Según se indicó desde el servicio Satelmet, la temperatura máxima alcanzará los 19 grados centígrados.

En la mañana el tiempo será frío y húmedo; el viento será leve del sector este y la visibilidad será buena.

La temperatura mínima será de 12 grados centígrados.

En la tarde, el tiempo será templado con nubosidad variable. El viento tendrá intensidad leve del sector este, el índice de radiación ultravioleta será normal y la visibilidad, buena.

Por esas horas, se dará la máxima del lunes, con 19 grados centígrados.

La noche, en tanto, será fresca y nubosa. Se estima para medianoche una temperatura de 14 grados centígrados.

Según se informó, el fenómeno se dará en la tarde-noche del lunes, entre las 18 y la medianoche de mañana.

En esos momentos, “el área será afectada por lluvias y tormentas aisladas de variada intensidad, algunas localmente fuertes”.

Las mismas estarán acompañadas por abundantes precipitaciones en cortos periodos, actividad eléctrica frecuente, posible granizo, y ráfagas que podrían alcanzar los 70 km/h. Se estiman valores de precipitación acumulada entre 30 y 70 mm, que pueden ser superados en forma localizada”, se indicó desde el ente.

Ante esta situación, desde el SMN se emitió una serie de recomendaciones, entre las que se encuentran evitar salir; no sacar la basura y limpiar desagües y sumideros, y desconectar electrodomésticos y cortar el suministro eléctrico si ingresa agua.

También se pide cerrar y alejarse de puertas y ventanas; retirar o asegurar objetos que puedan ser arrastrados por el viento y, en caso de estar al aire libre, buscá refugio inmediato en un edificio, casa o vehículo cerrado.

Lo que si se ve, no desde el Luna pero si desde la órbita terrestre, son las luces de los cientos de barcos chinos que pescan en el mar Argentino.

Una fotografía tomada por integrantes de la misión espacial Artemis II y analizada en detalle por físico Guillermo Abramson, del Instituto Balseiro de Bariloche, identificó los destellos luminosos de distintas ciudades de Sudamérica.

En medio de ese análisis, el profesional destacó la superficie que indicaba la masiva presencia de buques extranjeros, mayormente chinos, pescando en la llamada “Milla 201”, Zona Económica Exclusiva Argentina, que comprende 200 millas marinas desde la costa continental.

Los buques chinos pescan principalmente calamar (en menor medida, merluza) y operan con barcos "poteros", incursionando frecuentemente de manera ilegal.

Son años de una práctica realizada sin cumplir las leyes, al punto que ahora el gobierno nacional analiza un plan contra ese tipo de pesca realizada por grandes pesqueras argentinas controladas por capitales chinos y que operan sin el observador a bordo que exige la normativa para el monitoreo de las faenas y la sostenibilidad de los recursos.

De acuerdo a documentos oficiales, en 2025 solo se supervisaron nueve viajes de un total de 354.  Cada temporada, decenas de buques zarpan desde puertos argentinos sin el observador.

Durante la última década, el ingreso de buques extranjeros se intensificó cuando empresas chinas empezaron a comprar pesqueras nacionales como estrategia para ingresar a las aguas territoriales, aprovechando las flexibles leyes del país.

Expertos y organismos de defensa ambiental han advertido desde que las políticas que habilitan la pesca dentro del mar argentino están descuidado la soberanía del territorio nacional.

Es momento entonces de ajustar controles, de intensificar acciones y de poner punto final a una práctica que pareciera no verse pero que se evidencia con total claridad hasta desde el espacio

La jueza del Tribunal en lo Criminal Nº 2, Mercedes Rico, determinó la absolución de la joven al establecer también que tampoco se pudo probar que la marihuana hallada en la vivienda durante el procedimiento le perteneciera o fuera ajena.

Durante el debate oral, el fiscal Mauricio Del Cero imputó a Moriames Chaparro del delito de tenencia de estupefacientes con fines de comercialización.

Sostuvo que la sustancia incautada el 29 de abril de 2025 en un inmueble de la calle Soler al 500, que la mujer compartía con su pareja Matías Exequiel Barú (sentenciado a 4 años y un mes de cárcel), sumado a los mensajes hallados en su celular, resultaban “concluyentes” para determinar su participación en los hechos investigados.

Por su parte, el abogado defensor Martiniano Grecco reclamó la nulidad del secuestro, apertura y análisis del aparato perteneciente a la imputada.

Argumentó que por entonces no había elementos que la vincularan con la investigación que desarrollaba el Ministerio Público Fiscal, por lo que, según sostuvo, “no se encontraba justificada la intromisión a su privacidad e intimidad que llevó al avasallamiento de garantías constitucionales”.

Agregó que “si bien no discutiría la tenencia del material estupefaciente”, no existen pruebas que relacionen a Moriames Chaparro con alguna transacción de drogas. 

La magistrada avaló la postura defensista, sosteniendo que “la nulidad invocada reviste el carácter de absoluta, en tanto se funda en la afectación de derechos y garantías de jerarquía constitucional, particularmente el derecho a la intimidad”. 

El operativo

Un efectivo de la comisaría Cuarta que participó del operativo sostuvo que tenía como finalidad la detención de Barú.

Señaló que la joven estaba en la vivienda y que allí, además de plantines de cannabis sativa y marihuana, secuestraron tres teléfonos, uno de los cuales entregó la acusada.

Explicó que en el sitio efectuaron tres requisas, la primera de ellas en 2023, cuando iniciaron una investigación por el robo de una moto.

Dijo que en la orden del procedimiento no había indicaciones sobre medidas relacionadas con Chaparro Moriames y que solo sabían que era pareja del hombre.

Mencionó además que "en la orden se facultaba a que, en caso de hallarse estupefacientes, se secuestraran los teléfonos celulares sin indicarse a ninguna persona en particular”.

El 30 de abril del año pasado, la Justicia de Garantías hizo lugar a un pedido de la fiscalía y ordenó el análisis de los dispositivos incautados. 

Medida arbitraria

La jueza Rico indicó que los adelantos tecnológicos determinan que en la actualidad sea “muchísima, variada y fundamentalmente sensible” la información que puede obtenerse de un dispositivo electrónico.

Explicó que esa situación lleva a que “todas las personas tengamos un especial interés en resguardar esa información que puede dejar expuesta la vida misma”.

Detalló que “tal es el nivel de intimidad de todo aquello que puede contener un teléfono” que su contenido se ve alcanzado por la protección a la inviolabilidad establecida, por ejemplo, por los artículos 18 y 19 de la Constitución Nacional.

“La resolución judicial que dispuso la apertura del dispositivo de Moriame Chaparro no ha respetado parámetros establecidos por la Corte Interamericana, en tanto no contuvo una motivación concreta que justificara la necesidad de extender la medida respecto de una persona distinta del sujeto investigado, ni explicó de qué modo el acceso a dicho teléfono celular resultaba indispensable para la investigación”, consideró Rico.

Añadió que la sola circunstancia de ser la pareja de Barú “es absolutamente insuficiente para habilitar una injerencia de tal magnitud en su esfera de privacidad”.   

Destacó que no estaba incorporada a la causa “en calidad de sospechosa ni existía -al menos no se indicaron ni en el pedido de la fiscalía ni en la resolución del juez-, ni un sólo elemento objetivo que permitiera vincularla preliminarmente con la hipótesis delictiva”.

Por ello consideró que el análisis del dispositivo arbitrario e inválido, hallando rasgos de una medida del tipo "excursión de pesca", orientada a la búsqueda de información eventualmente incriminante.

También agregó que “el hecho de que del análisis hayan surgido conversaciones comprometedoras para la imputada, no resulta idóneo para convalidar la medida, en tanto su validez debe evaluarse al momento de su dictado, y no a partir de sus resultados”.

En definitiva, la magistrada hizo lugar al pedido de nulidad de la pericia informática y entendió que no había elementos para imputarle a la joven el delito atribuido por los investigadores.

En ese contexto, el municipio busca dar una señal concreta de recuperación con el inicio de una nueva etapa del plan vial, que contempla la reparación de 32 intersecciones en distintos puntos de la ciudad.

La intervención, ya licitada y con un presupuesto oficial de 510 millones de pesos, apunta a uno de los sectores más sensibles del entramado urbano: los cruces de calles, donde el deterioro suele ser más acelerado por la carga de tránsito y, en este caso, por el impacto del agua acumulada durante el temporal.

Según se informó, los trabajos comenzarán en los próximos días y tendrán un plazo de ejecución de alrededor de un mes.

La obra fue dividida en dos paquetes que abarcan distintos sectores de la ciudad.

El primero, con un presupuesto oficial de 247 millones de pesos, incluye 16 intersecciones, entre ellas Sixto Laspiur y Güiraldes; Castelli y Di Sarli; Mallea y Ayacucho; Vieytes y Ugarte; Blandengues y Pampa Central; Mendoza y Jujuy; Don Bosco y Roca; Paraná y Avellaneda; Rondeau y Líbano; Rondeau y Artigas; Coronel Vidal y Río Negro; Coronel Vidal y Saavedra Lamas; Jorge Moore y Pedro Pico; Jorge Moore y Neuquén; Falcón y Undiano; y Teniente Farías y Undiano.

El segundo paquete, con un presupuesto de 263 millones de pesos, completa la intervención con otras 16 esquinas: Rafael Obligado y Luna; Rafael Obligado y Mansilla; Malharro y Patagones; Tres Sargentos y Salliqueló; Necochea y Gambartes; Garibaldi y Chiclana; Misioneros y Caseros; Saavedra y Cabo Farina; Saavedra y Esmeralda; Alberdi y Cacique Venancio; Alberdi y Cramer; Emilio Rosas y Ecuador; Nueva Provincia y Ecuador; Tierra del Fuego y Ecuador; México y Emilio Rosas; Río Negro y Paunero; y 12 de Octubre y Sarmiento.

En ambos casos participaron las mismas tres empresas oferentes, resultando las propuestas más bajas las de Rimsol para el primer grupo y Carreteras 2000 para el segundo.

“Avanzamos con obras clave para recuperar y fortalecer la infraestructura afectada por la inundación. Con acciones concretas en distintos puntos de la ciudad, Seguimos trabajando para mejorar la infraestructura urbana, la transitabilidad y la seguridad vial”, señaló el intendente Federico Susbielles.

Si bien las obras forman parte de un plan general de mejora de infraestructura, el contexto no es menor. La inundación de marzo de 2025 aceleró el deterioro de una red vial que ya arrastraba problemas de mantenimiento y envejecimiento.

El agua filtrada en grietas y fisuras debilitó capas internas del pavimento, provocando hundimientos, desprendimientos y baches de mayor profundidad.

En ese sentido, la intervención no es sólo correctiva, sino también preventiva: busca evitar que el daño avance hacia la base estructural de las calles.

El dato de fondo refuerza la urgencia: hoy, el 62 % de las casi 13 mil cuadras de la ciudad son de tierra, y del total pavimentado, una gran parte presenta signos de desgaste por el paso del tiempo, el tránsito pesado y las condiciones climáticas.

Cómo se reparan

Las tareas previstas combinan dos tipos de intervención clave: bacheo profundo y reencarpetado asfáltico. En los sectores más comprometidos, se removerá el material deteriorado hasta alcanzar una base firme, que será reconstruida antes de aplicar una nueva capa.

El proceso incluye:

--Extracción del pavimento dañado

--Relleno de baches en el mismo día de su apertura

--Fresado de la superficie existente (3 cm)

--Colocación de una nueva carpeta asfáltica de 4 cm

Uno de los puntos críticos será el cumplimiento de los tiempos técnicos: entre el fresado y la colocación del nuevo asfalto no podrán pasar más de 72 horas, para evitar problemas de adherencia y garantizar la durabilidad de la obra.

En total, se intervendrán más de 11.700 metros cuadrados de superficie, con la utilización de unas 21 toneladas de asfalto.

Más que un parche

Especialistas coinciden en que este tipo de trabajos, si están bien ejecutados, no sólo solucionan problemas inmediatos sino que pueden extender significativamente la vida útil del pavimento. Un reencarpetado adecuado puede sumar hasta 20 años de durabilidad, siempre que esté acompañado por mantenimiento periódico.

En una ciudad donde el desgaste es constante —por tránsito, variaciones térmicas y falta de conservación sostenida—, este tipo de intervenciones aparece como una herramienta clave para evitar obras más costosas a futuro.

El inicio de estas obras marca un paso necesario en la recuperación post inundación, pero también vuelve a poner sobre la mesa un debate más amplio: el estado estructural de la red vial y la necesidad de políticas sostenidas en el tiempo.

La emergencia hídrica expuso fragilidades que ya existían. Ahora, el desafío será que la reconstrucción no se limite a respuestas puntuales, sino que forme parte de una estrategia integral que combine mantenimiento, inversión y planificación urbana.

Por lo pronto, el municipio apuesta a recuperar transitabilidad en puntos críticos. En una ciudad donde cada lluvia vuelve a poner a prueba el asfalto, reparar las esquinas también es, en parte, reconstruir la normalidad.

El crédito hipotecario volvió a ocupar un lugar central en la agenda económica argentina. 

Después de años de retracción, 2025 marcó un punto de inflexión con más de 44.000 préstamos otorgados y un mercado inmobiliario que comenzó a reactivarse. En 2026, el escenario muestra continuidad, impulsado principalmente por una baja en las tasas de interés que reconfiguró la oferta bancaria y despertó nuevas expectativas en la demanda.

Sin embargo, detrás de esta reaparición hay una realidad compleja: acceder a un crédito para la vivienda sigue siendo un proceso exigente, con múltiples filtros y riesgos que no siempre son visibles en una primera aproximación. La oportunidad existe, pero no es universal.

A partir del análisis de los economistas bahienses Martín Goslino y Mauro Trellini, este informe aborda el fenómeno en profundidad: qué cambió, qué se mantiene y cuáles son los verdaderos desafíos para quienes buscan dejar de alquilar y acceder a la casa propia.

La baja de tasas

Uno de los motores principales de la reactivación es la llamada “puja de tasas”. En las últimas semanas, distintos bancos comenzaron a recortar sus costos para captar clientes en un mercado que muestra signos de recuperación tras el verano. Líneas que meses atrás superaban ampliamente el 10% anual hoy se ubican en torno al 6% o 7% más ajuste por UVA.

Para Goslino, este fenómeno tiene una explicación clara: “Cuando aparece más oferta de crédito, más bancos, más instrumentos, necesariamente las tasas empiezan a bajar porque hay que captar al consumidor”.

El jefe del Centro de Estudios Económicos de la Unión Industrial de Bahía Blanca describe un cambio estructural en la dinámica del sistema financiero: de un esquema con pocas opciones y condiciones rígidas a otro más competitivo, donde el cliente vuelve a ser disputado.

No obstante, advierte que la tasa —aunque relevante— no debe ser el único factor de análisis: “No es gratis que te cedan ese dinero. Siempre hay un interés, y ese interés depende del plazo, del monto, de la moneda y del riesgo que asume quien presta”.

El crédito empieza antes del banco

Uno de los errores más frecuentes en quienes buscan acceder a un crédito hipotecario es pensar que el proceso comienza al acercarse a una entidad financiera. En realidad, según los especialistas, empieza mucho antes.

“El endeudamiento es financiamiento de terceros. Yo recibo dinero que no es mío y que tengo que devolver con un excedente”, explica Goslino.

Ese “excedente” es el interés, pero detrás de esa definición básica hay múltiples variables que deben ser comprendidas en conjunto: capital, tasa, plazo, tipo de moneda, sistema de amortización y evolución de las cuotas.

Aquí aparece uno de los déficits más marcados del sistema: la falta de educación financiera.

“Hace falta muchísima más educación financiera. Desde la escuela secundaria en adelante. No importa qué estudies, es un conocimiento básico”, sostiene el economista.

La falta de comprensión de estos elementos no solo genera decisiones mal informadas, sino también frustraciones posteriores, especialmente en contextos inflacionarios.

UVA: entre la lógica financiera y el riesgo real

El regreso del crédito hipotecario en Argentina está fuertemente asociado al sistema UVA (Unidad de Valor Adquisitivo), que ajusta tanto el capital como las cuotas según la inflación.

Goslino lo explica con una analogía didáctica:

“Es como si te prestaran ladrillos y vos tuvieras que devolver ladrillos. Si el precio del ladrillo sube, es problema tuyo”.

Este sistema tiene una ventaja inicial: permite tasas de interés más bajas. Pero traslada el riesgo inflacionario al tomador del crédito.

“El problema no es la UVA. El problema es la inflación y que los salarios no acompañen”, remarca.

En ese sentido, el descalce entre ingresos y actualización de la deuda es el principal foco de tensión. Si los salarios pierden frente a la inflación, la carga financiera crece.

Trellini introduce una mirada complementaria que relativiza la singularidad del riesgo:

“El alquiler también se ajusta por inflación. En ese sentido, no hay una diferencia sustancial entre alquilar y comprar bajo UVA”.

Esto implica que, en el contexto argentino, la inflación atraviesa cualquier decisión habitacional.

Comprar o alquilar: una decisión más compleja que nunca

El dilema entre comprar y alquilar no es nuevo, pero en el escenario actual adquiere nuevos matices.

Para Goslino, la compra representa una inversión clara:

“Cada cuota que pagás mejora tu patrimonio. En cambio, el alquiler es un gasto corriente que no deja ningún activo”.

Además, destaca el componente de estabilidad: evitar mudanzas, renegociaciones y costos asociados al alquiler.

Sin embargo, Trellini plantea una visión más pragmática desde las finanzas:

“Las razones económicas no necesariamente justifican la compra. Alquilar da liquidez, flexibilidad y evita endeudarse”.

El economista agrega que la rentabilidad inmobiliaria en Argentina suele ser baja en comparación con otras alternativas de inversión.

“La decisión siempre es entre alternativas. No es comprar o no comprar en abstracto, sino qué hago con mis recursos”.

En este punto, el análisis se vuelve necesariamente individual, atravesado por factores económicos, culturales y personales.

El gran filtro: ingresos, estabilidad y perfil crediticio

Más allá de la baja de tasas, el acceso al crédito sigue siendo limitado. El principal obstáculo es el nivel de ingresos requerido.

Hoy, para acceder a un crédito de aproximadamente 100.000 dólares, se necesitan ingresos familiares que superan los 3 millones de pesos mensuales. Además, la cuota no puede exceder el 25% o 30% del ingreso.

“Eso define directamente a qué propiedad se puede aspirar”, señala Trellini.

Goslino va más allá en su diagnóstico:

“Muchas veces las condiciones son para personas que casi ni necesitarían pedir un crédito”.

A este filtro se suma el análisis del historial crediticio, conocido como scoring. Un mal antecedente, incluso menor, puede dejar afuera al solicitante.

“El banco evalúa cómo te comportaste: si pagaste a término, si tenés deudas, si sos confiable”, explica Trellini.

La ilusión de la cuota accesible

Uno de los aspectos más críticos del sistema es la percepción inicial de accesibilidad.

“Cuando uno mira la cuota que le da el banco, ve una tasa del 6% o 7%. Pero ahí no está incluida la inflación”, advierte Trellini.

Esto puede generar una subestimación del costo real del crédito a lo largo del tiempo. Lo que hoy parece manejable puede transformarse en una carga creciente.

El crédito hipotecario no se agota en la cuota mensual. Existen costos adicionales que muchas veces no se contemplan:

--Gastos de escritura, impuestos y comisiones (entre 7% y 10% del valor). 

--Mantenimiento, expensas y seguros. 

--Impuestos recurrentes. 

Además, ningún banco financia el 100% de la operación. Se requiere un ahorro previo de al menos el 20% o 25%.

“La capacidad de ahorro es una señal clave para el banco. Si no la tenés, el crédito no avanza”, se desprende del análisis general del sistema.

Otro aspecto subestimado es la duración del proceso. Desde el primer contacto hasta la acreditación pueden pasar entre 60 y 120 días, o más en contextos de alta demanda.

Este recorrido incluye múltiples etapas: precalificación, análisis crediticio, tasación, aprobación, escritura y registro.

Las demoras pueden generar complicaciones en las operaciones inmobiliarias, especialmente en mercados dinámicos.

Endeudarse en Argentina: ¿riesgo o estrategia?

Tomar un crédito a 20 o 30 años en un país con historial inflacionario genera dudas. Sin embargo, los especialistas coinciden en que la clave no está en el contexto macro, sino en la situación individual.

“La decisión tiene que ver con la capacidad de pago, no con el país”, sostiene Trellini.

Goslino aporta una mirada más subjetiva pero igualmente relevante:

“Cada uno tiene que ver qué deuda le permite dormir tranquilo”.

Esto implica evaluar no solo números, sino también tolerancia al riesgo, estabilidad laboral y proyección de ingresos.

La reactivación del crédito hipotecario representa una señal positiva para el mercado inmobiliario y para un segmento de la población que vuelve a tener acceso al financiamiento.

Sin embargo, también expone una limitación estructural: el crédito no llega de manera equitativa.

Trabajadores informales, ingresos variables o bajos niveles salariales quedan, en la práctica, excluidos del sistema.

El resultado es un mercado que crece, pero con un alcance acotado.

Entre la oportunidad y la responsabilidad

El crédito hipotecario volvió a ser una herramienta disponible en Argentina, impulsado por la baja de tasas y la competencia bancaria. Pero su uso exige más responsabilidad que nunca.

No alcanza con que la cuota cierre hoy. Es necesario proyectar, analizar y comprender en profundidad cada condición.

Como sintetiza Goslino: “No se trata solo de acceder al crédito, sino de entender todo lo que implica”.

En un contexto donde la inflación sigue siendo un factor determinante, el verdadero desafío no es obtener el préstamo, sino sostenerlo en el tiempo sin comprometer la estabilidad económica personal o familiar.

El crédito, en definitiva, vuelve a abrir una puerta. Pero cruzarla requiere información, planificación y, sobre todo, una lectura realista de los riesgos.

Porque, como sintetizan los especialistas, el verdadero desafío no es acceder al crédito, sino poder sostenerlo en el tiempo.

1) Tasas en movimiento

La clave es comparar siempre condiciones, no solo la tasa nominal.

--Banco Nación: desde 6% + UVA (con acreditación de haberes).

--ICBC: 6,9% + UVA.

--BBVA: desde 7,5% + UVA (incluye monotributistas).

--Otros bancos: entre 10% y 15%, con tendencia a la baja. 

2) Cuánto tarda el proceso

--Entre 60 y 120 días, o más en alta demanda.

--Etapas: precalificación, documentación, análisis, tasación, aprobación y escritura.

--A tener en cuenta: puede haber desfasajes de precios entre la decisión y la compra efectiva.

3) Ingresos vs cuota

Se estima que para un crédito de USD 75.000 —equivalente al 75% de una propiedad de USD 100.000—, a 20 años de plazo, se deben acreditar ingresos netos por $3.657.670 entre titulares y codeudores, con un mínimo individual de $1.828.835. En este caso, la cuota mensual asciende a $914.418, con una tasa nominal anual del 6%.

--La cuota no puede superar el 25%–30% del ingreso.

--Error común: buscar la propiedad antes de saber cuánto presta el banco.

4) Costos ocultos

Hay que tener en cuenta que, al costo de la propiedad, deben agregarse Escritura, impuestos, comisiones, que van del 7% a 10% del valor.

Luego, a la cuota mensual, se pueden sumar seguros y mantenimiento. 

5) Historial crediticio (scoring)

Antes de otorgar el crédito, los bancos analizan: deudas vigentes, atrasos, tarjetas al límite, cheques rechazados y Veraz.

Es clave ordenar las finanzas antes de iniciar el trámite.

6) Ahorro previo

El banco financia 70%–80%, por lo que se necesita un mínimo del 20%–25% propio, más los gastos. 

7) Problemas del inmueble

Pueden frenar o demorar la operación: sucesiones sin cerrar, planos irregulares, inhibiciones o las ampliaciones no declaradas. 

8) La letra chica

Antes de cerrar el crédito bancario, se recomienda revisar: la tasa efectiva anual (TEA); el sistema de amortización; las penalidades; los seguros y las  condiciones de cancelación.

Y tener en cuenta que en el UVA, la cuota y la deuda suben con la inflación.

9) Antes de avanzar

Se recomienda asegurarse que el inmueble a adquirir sea apto para crédito hipotecario; comparar bancos; evaluar tasa real (no sólo la inicial); proyectar ingresos familiares; no llevar la cuota al límite y contemplar todos los costos extras u ocultos. 

El estado de estos últimos siempre ha sido una cuestión de conflicto entre productores y el Estado, ya sea municipal o provincial. Normalmente, al campo se le cobra una tasa en concepto de servicios rurales, aunque los chacareros terminan protestando —de una forma u otra— por el estado de los caminos. Estas cuestiones se potencian aún más con las precipitaciones. Más allá de lo ocurrido durante el año pasado en Bahía Blanca, la región y parte de la provincia con las inundaciones, en muchas ocasiones la falta de mantenimiento conspira contra la posibilidad de sacar la producción desde los campos y, a veces, incluso de acceder a ellos.

Sin embargo, por el momento y con todo lo ocurrido el año pasado con las inundaciones y las intensas lluvias caídas en todo el Sudoeste Bonaerense, por el momento no están incluidos los distritos de nuestra región.

En la actualidad, la red vial bonaerense supera los 120 mil kilómetros, de los cuales cerca del 90% son de tierra, lo que los convierte en una pieza clave para la producción, la conectividad y la integración territorial.

Con financiamiento del Consejo Federal de Inversiones (CFI), el programa y los planes directores de cada municipio tienen como objetivos centrales garantizar la transitabilidad —asegurando el flujo de bienes y servicios y reduciendo costos logísticos—, mejorar la eficiencia del gasto público mediante criterios técnicos basados en datos objetivos, y fortalecer la articulación entre la provincia y los municipios en línea con el Plan Estratégico de Caminos Rurales.

El plan provincial se estructura sobre varios ejes centrales. El primero es la georreferenciación de toda la red vial rural de cada distrito, una herramienta moderna que —se entiende— permitirá mejorar la gestión. Esto implica no solo ubicar cada tramo, sino también realizar un diagnóstico detallado sobre el tipo de suelo y las características particulares de cada camino.

Un segundo punto del plan apunta a establecer recomendaciones claras de mantenimiento. La propuesta busca definir qué tipo de intervención necesita cada camino y con qué periodicidad —cada seis meses, un año o dos— para fijar criterios concretos que permitan sostener la red vial en condiciones adecuadas.

El tercer componente está vinculado a la estrategia de mejora estructural. Según la provincia, muchas veces no es necesario intervenir un tramo completo, sino sectores puntuales donde se concentran los problemas, por lo que el plan identificará esos puntos críticos y propondrá soluciones específicas. En esa línea, el estudio incorporará un análisis hidrológico, clave para entender el comportamiento del agua en cada zona y definir intervenciones adecuadas, que pueden incluir desde la construcción de puentes hasta vados de hormigón u otro tipo de obras con respaldo técnico preciso.

El plan director también incluirá una priorización de obras, contemplando la disponibilidad de recursos, con criterios claros para definir por dónde empezar y cómo avanzar de manera progresiva. Otro de los aspectos centrales es su carácter participativo: no se trata de un estudio hecho desde un escritorio, sino de un trabajo en territorio, con equipos técnicos que recorrerán los caminos, se reunirán con productores y recogerán el conocimiento práctico de quienes utilizan diariamente la red vial rural. Además, se prevén instancias más amplias de participación para acordar los criterios de priorización de manera colectiva. El financiamiento para el desarrollo de la iniciativa, se explicó, provendrá del Consejo Federal de Inversiones (CFI).

Estos planes directores locales, se aclaró, apuntan a ordenar, priorizar y fortalecer la inversión en cada municipio. El trabajo se desarrollará en distintas etapas. En una primera instancia, se realizará un diagnóstico preciso del estado de los caminos rurales mediante relevamientos georreferenciados, junto con un análisis de las condiciones hidrológicas y de suelo para identificar zonas críticas y puntos de anegamiento. A partir de allí, en cada municipio se priorizarán las intervenciones —ya sea obras nuevas, mejoras o mantenimiento— con criterios técnicos y participativos.

Para llevar adelante el proyecto, una entidad pública o privada con conocimientos en la materia, como universidades, conformará equipos interdisciplinarios, mientras que la Dirección Provincial de Logística, Infraestructura en Conectividad y Trabajo Rural del Ministerio de Desarrollo Agrario actuará como supervisor técnico, garantizando estándares de calidad en los resultados.

En este marco, durante la semana el gobernador Axel Kicillof participó de la firma de convenios para la elaboración de planes directores locales de caminos rurales junto al ministro de Desarrollo Agrario, Javier Rodríguez; la jefa de Asesores, Cristina Álvarez Rodríguez; y los intendentes Gustavo Cocconi (Tapalqué), Javier Gastón (Chascomús), Emilio Cordonnier (Ayacucho), Alfredo Fisher (Laprida), María José Gentile (9 de Julio), María Laura Rodríguez (Bolívar), Carlos Humberto Rocha (General Guido) y Luis Ignacio Pugnaloni (Hipólito Yrigoyen).

"En la provincia de Buenos Aires tenemos una red vial extensa y estratégica para la producción y la vida cotidiana de miles de bonaerenses. Por eso, lo que estamos haciendo es pasar de una lógica de intervención fragmentada a una planificación integral, con criterios técnicos claros y con una fuerte articulación con los municipios", sostuvo Rodríguez.

"Estos planes nos permiten ordenar prioridades, optimizar recursos y, sobre todo, dar previsibilidad. No se trata solo de arreglar caminos cuando hay una urgencia, sino de construir una política sostenida en el tiempo que acompañe el desarrollo productivo", agregó.

Por su parte, Álvarez Rodríguez señaló que "esto no es un trámite más, es una forma de gobernar y de pensar el desarrollo de la provincia. Cuando el Estado planifica, invierte y articula con los municipios, el desarrollo llega a quienes producen y trabajan todos los días en el interior bonaerense".

Programa piloto

El programa había sido presentado días atrás por el ministro de Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires, Javier Rodríguez, quien anunció también dónde se implementaría el programa piloto del plan director.

"Chascomús va a ser un caso piloto en este proceso. Venimos trabajando esta idea desde hace tiempo y, a partir de la posibilidad de financiamiento del Consejo Federal de Inversiones, decidimos avanzar e invitar a otros municipios a sumarse con esquemas similares", sostuvo.

El distrito elegido como piloto cuenta con más de 700 kilómetros de caminos rurales fundamentales para su matriz productiva, que combina actividad agropecuaria, agroalimentaria y turismo. El ministro explicó que no todos los caminos presentan las mismas condiciones, especialmente en una zona con particularidades como la cuenca baja del Salado. "Algunos tienen mejorados, otros intervenciones parciales y otros conservan sus condiciones originales. Por eso el relevamiento busca identificar con precisión cada situación", afirmó.

Al respecto, Rodríguez había dicho que "no se trata de un estudio hecho desde un escritorio, sino de un trabajo en territorio. El equipo técnico va a recorrer los caminos, reunirse con productores y recoger el conocimiento práctico que ustedes tienen".

Desde 2020

Estos convenios se enmarcan en el Plan Estratégico de Mejora de Caminos Rurales que impulsa el Ministerio de Desarrollo Agrario desde 2020. En ese período, ya se concretaron 455 asistencias, alcanzando más de 5.500 kilómetros de caminos intervenidos en 110 municipios.

Las acciones incluyeron la adquisición de materiales, maquinaria e insumos, así como obras clave de alcantarillado. Además, el plan permitió mejorar la conectividad de 404 escuelas rurales, 202 parajes y localidades, y optimizar la circulación en 445 tambos.

"Cuando hablamos de caminos rurales, hablamos de producción, de arraigo y de igualdad de oportunidades. Estos planes sintetizan una mirada de desarrollo que pone en el centro a cada localidad y a cada productor de la provincia", había dicho Rodríguez.

La coyuntura del campo permite suponer que, desde hace al menos un par de años, la situación representará un eventual derrame económico en Bahía Blanca.

Se parte del hecho que, en realidad, el desarrollo de la ciudad es inseparable de la actividad rural. Y en esto coinciden Juan Manuel González Martínez, secretario de la Sociedad Rural, y Juan Abraham, tesorero de la Asociación de Ganaderos y Agricultores (AGA).

González Martínez destaca que la incidencia del campo es “fundamental” debido a que la ciudad posee uno de los puertos más importantes del país, cuya ubicación y calado lo posicionan como “una de las principales salidas al exterior de productos agrícolas”.

Por su parte, Abraham sostiene que, aunque la ciudad no sea una zona núcleo en volumen de producción propia, “funciona como el punto que aglomera a todo el sudoeste y parte del sudeste bonaerense”, convirtiéndose esta relación en un “nodo logístico por excelencia” gracias a su oferta de servicios y a la competencia entre exportadores en el puerto.

Respecto al impacto económico, los dirigentes matizan el concepto de efecto derrame.

González Martínez prefiere hablar de un beneficio “directo, concreto y palpable”, explicando que la producción agrícola y ganadera moviliza transportes, talleres, repuestos, tratamiento de cereales y servicios como catering y combustible para, por ejemplo, los remates feria (una actividad de importante repercusión).

Abraham coincide en esta visión integral, proponiendo hablar de “complementación y agregado de valor” en lugar de derrame.

Según el representante de la AGA, “el campo genera muchísimo movimiento en insumos, fletes, prestadores de servicios y bancos, demostrando que la actividad no se limita solo a lo que sucede adentro de un alambrado”.

Compromiso social

La relación entre las instituciones y la ciudad de Bahía Blanca es centenaria.

La Sociedad Rural de Bahía Blanca, con 132 años de historia, nació en 1894 como un puente para unir el campo con la ciudad.

González Martínez expresó que, a menos de dos años del bicentenario de la localidad (será el 11 de abril de 2028), el deseo de sus dirigentes es “continuar aunando esfuerzos con todos los gobiernos municipales para seguir acercando el campo a la ciudad”, así como fortalecer lazos que han crecido durante casi dos siglos.

Desde la Asociación de Ganaderos y Agricultores, fundada el 26 de junio de 1932, Abraham resalta que han compartido “casi la mitad del tiempo de vida de la ciudad”, participando activamente en la defensa del productor y en la vida comunitaria.

Destacó que la institución no es ajena al día a día bahiense, ya que colabora a través de diversas acciones directas e indirectas en entidades como el Consorcio de Gestión del Puerto (CGPBB), la Bolsa de Cereales y la Cámara Arbitral de Cereales. Desde esos espacios, gestionan recursos y soluciones para la ciudad que, aunque a veces no se difunden bajo el nombre de la institución, cuentan con la participación y el compromiso de sus miembros.

Asimismo, en momentos críticos para la ciudad, como temporales o inundaciones, tal como la producida el último 7 de marzo de 2025, se realizaron campañas para recolectar, gestionar y entregar carne, dinero y colchones a los afectados.

Prosperidad compartida

Los referentes de las entidades agropecuarias validan la clásica premisa sobre la prosperidad compartida.

González Martínez señala que “cientos de empresas y miles de puestos de trabajo (directos e indirectos) dependen de la producción agroganadera”, especialmente en años de buenos rindes y recuperación de precios.

Abraham concluye con una visión optimista supeditada a la producción y a las reglas claras: “Si al puerto le va bien y la producción crece, indudablemente a Bahía le irá mejor. Pero en realidad eso puede extenderse a otros sectores ya que, si les va bien, eso repercutirá positivamente en la ciudad”.

De esta manera, el campo se reafirma como un pilar esencial —especialmente en estos tiempos— en la identidad de una Bahía Blanca que empezó a proyectar sus próximos 200 años.

La obra está por fuera de la Etapa II de puesta en valor del canal, la cual se lleva adelante con fondos provinciales, y será financiada con recursos municipales buscando mejorar la conectividad en un sector de la ciudad muy afectado por la inundación de marzo de 2025.

La obra a desarrollar tiene un carácter provisorio, en el sentido de que se trata de una estructura prefabricada, que se colocará en el lugar mediante maquinarias adecuadas pero que eventualmente puede retirarse y ser utilizada en otro sitio.

El diseño no tiene relación con los denominados puentes Bailey colocados por el ejército, los cuales están resueltos también con una estructura metálica prefabricada, modular y portátil, diseñada originalmente para uso militar durante la Segunda Guerra Mundial pero que están pensadas para un uso provisorio y exigen un mantenimiento continuo.

La obra

La principal característica del puente a colocar es que será construido con el denominado acero corten, un material resistente a la intemperie, que evita la corrosión y muy adecuado para estructuras que soportan cargas importantes.

La particularidad de este acero, muy utilizado en la recuperación de obras industriales y puesta en valor de cierto tipo de edificios, es su color anaranjado, como resultado de la aleación que tiene el acero con cobre y cromo.

El puente tendrá un ancho de 8,75 metros, es decir que admite dos carriles de circulación, además de contar con veredas peatonales y barandas sobre los laterales. El largo es de 24 metros, es decir que no se podrá utilizar cuando se realice la ampliación de la boca del canal, considerada en el proyecto de la nueva obra.

La estructura será del tipo A-30, designación reconocida por Vialidad Nacional, con una capacidad de carga de 40 toneladas y un ancho que permita circulación vehicular y peatonal.

De acuerdo a las condiciones del pliego licitatorio la obra tiene un plazo de entrega de 30 días e incluye su construcción, ensamble, montaje, izado y emplazamiento sobre los correspondientes estribos, uno a cada lado del canal.

Los apoyos

Por otra parte, la municipalidad volverá a convocar la licitación de la construcción de las bases sobre las que deberá apoyar el puente.

La obra fue licitada en enero último, con la particularidad de que no hubo empresas interesadas. En ese momento las bases a construir tenían un presupuesto oficial de 120,7 millones de pesos y un plazo de ejecución de 60 días. La intervención incluía los empalmes del puente con las calles de acceso mediante el uso de material calcáreo compactado.

Previamente se deberán retirar las losas del talud del canal dañadas (unos 112 metros cuadrados de placas) para luego realizar el relleno y la compactación necesarios para el apoyo de las bases.

La empresa adjudicataria debía presentar el cálculo de las bases, que se estimó consumirán 40 metros cúbicos de hormigón. La nueva convocatoria para la obra todavía no ha sido dada a conocer por la comuna, aunque se supone que tendrá similares exigencias y características a la de enero.

Considerando entonces la suma de los apoyos más el puente, la inversión rondaría los 400 millones de pesos.

Los otros puentes

Avanza entretanto la construcción del nuevo puente de hormigón armado sobre calle Pampa Central, primero de la etapa II de reconstrucción de Maldonado y uno de los 15 a erigirse a partir de las nuevas características constructivas y medidas del conducto.

La semana última la empresa Coince completó el décimo de los veinte pilotes que lleva el puente y para fin de mes deberían estar todos listos.

Los pilotes que arrancan desde la parte superior del canal demandan una perforación de 14 metros de profundidad, mientras que los se realizan desde el fondo del canal penetran 9 metros.

Se recuerda que con el nuevo diseño el canal variará el ancho de su boca superior, pasando de los 19 metros actuales a 26 metros. El puente a construir tendrá una extensión de 30,40 metros y un ancho de 8,30 metros, disponiendo de una calzada de doble mano, una franja destinada a ciclovías y veredas.

La estructura de rodamiento se sostendrá mediante 4 hileras de cinco pilotes cada una, transversales a la calzada. El puente tendrá barandas separando el tránsito vehicular del peatonal y ciclista y otras en los bordes del puente.

La obra tiene un plazo de ejecución de un año, aunque es idea de la firma es poder terminarlo antes de fin de año, más allá de un conjunto de circunstancias propias de este tipo de tareas no siempre simples de ponderar.

En cuanto al nuevo puente sobre calle Don Bosco, acaso el más solicitado por los vecinos, su inicio sigue dependiendo del traslado de las distintas instalaciones de servicios que corrían por debajo y costados de la vieja estructura.

--Hola, José Luis, ¿todo bien? No, no estoy nervioso, pero sos muy básico. Quizás podrías cortar un poco con tu acostumbrada intención de mufarnos. ¿No te parece?

--Ja, ja, si no dije más que la verdad. Hoy vamos de punto. Bueno, pidamos los primeros cortados y arranquemos, seguro trajiste muchas novedades locales y regionales para compartir.

--No sé si muchas, pero algunas me parecen interesantes.

--No lo dudo, pero podrías empezar con algo que sorprenda. Jugate.

--¿Sabés dónde sacó el carnet de conducir Franco Colapinto?

--Ni idea.

--En Bahía Blanca.

--Naaa... ¿en serio?

--Sí, escuchá. Me enteré que lo sacó acá en 2021. Es decir que cuando tuvo que presentar los papeles de carnet de conductor en la Fórmula 1, figura el carnet de Bahía Blanca.

--Bueno, dame los detalles.

--En 2021 lo llamó Enrique Benamo a Héctor Gay y le contó que había un pibe que andaba muy bien en España y que, a su entender, iba a llegar a la F1 y que el padre es de Bahía.

--Bien, seguí.

--Le dijo que el chico vivía hace 10 años en Europa y que tenía que sacar el carnet, pero que allá el trámite era mucho más complicado por la pandemia, así que tenía la idea de sacarlo en Argentina. Entonces, el padre pensó en Bahía.

--¿Lo sacó en el Paseo del Sol?

--Exacto, tenía 17 años. Lo que hay que aclarar es que se le dio el turno, rindió todos los exámenes correspondientes y siempre lo acompañó Lucas Benamo. Todo pasó a mitad de semana: se quedó una noche, al otro día esperó que se imprimiera la licencia y salió porque debía viajar a Europa porque corría ese sábado. Franco todavía estaba en la Fórmula 2.

--Linda historia. Sigamos.

--Dale, ya que andamos por la temática del automovilismo, te cuento que el otro día hubo una cena en el quincho de Carlitos Vecchietti, donde asistieron tres ex intendentes: Jaime Linares, Héctor Gay y el rosaleño Jorge Izarra, más algunos colegas y gente del automovilismo.

--¿Se habló de política?

--Para nada, pero en un momento, el exjefe comunal puntaltense pidió la palabra y le entregó un recuerdo a Linares, a quien le agradeció su apoyo y le entregó una canopla con una foto grande donde están ambos y el exgobernador Duhalde, el día que firmaron la creación de la Zona Franca.

--Me imagino, conociendo el paño, que no sólo debe haber sido una velada emotiva, sino que se debe haber cenado muy bien.

--¿Tenés alguna duda?

--Ninguna, pero tirá otra novedad que haga ruido, Juan. Vos podés.

--Intento, y voy primero con un par de novedades comerciales de peso. La primera es que están limpiando el predio de Brown y Pedro Pico, según me dicen van a demoler.

--¿Donde estaba el frigorífico de Marcos Pazzi?

--Claro, la histórica fábrica de hielo y manteca, inaugurada en 1928. También disponía de varias cámaras frigoríficas para la conservación de frutas, carnes y alimentos y fue concesionaria de la cerveza Palermo.

--Si la memoria no me falla ese inmueble lleva décadas abandonado. ¿Sigue siendo de la familia Pazzi?

--No, lo vendieron hace bastante. Luego tuvo otro par de dueños y, si no me informaron mal, ahora el edificio, que está semidemolido, es propiedad de una muy conocida firma local dedicada a la venta de neumáticos. Pero te aclaro, no me preguntes qué van a hacer allí porque, por el momento, no te puedo pasar más info.

--Ok. Seguí.

--La otra novedad que te comentaba tiene que ver con la construcción de un gran complejo de locales comerciales en calle Pilmaiquén, entre la avenida Cabrera y el barrio Patagonia.

---¿Tenés detalles?

--Van a ser entre 12 y 15 unidades, con un espacio para gastronomía al aire libre, estacionamiento, etc. Ya cercaron todo el lugar, entre Belgrano y Alsina.

--Indudablemente, la tendencia de núcleos comerciales barriales, alejados del centro, no para de crecer.

--Sin duda. Hace años venimos hablando de esto. Fijate que días atrás te tiré el dato de un complejo similar en calle Cambaceres, detrás del cementerio, y de otro en la zona de Aldea Romana.

--Este sector, de calle Pilmaiquén, hace mucho que está consolidado, pero ahora va a tener una nueva ampliación.

--A eso iba. Cuando la obra esté terminada, en esa zona habrá más de 40 locales funcionando.

--¿Ya empezaron los trabajos?

--Vi que cercaron el predio. Las obras estarán a cargo de una constructora de primer nivel y una inmobiliaria muy conocida se ocupará de la comercialización.

--Estaremos atentos a cómo marcha todo, pero decime, ¿el viernes participaste de La Noche de las Vinotecas?

--No, tenía peña, y eso no se negocia, pero déjame destacarte un par de datos. Primero, en esta edición participaron 18 vinotecas locales y Bahía Blanca es la segunda en cantidad, después de CABA, en todo el país.

--¿Por encima de Mendoza?

--Sí, y hacemos la relación entre vinotecas que participan por habitante, Bahía está primera, lo que da una idea de cómo ha crecido este rubro en los últimos años.

--No tengo dudas. Sigamos.

--Dale, esto tiene que ver con un proyecto de Roberto Grioli, ex gerente de EDES, en el sur de Villarino, donde es productor de frutillas.

--¡Qué bien! Contame en qué anda.

--Le ofrecieron la presidencia de la Cooperativa Agropecuaria de Villarino, que estaba medio parada, y ya empezó con cambios en la gestión, a tal punto que están teniendo la posibilidad de comprometer 17 camiones para exportar a Brasil y hacer una reconversión productiva, llevándola de mono a policultivo. En breve, según me dijo, van a instalar una deshidratadora.

--Me alego. Hacen falta muchos más proyectos de ese tipo.  ¿Qué más?

--No sé si sabías, pero Casalini Automotores hizo la presentación de la nueva marca que representa, Jetour.

--¡Mirá! Sé que es una marca asiática premium.

--Sí, tal cual, y es destacable el empuje que está teniendo Casalini , con su salón boutique en Sarmiento 1980. Además, cuentan con servicio posventa y venta de repuestos originales.

--¿Te diste una vuelta por el lugar?

--Sí, en la presentación contaron con el gran apoyo de Sebastián Dañil, el Brand manager de Jetour para la Argentina. Y te digo más, estuve un rato en la concesionaria para conocer la marca y, la verdad, me quedé sorprendido por la excelente calidad de todos los vehículos.

--Che, contame cómo viene el desarrollo en el Complejo Americano, porque me dicen que ya hay varias ventas de lotes.

--Sí. La verdad es que viene muy sólido. Y no es para menos. El lugar tiene una oferta gastronómica única, servicios de spa fuera de lo común, un glamping espectacular y, encima, la posibilidad de proyectar una inversión en la casa de tus sueños.

--Epa... ¿Estás entusiasmado o exagerando?

--No exagero nada, creeme. Imaginate este plan: te vas a Monte Hermoso cualquier día del año con tu señora. Llegás directo al glamping, te acomodás y salís a recorrer la huerta, el viñedo y las distintas reservas naturales en un bosque que parece un paraíso.

--Bien, seguí.

--Bueno, ahí te instalás en el xenote, un espacio con una piscina de agua templada. Te juro que es bárbaro. Está inspirado en los cenotes mexicanos. Después te preparás para la fogata, donde hay una increíble experiencia de cata de vinos y cena por pasos en el restaurante Orilla, que conduce el chef Sebastián Sureda. Finalmente, llega una noche alucinante en el glamping, único en su especie.

--¡Uff, tremendo!

--Al otro día, ya enamorado del lugar, te vas a ver a la gente del Complejo para que te muestren las distintas opciones para hacer de este complejo tu lugar en el mundo.

--El que está enamorado sos vos...

--Es que, creeme, poca gente que pasa un día allí no se imagina teniendo su propio lugar para vivir los mejores momentos de su vida. De hecho, como te dije, la venta de lotes viene muy bien. Te lo digo en serio: la experiencia vale la pena, y la inversión ni te cuento. Mejor que te lo cuenten ellos. www.elamericano.com.ar http://elamericano.com.ar/masterplan

--Bien, pidamos otro par de cortados y me seguís tirando novedades. ¿Te parece?

--Me parece muy bien.

--¿Sabes algo del edificio del ex Banco Hipotecario, en Colón y Vicente López? Escuché que el Municipio acordó con el BHN avanzar con su puesta en valor.

--Así parece, hubo una reunión clave entre el intendente y directivos de la entidad bancaria y se definió una hoja de ruta para intervenir en el inmueble.

--Bueno, de no pasar nada de nada, al menos ahora pasa algo.

--Tal cual. El banco tiene una deuda con la Muni por tasas impagas, lo que entraría a jugar en todo esto. La Comuna indicaría qué obras de mantenimiento debe hacer para evitar que la estructura se deteriore y luego ambas partes comenzarán a trabajar en qué destino podría tener el inmueble inaugurado en 1926.

--Ojalá, se trata de un edificio hermoso, ya centenario. Pero dejame volver a los temas comerciales.

--Sí, claro, metele nomás.

--El otro día una de las firmas dedicadas a la venta de neumáticos abrió un centro de atención y servicio para camiones.

--No me digas que se trata de la firma nacida en Dorrego.

--Sí, está ubicado en el kilómetro 678 de la ruta 3, en la Playa de Camiones de El Triángulo. Otro complejo que no para de crecer y sumar servicios.

--Y ya que estamos te tiro dos datitos del rubro automotor.

--Claro. Decime.

--Por un lado me enteré que una firma histórica en lo que es venta de accesorios para camiones acaba de inaugurar instalaciones en la Ruta 3 Sur Km 691/696 y la otra es que una agencia de automotores de Alem al 1800 ahora reabrió en Perú al 500.

--Bien, felicitamos a estos emprendedores y les deseamos la mayor de las suertes en estos nuevos desafíos.

--Un tema de estos días es la cuestión el transporte, ¿no? Me refiero a los reclamos por aumento de tarifas frente al incremento del gasoil y otros insumos claves.

--Y sí, las empresas del transporte público local empezaron ayer a recortar frecuencias y directamente eliminar el servicio nocturno: el último sale a las 20.30.

--Mientras tanto, el paro de los transportistas de carga, aunque se levantó el viernes, sigue pegando fuerte en el puerto, con más de 20 buques esperando cereal.

--¿Por qué decís que sigue pegando fuerte?

--Porque esto va para varios días más. Recién ahora se está recuperando la llegada de granos y te diría que algunas terminales van a necesitar un par de días para empezar a llenar bodegas nuevamente..Ah, y tengo una perlita que te quería comentar: el viernes se formaron colas de casi 10 kilómetros en la ruta 3 Sur, ¿sabés por qué?

--Ni idea. Decime.

--Porque entre los kilómetros 710 y 714, aproximadamente, donde está el puesto fitosanitario, están reparando la ruta y habilitaron el tránsito en una sola mano.

--Bueno, al menos están trabajando.

--Sí, ni hablar, pero podrían haber avisado a la gente con algún comunicado previo, no costaba nada, pero solo se limitaron a dar a conocer el tema después.

--Me imagino la bronca de la gente.

--Te quedás corto, pero hablando de bronca. ¿Te cuento una de un buitre local?

--Claro.

--Me enteré que hay tremendo revuelo en el barrio Los Chañares por la maniobra inescrupulosa de una persona que, por medio de una jugada presuntamente ilegal, se apropió de un juicio y hoy pretende cobrar una suma en dólares al menos 50 veces mayor a lo que invirtió, ocultando cosas inclusive al juez, y pretendiendo ahora subastar inmuebles poniendo en riesgo los hogares de muchas familias que hace muchos años viven allí, inclusive ancianos y discapacitados.

--Lío en puerta, tremendo.

--Sí, los vecinos ya han llamado a La Nueva. y enviado mails, hasta estuvieron reunidos con el intendente y quieren cortar la ruta. Por eso te digo que arrancó a full la movida civil y ahora se vienen las denuncias penales contra todos los partícipes. Habrá que estar atentos a lo que sucede pero, por lo que me dicen, me parece que el protagonista en cuestión de esta no se salva o, como dicen otros, no lo salva nadie.

--Veremos. ¿Por dónde seguimos?-

-Te tiro una deportiva. El jueves, a las 19, la gente de Liniers estará de festejo porque se van a inaugurar las obras en la pileta del club, donde se hicieron a nuevo el techo, la instalación eléctrica y los vestuarios. Luego se va a inaugurar la cancha de básquet, donde se renovó completamente el parquet que resultó destruido por la inundación y se agrandó para posteriormente sumar más aros.

--¡Qué bueno! Felicitaciones a los Chivos porque, sin duda, ese fue uno de los clubes más golpeados por el trágico evento de marzo de 2025.

--Tal cual. Van a asistir el intendente Susbielles y gente de Profertil, empresa que colaboró mucho con todo esto. Después, a las 21, Liniers va a jugar el primer partido de local, con Olimpo.

--Bien, avanti.

--Y ya que estamos con el deporte, te cuento que nuestros amigos de Rugby Report empiezan el miércoles con su programa de streaming.

--Me imagino que será una hora cargada con toda la actualidad de la Unión de Rugby del Sur, más info a nivel nacional e internacional. Todo de primer nivel.

--Exacto, de 19 a 20. Es conducido por Ale Sieli y cuenta con la colaboración de  Raúl "El Maestro" Rivas. Ambos abrirán con una nota en vivo al bahiense Joaquín Moro, miembro de los Pumas, exjugador de Argentino, y hoy en el Leicester Tigers. Y por si fuera poco, se sumará nuestro colega de La Nueva., Ricky Sbrana.

--Imperdible ¿Vamos levantando campamento?

--Antes te paso dos cortitas.

--Ningún problema.

--Una es que el jueves a la noche estuvieron Los Abuelos de la Nada en Bahía. Actuaron, en el Teatro Don Bosco, contratados por un gran laboratorio, en un evento para médicos. Dicen que asistieron unas 900 personas.

--Lleno total. ¿Y la otra?

--14 mujeres de Bahía, del grupo Voces Urbanas, ganaron el All Dance Sudamérica 2026 con el tema Don Ata. La coreógrafa es Nazarena Rodríguez. Así que felicitaciones.

--Por supuesto, pero ahora zarpemos, Juan.

--Dale, hoy pago yo.

--¡Milagro!

--Aprovechá, que no pasa seguido, José Luis. Y haceme caso: entre paros, obras a medio avisar y vivos que quieren hacer negocio con cualquier cosa, más vale tener el tanque lleno... y los ojos bien abiertos. Hasta el domingo.

A sus 31 años de edad, Fruet daba un primer gran paso en su decisión de poner punto final a su carrera deportiva. Jugador amateur, su actividad laboral y familiar lo fue llevando a pensar en un meditado retiro.

Con la selección bahiense debutó en 1959, con apenas 17 años. Fue el gran capitán, fuerza y coraje, que coincidió en tiempo y espacio con una camada de jugadores que llevaron a la ciudad a ocupar un sitial de privilegio en el básquet nacional.

Jugador de Independiente y luego de Olimpo, todo cambiaba cuando se trataba de defender los colores del seleccionado local o los de provincia de Buenos Aires.

El adiós se dio en el marco de un triangular jugado en nuestra ciudad, con la participación de Córdoba y Santa Fe.

El debut fue contra Córdoba. En la inicial Fruet, Cabrera, De Lizaso, Gurí Perazzo y Sfeir. Luego se sumaron Cortondo, Chiche Scheines, C. López y R. Ojunián, dirigido por M.A. Ripullone, Fue 65 a 49, con 20 puntos de Perazzo, 17 de Cabrera y 12 de De Lizaso. Lito sin anotar.

El segundo partido definió al campeón. En un encuentro vibrante, el primer tiempo fue para el conjunto santafesino por 35 a 32. En la parte final Cabrera y De Lizaso brillaron y con entereza y potencia se ganó 65 a 61, con 24 puntos de Beto y 22 de De Lizaso. Otra vez Fruet no anotó.

Dos fotos dan cuenta de aquel triangular. Una de Omar Morón con los tres grandes en la última foto juntos con la camiseta de provincia. Otra de Fuet, con gesto adusto, escuchando una glosa leída en su homenaje ante una multitud que acompañó en silencio para tributar luego su respeto, admiración y cariño con una cerrada ovación.

La diligencia a pedido del Juzgado de Garantías del Joven Nº3, se dirigió a Zelarrayán al 2900 donde se detuvo a dos menores, uno de 14 y otro de 15 años, tras querer obstruir el procedimiento policial bajo el cargo de resistencia a la autoridad.

En el lugar, se secuestraron 1.6 gramos de marihuana en posesión del mayor de ellos y herramientas eléctricas que tienen relación con  una denuncia por hurto radicada el año pasado.

Los detenidos quedaron a disposición de la UFIJNº1 del fuero de responsabilidad juvenil. 

Para lo que resta de la jornada del sábado: El avance de un frente frío, provoca condiciones de inestabilidad con precipitaciones, tormentas y ocasional caída de granizo. Tendencia a mejorar en la noche.

En la mañana el tiempo será frío, nuboso y húmedo. El viento tendrá intensidad de moderada del Sudoeste rotando al Sur y la visibilidad será buena.

Por la tarde tendremos tiempo nuboso y húmedo. El viento tendrá intensidad leve con ráfagas de moderado del Sudeste y el índice de radiación ultravioleta será normal. La visibilidad buena.

La noche será fresca y nubosa y se estima para media noche una temperatura de 13 grados centígrados.

El tiempo en la región:

MONTE HERMOSO Y PEHUEN – CO. Nuboso con ocasionales precipitaciones. Descenso de temperatura. Viento moderado del Sudoeste rotando al Sudeste. Temperatura 14/16.-

ZONA VENTANIA: Frío con estados nubosos variables y ocasionales lloviznas. Descenso de la temperatura. Viento leve del Sudeste. Temperatura 10/14.-

GUAMINI: Nuboso y húmedo con precipitaciones intermitentes en la tarde. Descenso de la temperatura. Viento leve con ráfagas de moderado del sector Sur, afirmándose del Sudeste. Temperatura 10/16.-

VIEDMA Y PATAGONES: Frío y soleado a fresco. Descenso de la temperatura. Viento regular a moderado del Sudoeste. Temperatura 11/15.-

NEUQUEN: Frío y soleado a fresco. Descenso de la temperatura. Viento leve en del Sudoeste rotando al Noreste. Temperatura 8/16.-

El monumento fue edificado en el año 2023 por el propio Comité Radical de Bahía Blanca para conmemorar al ex presidente a 14 años de su fallecimiento.

La obra se ubica en la rotonda de Avenida Cabrera y Raúl Alfonsín (ahora Fruet) y durante aquel acto, destacaron que era una manera de "recordar a Alfonsín, no con un momento necrológico, ni de nostalgia, sino de reflexión, que permitiera pensar el presente y accionar hacia el futuro".

La confusión en la imagen y el parecido con el ex primer mandatario iraquí salta a primera vista. Pero inmediatamente descubierto el error, Juan Cruz Lissarrague, ex presidente de la juventud radical y miembro del partido, realizó el reclamo ante el gigante tecnológico, que meses después, modificó la inscripción de manera definitiva, con el correcto: "Monumento a Raúl Ricardo Alfonsín".

Tras meses de confusión, los radicales de la ciudad pueden dormir tranquilos sabiendo que uno de sus mayores referentes históricos tiene su homenaje con la denominación que corresponde.

El propio titular de la OMIC y ex presidente del partido, Pablo Daguerre, se hizo eco de esta situación en su cuenta social de X y lo festejó con la histórica frase del ex presidente:

La casa está en orden ❤️🇵🇱 pic.twitter.com/dRkcYI4xlc

— Pablo Daguerre (@pablo_daguerre) April 17, 2026

En el día de ayer las compañías San Gabriel y Rastreador Fournier emitieron un comunicado indicando que la situación económica crítica que vive el sector obliga a tomar la decisión de interrumpir el servicio nocturno y reducir la frecuencia, saliendo por última vez de cabecera a las 20.30 y volviendo a activar el servicio a las 6.30 de la mañana.

"Actualmente, el precio del combustible es un 50% superior al reconocido por el Municipio en el último estudio de costos realizado en noviembre de 2025. Del mismo modo, el costo salarial se incrementó un 20% desde entonces", sostuvieron las empresas en el comunicado.

La decisión se mantendrá "hasta que se garantice la disponibilidad de los recursos necesarios para normalizar las prestaciones". En este sentido, las empresas indicaron que la situación es ajena a su voluntad, ya que no son ellas quienes fijan las tarifas y los niveles de subsidio.

El conflicto que tiene un carácter nacional se puso de manifiesto en Capital Federal donde este tipo de medidas se efectivizaron a partir de la semana pasada provocando un colapso importante en los distintos puntos de Buenos Aires y el conurbano.

Ocurrido esto, en Bahía Blanca fuentes cercanas a las empresas marcaban que de no haber modificaciones en cuanto a la tarifa o se compensara de alguna manera la brecha existente en los costos generados por el servicio, ocurriría algo similar, que finalmente se concretó este viernes 17, en horas del mediodía.

Por otra parte, las líneas de SAPEM (empresa con participación estatal mayoritaria) seguirán con los horarios y recorridos habituales. Se trata de la 519A y 521.

No obstante, San Gabriel y Fournier administran todas las demás líneas. 

"La situación es crítica, no escapamos de la realidad. Este momento es más crítico que otros porque hay otro problema grave: de noviembre hasta marzo llevamos 856.532 mil pasajeros gratis; es un 20 %, es un disparate", indicó Gabriel Chiuccariello, responsable de la compañía San Gabriel, en diálogo con el programa Allica y Prieta, que se emite de lunes a viernes de 13 a 14 por La Nueva Play.

"El subsidio hoy es de 130 pesos por pasajero transportado, se congeló" en tanto que refiriéndose a los motivos de la baja de pasajeros indicó: "Cayó un 20 % la cantidad de pasajeros transportados comparando con el año pasado. ¿Motivos? Vemos que cayó la actividad comercial y que creció mucho Uber, incluido Uber moto que te lleva de punta a punta. Con eso, más un incremento del 34 % del combustible, que alguien me diga cómo hacemos", insistió.

Al día de la fecha, la tarifa plana cuesta 1545 pesos y el estudio de costos de las empresas determinó que debería subir a 2.700, alrededor de un 80% más. El Municipio se encuentra preparando un nuevo estudio para enviar al Concejo Deliberante.

El aviso rige desde el mediodía hasta la medianoche. Según el organismo, el área será afectada por lluvias y tormentas aisladas de variada intensidad, algunas localmente fuertes.

Se espera que los fenómenos estén acompañados por abundante caída de agua en cortos períodos, intensa actividad eléctrica, posible caída de granizo y ráfagas que podrían alcanzar los 70 km/h.

Además, se estiman valores de precipitación acumulada entre 30 y 70 milímetros, que podrían ser superados de manera puntual.

Por su parte, el servicio Satelmet prevé para este sábado una jornada con una temperatura máxima de 26 grados.

Durante la tarde, el tiempo se presentará cálido e irá desmejorando con el correr de las horas. El viento soplará leve, con ráfagas fuertes del noroeste rotando al oeste. El índice de radiación ultravioleta se mantendrá en valores normales y la visibilidad será buena.

Hacia la noche, las condiciones continuarán inestables, con una mejora progresiva hacia la medianoche, cuando se espera una temperatura cercana a los 16 grados.

Recomendaciones

- Evitar salir durante las tormentas.

- No sacar la basura y mantener limpios desagües y sumideros.

- Desconectar electrodomésticos y cortar el suministro eléctrico si ingresa agua.

- Mantenerse alejado de puertas y ventanas.

- Asegurar o retirar objetos que puedan ser desplazados por el viento.

- Si estás al aire libre, buscar refugio inmediato en un lugar cerrado.

La iniciativa tiene como objetivo acercar herramientas e información a vecinos para la defensa de sus derechos como consumidores, abordando temáticas vinculadas a estafas digitales, servicios financieros, publicidad engañosa y canales de reclamo.

Desde la OMIC destacaron que este ciclo ya tuvo instancias previas en la Sociedad de Fomento de El Nacional, así como en los barrios Villa Amaducci y Villa Ressia, con una participación activa de la comunidad.

Además de los espacios de formación e intercambio, la OMIC funcionará como oficina itinerante, brindando asesoramiento personalizado y recepcionando consultas durante la jornada.

En este sentido, el director de la OMIC, Pablo Daguerre, señaló: “Estamos convencidos de que la mejor herramienta que tiene el consumidor es la información. Por eso salimos a los barrios, para estar cerca, escuchar y brindar herramientas concretas que permitan prevenir situaciones de abuso o estafa”.

Asimismo, agregó: “La OMIC no puede ser solo una oficina a la que se acude cuando el problema ya ocurrió. Tiene que ser una política activa, presente en el territorio, que acompañe y fortalezca a los vecinos antes de que sean víctimas”.

La propuesta busca fortalecer una política pública de cercanía, promoviendo la prevención, el acceso a la información y el acompañamiento directo en cada barrio, según indicaron.

Según consta en la denuncia, la última comunicación con su hijo ocurrió hace tres días, cuando habría manifestado encontrarse en Salta Capital.

Sánchez Cabello es de contextura delgada, mide aproximadamente 1,65 metros, tiene tez trigueña, cabello corto y barba. Además, se indicó que se encuentra bajo tratamiento de salud mental, lo que genera mayor preocupación en su entorno familiar.

Las autoridades señalaron que posee teléfono celular. También se informó que el caso es reincidente, ya que el hombre habría protagonizado situaciones similares con anterioridad.

La investigación se encuentra a cargo de la UFIJ N° 20 del Departamento Judicial de Bahía Blanca, mientras que interviene personal de la comisaría Cuarta.

Ante cualquier información, se solicita a la comunidad comunicarse con la dependencia policial más cercana.

Desde el Comando de Patrulla mencionaron que el procedimiento se produjo minutos después de las 21, en la zona de Villarino y Falcón, donde tras un llamado al 911 aprehendieron a Franco Mellado, de 25 años.

Explicaron que el joven fue detectado por las cámaras de seguridad en el interior del predio, al que habría accedido tras escalar un paredón perimetral.

Agregaron que luego de tomar los elementos y guardarlos en dos bolsas de residuos, el individuo arrojó los elementos hacia el sector de las vías del ferrocarril.

Los policías que concurrieron al lugar lograron interceptar al sospechoso y secuestrar una importante cantidad de elementos.

Mellado fue derivado a la seccional Primera, donde, con intervención de la UFIJ N° 15, se iniciaron actuaciones por el delito de tentativa de hurto agravado.

Desde el Comando de Patrulla indicaron que el hecho se produjo alrededor de las 23 horas, en el sector de Entre Ríos al 800, donde los efectivos concurrieron tras un aviso alertando acerca de lo que estaba sucediendo.

En el sitio aprehendieron a Jonatan Salas, de 39 años de edad, quien, según explicaron, pretendía retirar el elemento del inmueble.

A partir del riesgo generado con el accionar se le dio intervención a personal de Defensa Civil, bomberos y una cuadrilla de Camuzzi, que cortó el suministro por cuestiones de seguridad.

Salas fue trasladado a la comisaría Segunda, donde se iniciaron actuaciones por el delito de tentativa de robo.

Cabe recordar que el último miércoles se produjo un incendio en una vivienda de calle Las Heras al 600 cuando pretendieron sustraer flexibles del medidor de la propiedad.

La empresa proveedora del servicio alertó sobre esta situación, los peligros que provocan y la necesidad de denunciar cualquier situación extraña.

Camuzzi mencionó que se trata de "una práctica delictiva que, además de estar penada por la ley, implica un altísimo riesgo para la seguridad de las personas".