sub 15 de la Liga, en 2017. Les hablaba y los hipnotizaba a los chicos. Pero otros entrenadores, con sus libritos, también le llegaban al jugador: Marcos González, quien hacía mucho hincapié en lo táctico; Plácido Sangronis, el más sanguíneo de todos, y Daniel Correa, un estratega súper preparado para todo. De ellos aprendí mucho.

--¿Es cierto que una vez te dejaron en la ruta, que el colectivo salió sin vos?

--Sí, cuando volvíamos de Colón (Entre Ríos), en 2011. Paramos en Olavarría, fui al baño, me puse a charlar con un chofer de otra compañía y, cuando salí, el micro ya se había ido. Gabino Belleggia (hoy en Bella Vista) se dio cuenta que yo no estaba cuando sonaba el celular dentro de mi bolso. El que llamaba no era yo, pero esa llamada y tener el volumen del ringtone alto, me salvó, porque el colectivo, antes de llegar a Coronel Pringles, pegó la vuelta y me vino a buscar. Se reían todos. Siempre por quedarme a charlar…

La ACI reconoce a las cooperativas como instituciones centradas en las personas que pueden ayudar a generar confianza, fortalecer la cohesión social y unir a las comunidades en torno a necesidades y aspiraciones compartidas.

En un mundo marcado por conflictos, desigualdad, fragmentación social y una disminución de la confianza, el lema recuerda que la paz es más que la ausencia de violencia: también requiere inclusión, equidad, diálogo y seguridad económica.

Asimismo, la intención de la ACI se centra en reflejar la capacidad del modelo cooperativo para servir como puente entre las personas y las comunidades. A través de la propiedad democrática, la membresía abierta y la responsabilidad colectiva, las cooperativas crean espacios en los que las personas pueden participar, ser escuchadas y trabajar juntas más allá de las divisiones sociales y económicas.

Arraigadas en las comunidades y conectadas mediante un movimiento internacional, las cooperativas apoyan los medios de vida, el trabajo decente, la reducción de la pobreza, la integración social y la construcción de la paz entre pueblos, comunidades y naciones.

Por otra parte, el lema de la ACI se vincula directamente con uno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible que proponen las Naciones Unidas, denominado “paz, justicia e instituciones sólidas”, que reconoce que no puede haber desarrollo sostenible sin sociedades inclusivas, instituciones responsables y acceso efectivo a la justicia.

Las metas principales de este objetivo se basan en disminuir todas las formas de violencia y las tasas de mortalidad conexas en el mundo; promover el estado de derecho y garantizar la igualdad de acceso a la justicia para todos, y reducir significativamente la corrupción, el soborno y todas las formas de delincuencia organizada.

Un valor cooperativo

Vale recordar que en 2019, durante su Asamblea desarrollada en Kigali, Ruanda, la Alianza Cooperativa Internacional proclamó su “Declaración de Paz Positiva”, señalando que las cooperativas contribuyen a la paz entendida no solo como ausencia de violencia, sino como construcción de condiciones sociales, económicas e institucionales basadas en la justicia, la inclusión y la confianza.

El concepto de “paz positiva” abarca el desarrollo de oportunidades y la erradicación de las causas estructurales del conflicto, más allá de la mera ausencia de guerra.

Además, entre las fuentes citadas por entonces por la ACI, se mencionó el artículo “La paz es un valor cooperativo” del recordado Cr. Juan José Carrizo, destacado profesor emérito de la Universidad Nacional del Sur e histórico dirigente del cooperativismo argentino.

“El cooperativismo tiene en la paz un valor implícito en el funcionamiento de las actividades que articulan solidariamente, mediante las cuales atiende necesidades y aspiraciones económicas, sociales y culturales. Pero debe hacerlo explícito, como una forma de concientizar constantemente a todos y cada uno de los integrantes de las comunidades donde promueve la libertad, la igualdad, la democracia, la equidad y la fraternidad, a las que la paz brinda su imprescindible soporte”, sostuvo Carrizo, quien estuvo vinculado durante décadas a la Cooperativa Obrera y dejó un enorme legado académico y práctico sobre la educación cooperativa y la promoción de la paz.

El proyecto para evaluar la red de ciclovías reabrió un debate que trasciende el tránsito.

Mientras algunos sectores cuestionan su escaso uso y el impacto sobre el comercio y la circulación vehicular, organizaciones ambientalistas sostienen que representan una inversión estratégica para construir una ciudad más segura, saludable y menos contaminante.

A diez años de la implementación de la ordenanza que creó la red de ciclovías y bicisendas de Bahía Blanca, la discusión volvió a instalarse en el centro de la agenda pública. 

El proyecto presentado por concejales de La Libertad Avanza para realizar una evaluación integral del sistema abrió un debate que enfrenta dos miradas sobre la movilidad urbana: una que prioriza la eficiencia del tránsito automotor y otra que plantea la necesidad de avanzar hacia un modelo de transporte más sustentable.

Lejos de tratarse únicamente de una discusión sobre carriles pintados sobre el asfalto, la controversia pone en juego el tipo de ciudad que se pretende construir para las próximas décadas.

Desde La Libertad Avanza sostienen que resulta razonable revisar una política pública después de diez años de vigencia. El proyecto propone que el Ejecutivo municipal realice un estudio técnico para determinar cuáles ciclovías funcionan adecuadamente, cuáles deberían modificarse y cuáles eventualmente podrían eliminarse.

Los concejales argumentan que existen sectores donde la infraestructura presenta un bajo nivel de utilización, mientras genera inconvenientes para la circulación vehicular, reduce espacios de estacionamiento y afecta la actividad comercial.

"Pasaron diez años y no se usan", resumió el concejal Mauro Reyes, quien además señaló que en algunos corredores las ciclovías presentan problemas de seguridad debido al estado del pavimento o a cruces considerados conflictivos.

Su compañero de bloque, Luciano Cagiao, remarcó que el objetivo no es eliminar todo el sistema sino basar las decisiones en información objetiva.

"Queremos una revisión seria, sin emotividad, con datos concretos para determinar qué tramos funcionan y cuáles deberían reubicarse o eliminarse", explicó.

La iniciativa contempla analizar aspectos como la seguridad vial, el nivel de utilización, la conectividad, el impacto sobre el tránsito y la incidencia en las zonas comerciales.

La defensa 

Desde la ONG Plataforma Sustentabilidad Integral (PSI), una de las organizaciones que impulsó históricamente la movilidad sustentable en Bahía Blanca, coinciden en la necesidad de evaluar el sistema, aunque advierten que hacerlo sin considerar el incumplimiento parcial de la ordenanza conduciría a conclusiones equivocadas.

Según la entidad, la red originalmente aprobada contemplaba cuatro etapas de ejecución, pero apenas llegó a desarrollarse una parte del proyecto.

"Resulta difícil evaluar una política pública cuando una parte importante de lo planificado nunca llegó a implementarse", sostienen.

Guillermo Liverotti, presidente de la organización, considera que la cantidad actual de usuarios no refleja el verdadero potencial de la bicicleta precisamente porque la infraestructura quedó inconclusa.

"Hay muchísimos ciclistas y necesitamos que la ordenanza se cumpla para poder disfrutar de una movilidad segura", afirmó.

Desde PSI insisten en que la discusión no debería centrarse únicamente en la cantidad de bicicletas que circulan hoy, sino en garantizar el derecho de las personas a elegir un medio de transporte seguro y eficiente.

Más que bicicletas

Para las organizaciones vinculadas a la movilidad sustentable, las ciclovías forman parte de una estrategia ambiental mucho más amplia.

Diversos estudios internacionales muestran que favorecer el uso de la bicicleta contribuye a disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero, reducir la contaminación sonora, mejorar la calidad del aire y disminuir la congestión vehicular.

En ciudades donde las redes son continuas y seguras, también se registran menores índices de siniestralidad vial y una mejora en la salud pública gracias al incremento de la actividad física cotidiana.

En Bahía Blanca, PSI asegura que la aplicación MOV3S permitió registrar cerca de 7.000 kilómetros recorridos mediante movilidad sustentable, evitando la emisión de más de 1.300 kilogramos de dióxido de carbono.

La organización también recuerda que la ciudad registra entre seis y siete siniestros viales diarios, por lo que consideran que promover modos de transporte alternativos constituye una herramienta para reducir la exposición al riesgo.

Internacionales

El debate que hoy atraviesa Bahía Blanca no es exclusivo de la ciudad.

Numerosas ciudades del mundo atravesaron discusiones similares antes de consolidar sus redes de infraestructura ciclista.

Experiencias como Copenhague, Ámsterdam, Bogotá o Sevilla muestran que el uso de la bicicleta aumenta significativamente cuando las redes son continuas, conectadas y seguras. En muchos casos, el crecimiento de usuarios se produjo varios años después de las inversiones iniciales.

Los especialistas en movilidad suelen señalar que la demanda de bicicletas no aparece antes de construir la infraestructura, sino precisamente como consecuencia de contar con condiciones seguras para circular.

Debate que recién comienza

Tanto quienes cuestionan las ciclovías como quienes las defienden coinciden en un aspecto: es necesario evaluar el sistema.

La diferencia radica en qué indicadores utilizar y cuál debería ser el objetivo final de esa evaluación.

Mientras algunos consideran que determinadas ciclovías deberían eliminarse para recuperar carriles de circulación y espacios de estacionamiento, otros sostienen que la solución pasa por completar la red prevista originalmente, mejorar la conectividad entre barrios y reforzar las políticas de educación y seguridad vial.

En ese contexto, Bahía Blanca será sede en octubre del 8° Foro Argentino de la Bicicleta, encuentro que reunirá a especialistas nacionales e internacionales para debatir sobre movilidad, planificación urbana y seguridad vial.

La discusión, entonces, parece exceder la conveniencia de mantener o quitar determinados tramos de ciclovías. En el fondo, plantea una pregunta de mayor alcance: ¿qué lugar tendrán la bicicleta y la movilidad sustentable en la ciudad del futuro?
 

Lo que durante décadas ocupó grandes predios, generó riesgos ambientales, sanitarios y de seguridad, y representó un costoso problema para el Estado, comenzó a convertirse en chatarra reciclable con un destino social. 

En apenas seis meses, el municipio compactó 4.463 vehículos —el 79% de los 5.615 previstos en el programa integral que se está llevando a cabo— y proyecta completar la totalidad del operativo antes de fin de año, en una intervención que busca recuperar espacios públicos, ordenar los corralones municipales y transformar un pasivo histórico en recursos para instituciones de bien público.

Así, Bahía Blanca comenzó a revertir una problemática histórica. Lo que antes era un pasivo ambiental y administrativo hoy se transformó en una política pública permanente que combina saneamiento urbano, ordenamiento estatal y apoyo económico a organizaciones sociales.

Los números reflejan la magnitud del operativo. Sobre un total de 5.615 vehículos incluidos en el programa, 4.463 ya fueron compactados, lo que representa un 79% de ejecución. De ellos, 886 son automóviles, 3.550 motocicletas y 27 vehículos sin identificación. Antes de fin de año se sumarán otras 1.152 unidades, con lo que se completarán las cuatro etapas actualmente previstas.

Para el jefe de Gobierno, Luis Calderaro, el cambio responde a una decisión política del intendente Federico Susbielles.

"El intendente lo ha planteado como una política sustantiva y nos ha instruido en ese sentido. En febrero pudimos realizar la primera compactación con un resultado muy positivo y ahora estamos finalizando una segunda etapa que hace un total de 4.463 vehículos. Estamos prácticamente a mitad de lo que era el depósito histórico de vehículos".

9.000 vehículos abandonados

Cuando comenzó el programa, el municipio tenía alrededor de 9.000 vehículos distribuidos en cinco depósitos, algunos de ellos inmovilizados desde hacía más de veinte años.

"La primera compactación se realizó en el predio de Undiano y Brickman; la segunda, en Neuquén y Félix Frías; luego volveremos nuevamente a Undiano para una tercera etapa y después continuaremos en El Triángulo, donde todavía quedan muchos vehículos por compactar", explicó Calderaro.

Según el funcionario, durante años la Municipalidad destinó importantes recursos humanos y materiales para custodiar depósitos que se encontraban completamente saturados.

"Todo ese tiempo que destina el municipio en cuidar este tipo de vehículos y depósitos lo va a poder destinar a tareas de prevención y ordenamiento del tránsito. Eso es significativamente importante”.

El operativo tiene un fuerte componente ambiental. Los vehículos abandonados liberan aceites, combustibles, ácido sulfúrico, plomo y otros contaminantes, además de favorecer la proliferación de roedores y mosquitos.

Por eso Calderaro sostiene que la compactación excede ampliamente la cuestión administrativa.

"Esta decisión vincula temas de salubridad, medio ambiente y orden público; por eso esta disposición final tiene el aval del intendente Federico Susbielles para darle continuidad y que sea permanente".

Incluso planteó un objetivo simbólico para este año.

"Queremos que este 2026 sea recordado como el año de la compactación."

Y agregó: "Las políticas ambientales y de limpieza de la ciudad son centrales por la eliminación de vectores y por la cantidad de cosas que pasan cuando existe esa sensación de abandono o desidia".

Meses de trabajo

Cada automóvil o motocicleta compactado atraviesa previamente un complejo circuito administrativo.

La Ley Provincial 14.547 establece que los propietarios cuentan con 180 días para retirar los vehículos secuestrados. Recién después comienzan los procedimientos de disposición final, con publicaciones de edictos, intimaciones y controles legales.

En algunos casos interviene además la Justicia Federal.

"Hay muchos pasos previos que cumplir. Incluso existen causas donde interviene la Justicia Federal. Encontramos vehículos que llevaban más de veinte años en los depósitos y todo ese ordenamiento no fue sencillo".

Actualmente el municipio trabaja junto al fiscal general Juan Pablo Fernández y al secretario general Santiago Garrido para resolver la situación de alrededor de 1.000 vehículos vinculados a expedientes judiciales.

Uno de esos avances ya se concretó sobre la Ruta 51.

"Hace pocos días logramos compactar 341 vehículos incendiados en el verano. Queda un remanente muy pequeño afectado a causas aún abiertas y estamos trabajando para concluir también ese proceso".

¿Por qué tantas motos?

Las estadísticas muestran una diferencia muy marcada entre automóviles y motocicletas.

Mientras nueve de cada diez automóviles secuestrados son recuperados por sus propietarios, con las motos ocurre exactamente lo contrario.

"Cuando empezamos a desagregar la información vimos que los autos se retiran rápidamente, pero en el caso de las motos, de cada diez al menos ocho permanecen en la esfera municipal. Si no existe una política permanente de compactación, los depósitos vuelven a completarse".

Esa realidad explica por qué casi el 80% de los vehículos compactados corresponden a motocicletas.

En este sentido, la jueza de Faltas Soledad Monardez aportó la clave del fenómeno: la mayoría de las motocicletas retenidas no puede ser retirada por problemas documentales, deudas o condiciones técnicas.

Ante la consulta sobre si existe un patrón de abandono deliberado, la magistrada fue clara.

“Hay que tener en cuenta que los vehículos tienen que estar en condiciones de rodar para ser retirados del corralón y lo que sucede con ese porcentaje que menciona Calderaro es que muchas no están en condiciones de rodar”.

Según explicó, la informalidad en el mercado de motos es determinante.

“Hay mucha informalidad en la compra y venta de motocicletas y cuando intentan recuperarla se dan cuenta que no cuentan con la documentación necesaria respaldatoria o que quizás tengan muchísimas multas o deudas de patentes y al momento de retirar hay que abonarlas. Esas son las razones fundamentales”.

A esto se suma el costo creciente de la estadía.

“También hay que tener en cuenta el tiempo que esté en el corralón, porque eso también acumula deudas”, advirtió.

Incluso, en muchos casos la deuda supera el valor del rodado.

“La ordenanza fiscal impositiva establece que para realizar un acto administrativo sobre un mueble o un inmueble debe pagar la denuncia. Entonces para poder retirar una moto se tiene que abonar lo que se adeuda. A veces realmente excede el valor del rodado”, precisó.

Beneficio para la comunidad

El programa se desarrolla mediante el PRODECO, dependiente del Ministerio de Seguridad de la Nación, que permite realizar todo el operativo sin costo para el municipio.

"Nosotros solicitamos el servicio, las empresas inscriptas realizan la compactación y el municipio no afronta ningún costo”.

El material obtenido se vende como chatarra y el dinero se transfiere directamente a entidades de bien público.

Hasta ahora ya fueron beneficiadas 19 instituciones bahienses.

Las primeras cinco fueron Fundación Lazos, IREL, Fundación Huellas, Asociación Civil Cree-Ser Bahía y APADEA, que recibieron 4.152.403 pesos cada una.

En la segunda etapa se incorporaron otras 14 organizaciones, principalmente vinculadas a la discapacidad y la salud.

"Nosotros elegimos las instituciones y el dinero se les gira directamente. Es un programa con costo cero para el municipio y con un enorme impacto social".

Centro de Restitución

Además de avanzar con las compactaciones, el municipio trabaja en un nuevo sistema para impedir que los depósitos vuelvan a saturarse.

Se trata del proyecto del Centro de Restitución Rápida, que permitirá concentrar durante los primeros días los vehículos secuestrados para facilitar su recuperación por parte de los propietarios.

"La idea es que el auto o la moto permanezcan allí entre diez y quince días. Si el ciudadano cumple con la normativa, pueda retirarlo rápidamente; si no sucede, pasará al depósito correspondiente y luego continuará el procedimiento que marca la ley".

Para Calderaro, el desafío ya no es solamente resolver el atraso acumulado durante décadas.

"El municipio tenía cinco depósitos abarrotados de vehículos y hoy ya se pueden ver mucho más ordenados. Lo importante es que esta política tenga continuidad para que dentro de algunos años no volvamos a encontrarnos con el mismo problema".

La intención es que la compactación deje de ser la solución a un problema histórico y pase a convertirse en la etapa final de un sistema más eficiente, capaz de combinar orden urbano, protección ambiental, seguridad jurídica y beneficio para las organizaciones de la comunidad.

Lo que viene

Las próximas dos etapas ya se encuentran diagramadas para el corto plazo.

La tercera comprende 855 vehículos (390 automóviles y 465 motos), mientras que la cuarta incorporará otros 297 vehículos (111 y 186, respectivamente).

Una vez concluidas, Bahía Blanca alcanzará las 5.615 compactaciones, consolidando uno de los programas de saneamiento urbano más importantes desarrollados por el municipio en los últimos años.

Luego llegará el turno del sector conocido como El Triángulo, donde aún permanece otro importante volumen de vehículos abandonados.

Los depósitos judiciales

En este operativo del municipio incluyen procedimientos con vehículos secuestrados por la Justicia Penal de Bahía Blanca y que están alojados en tres depósitos de la ciudad. En ese sentido, se planean 1.200 compactaciones, la mayoría ya realizadas.

Uno en Brickman, donde está la Caballería, que tiene 950 motocicletas; el otro predio está ubicado en La Vitícola, donde había 120 autos aproximadamente y el más llamativo es el de la Ruta 51, que fue el que sufrió un incendio en el verano pasado y albergaba 350 vehículos, los cuales ya se compactaron más de 320.

Precisamente, algunos abogados se contactaron para poder adquirir la indemnización por la compactación del vehículo, lo cual deben reclamar directamente ante la Dirección de Automotores y Embarcaciones Oficiales de la provincia de Buenos Aires.

“Para llegar a la comptación de estos vehículos hay que ver el estado particular de cada causa y el fiscal estar atento a que ese vehículo no sirve como prueba”, se explicó desde la Justicia Federal.
 

Claramente, los desafíos económicos aparecen en el centro de la escena política ante la escasez de recursos producto de los recortes  nacionales. Dejando de lado las cuestiones internas que siguen forjando tensiones en el universo peronista, donde todos parecen todos buscar una excusa para pelear y así llamar la atención mediática, el Gobernador sabe que enfrenta un complejo contexto económico.

Esta situación se vuelve particularmente preocupante en este momento del año, cuando el Estado bonaerense tuvo que abonar los sueldos junto con el aguinaldo a estatales. Claro que las dificultades no terminaron ahí. 

En el arranque semanal, Kicillof sufrió su primera huelga educativa a nivel provincial desde que asumió en 2019. Con un elevado nivel de adhesión, los trabajadores de la educación pública concretaron la medida de fuerza en reclamo a la falta de convocatoria estatal para discutir mejoras salariales y sacar a la luz el clima de hostilidad que se vive puertas adentro de los establecimientos escolares.

Fue el primer paro que los docentes hacen como reclamo directo a la Gobernación, ya que en anteriores medidas de fuerza las protestas apuntaban contra el Gobierno nacional. La falta de acuerdo en la mesa paritaria convocada por la Provincia y el rechazo por “insuficiente” de tibias propuestas de mejoras salariales, provocaron un cambio de temperatura en el termómetro político.

El problema de los salarios no es nuevo y otra vez generan conflicto, en paralelo con una demanda social que crece al ritmo del ajuste económico del presidente Javier Milei.

Utilizando la mensajería formal, Kicillof no consiguió hasta ahora abrir un canal de diálogo con la Casa Rosada para activar un plan que contemple las necesidades de la administración bonaerense. 

“Necesitamos cooperación y articulación, pero Nación nos ha borrado del mapa de su gestión. El problema es que Milei decidió destruir no sólo al Estado nacional sino, con cierta saña particular, a la Provincia”, se quejó el ministro de Gobierno, Carlos Bianco.

El recambio en la Jefatura de Gabinete con la designación de Diego Santilli, no genera demasiadas expectativas de que vaya a recibir a una delegación de Kicillof para algún tipo de reapertura comunicacional o la creación de una mesa de trabajo.

Sobre las diagonales aseguran que el antes funcionario porteño por el macrismo y actual protagonista del Gobierno libertario, “se autopercibe bonaerense y quiere ser gobernador, pero nunca ha hecho nada para la Provincia”. 

Santilli sabe que su sueño por tomar las riendas de la Gobernación estará atado a los logros que consiga mientras ocupe la silla caliente que le dejó el cuestionado Manuel Adorni. Pero además, deberá demostrar su habilidad en el arte de la política territorial. 

Como señal de confianza dentro del espacio libertario ya mostró sus credenciales electorales después de darle una sorpresiva victoria a La Libertad Avanza en las legislativas nacionales de 2025.

Para no pocos referentes amarillos, el PRO debe blindar el proceso de reformas estructurales establecido por Milei, y consideran que “la única forma de ganarle al kirchnerismo” en tierras bonaerenses es yendo con LLA en 2027. 

En paralelo, no pocos dirigentes peronistas comienzan a ejercitarse para anotarse en la carrera por la sucesión en la Gobernación de calle 6.

A los intendentes Federico Achával (Pilar) y Federico Otermín (Lomas de Zamora), como presuntos desprendimientos de La Cámpora, discretamente se les suma el platense Julio Alak, quien comenzó a coquetear con una eventual postulación ante dirigentes de distintos sectores como, por ejemplo, el ex gobernador Eduardo Duhalde con quién tiene previsto compartir escenario para una “presentación en sociedad” dentro de 48 horas en Sierra de la Ventana.

En fin, Kicillof no retrocede pero está incómodo en este inicio de semestre. Debe tolerar la imprudencia política de los propios legisladores y dirigentes kirchneristas que, por momentos transforman en un tembladeral la gobernabilidad y convivir con la falta de potencial ofensivo de su elenco ministerial. La amenaza de ruptura interna no pierde fuerza. 

Algunas críticas que partieron desde el núcleo duro del cristinismo contra su gestión, puntualmente por el tratamiento sobre tablas de dos proyectos declarando la emergencia alimentaria y sanitaria en el Conurbano, no sólo abren un nuevo paréntesis sobre la actividad legislativa, sino que además guardan cierta similitud con aquella crisis por el Presupuesto bonaerense 2005.

En aquel momento, cuando el aparato político que respondía al duhaldismo mantenía un fuerte control parlamentario votó la iniciativa del Ejecutivo con una serie de modificaciones que limitaban rigurosamente el poder de maniobra del exgobernador Felipe Sóla quien terminó vetando la Ley de Leyes en su totalidad, tras exigirle a los legisladores propios que se definan entre " oficialistas u opositores", recuerdan los memoriosos. 

El foco de esta cuestión, el sitio que se referenciaba como el corazón del problema, era la localidad de Hilario Ascasubi. Ya sin un hábitat natural debido al desmonte y la tala indiscriminada —ya fuera permitida o no por las autoridades de turno—, las aves se habían visto obligadas a buscar nuevos sitios para anidar. Y en esa población, diariamente miles de estos animales poblaban los cables aéreos buscando comida, refugio y calor.

Por supuesto, como era de esperarse, no quedaron solamente allí. Localidades más cercanas como Pedro Luro y Mayor Buratovich rápidamente cayeron ante la marea verde; Médanos, del otro lado del distrito y un poco más alejada, no tardaría en sumarse al listado. Las quejas y las pérdidas millonarias se multiplicaban, la cuestión sanitaria comenzaba a generar preocupación y el ruido al atardecer era imposible de soportar.

Desde el Estado, las respuestas no llegaban; más bien todo lo contrario. Al tratarse de una especie protegida y en peligro de extinción, los loros no podían tocarse ni, mucho menos, matarse. Cualquier parecido con la realidad bahiense puede parecer ficción, pero desde la Provincia hasta se acercó la idea de hacer un censo de estas aves. En Ascasubi llegaron a 50.000 en un solo día y pararon de contar. Había más de un millar de loros por cada habitante de la localidad.

Números aparte, se sacaron fotos, se filmaron videos, se escribieron notas, se elevaron pedidos, se votó a favor de cuanta idea apareciera y se advirtió respecto de los peligros sanitarios que la situación generaba, pero no hubo caso: había que encontrar una solución que no atentara contra la vida de estos animales. A lo largo de los años se probó con rayos láser, ruidos molestos, detonaciones y todo lo que se les pudiera ocurrir, pero las soluciones —si funcionaban— eran efímeras: a los pocos días, los loros volvían para quedarse nuevamente.

La respuesta llegó desde Alemania. Cuando ya parecía que serían las aves las que terminarían provocando que los humanos dejaran sus hogares, un profesor universitario acercó una idea: ¿por qué no usar sonidos de predadores para espantar a los loros? La solución parecía tan simple que casi era irrisorio que no se le hubiera ocurrido a nadie. Después de distintas etapas de prueba y error, de modificaciones en las velocidades e intensidad del sonido, y de búsquedas y más búsquedas en internet, finalmente se dio con el audio correspondiente en la red.

El resultado terminó siendo un archivo de audio que combina sonidos de aves rapaces nocturnas, como búhos y halcones, por ejemplo, repetido hasta el infinito en las horas en las que los loros comienzan a reposar en cuanto cable encuentren. El ruido es ensordecedor y molesta a pocos y extraños, pero los resultados han sido más que positivos.

"El resultado es un éxito —resumen desde la comuna de Villarino—. Por primera vez en todos estos años, es la primera vez que damos con un proyecto exitoso y viable, y que es autorizado por la Provincia para el manejo del loro barranquero".

Después de esta primera experiencia, que se ejecutó hace semanas nada más, llegará una segunda parte —también en Ascasubi— como una suerte de refuerzo. Luego, el proyecto se adaptará a otras poblaciones del distrito que sufren el mismo problema, ajustado a cada una de ellas. Por supuesto, más allá de los loros, también se tendrá en cuenta que este sistema no afecte a otras poblaciones de aves que habitan en la zona. El resultado será testeado y avalado por personal del área de Biología de la Universidad Nacional del Sur.

"El sistema induce pánico en la población de loros con el sonido y, con su uso, se los termina conduciendo fuera de la población. Por el momento es un éxito", reconocen.

Más allá de tratarse de una prueba piloto, desde la comuna también advierten que a partir de estos resultados positivos surgen otros cuestionamientos, entre los que se encuentra qué se va a hacer con la población de loros que quede sin lugar donde habitar.

"Es decir, si están en estas localidades es por el desmonte y también por la proximidad de los sembrados. En estas poblaciones encuentran alimento en las cercanías y después van hacia el ejido urbano, donde están los cables de electricidad, que les brindan temperatura —indican—. Es muy difícil quitarles el sentido de pertenencia".

Cuestión de rutina

La problemática de los loros barranqueros no se limita al distrito de Villarino, sino que se ha extendido al norte de Patagones y también a Bahía Blanca. Su denominación científica es Cyanoliseus patagonus y se trata de una especie protegida nativa de nuestro país y Chile, que ha sido categorizada a nivel nacional como vulnerable y amenazada. Está prohibida su captura, venta y tenencia como mascota.

Como se ha indicado hasta el cansancio, el problema va más allá de la presencia de estas aves en el lugar, en los árboles o descansando en los cables aéreos; tiene que ver con los inconvenientes y cortes que generan en los cableados de electricidad o de fibra óptica, la cuestión sanitaria con sus heces esparcidas por doquier y, en menor medida, el daño que causan en determinados sembrados o el ruido que provocan.

La rutina de los loros es similar donde quiera que estén: duermen en el pueblo, en lugares altos donde consideran que se encuentran a salvo de predadores, y con el día levantan vuelo hacia donde despunta el sol, a los campos para buscar alimento. No vuelan más de 10 kilómetros diarios y regresan poco antes del atardecer.

Una vez allí, los loros se paran sobre el cableado por el calor que genera el paso de la electricidad. Además, hasta los 10 años de edad, a estos animales les crece el pico y deben morder y picotear para calmar el dolor; en este caso, la fibra óptica y los materiales que la recubren les gustan mucho.

Más allá de ser calificado como un animal relativamente inteligente, sobre todo para detectar peligro y actuar en consecuencia, se entiende que se trata de un ave asustadiza. Sin embargo, el uso de sistemas láser en su contra solo fue efectivo durante un tiempo, ya que cuando aprendían que no representaba un peligro en sí, dejaban de temerle y volvían a los lugares donde habitaban con anterioridad.

Duró trece días. El sábado 20, al cumplirse un año de la prisión domiciliaria de Cristina Fernández de Kirchner, Máximo subió al escenario de Parque Lezama y, sin nombrar a Kicillof, dijo: "Hablan de unidad del peronismo y ni siquiera van a verla a Cristina".

La senadora Teresa García comparó la situación con la épica fundacional del movimiento al cuestionar que Kicillof no visite a Cristina. Pocos días después, Sergio Berni redobló la apuesta en el Senado bonaerense al recordarle a la vicegobernadora Verónica Magario la historia de exilio de su familia. La disputa ya no era solo política, sino que comenzaba a medirse en credenciales de lealtad.

Desde la Psicología Política la pregunta es: ¿por qué el peronismo/kirchnerismo discute la puja por el poder camuflada en reclamos y visitas en lugar de construir un proyecto para terminar con Milei?

La discusión por "la visita" funciona como la punta del iceberg. Lo que aparece en escena es quién demuestra mayor incondicionalidad hacia la ex presidenta, pero esos cruces son el síntoma, no la causa. Detrás hay una pelea real de poder respecto de quién conduce, quién decide candidaturas, quién controla el armado territorial. La lealtad "filial" es el lenguaje con el que se disfraza esa pelea de poder, no la pelea en sí.

Esto es poder en estado puro, ya que, de un lado, un kirchnerismo que intenta conservar la conducción; del otro, un kicillofismo que construye autonomía. Alrededor de esa disputa se reordenan dirigentes, intendentes y alianzas.

A ese escenario se suman gobernadores, dirigentes del interior y otros sectores del peronismo que no eligieron esta disputa bonaerense. Mientras algunos, como Juan Manuel Urtubey, reclaman discutir un proyecto de país, otros, como el massismo, observan el conflicto sin asumir costos políticos.

La lealtad es un código de conducta exigible, con consecuencias si se rompe, y en esta interna, esas consecuencias se cobran en público, acusaciones de traidor, de desagradecido, de querer "hacer kirchnerismo sin Cristina". El costo de no rendir el tributo correcto es la deslegitimación pública, transmitida en streaming, en el Senado, en redes. Pero como en todo conflicto, además de los/as involucrados/as están los/as espectadores/as.

Acá hay un electorado que mira desde afuera y no son los/as que reclaman visitas a San José 1111, ni los/as que se cuelgan banderas de fidelidad en las recorridas de Kicillof. Son los/as que necesitan, antes de las elecciones de 2027, una alternativa real frente a Javier Milei, y que observan, con un hartazgo creciente, cómo esa construcción queda rehén de una pelea que no soluciona los problemas cotidianos.

El psicólogo social José Manuel Sabucedo, catedrático de la Universidad de Santiago de Compostela, lo explica con un concepto preciso: la identidad colectiva politizada. Cuando la identidad de un grupo se vuelve el centro de la disputa, el conflicto deja de ser contra un enemigo externo. Se convierte en una guerra por el control de la definición de esa identidad. No importa tanto qué hacer con el país, importa quién tiene derecho a decir qué es en esencia, ser peronista/kirchnerista.

Eso explica por qué Berni necesita decirle a Magario que viene de una familia exiliada, por qué Teresa García compara la falta de visitas con la resistencia al exilio de Perón, por qué cada bando necesita señalar al otro como el usurpador de una identidad que se supone compartida. No están discutiendo políticas, están discutiendo quién tiene la llave de lo auténtico.

Pero Sabucedo va más allá y explica que la identidad politizada no alcanza por sí sola para movilizar a un grupo hacia la acción. Hace falta, además, que sus miembros sientan que la pertenencia a ese grupo es la razón de los agravios que sufren. El dilema actual no es el agravio en sí, sino que cuando un sector de la militancia siente que ese agravio también tiene su origen en el otro sector del propio espacio, la energía que debería dirigirse hacia afuera se mueve hacia adentro.

Perón decía que los peronistas son como los gatos, cuando parece que se pelean, en realidad se están reproduciendo. Ojalá fuera así, hoy la escena se parece más a una antropofagia peronista donde un espacio consume a los propios mientras el adversario observa desde afuera.