El hecho ocurrió este martes, en una instalación ubicada en el ingreso a la población.

Según se indicó, en ese lugar dos dotaciones de bomberos lograron sofocar un incendio que se generó en uno de los silos que forma parte de una planta de alimento balanceado.

Si bien solo se reportaron daños materiales, en determinado momento la estructura sufrió una alteración debido al calor, que tuvo atentos a los  servidores públicos para evitar que colapse. (Agencia Carmen de Patagones)

Durante cuatro días sin interrupción escuchamos la sinfonía del Atlántico, con percusión de su rompiente atronadora, la lluvia de agua y arena repiqueteando en techos de chapa, y los instrumentos de viento afinados y ejecutados por eucaliptus, pinos y aromos. Las tormentas de arena propias de los desiertos esta vez se replicaron a orillas del mar. Pensándolo bien es natural, los médanos son sinónimo de desierto y sin embargo conviven y son playa al borde del mar.

Nos estamos acostumbrando a vivir con permanentes alertas multicolores. Pasamos del amarillo al naranja con naturalidad y asusta cuando acecha la roja. En buena hora que nuestros meteorólogos pronostiquen con anticipación lo que puede a suceder a nuestro alrededor. Se han convertido en personajes populares, estrellas de televisión con programas que compiten en ráting con los cocineros de moda

La tempestad que castigó nuestra costa fue inusual, superó en tiempo e intensidad a las que recuerdo del último medio siglo. Nos hemos convertido en adictos al pronóstico del tiempo. Meteorito es muy conocido en toda la región. Estamos aprendiendo meteorología en el terreno: La ciclogénesis es el proceso de formación de un ciclón. Siempre viendo por TV lo que ocurre con ciclones y huracanes del Caribe, esta vez nos tocó a nosotros.

Tanto maltrato ambiental y desoír advertencias, el cambio climático pasa factura. Un axioma clásico de la economía se puede aplicar con la naturaleza: podemos hacer cualquier cosa con ella, menos evitar las consecuencias.

Con la pandemia se produjo un éxodo de habitantes de grandes ciudades hacia zonas costeras frente al mar. Pero las consecuencias del cambio climático desató una nueva preocupación por la fragilidad y los peligros de vivir al borde del océano.

Los investigadores pronostican el aumento del nivel del mar, la erosión costera, las tormentas más intensas y las inundaciones recurrentes. Se pierden playas, calles o viviendas cada año y hay regiones costeras de Asia y EEUU donde comenzaron procesos de relocalización planificada.

La inmensidad de nuestros mares y océanos explica por qué observada desde la Luna, la tierra es un planeta azul. El 71 % de la superficie está cubierta por agua, y la mayor parte corresponde a mares y océanos. Gran paradoja: nacemos en un mundo azul, venimos del entorno líquido del vientre materno y aun así cuando nacemos nos enseñan a caminar y no a nadar.

En Sauce Grande, a menos de 100 metros del mar, en plena tempestad intenté ir hasta la orilla con el celular encendido. Desistí una y otra vez por el cóctel de lluvia de arena y viento. Hasta que pude llegar y filmar el paisaje, con la mira puesta en localizar el faro y verlo de pie.

Allí, en la playa del atardecer de los veranos, con el ciclón a pleno, recordé un párrafo de la canción de Marilina Ross:

Contra viento y marea desafiemos la sombra a la luz de una idea

Con el alma encendida hay que andar por la vida contra viento y marea

Y aunque el mar sea adverso y estemos inmersos en aguas muy feas

Continuemos el viaje que a nuestro coraje la fe lo acarrea…

“¿Por qué es determinante el papel de la maquinaria en el inicio del proceso? Hay que entender que la pastura no nace de la nada; el cultivo antecesor es el que define el tren de siembra y el momento de entrada de la maquinaria. Ese antecesor suele dejar un suelo con mucho tránsito de herramientas, que lo han compactado y deformado”, sostuvo Marrón.

“En este contexto, el desafío es artesanal porque los fabricantes no hacen sembradoras específicas para pasturas, sino para soja o siembra fina, por ejemplo, y solo agregan un cajón alfalfero como accesorio”, agregó.

“Esto genera complicaciones para los ingenieros mecánicos al momento de decidir dónde colocar el tubo de bajada y cómo garantizar que la semilla caiga correctamente, lo que obliga a los agrónomos a trabajar de forma artesanal para lograr precisión”, dijo.

“Lograr que la semilla caiga donde corresponde requiere una comunión técnica entre el agrónomo y el operario, quien es la persona clave de todo el proceso”, dijo el profesional bahiense de anterior paso por el INTA Castelar, quien es considerado en el ambiente como un referente de esta temática.

—¿Cuál es el secreto para que la implantación se considere bien realizada?

—El objetivo fundamental es garantizar el enraizamiento. La raíz tiene que funcionar como un torpedo que vaya hacia abajo sin obstáculos. Para lograrlo en siembra directa, la cuchilla es el componente que define todo: si la cuchilla trabaja a un 60 % de su capacidad, el resto del tren de siembra multiplicará por ese rendimiento mediocre. Además, mientras una soja se siembra a 3 centímetros de profundidad, la pastura requiere apenas 3 o 4 milímetros.

—Mencionás el pisado de la semilla como un factor crítico, ¿podrías explicarnos esa analogía?

—Es fundamental. Si pisas un poroto de alfalfa, se hinchará, duplicará su peso y cuadruplicará su volumen al absorber agua y quedará trabado en el suelo.

“Como la semilla no puede moverse porque está presionada, la raíz no tiene más opción que penetrar hacia abajo. Si la cuchilla hizo bien su trabajo y removió el suelo debajo, la raíz vuela (sic) y la implantación es correcta”.

—¿Qué factores debe cuidar el productor en el lote en cuanto a la dinámica de la sembradora?

—El tren de siembra debe ir metido dentro del suelo formando el surco, y para eso se necesita carga, generalmente provista por resortes. El problema aparece con la velocidad: a mayor velocidad, se necesita más carga de resorte para evitar que la máquina oscile.

—¿Es difícil encontrar maquinaria en el mercado que cumpla con estos requisitos?

—No es sencillo. Como no se siembran tantas hectáreas de pastura en comparación con otros granos, los fabricantes orientan sus proyectos hacia diferentes necesidades. Existen algunas excepciones artesanales en nuestra región, así como en otros lugares del país. Sin embargo, la experiencia me dice que muchas veces es más efectivo adaptar una sembradora que intentar fabricar una de cero.

—¿Cuál es el impacto económico de no prestar atención a estos detalles técnicos?

—Es enorme. Una siembra de pastura puede costar 100 (sic) por hectárea si se hace bien, pero si se hace mal el costo puede escalar a 1.000 por hectárea debido al lucro cesante y a la necesidad de resembrar.

“A veces conviene negociar una tarifa de contratista un poco más alta si eso garantiza que el operario se tome el tiempo de configurar bien la máquina y trabajar a la velocidad adecuada. Hacer mal una pastura es un problema importante que cuesta mucho tiempo y dinero”.

Los puntos clave

Los ítems para lograr una implantación de pasturas exitosa son una excelente cuchilla, la apertura de surco precisa, el pisado de la semilla y el control estricto de la carga según la velocidad.

Para eso, Marrón insiste en establecer una serie de pilares técnicos y humanos que transforman la siembra en un proceso de precisión. Estos son los puntos fundamentales:

—Garantizar el enraizamiento: para que esto ocurra, el suelo debajo de la semilla debe estar bien laboreado o removido.

—La importancia de la cuchilla: en siembra directa, la cuchilla es el componente crítico que define el éxito de todo lo que viene detrás en el tren de siembra.

—Profundidad de siembra mínima: a diferencia de cultivos como la soja o el trigo (que requieren centímetros), las pasturas necesitan una profundidad de apenas 3 o 4 milímetros.

—El pisado de la semilla: es un factor fundamental para trabar la semilla en el suelo. Al presionarla, la semilla absorbe agua, se hincha y queda fija; esto obliga a la raíz a penetrar en el suelo en lugar de mover la semilla hacia arriba.

—Control de la carga y la velocidad: el tren de siembra debe ir siempre dentro del suelo formando el surco.

—El factor humano (operario y agrónomo): el operario es considerado la persona clave de todo el procedimiento.

“Existe una tensión entre las necesidades del operario de hacer muchas hectáreas por día y del agrónomo de realizar una siembra de calidad, lo que requiere una comunicación constante y, a menudo, negociar una tarifa de contratista más alta para asegurar que se respeten los tiempos técnicos”, agregó.

Este vínculo es determinante para el éxito de la pastura, ya que esta interacción influye en la siembra a través de la comunión de objetivos. “Es necesario que exista una comunicación fluida para que el operario entienda exactamente qué resultados técnicos busca el agrónomo, trabajando de forma casi artesanal para colocar la semilla en el lugar correcto”, manifestó Marrón.

“Es cierto que existe una tensión natural en esta relación; el operario suele cobrar por hectárea, por lo que su incentivo es trabajar a mayor velocidad para facturar más por día. Sin embargo, la implantación de pasturas exige una siembra de calidad que, a menudo, requiere ir más despacio y prestar atención a detalles técnicos”, amplió.

Esta relación tiene impacto en los costos, ya que una mala relación, o falta de entendimiento, puede derivar en una mala siembra.

Los préstamos están orientados a familias, comercios y pymes que sufrieron daños.

En este marco, se ofrecerán créditos con condiciones preferenciales y períodos de gracia para acelerar la recuperación económica en las zonas afectadas. "Son una herramienta central para acelerar la recuperación económica en zonas afectadas, recomponer infraestructura y sostener la actividad productiva, sobre todo entre los balnearios y comercios costeros bonaerenses", se indicó desde el banco.

Las características principales de la línea incluyen un plazo de hasta 48 meses y un período de gracia de 12 meses para el pago de capital. Los fondos podrán destinarse a la reparación de daños ocasionados por fenómenos naturales, ya sea en viviendas, locales comerciales o infraestructura productiva.

En cuanto a los montos y tasas, las personas jurídicas (empresas) podrán acceder a hasta 40 millones de pesos con una tasa fija del 26% anual. Las personas humanas, en tanto, contarán con un tope de 10 millones de pesos y una tasa fija del 28% anual. Para el segmento de microcréditos, el financiamiento alcanzará el equivalente a 50 salarios mínimos, con una tasa del 34% anual.

Los interesados deberán presentar una declaración jurada que acredite los daños sufridos, acompañada de documentación respaldatoria como presupuestos y fotografías. Como parte del proceso, personal del banco realizará una visita al establecimiento o vivienda para verificar las condiciones declaradas. La línea estará disponible en todas las sucursales de Banco Provincia.

El presidente de la institución crediticia, Juan Cuattromo, aseguró que “en momentos difíciles como los que atravesaron muchas localidades de la Costa Atlántica, Banco Provincia tiene la responsabilidad de brindar herramientas concretas en condiciones accesibles para acompañar a quienes fueron afectados”.

“Estos préstamos buscan que las familias, los comercios y las pymes puedan recuperarse rápidamente. Nuestra prioridad es cuidar el trabajo, sostener la producción y ayudar a reconstruir lo que se perdió”, sostuvo.

Desde este lunes la aerolínea Humming Airways comenzó a operar vuelos comerciales entre el Aeroparque metropolitano "Jorge Newbery" y el aeródromo "Teniente Héctor Ricardo Volponi", marcando un hito para una de las zonas productivas más importantes del país, ubicada a unos 200 kilómetros de Bahía Blanca.

El regreso de esta conexión -que se realizará con aeronaves Fairchild Swearingen Metro 23, con capacidad para 19 pasajeros- apunta a mejorar la logística y reducir tiempos de traslado en otro corredor clave del sudoeste bonaerense.

Se trata de una ruta aérea pensada tanto para el segmento corporativo como para pasajeros particulares, en una ciudad con fuerte perfil agroindustrial

El recuperado servicio a Tres Arroyos tendrá dos frecuencias semanales: los lunes -salida desde Aeroparque a las 11:00 y regreso desde Tres Arroyos a las 12:45- y los miércoles -salida desde Buenos Aires a las 16:30 y regreso desde Tres Arroyos a las 17:55-.

Según trascendió, el precio base del pasaje es de US$150 por tramo, aunque la compañía ofrece abonos mensuales con tarifas preferenciales que van de US$110 a 130, según la cantidad de viajes contratados. En cuanto al equipaje, el esquema es adicional (hasta 10 kg costará US$ 30 mientas que hasta 23 kg el recargo será de US$ 50). (NA)
 

Según se aclaró, distintas áreas técnicas del municipio continúan realizando una evaluación minuciosa para determinar el impacto económico, cuya magnitud aún resulta difícil de establecer.

Un informe de la secretaría de Seguridad Ciudadana montehermoseño asegura que entre las roturas más severas se encuentra la destrucción casi total de aproximadamente 1.500 metros del frente costero de madera -entre las calles Favaloro y Pedro de Mendoza-, además de unos 600 metros del camino costanero de material paralelo a la rambla de madera, entre Pedro de Mendoza y Luzuriaga.

Además, el frente costero del sector céntrico -entre Dufaur y Dorrego- sufrió la destrucción total de unos 100 metros de su estructura de madera y daños parciales en el mirador de cemento. Asimismo, nueve puestos de guardavidas fueron destruidos por completo y otros tres presentan riesgo de derrumbe.

A todo esto se suma la destrucción casi total de dos paradores de gran estructura; la desaparición de dos chiringuitos entre las calles Costa y Pedro de Mendoza, y daños parciales en otros 17 paradores y chiringuitos.

El informe señala que también se vieron afectados los frentes costeros de Villa Caballero y Villa Faro Recalada, donde el temporal volvió a provocar importantes daños, luego de los destrozos que había provocado el mar en junio del año pasado.

Durante la tormenta también se registró la caída de carteles comerciales, árboles sobre el camino sinuoso de ingreso —sin afectar la circulación— y más de 20 luminarias.

Por su parte, el camino costero que une Monte Hermoso con Sauce Grande, a la altura del Faro Recalada, permanece cortado debido a la rotura de parte de la calzada. Además, en aquel balneario fueron derribados seis puestos de guardavidas y se destruyeron diez cámaras de seguridad.

En cuanto a la labor del cuerpo de Bomberos Voluntarios, durante la noche del viernes-madrugada del sábado se debió intervenir en tres nichos de gas pertenecientes a paradores afectados. En uno de los casos fue necesario romper el asfalto para localizar el caño, ya que la creciente del agua impedía acceder al medidor.

“Hay que reconstruir absolutamente todo”

Esta mañana, el intendente montehermoseño Hernán Arranz aseguró en LU2 que será necesaria la "ayuda de todos" para reconstruir todo lo que destrozó la tormenta del último viernes.

“Hay que reconstruir absolutamente todo”, resumió.

En este marco, señaló que la prioridad inmediata será recuperar la masa de arena que protegía históricamente la costa y luego avanzar sobre la reparación de la infraestructura pública, con la mirada puesta en llegar en condiciones a la próxima temporada de verano.

“Vamos a pedir ayuda a Provincia y a Nación -sostuvo-. Vamos a hacer el petitorio y vamos a ir a hablar con ellos”.

El intendente de Monte Hermoso, Hernán Arranz, aseguró que el municipio ya trabaja en la reconstrucción de los daños ocasionados por el fuerte temporal del último fin de semana y adelantó que solicitarán asistencia tanto al gobernador Axel Kicillof como al presidente Javier Milei.

“Necesitamos ayuda de todos”, afirmó el jefe comunal en diálogo con Panorama, por LU2, al describir el impacto que dejó la crecida del mar sobre la rambla costera, las pasarelas, columnas de alumbrado y estructuras privadas vinculadas a la actividad turística.

“Hay que reconstruir absolutamente todo”, resumió Arranz, quien explicó que algunos paradores y concesiones de playa sufrieron daños severos e incluso fueron arrasados completamente por el avance del agua.

El intendente señaló que la prioridad inmediata será recuperar la masa de arena que protegía históricamente la costa y luego avanzar sobre la reparación de la infraestructura pública, con la mirada puesta en llegar en condiciones a la próxima temporada de verano.

“Vamos a pedir ayuda a Provincia y a Nación”, sostuvo. Y agregó: “Vamos a hacer el petitorio y vamos a ir a hablar con ellos”.

En ese sentido, declaró la Emergencia Urbana en el distrito por el termino de 180 días y anunció que implementará un Régimen Excepcional de Alivio y Solidaridad Fiscal destinatado a comerciantes y demás agentes de la economía de Monte Hermoso afectados por el fenómeno.

Arranz destacó especialmente una obra realizada durante la anterior gestión nacional sobre la costanera, al considerar que evitó consecuencias mucho más graves. Según explicó, el sistema de cemento articulado y geotextil instalado bajo la calle frenó el avance del mar y evitó daños estructurales en los edificios frente a la costa.

“Fue una ingeniería muy responsable porque la verdad fue lo que nos salvó”, afirmó. “Si la calle no hubiese tenido el geotextil abajo, calculamos que el mar hubiese avanzado mucho más y ya tendríamos problemas estructurales en los edificios”.

El jefe comunal calificó el fenómeno climático como algo inédito para la ciudad balnearia. “Ha sido una ciclogénesis que no habíamos visto nunca en la historia. Yo tengo 49 años acá y nunca vimos algo así”, sostuvo.

En cuanto a la asistencia política, Arranz confirmó que recibió llamados de Kicillof, del ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, y de otros dirigentes provinciales y regionales, como por ejemplo del diputado Alejandro Dichiara.

“Todos estuvieron muy presentes”, dijo, y destacó también el acompañamiento de intendentes de la región, entre ellos Federico Susbielles.

Respecto de las familias que viven en la zona del faro, indicó que algunas fueron evacuadas preventivamente durante el momento más crítico del temporal, aunque aclaró que no hubo daños mayores en viviendas más allá de casos puntuales de ingreso del agua.

Finalmente, Arranz resaltó el ánimo de la comunidad para afrontar la recuperación. “Estamos en un momento anímico espectacular para hacerle frente a la reconstrucción”, concluyó.

Este proceso, que fue conocido como la provincialización de rutas y anunciado con bombos y platillos como la supuesta solución al deplorable estado que tienen algunos tramos en distintos puntos del país, por el momento solo se circunscribe a determinados territorios, de los que Buenos Aires no forma parte.

Más allá de que las rutas de nuestra región nuevamente deban esperar y los usuarios tengan que seguir circulando entre baches, pavimento agrietado o acanalado, banquinas dejadas, tramos en los que el asfalto es solo un recuerdo, puentes en dudoso estado, vados de los que nadie se hace cargo y obras sin concluir, varias voces se han alzado en contra de la iniciativa en sí.

Al respecto, el ingeniero José Raúl Rizzo, secretario adjunto de la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional (CONADUV), cuestionó el proyecto de provincialización de rutas nacionales, ya que plantea la transferencia de responsabilidades a las provincias sin el giro correspondiente de fondos.

Advirtió que esta medida, sumada a la propuesta de implementar peajes en rutas de escaso tránsito, podría derivar en una "doble imposición" para los usuarios porque, entiende, las provincias también van a querer recaudar.

Asimismo, subrayó la importancia de mantener el carácter nacional de las rutas para garantizar un estándar de servicio uniforme, evitando que cada provincia priorice tramos de manera arbitraria.

"En realidad, Vialidad Nacional debería contar con fondos específicos derivados del Impuesto a los Combustibles, pero el Gobierno los está desviando hacia otras áreas, lo que afecta directamente el mantenimiento de la red vial —sostuvo—. Si tuviéramos ese dinero, no necesitaríamos estar provincializando nada".

El dirigente también señaló que la falta de inversión ha llevado a una parálisis casi total de las obras en todo el país.

"Esta situación —consideró— es particularmente preocupante en el Sudoeste Bonaerense y la región sur, donde la conectividad con puertos y centros de producción es vital".

Rizzo recordó que "la razón de ser de las rutas nacionales, y de su diferenciación de las provinciales o municipales, es la importancia que tiene cada una de ellas para el crecimiento del país".

"La idea es mantener un mismo nivel de servicio a lo largo de todo el tramo, de toda la longitud de la ruta, para que el usuario sepa siempre qué va a encontrar. Porque, si no, uno puede encontrar 50 kilómetros en buen estado, otros 50 en malo y así sucesivamente", dijo.

Sin embargo, advirtió que con este proyecto "va a suceder que de pronto a una provincia le puede interesar mantener las rutas bien y a otra puede interesarle no mantenerlas y cobrar peaje por no mantenerlas".

"¿Qué pasaría, por ejemplo, si se provincializan las rutas en Río Negro y su gobierno plantea que solo le interesan sus puertos y el contacto con Buenos Aires, y no con Chubut o Santa Cruz? O sea, solo atiende la mitad de la ruta", dijo.

El secretario de CONADUV sostuvo también que el esquema de concesiones propuesto desde el Gobierno nacional podría multiplicar significativamente el costo de los peajes, encareciendo el transporte de carga y la circulación de particulares.

Al respecto, recordó que el primer tramo de concesiones de obra pública que planteó el Gobierno el año pasado abarcaba 9.000 kilómetros de caminos, "en donde se duplica la cantidad de cabinas de peaje y prácticamente se triplica el valor en cada cabina".

"Entonces, para hacer el mismo recorrido que estamos haciendo en este momento, vamos a tener que pagar seis veces más de lo que se está pagando ahora. Y si a eso le sumamos rutas de escaso tránsito que también se concesionan, vamos a estar pagando peajes hasta para salir a la puerta de casa", añadió.

"Ilegal, inconstitucional e inoportuna"

Días atrás, la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional rechazó el Decreto 253/2026 del Poder Ejecutivo Nacional, que dispone la provincialización de rutas nacionales y habilita el financiamiento mediante peaje directo con cobro en ruta.

Para el sindicato, la medida es "ilegal, inconstitucional e inoportuna" y traerá graves consecuencias para la seguridad vial, las economías regionales, la logística productiva y el mantenimiento de la red vial.

Entre los principales efectos negativos, CONADUV advierte que la transferencia de la gestión de rutas nacionales a las provincias o al sector privado restringirá la circulación interna, encarecerá el acceso a los mercados y afectará la competitividad de la producción. Tampoco habrá mejoras en la seguridad vial ni una real reducción en los costos de transporte, según el comunicado.

A través de un comunicado, el gremio sostiene que el decreto carece de una ley formal que lo respalde, tal como exige la Constitución Nacional en su artículo 75, y viola principios de legalidad, razonabilidad y federalismo. Al no establecerse una transferencia presupuestaria, se trasladan cargas a las provincias de forma arbitraria.

En cuanto al peaje, CONADUV argumenta que se trata de un impuesto encubierto porque no garantiza una contraprestación suficiente ni proporcional. La jurisprudencia admitiría el peaje como tasa solo si retribuye un servicio concreto, condición que aquí no se cumpliría. Además, la medida superpone cargas al coexistir con el Impuesto a los Combustibles, cuyos fondos —denuncia el gremio— son mal administrados y desviados a otros fines.

Por ello, se propone recuperar la gestión estatal de las rutas, jerarquizar la Dirección Nacional de Vialidad y destinar efectivamente los fondos del Impuesto a los Combustibles a su finalidad original: garantizar un sistema vial óptimo, sin peajes ni barreras. Asimismo, impulsa un proyecto de transporte multimodal (vial, ferroviario y fluvial) concebido como política de Estado.

Si bien durante la jornada del sábado ya se habían llevado a cabo algunas tareas, desde este domingo se intensificaron las labores de asistencia y despeje.

En ese sentido, el intendente Hernán Arranz señaló que “todavía no podemos hablar de costos porque nos encontramos en plena etapa de evaluación de daños”.

El jefe comunal destacó el compromiso de los empleados municipales, Bomberos Voluntarios, la Cooperativa Eléctrica y Telefónica, quienes trabajaron durante todo el temporal para asistir a la comunidad y sostener los servicios.

Actualmente, las tareas se concentran en liberar calles y retirar elementos peligrosos esparcidos principalmente en el frente marítimo y zonas aledañas. La presencia de maderas, clavos y cables representa un riesgo para los vecinos, por lo que se recomienda evitar circular o acercarse a los sectores afectados.

 

 

 

 

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Según informó el Servicio Meteorológico Nacional, el temporal se originó por un ciclón extratropical generado por un proceso de ciclogénesis frente a la costa bonaerense. Nuestra región fue una de las más afectadas, con ráfagas superiores a los 90 kilómetros por hora y una importante crecida del mar.

   La nueva estructura reemplazará al viejo puente Otto, que había sido inhabilitado y posteriormente reemplazado por una estructura provisoria tras colapsar por un temporal en marzo de 2025.

   La dirección provincial de Vialidad -dependiente del ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos- informó que se presentaron cuatro ofertas. El presupuesto oficial era de 651.823.656,55 pesos.

   Presidieron el acto el subadministrador de Vialidad, Hernán Y Zurieta; los gerentes Técnico y Ejecutivo, Mario Aguirre y Gabriel Yankowsky, respectivamente; y la asesora legal, María José Ibáñez.

   “Esta intervención es muy importante para la región, teniendo en cuenta que se trata de un sector con fuerte actividad agropecuaria, por lo que el reemplazo de la estructura permitirá que los camiones puedan trasladar la producción”, indicó el administrador de Vialidad, Roberto Caggiano.

   El puente a construir se encuentra emplazado en la misma ubicación que el puente existente. Se prevé la demolición del mismo y su construcción, para posteriormente proceder al desarme y traslado del puente provisorio que está funcionando actualmente como desvío.

   El denominado puente Otto de la ruta 65 se encuentra en el tramo que une Guaminí con la localidad de Bonifacio.

   En marzo del año pasado, una cuadrilla de Vialidad provincial había llevado a cabo una inspección de la estructura -ubicada a unos 13 kilómetros de la ruta nacional 33- y había determinado que debía ser clausurada en forma total.

   Lo hizo con barras de contención, confirmando así una medida preventiva que había dispuesto la policía de Guaminí días antes, al advertir fisuras y el socavado de las bases del puente.

   La base -se constató- habia cedido completamente por la fuerza del agua, lo que generaba que el puente literalmente se encontrara “en el aire”.

   "La suspensión del paso de vehículos se debe a las graves condiciones estructurales del puente, que presenta una serie de grietas en la capa asfáltica, las cuales podrían comprometer su estabilidad", se informó.

   "Las rajaduras detectadas son el resultado de las intensas lluvias caídas en los últimos días, que habrían saturado la estructura", se añadió.

   En ese momento se había elevado un reclamo urgente de reparación, dado que la zona es de vital importancia porque conecta diversas rutas hacia Coronel Suárez, Trenque Lauquen y Daireaux, y constituye uno de los principales accesos a la ciudad de Guaminí.

   Por este motivo, semanas despué se tomó la decision de instalar en el lugar un puente alternativo.

   "Tras más de 40 días de trabajo, el personal vial llevó adelante las tareas de reemplazo provisorio de la estructura, la cual había sufrido un colapso a raíz del fuerte caudal de agua provocado por el temporal que afectó el distrito en el mes de marzo", se informó sobre mediados de mayo del año pasado.

   La habilitación del puente provisorio se efectuó el 28 de mayo, momento en el que se anunció que se habían iniciado las gestiones administrativas para licitar y construir un nuevo puente definitivo.

   “Compartimos esta alegría junto al intendente Juan Carlos Chalde y toda la comunidad dorreguense, que desde ahora dispone de un centro que cuenta con todas las comodidades para cursar carreras universitarias”, destacó el ministro de Gobierno, Carlos Bianco, quien tomó parte del corte de cintas.

   “Como muchos otros de los que inauguramos con (el programa) Puentes, este nuevo centro es una muestra de que la Provincia y los municipios trabajan juntos en favor de las necesidades del pueblo y con una prioridad clara: construir espacios donde los bonaerenses tengan la oportunidad de progresar a nivel personal y de contribuir al desarrollo de la sociedad en su conjunto”, añadió.

   El funcionario bonaerense señaló que muy pronto la Provincia ofrecerá en Dorrego la Diplomatura Universitaria en Gestión Integral de la Producción y Tecnología Aplicada al Manejo de Plantaciones Frutales, a cargo de la Universidad Nacional de Lomas de Zamora.

   “El acceso a la educación y al conocimiento es un derecho. Vamos a seguir trabajando e invirtiendo, como nos lo indicó el gobernador Axel Kicillof para garantizarlo”, remarco Bianco.

   El Centro Universitario Coronel Dorrego se localiza en un edificio que pertenece al municipio y que fue ampliado y refaccionado. Hasta ahora funcionaba como sede de la Universidad Provincial de Sudoeste, pero a partir de esta inauguración será también el lugar donde se cursen las carreras que lleguen al distrito a través del programa Puentes.

Lanzado en 2022 por el gobernador Axel Kicillof, el programa Puentes está presente actualmente en 80 municipios. Un total de 18.031 estudiantes se han inscripto a su oferta de 360 carreras, dictadas por 25 universidades públicas nacionales y provinciales.

   “Siempre estuve convencido de que la educación debe estar en el centro de toda política de Estado, porque es la herramienta más importante que puede tener una sociedad para su transformación con igualdad de oportunidades”, indicó el intendente Chalde durante el acto.

   “La educación es la herramienta más importante para que las personas tengan igualdad de oportunidades. Este nuevo centro universitario les da esa posibilidad a los jóvenes y a las personas de todas las edades y, además, nos permite favorecer el arraigo, algo que es clave para localidades de escala relativamente chica como Coronel Dorrego”, agregó.

   Añadió que también es clave el trabajo conjunto con la Provincia.

   “Llegamos a esta inauguración gracias a una articulación con la Provincia de Buenos Aires; aunque pertenecemos a espacios políticos diferentes, priorizamos las necesidades de la gente”, subrayó.

   “Para nosotros, este es un sueño cumplido”, agregó.

   El ministro Bianco encuadró la apertura en una política provincial de fortalecimiento de los centros universitarios, lo que va a contramano –dijo- de lo que pretende el gobierno nacional.

   “Las universidades están sufriendo una catástrofe por la desidia del gobierno nacional; el presupuesto se redujo un 42%. Nosotros, en cambio, invertimos en necesidades educativas universitarias”, remarcó.

   “El Gobierno nacional le ha cortado los fondos a las universidades y a todo el sistema científico y tecnológico. Un modelo así no tiene futuro, no se puede apostar al desarrollo del país de esa forma. Nosotros, en cambio, trabajamos para seguir multiplicando las oportunidades para que la gente estudie, progrese a nivel personal y contribuya al desarrollo de su sociedad. A futuro, podríamos pensar incluso en llevar adelante una política como el Programa Puentes pero a nivel federal y con alcance nacional”, concluyó.

   La obra del nuevo centro consistió en la construcción de una superficie cubierta de 104 metros cuadrados, con tres aulas y espacios administrativos y de servicios. A futuro se prevé la construcción de un aula magna.

Así lo explica Mariano Rossi, director de Viajes La Nueva., al afirmar que, más allá de un simple cambio de temporada, el escenario turístico se encuentra atravesando una profunda transformación en el consumo.

Mientras que las clases media-alta y alta mantienen sus costumbres, el impacto es crítico en los sectores de menores ingresos. “El turismo social tiende a la baja al existir una brecha importante entre las clases sociales”, sostiene Rossi, en diálogo con este medio.

“Las clases medias bajas y bajas no pueden viajar, no solamente a nivel internacional, sino tampoco por el país. Y aquellos que logran hacerlo, optan por un estilo gasolero con un gasto muy bajo y hasta gestionan sus propias vacaciones para abaratar costos”, amplía.

Asimismo, señala que esta dualidad se refleja en el ritmo de los destinos. Durante el último verano —añade— los fines de semana en lugares como el balneario de Monte Hermoso explotaban de gente, pero durante la semana la afluencia caía de manera drástica.

“La tendencia actual se inclina hacia períodos más cortos, de 4 o 5 días, aprovechando la accesibilidad de las aerolíneas low cost hacia destinos tradicionales como son los casos de Salta, Bariloche o El Calafate”, describe.

Uno de los puntos más desafiantes es el costo de nuestro país para el turista (tanto interno como externo). En este sentido, Rossi advierte que sentarse en un restorán a almorzar o a cenar es mucho más caro aquí en comparación con otros países.

Esta distorsión de precios ha hecho que muchos argentinos consideren al exterior como una opción competitiva. “Si para irme hoy a una playa del Caribe tengo un presupuesto de entre 3 y 3 millones y medio de pesos con todo incluido, no es muy difícil sacar cuentas para tomar una decisión”, calcula.

Según el prestador turístico, ante la escasa diferencia de costo con los destinos nacionales de alto nivel muchos optan por el esfuerzo del ahorro para un viaje internacional.

Otro punto de cambio: el crecimiento de la oferta de departamentos frente a la hotelería tradicional, que se debe, principalmente, a un cambio cultural y a los gustos de los viajeros al momento de elegir cómo alojarse.

“El rol de los feriados largos son fundamentales porque ayudan a distribuir la demanda”, manifestó Rossi.

Los factores clave que explican esta tendencia son la comodidad y las preferencias. “Muchos turistas perciben que en un departamento están más cómodos que en un hotel. No se trata necesariamente de que haya más o menos turistas en total, sino de una evolución en la forma en que las personas deciden vivir su experiencia de viaje”, asegura.

También incide la relación costo-beneficio: “Un factor determinante es que los viajeros encuentran esta mayor comodidad pagando lo mismo que lo harían por una habitación de hotel. Asimismo, repercute sobre la dinámica familiar, ya que el formato de departamento facilita que las familias se organicen de manera independiente, en especial cuando planean estadías de una semana”, indica.

También comenta Rossi un tema colateral de la observación: “Hay un impacto en la industria. Se advierte una falta de construcción e inauguración de nuevos hoteles, ya que el mercado está siendo captado por los alquileres temporarios por día”, señala, así como que esta situación podría terminar perjudicando a la hotelería tradicional en plazas con gran oferta, como Mar del Plata, Bariloche o Salta, debido al profundo cambio en la cultura de viaje.

En una mirada de faros largos, el actual conflicto en Medio Oriente —que se renueva día a día, más allá de un eventual acuerdo de paz— podría afectar la conectividad aérea y el costo del combustible. “¿Cancelación de vuelos? Existe la posibilidad de que grandes líneas decidan hacerlo si la situación geopolítica no se regulariza. Habrá impacto en la conectividad global, ya que el tema del combustible repercute directamente en la capacidad de mantener las rutas habituales”, expresa Rossi.

“Esto provoca no poca incertidumbre en los pasajeros. El panorama, sumado al contexto de guerra, influye en la toma de decisiones de los viajeros. Por ejemplo, quienes planean viajes a Europa pueden verse desalentados, o repensar los planes ante el temor de que estas complicaciones afecten su itinerario”, explica.

“De todos modos, y aunque actualmente estos factores generan dudas, existe la expectativa de que la situación se solucione y se regularice en el corto plazo”, dijo.

De allí que, para el director de Viajes La Nueva., el vaso medio lleno se encuentra en el cambio de mentalidad de la sociedad: “Hoy se lo toma como algo habitual y como una necesidad que antes no existía. Uno necesita vacaciones, necesita descansar. Veo el vaso lleno ahí: en el cambio del descanso de las personas”, afirma.

Gentili: “El turismo no escapa a la caída del consumo”

Entre la caída del consumo y la falta de incentivos nacionales, destinos emblemáticos —como Monte Hermoso— deben agudizar el ingenio para atraer visitantes más allá de la temporada estival.

En ese sentido, el director de Turismo del partido de Monte Hermoso, Franco Gentili, señaló que la actividad turística está atravesando una crisis profunda, y que los números a nivel local, provincial y nacional son negativos desde hace al menos dos años.

“La Argentina hoy no es competitiva en términos de precios para el turismo interno. Además, no contamos con fomentos o incentivos por parte del Gobierno nacional, como lo fueron en su momento el Previaje o los viajes de fin de curso en la provincia de Buenos Aires, que inyectaban dinero directamente en las economías regionales”, agregó.

—Ante este panorama de bajo consumo, ¿cuál es el diferencial de Monte Hermoso para seguir siendo un destino elegido?

—A pesar de la crisis, la gente nos sigue eligiendo, especialmente en la temporada estival. Hemos trabajado fuertemente en la promoción para consolidarnos como un destino nacional y estamos viendo un crecimiento en el turismo federal, con visitantes que llegan desde La Pampa, Neuquén, Mendoza y Córdoba. Sin embargo, el gran problema sigue siendo la caída del consumo, una realidad de la que el turismo no escapa.

—¿Cómo se adaptan a la nueva tendencia para vacacionar?

—Es algo que venimos notando desde la pospandemia: la gente ya no se toma 10 o 15 días, sino que opta por fines de semana o escapadas. Los findes largos son ahora la gran apuesta de los destinos de cercanía para sostener la temporada media y baja. Por eso, nuestra política es marcar agenda durante todo el año. Invertimos recursos en eventos, promoción y comunicación para que Monte Hermoso esté siempre presente en la mente del turista.

—¿Qué acciones concretas están realizando para romper la estacionalidad?

—Nuestra mayor apuesta es la realización de eventos programados entre los meses de marzo y diciembre. El calendario fuerte comienza con Monte Sabores, un evento gastronómico que ya va por la quinta edición y marca el inicio de nuestro año de trabajo.

“Por ejemplo, solo en mayo tuvimos cinco o seis actividades en cuatro fines de semana, incluyendo rural bike, una liga nacional de hockey y el festival de las artes. El objetivo es generar movimiento económico constante; que la gente venga, vaya a un restaurante o tome un café”.

—¿Hay nuevos proyectos en carpeta para los próximos meses?

—Sí, estamos trabajando con mucho ingenio debido a la situación económica. Para agosto planeamos un nuevo evento vinculado a la cafetería, panificados, chocolate y alfajores, productos que son muy importantes aquí. También estamos proyectando las vacaciones de invierno y la tradicional Fiesta de la Primavera.

—¿De qué se trata el proyecto de regionalizar el turismo, como alguna vez lo han planteado?

—Es una decisión de nuestro intendente, Hernán Arranz, para darle más fuerza al sudoeste bonaerense. Estamos impulsando un proyecto de turismo gastronómico regional para mover la producción local de los distintos municipios y generar lazos de promoción conjunta. Queremos fortalecer la región para que, tanto el sector público como el privado, puedan hacer frente de mejor manera a las temporadas bajas.

“Más servicios Premium”

Maximiliano Brunengo, presidente de la Cámara de Comercio, Turismo, Industria y Servicios de Sierra de la Ventana, Villa La Arcadia y Saldungaray (Camcotisas), afirma que, hoy, viajar representa una necesidad social y de repercusión sobre la salud.

“La gente siente que le hace bien salir de su lugar de confort y, si no puede irse siete días, reparte ese tiempo en diferentes escapadas durante el año”, dice.

Brunengo, quien es Técnico Superior en Turismo por la Universidad Abierta Interamericana de Buenos Aires (ex Cesyt), señaló que la situación económica y los nuevos hábitos de consumo están moldeando la temporada en la Comarca Serrana, donde predominan más servicios premium y una búsqueda constante de tranquilidad.

Respecto de la actual temporada señaló que el movimiento fuerte se concentra principalmente en los fines de semana y, sobre todo, en los fines largos. “Por ejemplo, el finde del 1 al 3 de mayo fue tranquilo. Normalmente, en fechas de tres días solemos tener una llegada masiva de gente donde la ocupación alcanza casi el 90 %”, sostiene.

—En cuanto al alojamiento, ¿qué demanda el turista que llega a la zona?

—Lo que más está funcionando son las cabañas que ofrecen todos los servicios. Específicamente en esta temporada, las primeras que se ocupan son aquellas que cuentan con spa y pileta climatizada. El turista busca comodidad y servicio completo.

—¿Se nota un cambio en el comportamiento del gasto?

—Hay una realidad y es que el consumo interno ha bajado; el turista últimamente se trae casi todo lo que va a consumir. Por eso, lo que más solicitan son cabañas que tengan cocina propia porque arriban con la mayoría de los productos desde sus lugares de origen y no consumen tanto dentro de la comarca.

—Otro cambio es la duración de las estadías. ¿Ya no se ven vacaciones de una semana o de quince días?

—No. Las estadías largas son cada vez menos frecuentes y ahora predominan los viajes cortos de tres o cuatro noches. Incluso en momentos clave como Semana Santa o el verano, nos sorprendió ver que la gente alquilaba solo por dos días, algo que antes no pasaba porque se tomaba el período completo.

“Creo que esto responde tanto a los costos y al nivel de ingresos, como a una tendencia donde se prefiere repartir las vacaciones en varias salidas cortas a lo largo del año en lugar de una sola prolongada”.

—Con el actual contexto económico, ¿la opción de viajar al exterior compite directamente con un destino como la Comarca Serrana?

—El turista que elige la sierras es muy particular, ya que busca tranquilidad, seguridad y naturaleza para alejarse del tumulto de personas. No creo que se pueda comparar directamente con viajar al exterior, porque aunque a veces los costos son competitivos, irse afuera requiere estadías mucho más largas que no se resuelven en tres o cuatro días. Aquí la gente llega buscando un respiro rápido y cercano.

—A pesar de estos cambios, ¿logran que el turista regrese?

—Sí, tenemos una estadística con un porcentaje alto de turistas que vuelven y son habitués. Tenemos mucha gente de la región que viene por dos o tres días, y muchos visitantes de CABA y del Gran Buenos Aires que vienen una vez al año, pero lo hacen religiosamente todos los años. Siempre sienten que les quedó algo por hacer o simplemente regresan por la paz que genera el entorno desde Tornquist hasta Villa Ventana, algo que consideran impagable.

—¿Qué rol juegan los feriados puente en esta nueva dinámica turística?

—Son fundamentales porque ayudan a distribuir esa demanda. Este año, por ejemplo, casi todos los meses tienen un fin de semana largo, lo que permite que la gente no se agolpe en una misma fecha, sino que vaya repartiendo sus viajes.

En el caso particular de Pehuen-Co los daños se produjeron sobre la línea de la costa, aunque no fueron de gravedad, según lo manifestado por el intendente de Coronel Rosales, Rodrigo Aristimuño: “Se registraron daños materiales sobre la costa, aunque la primera traza de la defensa costera respondió de acuerdo a lo esperado. En los sectores donde no existe defensa costera, el avance del mar erosionó aproximadamente seis metros de médano, modificando la fisonomía de la costa. No hubo personas afectadas y, si las condiciones climáticas lo permiten, durante la semana se avanzará con tareas de reparación en calles de tierra dañadas por el temporal”.

“Destacamos el trabajo coordinado de Defensa Civil del Municipio y de la Provincia de Buenos Aires, Armada Argentina, Policía y CEPA, quienes desde el Comité de Crisis prepararon con anticipación el equipamiento y los insumos necesarios para afrontar cualquier contingencia”, sostuvo.

En Pehuen-Co el temporal también se hizo sentir en la zona costera con socavamientos y daños en las pasarelas de acceso a la playa. Además, un conteiner que oficiaba de parador se derrumbó en la arena. pic.twitter.com/DdoGP22K1Z

— Diario La Nueva. (@lanuevaweb) May 9, 2026

Según refirieron vecinos de la localidad a La Nueva, en el sector costero quedó un desnivel de 2 o 3 metros aproximadamente y el agua arrastró las escaleras para acceder a la zona de playa. También dejó una impactante imagen de la caída de un contenedor que funcionaba como parador que cayó sobre la arena en la zona de calle San Martín.

Todo ocurrió bajo alerta naranja del Servicio Meteorológico Nacional, que anticipó fuertes vientos y condiciones marítimas adversas para toda la costa bonaerense. Se espera para la tarde de este sábado otra pleamar, por lo que piden a los pobladores no circular por la calle ni cerca de los lugares costeros.

El operativo de emergencia se activó tras el tratamiento de información hidrográfica técnica y la emisión de alertas hidrológicas desde mediados de semana, lo que motivó un despliegue preventivo e integral en Punta Alta y en el centro de monitoreo de Bahía Blanca para mitigar los impactos de la subiente. 

 

 

 

 

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Fuentes de la institución informaron que se alertó sobre la formación de un "fenómeno climático atípico para las latitudes comprendidas en la costa sur bonaerense", lo que mantiene a las unidades militares en un estado de apresto y respuesta inmediata.

La guardia de Operaciones del Comando de Adiestramiento y Alistamiento (COAA) mantiene en marcha sus protocolos, garantizando que el personal y los medios logísticos estén en condiciones de intervenir ante las contingencias. 

Además de la participación en la coordinación interjurisdiccional junto a intendentes, bomberos y policía, se trabajó en la planificación estratégica de mitigación que incluyó un "censo preventivo en los barrios con mayor riesgo de anegamiento o daños" y la determinación de "rutas de escape seguras". 

La interacción es constante con el Servicio de Hidrografía Naval (SIHN), que provee los datos necesarios para informar de manera precisa a los ciudadanos y brindar asistencia en las zonas más vulnerables.

Por otra parte, la Armada autorizó a 142 embarcaciones pesqueras de bandera extranjera a mantenerse en una zona de resguardo frente a Puerto San Julián, Santa Cruz, debido a la alerta meteorológica vigente. 

La solicitud, recibida el pasado 6 de mayo por parte de autoridades chinas, permitió que los buques que pescaban fuera de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) ingresaran para refugiarse, bajo la "prohibición de desplegar sus artes de pesca durante su permanencia" dentro de aguas argentinas. 

Para reforzar el control, aeronaves P-3C Orión y unidades navales realizan tareas de patrulla y vigilancia, manteniendo un monitoreo permanente de la flota en resguardo. 

Con estas acciones, la institución reafirmó su compromiso con la salvaguarda de la vida y los bienes frente a emergencias climáticas de gran magnitud. (N/A)

Tras el temporal, el balneario mostró un paisaje distinto: arena acumulada sobre calles y veredas cercanas a la costa, accesos a la playa afectados y sectores de la rambla con daños producto de la fuerza del mar. También se observaron estructuras desplazadas, cartelería caída y restos arrastrados por el viento y el agua.

Durante las horas más intensas del fenómeno, las autoridades locales habían advertido sobre la posibilidad de complicaciones por la combinación de viento sostenido, ráfagas y pleamares. Incluso, desde el municipio se había aclarado que, si bien no se esperaban olas extremas, el mar tendría "mucha energía y fuerza" debido a las condiciones meteorológicas.

En distintos puntos de la ciudad trabajaron cuadrillas municipales, personal de Defensa Civil y equipos de servicios para despejar sectores afectados y evaluar daños. Las tareas se concentraron principalmente en el frente costero y en las zonas donde el agua y la arena dificultaban la circulación.

El fenómeno también provocó preocupación entre vecinos y comerciantes de áreas cercanas a la playa, aunque no se reportaron situaciones de gravedad vinculadas a personas heridas.

Desde las 12 am del 8-5 hasta las 12 am del 9-5 la lluvia caída en la localidad balnearia fue de 19 milímetros con un acumulado en los últimos tres días de 79 mm, esto combinado con el viento generó situaciones complicadas en el terreno, aflojando estructuras como postes de luz y demás elementos urbanos.

La ciclogénesis es un proceso atmosférico asociado a la formación e intensificación de un sistema de baja presión. En la región, el evento generó alerta por vientos fuertes y marejadas, con ráfagas que superaron los 90 kilómetros por hora en sectores costeros.

Con una mejora gradual de las condiciones climáticas, se espera que durante las próximas horas continúen los trabajos de limpieza y normalización en los espacios públicos afectados por el temporal.

   “El país se consolida en este certamen internacional por su enorme riqueza turística, cultural y natural, con un aporte de identidad única que merece ser reconocida a nivel global”, indicó el gobierno nacional a través de la secretaría de Turismo y Ambiente.

   Este año Argentina presentará la propuesta de 56 localidades turísticas, ubicada en 19 provincias. Se trata de la mayor cantidad de postulaciones desde el comienzo del programa internacional, en el año 2021.

   La secretaría de Turismo y Ambiente, a través de un equipo de evaluación, será la encargada de seleccionar a los ocho mejores pueblos turísticos de ese grupo, los que representarán al país en la edición internacional de este año.

   Allí serán evaluados por ONU Turismo, con el objetivo de alcanzar el máximo reconocimiento global: convertirse en uno de los Best Tourism Villages del mundo.

   El reconocimiento distingue a destinos rurales de baja densidad demográfica que se destacan por su vinculación con los recursos naturales y culturales, el desarrollo de su oferta de servicios turísticos y la implementación de iniciativas sostenibles e innovadoras.

   A diferencia de otros premios, no busca los destinos más posicionados ni los que poseen atractivos más jerarquizados, sino aquellos que sobresalen por su identidad, su trabajo, su autenticidad y su compromiso con la comunidad.

   “La convocatoria, con postulaciones de todas las regiones del país, da cuenta de una amplia representatividad territorial y cultural, con presentaciones que van de la costa atlántica a la cordillera y desde la selva misionera hasta la puna y el fin del mundo”, se indicó.

   En la edición anterior, los pueblos de Carlos Pellegrini (Corrientes) y Maimará (Jujuy) fueron reconocidos internacionalmente por ONU Turismo, reafirmando el valor del turismo rural argentino en el escenario internacional.

   Los precandidatos por la provincia de Buenos Aires son, este año, Mar de las Pampas, Isla Martín García, Sierra de la Ventana, Carhué y Coronel Vidal.

   En la lista, por otras provincias, aparecen Dolavon, Puerto Pirámides, Gualjaina, Río Mayo, Sarmiento y El Maitén (Chubut); La Cumbrecita, Villa General Belgrano, Los Reartes y La Cumbre (Córdoba); Concepción del Yaguareté Corá, Caá Catí, Loreto y Santa Ana (Corrientes); y Pueblo General Belgrano, Villa Urquiza y Ubajay (Entre Ríos).

   También están Herradura (Formosa); Huacalera, El Fuerte, San Antonio y San Francisco de Alfarcito (Jujuy); Macachín y Victorica (La Pampa); Olta, Villa Sanagasta y Banda Florida (La Rioja); y Las Loicas, Bardas Blancas y Villa 25 de Mayo (Mendoza).

   La lista la completan Colonia Alberdi, Colonia Guaraní, Puerto Libertad, San Ignacio y Capioví (Misiones); Varvarco (Neuquén); San Carlos, Cachi y Molinos (Salta); Calingasta (San Juan); Luján, El Trapiche, Villa del Carmen, San José del Morro y San Francisco del Monte de Oro (San Luis); Puerto San Julián y Perito Moreno (Santa Cruz); Cañada Rosquín y Zenon Pereyra (Santa Fe); Tolhuin (Tierra del Fuego) y Tafí del Valle (Tucumán).

   La convocatoria nacional de localidades concursantes cerró a fines del mes pasado.

   El lunes de esta semana comenzó la evaluación de precandidaturas por los equipos técnicos de la secretaría de Turismo y Ambiente de la Nación, instancia que culminará el 22 de este mes.

   El viernes 29 se comunicará en forma oficial qué villas turísticas fueron seleccionadas por Argentina, las cuales podrán inscribirse en representación de nuestro país antes del 9 de junio ante el área de Turismo de la ONU.

   Entre octubre y diciembre, ONU Turismo comunicará los pueblos distinguidos a nivel internacional como "Best Tourism Villages".

   Los requisitos básicos de participación establecen que las localidades turísticas deben tener una baja densidad demográfica y un máximo de 15.000 habitantes.

   Además, tienen que estar situadas en un paisaje con una importante presencia de actividades tradicionales como la agricultura, la silvicultura, la ganadería o la pesca, y compartir los valores y el estilo de vida de la comunidad orientados al turismo.

   Los aspectos que evalúan tanto el comité de expertos de la subsecretaría de Turismo como de ONU Turismo son: recursos culturales y naturales; promoción y conservación de recursos culturales; y sostenibilidad económica, social y ambiental.

   También se pondera el potencial turístico y la integración de la cadena de valor, la gobernanza y priorización del turismo, la infraestructura y conectividad, y los standares en materia de salud, seguridad y protección.

   Sierra de la Ventana se alza como uno de los tesoros naturales más cautivadores de la provincia de Buenos Aires, ofreciendo un refugio de paz y aventura enmarcado por el imponente Sistema Serrano de Ventania.

   Al recorrer sus calles arboladas y tranquilas se percibe de inmediato una atmósfera de calma que invita a la desconexión total, donde la arquitectura pintoresca de sus cabañas y la hospitalidad de su gente crean un entorno acogedor y familiar.

   El gran protagonista su propuesta turística es el Parque Provincial Ernesto Tornquist y, dentro de él, el Monumento Natural Cerro de la Ventana. Se trata de un hito paisajístico y geológico que se alza a 1.134 metros sobre el nivel del mar, rematado por un hueco natural de ocho metros de altura y cinco de ancho, que fue declarado monumento natural en 1995 (a través de la ley 11.750) para conservar su singular ecosistema de pastizal pampeano y formaciones de 280 a 500 millones de años de antigüedad.

   El Parque Provincial Ernesto Tornquist funciona como el corazón de la actividad al aire libre, resguardando pastizales nativos y permitiendo ascensos a cerros como el Bahía Blanca o caminatas hacia los pozones naturales de la Fuente del Bautismo, donde las aguas cristalinas invitan a la contemplación.

   Desde Sierra también se accede a un gran abanico de excursiones y paseos, así como a las localidades turísticas de Villa Ventana y Saldungaray, mientras que el serpenteante río Sauce Grande brinda rincones ideales para tardes de descanso bajo los sauces o actividades de pesca.

   La propuesta turística se completa con una gastronomía regional que destaca por sus sabores auténticos, desde el chocolate artesanal y los alfajores locales hasta las casas de té y ventas de chacinados que son una parada obligatoria al caer el sol.

   Sierra de la Ventana es un ecosistema vibrante donde el aire puro de montaña y el relieve caprichoso de las rocas más antiguas del país se fusionan para regalar una experiencia regenerativa. Ya sea explorando sus senderos de trekking, disfrutando de un recorrido en bicicleta por sus valles o simplemente admirando el cambio de colores del paisaje al atardecer, este rincón bonaerense logra enamorar a cada visitante con su belleza serena y su inagotable energía natural.

   Ubicada en el corazón del sudoeste bonaerense, Carhué se erige como un destino único que combina de manera fascinante el bienestar termal con la melancolía de una historia sumergida. Su mayor emblema es, sin duda, el lago Epecuén, una inmensa laguna cuya salinidad extrema se compara con la del Mar Muerto, con relevantes propiedades terapéuticas y relajantes.

   Este espejo de agua cargado de minerales ha convertido a la ciudad en la Capital Provincial del Turismo Termal y atrae a miles de turistas que buscan alivio terapéutico o simplemente un descanso profundo en aguas donde la flotabilidad es superior a la que brinda cualquier otro espejo de agua.

   El entorno del lago ofrece atardeceres de una belleza agreste y conmovedora, donde los árboles blanqueados por el salitre se yerguen como esculturas naturales sobre el horizonte.

   A pocos kilómetros del centro urbano, el paisaje se transforma en un escenario surrealista con las ruinas de la antigua Villa Epecuén. Este pueblo, que fue un pujante centro turístico hasta su inundación en 1985, emerge hoy tras el retroceso de las aguas como un museo a cielo abierto que narra una historia de resiliencia y nostalgia.

   Caminar entre los restos de sus hoteles, viviendas y el icónico matadero diseñado por el arquitecto Francisco Salamone permite dimensionar el impacto de la naturaleza y el paso de las décadas, ofreciendo una experiencia visual y emocional que es un paraíso para fotógrafos y curiosos de la historia argentina.

   La obra de Salamone también se hace presente en la propia Carhué a través del imponente Palacio Municipal, cuya arquitectura monumental y futurista añade un toque de distinción artística al trazado del pueblo.

   La propuesta turística se complementa con una infraestructura que sabe aprovechar sus recursos naturales, ofreciendo complejos de piscinas cubiertas y servicios de spa que permiten disfrutar de las bondades del agua mineromedicinal durante todo el año.

   Más allá del termalismo, Carhué invita a recorrer sus amplios espacios verdes, disfrutar de la gastronomía regional y observar la rica avifauna que habita la zona, destacando especialmente los flamencos rosados que suelen poblar las orillas del lago.

   Es un destino que logra equilibrar la serenidad de un pueblo de campo con la magnitud de un fenómeno geológico e histórico extraordinario, ideal para quienes buscan una escapada que nutra tanto el cuerpo como la memoria.

Más allá de la intensidad del fenómeno anunciado durante las últimas horas, en Bahía Blanca no se registraron situaciones de gravedad. Durante el viernes se desplegaron operativos preventivos y se suspendieron actividades como medida de precaución, mientras el viento se hizo sentir especialmente por la tarde y la noche.

Según el SMN, el área será afectada hoy por vientos del sudoeste con velocidades entre 35 y 50 kilómetros por hora y ráfagas que pueden alcanzar los 70 km/h. En la Costa Atlántica, podrían llegar a los 80 km/h.

La advertencia alcanza a nuestra ciudad y también a sectores costeros de Monte Hermoso, Coronel Rosales, Coronel Dorrego y Villarino, donde el viento continuará siendo protagonista.

De acuerdo al pronóstico de Satelmet, la jornada se presentará fría y ventosa, con una temperatura mínima cercana a los 8 °C y una máxima estimada en 13 °C. El cielo permanecerá con nubosidad variable y las condiciones tenderán a mejorar hacia la tarde.

- Evitá salir.

- Retirá o asegurá objetos que puedan ser arrastrados por el viento, como macetas, sillas o toldos.

- Cerrá y alejate de puertas y ventanas.

- No te refugies debajo de marquesinas, carteles publicitarios, árboles o postes.

- Tené precaución al conducir.

El mar desbordó la barrera de contención y generó complicaciones en distintos sectores de la ciudad, a la vez que las autoridades pidieron evitar la circulación mientras continúan los fuertes vientos y la crecida del mar.

Cabe destacar que la población está sin energía eléctrica.

La sudestada que azotó este viernes a la región provocó escenas de fuerte impacto en Monte Hermoso, con el mar avanzando sobre la Costanera y superando las barreras de contención en distintos sectores del frente costero.

Uno de los puntos más afectados es la intersección de Costanera y peatonal Dufaur, donde el agua cubrió parte de la rambla y generó complicaciones para vecinos y comerciantes.

También se pudo observar cómo las olas arrastraban a una casilla de guardavidas.

El fenómeno se dio en el marco de una alerta naranja emitida por el Servicio Meteorológico Nacional debido a la intensidad de los vientos y el aumento del nivel del mar.

Durante toda la jornada, personal de Protección Civil, Bomberos, Policía y Guardia Urbana trabajó en distintos sectores de la ciudad para monitorear la situación y prevenir mayores inconvenientes. Desde el municipio recomendaron evitar circular por la Costanera y hacerlo solo en casos necesarios y con extrema precaución.

Las imágenes del avance del mar rápidamente comenzaron a viralizarse en redes sociales, mostrando cómo el agua alcanzó sectores habitualmente transitados por peatones y vehículos.

En algunos puntos, la fuerza del oleaje impactó directamente sobre estructuras de la rambla y accesos a la playa.

El temporal también afectó a otras localidades de la costa bonaerense donde se registraron anegamientos, caída de árboles y suspensión de clases. Mientras tanto, en Monte Hermoso se mantiene el monitoreo constante ante la posibilidad de nuevas crecidas durante las próximas horas.

Monte Hermoso es una de las ciudades costeras que se verá afectada por el fenómeno de ciclogénesis, aunque no figura entre las áreas de mayor exposición. De todos modos, el secretario de Seguridad de la ciudad, Fernando Vera, indicó a LU2 que "se suspendieron todas las actividades para evitar la circulación de personas en la vía pública".

"Hemos decidido tomar algunas medidas preventivas, como la suspensión de las actividades administrativas del municipio. Además, la Jefatura Distrital de Educación suspendió las clases en todos los turnos y también las actividades deportivas y culturales, tanto en espacios abiertos como cerrados. La idea es que no haya circulación, o que sea la menor posible, para evitar riesgos potenciales. También estamos atentos a activar cualquier protocolo de emergencia", señaló el funcionario.

Si bien hasta el momento no se registraron incidentes, las autoridades monitorean la situación de manera permanente, ya que el fenómeno podría extenderse durante unas 24 horas, según las previsiones del Servicio Meteorológico Nacional (SMN).

"A partir del mediodía el viento comenzaría a intensificarse y se mantendría incluso hasta mañana al mediodía. Nos hablan de 24 horas con vientos sostenidos de entre 50 y 70 kilómetros por hora, con ráfagas que podrían superar los 90 kilómetros por hora, siempre del sur o sudoeste", explicó Vera.

Además, aclaró que las olas de mayor tamaño se producirían mar adentro, por lo que no tendrían un impacto directo sobre la costanera. Sin embargo, advirtió que "habrá un aumento del nivel del mar, por lo que es posible que en algunos sectores bajos se produzcan anegamientos".

El secretario de Seguridad pidió a la población evitar salir si no es necesario y extremar las precauciones en caso de circular.

"Estamos en comunicación permanente con todas las fuerzas. Ayer mantuvimos una reunión de la que participó Prefectura. La idea es activar un protocolo, pero más allá de eso, realizar un trabajo preventivo recorriendo distintas zonas de potencial riesgo y estar preparados para cualquier eventualidad", concluyó Vera.

Monte Hermoso, al igual que el resto de las localidades costeras de la región, deberá mantener especial atención ante la subida de la marea. En ese sentido, las autoridades aseguraron que el fenómeno es monitoreado de forma constante mientras se espera su evolución.

Para Bahía Blanca y la región, el fenómeno podría traducirse en un marcado deterioro de las condiciones del tiempo durante las próximas horas, con lluvias persistentes, ráfagas fuertes y un descenso de temperatura hacia el fin de semana.

La ciclogénesis es el proceso de formación o intensificación de un sistema de baja presión atmosférica. El meteorólogo y doctor en Geografía Mauricio Saldívar explicó que se trata de "la formación, desarrollo o intensificación de un sistema de baja presión, llamado ciclón o borrasca en algunos países".

Según detalló, este mecanismo funciona como una especie de "licuadora" atmosférica, ya que genera inestabilidad y favorece el ascenso del aire, condición necesaria para la formación de nubosidad y tormentas.

"Cuanto más intenso es, tenemos la chance de tormentas más fuertes, vientos intensos, lluvias abundantes y actividad eléctrica notoria", indicó Saldívar.

En este contexto, la región de Bahía Blanca podría experimentar períodos de precipitaciones moderadas a fuertes, acompañadas por ráfagas que afectarían especialmente a las zonas costeras y sectores expuestos del sudoeste bonaerense.

La meteoróloga Cindy Fernández aclaró que la ciclogénesis "es un proceso, no un fenómeno", y señaló que el término hace referencia al nacimiento de un sistema de baja presión.

Los especialistas remarcan que este tipo de situaciones meteorológicas son relativamente habituales en Argentina, especialmente entre el otoño y comienzos de la primavera. En las latitudes medias del país, como el centro y sur bonaerense, la formación de ciclones extratropicales es frecuente y suele estar asociada a temporales de viento y lluvia.

No obstante, la intensidad puede variar considerablemente. Algunos eventos evolucionan dentro de parámetros normales, mientras que otros adquieren mayor magnitud debido a la fuerza de las ráfagas, el volumen de agua acumulada y la persistencia de las precipitaciones.

Ante este escenario, las autoridades recomiendan seguir las actualizaciones oficiales del SMN y extremar precauciones frente a posibles anegamientos urbanos, caída de ramas, complicaciones en la circulación y reducción de la visibilidad por lluvias intensas. (Infobae)