Entre las 8 y las 18, permanecerá interrumpida la circulación en Godoy Cruz, entre Humboldt y Bouchard, por una obra de infraestructura.

En tanto, de 8 a 14 habrá un corte en Escalada 65, como consecuencia de una obra particular.

Por otra parte, desde las 7 y hasta las 19 estará cerrado al tránsito Yrigoyen al 500, también por una obra particular.

Debido a esta última restricción, la línea 520, en sentido Aeropuerto y Cabildo, modificará su recorrido y circulará por Zapiola, Yrigoyen, Alem, Alsina, Corrientes y luego retomará Yrigoyen.

Se recomienda a los conductores circular con precaución y, de ser posible, optar por vías alternativas para evitar demoras.

El procedimiento fue llevado a cabo por personal del Gabinete Investigativo de la Comisaría Primera, que detuvo a Luis Guiñez en la intersección de las calles Thompson y Estados Unidos, luego de una investigación iniciada a partir de la denuncia de una mujer de 74 años.

Según informaron fuentes policiales, la víctima recibió un llamado telefónico mediante el cual fue engañada. Poco después, un hombre se presentó en su domicilio y logró apoderarse de una importante suma de dinero en moneda extranjera -dólares y euros-, además de varias joyas, para luego darse a la fuga.

A partir del análisis de cámaras de seguridad particulares y del trabajo conjunto con el Centro Único de Monitoreo Municipal, los investigadores lograron identificar al presunto autor del hecho y reconstruir la maniobra utilizada para concretar la estafa.

Tras diversas tareas investigativas y de vigilancia, este lunes se concretó la aprehensión de Guiñez, quien quedó a disposición de la Fiscalía Nº 18 del Departamento Judicial Bahía Blanca, especializada en delitos complejos.

Según la información oficial, el detenido registra antecedentes penales por delitos de similares características, además de otros hechos contra la propiedad y robos a mano armada, por los que ya había cumplido una condena.

Por la mañana el tiempo será frío y ventoso con nubosidad variable, viento regular del sector noroeste y buena visibilidad.

La actualización al instante del tiempo en Bahía y la región

Durante la tarde el tiempo se presentará fresco con nubosidad variable y viento regular en disminución desde el noroeste. El índice UV será normal y la visibilidad continuará buena.

La noche, en tanto, se prevé fresca y nubosa, y se estima para las 00 del miércoles una temperatura de 13 grados. 

El hecho se registró el pasado domingo a la madrugada, alrededor de las 3.30. Los malviviente lograron subir a un techo ubicado a unos 9 metros de altura y realizaron dos boquetes en diferentes extremos de la estructura con la intención de ingresar al depósito del establecimiento.

Allí, según le comentó Alejandro, propietario de la firma, a La Nueva., la activación del sistema de monitoreo de alarmas del local habría provocado que escaparan del lugar.

"Recibí la llamada del del sistema de monitoreo, lo estuve controlando con las cámaras, pero no se veía ningún movimiento extraño. Y a veces pasa que por ahí,salta algún sensor por alguna falla o cualquier bichito, por lo que no le di mayor importancia pensando que podía ser algo de eso", abrió su relato.

"Hoy a la mañana cuando fuimos al depósito a buscar algo nos dimos cuenta del del tema. Afortunadamente no pudieron entrar, porque se ve que la alarma los disuadió", agregó.

Alejandro comentó que realizó la respectiva denuncia en la Fiscalía y se encuentra a la espera de novedades.

"Hace muchísimo nos habían entrado a robar, aunque de esta forma es la primera vez que intentan hacerlo", cerró el entrevistado.

En tanto, el dólar blue se ofreció a $1.531,00 (+0,33%) para la venta en nuestra ciudad, y a $1.510,00 (0,00%) en las financieras de la city porteña.

El dólar Tarjeta, por su parte, se sitúa en $1.963,00 (0,00%); el MEP cotiza a $1.522,80 (-0,12%), y el Contado con Liquidación (CCL) se ubica en $1.570,59 (-1,42%).

El Riesgo País, en tanto, medido por la consultora JP Morgan, se posiciona en 412 puntos básicos (-0,50%).

El encuentro se jugará desde las 13 y, en principio, se extendería hasta las 15. En caso de que haya alargue y penales, habría que estimar unos 45 minutos más de tiempo.

Por ello, en Bahía Blanca, las autoridades educativas decidieron nuevamente que el encuentro se pueda ver en cada escuela, por televisión.

Es decir, entre las 13 y las 15 -por lo menos- en los establecimientos educativos bahienses que así lo decidan, no se dictarán clases y se destinará ese tiempo a mirar el partido. De cualquier manera, desde la Jefatura de Educación aclararon que cada escuela podrá adoptar la herramienta pedagógica que entienda necesaria.

Además, en varios grupos de padres ya se viene avisando desde los establecimientos que se podrá retirar a los chicos para llevarlos a sus casas.

“Solo podrán irse en caso de que los vayan a buscar sus progenitores”, se aclaró a La Nueva.

Una decisión similar ya se había tomado días atrás, cuando la Selección Nacional había enfrentado a Austria, por la fase de grupos.

A su vez, el viernes 10 fue establecido como día no laborable con fines turísticos, es decir que se agrega para que los trabajadores de distintas actividades cuenten con un fin de semana extra largo.

En el caso de las clases, no habrá actividad educativa en el ámbito público ni privado durante jueves y viernes.

Respecto de la actividad laboral privada, vale aclarar que es distinto un feriado de un día no laborable. En el primer caso, rigen las mismas normas de un descanso dominical y si un empleado es convocado para trabajar debe cobrar la jornada al doble o con el plus que determine el convenio colectivo de su rubro.

En los días no laborables, como este viernes, la decisión de trabajar o no depende del empleador y se paga como jornada simple.

En este 2026 los días no laborables fijados a comienzos de año fueron el lunes 23 de marzo (previo al feriado del 24 por el Día de la Memoria), el viernes 10 de julio (luego del jueves 9, día de la Independencia) y el lunes 7 de diciembre (previo al 8, día de la Inmaculada Concepción de María).

Acerca de los feriados, todavía quedan los siguientes:

-Lunes 17 de agosto: Paso a la Inmortalidad del Gral. José de San Martín

-Lunes 12 de octubre: Día de la Raza

-Lunes 23 de noviembre: Día de la Soberanía Nacional (se trata de un feriado móvil, ya que la fecha conmemorativa es el 20/11)

-Lunes 7 de diciembre: Día no laborable con fines turísticos

-Martes 8 de diciembre: Inmaculada Concepción de María

-Viernes 25 de diciembre: Navidad

El presidente de Bella Vista, Gustavo Vázquez, calificó como "una barbarie" los hechos de violencia ocurridos el sábado en las instalaciones de Rosario Puerto Belgrano, donde jugadores de la categoría 2009 del club bahiense fueron agredidos por adultos al finalizar un partido de fútbol de divisiones inferiores.

Según relató el dirigente, el episodio se inició cuando una mujer, madre de un futbolista de Rosario que había sido expulsado, esperó a los jugadores visitantes en el estacionamiento y atacó físicamente a un menor de Bella Vista. "Lo agarró de los pelos y empezó a pegarle cachetadas al chico sin ninguna razón. Eso fue lo que disparó todo el problema", sostuvo Vázquez en diálogo con Panorama, por LU2.

A partir de allí se generó un tumulto en el que intervinieron padres de ambos equipos y, de acuerdo con la denuncia del presidente albiverde, también integrantes de la barrabrava de Rosario Puerto Belgrano que se preparaba para viajar hacia Bahía Blanca.

"La barra estaba en el sector, cosa que no tenía que pasar, y se metió automáticamente a agredir a chicos menores de edad", afirmó.

Como consecuencia de los incidentes, varios de los futbolistas debieron ser asistidos en el Hospital Eva Perón de Punta Alta. Algunos sufrieron heridas que requirieron suturas, además de golpes en las costillas y lesiones en las manos.

"Estamos hablando de que fue una barbarie de gente adulta contra menores de edad", remarcó Vázquez, quien describió a los chicos y sus familias como "congojados" y "muy mal" por lo sucedido.

El dirigente indicó que tanto los padres como la institución realizaron las denuncias correspondientes y que ya mantuvieron conversaciones con la Liga del Sur, la Policía y los responsables de seguridad y Aprevide. "Esto no es un hecho menor y no podemos permitirlo. Ningún club de la Liga puede permitir esta cuestión", señaló.

Además, dejó entrever que no se trata de un episodio aislado. "Viene pasando que el comportamiento en Punta Alta se pone bastante agresivo. No quiero generalizar, porque no debe ser todo el mundo, pero si hay irracionales y gente que está loca, no tiene que estar ahí", expresó.

En ese contexto, Bella Vista solicitará a la Liga del Sur garantías de seguridad antes de volver a presentarse en la ciudad puntaltense con sus divisiones menores. "Hasta que no nos aseguren que esto no vuelva a pasar, nosotros en Punta Alta, por lo menos, a los chicos no los vamos a exponer", advirtió.

"Si había actividad de fútbol juvenil e infantil y estaba la barra, en algo fallamos también en la prevención. Tenemos que hacernos cargo de lo que nos toca a nosotros", concluyó.

Lo hizo a través de su abogado, Martiniano Greco, quien remarcó que la causa va demostrando "que esto no fue un accidente sino un claro homicidio".

"La familia me pidió algo concreto, que se aplique la máxima severidad y que todos los responsables sean acusados y juzgados por el delito que corresponde", sostuvo Greco, en diálogo con lanueva.com.

El expediente, a cargo del fiscal Cristian Aguilar, se encuentra en plena etapa investigativa. Si bien ya se realizaron distintas pericias y testimoniales, hay más prueba por rendir. 

De hecho, entre esta semana y próxima declararán otras dos testigos, clientas del gimnasio, quienes ratificarían que, desde la plataforma de donde se desplomó Cafasso -el sábado 6 de junio-, ya habían caído botellas y otros objetos y algunos de los administradores del establecimiento estaban al tanto del alerta.

Muerte en el gimnasio: quiénes son los responsables de la franquicia local

"Un accidente es un hecho fortuito e impredecible y acá estamos lejos de eso. Se trató, de mínima, de un lugar en el que había serias fallas de seguridad, con máquinas sin ningún tipo de contención ni barandas", agregó Greco.

La querella considera que "una multiplicidad de personas" contribuyeron para llegar a este resultado. 

"No hay un solo responsable y hay distintos tipo de responsabilidades. Desde funcionarios públicos, que habrían omitido las diligencias necesarias, y algunos administradores del gimnasio que tenían una representación del hecho y una aceptación o tolerancia del resultado y actuaron con desprecio", expresó el abogado, en este último caso al referirse a quienes serían penalmente responsables de homicidio simple con dolo eventual.

"No todos los administradores del gimnasio, pero una parte sí. Si te están informando que se caen objetos y no hiciste nada para arreglarlo y el gimnasio siguió funcionando, porque primó un criterio económico, no es que no la vieron venir ni que el cliente (Cafasso) asumió un riesgo en su acción", agregó.

Pericia de un ingeniero

Sobre la pericia que el fiscal Aguilar le pidió a un ingeniero de la UTN, Greco aclaró que se busca esclarecer la posible responsabilidad de los funcionarios públicos.

"Hay un proceso de habilitación y hay consecuencias jurídicas en caso de que esa habilitación esté vencida o si los planos estaban o no adulterados. Es necesario conocer si el proceso administrativo se hizo como correspondía", dijo.

Sobre el entrepiso desde donde cayó Cafasso al vacío (más de 3 metros de altura), el abogado consideró que "parece ser que el gimnasio les quedó chico y decidieron, sobre la marcha, ampliarlo con esta plataforma, donde ubicaron máquinas y ganaron espacio".

"Se está investigando si eso estaba autorizado. Se avizora que no estaba habilitado", remarcó.

Sport Club Bahía Blanca continúa con doble clausura, una dictada por la fiscalía, para que se avance con las pericias, y otra de corte administrativo, desde el municipio.

 "Por el momento va a seguir clausurado y entendemos que es lo que corresponde", sentenció Greco.

El paciente, de entre 20 y 30 años, fue hospitalizado el sábado a la mañana con pérdida de conocimiento a raíz de un traumatismo grave de cráneo, según se informó esta mañana desde el sanatorio comunal.

Actualmente recibe asistencia respiratoria mecánica y hay un detenido en vinculación con lo sucedido.

El personal de salud busca a familiares o allegados del joven aún no identificado.

Para suministrar información sobre el herido,comunicarse con el número de teléfono (0291) 4598484 (interno 0), dirigirse al Municipal o a la comisaría Segunda, o llamar al número de emergencias 911.

Al momento de la agresión, la víctima vestía un pantalón de jean, una campera tipo canguro color verde manzana y otra campera de abrigo bordó, y zapatillas urbanas del mismo color.

Después de un aviso al 911 alrededor de las 7.30, efectivos policiales hallaron a la víctima inconsciente en la calle San Juan, a pocos metros de la avenida Alem, y con "signos de haber sido agredida".

Por el hecho la Policía aprehendió a Brian Gabriel Mendieta Pereyra (20), que tenía manchas de sangre en el pantalón y las zapatillas.

Con el análisis de imágenes registradas por cámaras privadas y del Centro Único de Monitoreo, los investigadores establecieron que aproximadamente a las "6.40 de anteayer Mendieta Pereyra interceptó a la víctima y la agredió a golpes de puños y patadas, sin existir una pelea" entre ambos, indicó la Policía.

El nombrado quedó aprehendido por el delito de tentativa de homicidio, con intervención del fiscal Jorge Viego.

Mendieta Pereyra tiene numerosos antecedentes policiales por delitos contra la propiedad y las personas. De hecho, en los últimos dos años se lo arrestó ocho veces.

El fiscal de delitos sexuales, Marcelo Romero Jardín, había pedido 15 años de cárcel para el procesado, mientras que el defensor Sebastián Martínez había solicitado seis años de prisión para su cliente.

La fiscalía le imputó al acusado dos hechos de abuso sexual con acceso carnal, agravado por su convivencia con la víctima (penas de 8 a 20 años de prisión), pero el jurado optó por la figura del delito menor incluido y lo condenó por estupro agravado, que prevé penas menores.

Romero Jardín también le atribuyó al denunciado abuso sexual simple, porque en reiteradas ocasiones habría manoseado partes íntimas de la menor por arriba de su ropa y contra su voluntad.

En relación con estos tocamientos, la votación se estancó en 9 votos y para que no sea necesario hacer nuevamente el juicio completo, el fiscal desistió de acusar al procesado de abuso sexual simple y el jurado emitió veredicto de no culpabilidad.

En este caso el imputado fue declarado culpable (por mayoría, 10 votos de 12) de dos hechos de estupro agravado por la convivencia preexistente con un menor de 18 años, delito que prevé penas de 6 a 10 años de prisión, según el segundo párrafo del artículo 120 del Código Penal.

El delito de estupro consiste en acceso carnal a una menor de entre 13 y 15 años, por seducción y aprovechándose de la inmadurez sexual de la víctima.

Los abusos ocurrieron entre diciembre de 2021 y el 10 de septiembre de 2022, cuando la damnificada tenía entre 12 y 13 años, en el domicilio que compartían en el barrio Progreso de Bahía Blanca.

Claudia Fortunatti actuó como jueza técnica durante el debate popular, en representación del Tribunal en lo Criminal Nº 2 bahiense.

El detenido fue identificado como Claudio Matías Barrionuevo, quien al momento de ser requisado llevaba una mochila con dos notebooks, un teléfono celular, libros, un parlante portátil, auriculares, pendrives, juegos de llaves, cables, documentación personal, una billetera y otros objetos, además de $800.000 en efectivo.

A partir de las averiguaciones realizadas por los efectivos, se estableció que todos los elementos habían sido sustraídos de una vivienda ubicada en Santo Cicchinni al 2200. Según las actuaciones, el autor habría ingresado al inmueble sin ejercer violencia.

La totalidad del dinero y de los objetos fue recuperada y secuestrada durante el procedimiento, quedando a disposición de la Justicia.

Barrionuevo fue trasladado a la dependencia policial correspondiente y quedó a disposición de la UFIJ N° 15 del Departamento Judicial Bahía Blanca, en una causa caratulada como "hurto".

La programación incluye propuestas exclusivas para matriculados y otras destinadas a la comunidad en general.

Arquitectura Abierta D10 es la iniciativa que propone recorrer edificios emblemáticos para conocer su historia, su valor patrimonial y los procesos de recuperación y puesta en valor.

Las visitas guiadas comprenderá el Centro de Interpretación de la Cooperativa Obrera, Santa Fe 391, donde funcionó la panadería que dio origen a la entidad cooperativa y que fue restaurado bajo la dirección del Arq. José Zingoni. Este recorrido es abierto a todo público.

En visitas destinadas a los matriculados, se visitará la Casa Pillado, Avenida Alem y 19 de Mayo, obra representativa del arquitecto Wladimiro Acosta y de la Arquitectura Moderna; y la Casa Coleman, Avenida Alem 41, una casona emblemática recuperada por FUNDASUR, cuya visita estará guiada por el Arq. Gabriel Granada, integrante del equipo de restauración.

También destinada a toda la comunidad es la jornada a desarrollarse en Saldungaray, titulada "Pasado y presente en la obra del Arq. Francisco Salamone", a cargo del Dr. Arq. Alejandro Novacovsky, especialista en preservación.

La propuesta incluirá un recorrido por obras de Francisco Salamone y abordará criterios de valoración, conservación e intervención del patrimonio arquitectónico, urbano y rural.

Las personas interesadas deberán contactarse con la Secretaría del Colegio (2915048514) para completar la inscripción previa.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES | Arquitectura Abierta D10

• Miércoles 8 de julio. 16:00 a 17:30, Centro de Interpretación de la Cooperativa Obrera (CICO), Visita guiada abierta a todo el público.
• Martes 14 de julio, 16:00 a 17:00, Casa Pillado. Visita guiada destinada a matriculados y matriculadas. 17:30 a 18:30, Casa Coleman. Visita guiada destinada a matriculados y matriculadas.
• Sábado 18 de julio

“Pasado y presente en la obra del Arq. Francisco Salamone". En el Centro de Interpretación de Obras de Francisco Salamone, Av. Corrales y Pavón, Saldungaray, 09:30 a 18:00. Actividad abierta a todo el público.

La inscripción para la jornada de Saldungaray permanecerá abierta hasta el miércoles 15 de julio.

El canal es parte de un proyecto inconcluso, considerando que la propuesta original incluía el embalse del Napostá a la altura del puente Canessa.

Lo que sigue son algunos rasgos, curiosidades y detalles de una obra que puso punto final a las inundaciones y que ahora triplicará su capacidad para tener capacidad de respuesta ante un fenómeno similar al del 7 de marzo de 2025.

Legado de Mercante, obra de Perón

El canal Maldonado es una obra justicialista. A lo largo del siglo XX la municipalidad realizó decenas de  gestiones ante la provincia solicitando una obra que pusiese punto final a las inundaciones provocadas por la imposibilidad del Napostá de evacuar el agua de las lluvias importantes registradas en su cuenca.

El Maldonado como arroyo no colaboraba en nada. Era un cauce insignificante, que permanecía cerrado en el tramo que cruzaba del parque de Mayo y que no servía como aliviador, ni como brazo auxiliar, ni como nada.

Cuando en 1948 la provincia presentó una propuesta hídrica, la misma consistió en reconvertir al Maldonado en un gran canal, dragar y embalsar el Napostá a la altura del puente Canessa, en el camino La Carrindanga.

El gobernador Domingo Mercante sacó inmediato provecho de la obra como mérito de su gestión, un logro de la provincia. Sin embargo el presidente Juan Domingo Perón, desde Nación, dejó en claro que el logro era producto de su política. Cuando Eva Duarte, primera dama, visitó la ciudad en noviembre de 1948, dejó en claro que era más un aporte de Nación que de la provincia. Los textos de la época dan cuenta de esa doble lectura.

“Se puede apreciar el beneficio que reportará el canal Maldonado una vez completado con el embalse que permitirá el aprovechamiento de sus aguas y que será un factor de progreso. Habrá que agradecer al gobierno del primer estado argentino, a cargo del coronel Domingo Mercante, que ha impreso a su labor un ritmo dinámico y revolucionario que lleva a consagrar estas magníficas realizaciones”.  

Por otro lado, se mencionaba que los 10 millones de pesos destinados a la obra “llevan el sello revolucionario de todo lo encarado por Juan Domingo Perón,  el conductor de La Nueva Argentina, realizador y patriota, constructivo a inspirado gobernante. Bahía Blanca tiene la obra que necesitaba porque los mandatarios viven y sienten los anhelos del pueblo”.

El diseño del derivador en el parque –terminado en 1951-- también generó una lectura sobre la autoría del trabajo. “El vertedero permitirá que los caudales excepcionales sean derivados al canal. Quedan así protegidas de las inundaciones las villas y poblaciones con esta magnífica obra del general Perón que cumple una vieja aspiración de esta gran ciudad, tras haber sufrido por más de 50 años el desborde del manso y a la vez artero Napostá”.

Costos y paseos

Cuando en 1948 comenzó la construcción del canal, el presupuesto era de 10 millones de pesos, equivalentes a 2,2 millones de dólares. Fue el año en que el presidente Perón ninguneó a la moneda norteamericana al pronunciar su célebre frase: "Dicen algunos que no tenemos dólares. Yo les pregunto, ¿han visto alguna vez un dólar?”. Cuando en julio de 1951 la obra quedó terminada, el dólar cotizaba a a 24 pesos, con lo cual el presupuesto se disparó a 52 millones de pesos.

La idea de generar un paseo a partir del canal fue parte del diseño original. “El canal ya tiene su base de cemento entre el balneario Maldonado y la calle Rio Colorado (hoy Don Bosco), habiendo comenzado el hormigonado de los taludes. La canalización incluye obras de arte y puentes, más dos avenidas laterales que partiendo del parque de Mayo llegarán hasta el mar, las cuales serán arboladas y mantenidas en buen estado, sumando un hermoso paseo”. 

Cuando las excavadoras llegaron a la avenida Alem, se habían extraído 120 mil m3 de tierra, de los cuales 80 mil fueron utilizados para rellenar las calles de los barrios aledaños, a pedido del propio vecindario. Esa tarea de excavación demandó un exigente trabajo.

“Para la rotura de la tosca se gastaron 60 mil kilos de explosivos. Fue inevitable la destrucción de árboles, unos 500 ejemplares en el parque, mientras que en los 7 kilómetros  del canal fue necesario quitar unas 3.500 plantas, tamariscos en su mayoría”.

El canal y sus momentos

Que el mantenimiento del canal corresponda al estado provincial fue siempre un problema, porque la provincia nunca tuvo un plan periódico de tareas en ese sentido. Por eso eran habituales situaciones como las de las fotografías, con las malezas creciendo en el fondo y en los taludes, avanzando entre las juntas, fisurando las placas y provocando que sean presa fácil del agua.

En la mayoría de los casos era personal municipal el que se encargaba de mejorar esa situación.

La cantidad de agua que transporta el canal a lo largo del año es casi nula, apenas un hilo. Es poco habitual que supere el 20% de su capacidad. Si bien hubo propuestas para generar un embalse y así disponer de un caudal que permitiera realizar algunas actividades “náuticas”, eso nunca ocurrió. Sin embargo, en algunas épocas, los pequeños se las ingeniaban para disfrutar del agua.

En las décadas del 60 y 70  la posibilidad de captar agua del surgente que desagotaba en el canal era aprovechada por los vecinos ante la carencia de agua de red. Una maniobra que exigía cierta destreza y equilibrio, apoyados en el talud sosteniendo un balde. Si hay miseria que no se note.

El canal nunca tuvo una protección lateral demasiado confiable. En más de una ocasión, hasta nuestros días, se ha producido la caída de algún vehículo en su interior. En este caso, década del 70, una Estanciera, la inolvidable camioneta todoterreno producida por Industrias Kaiser Argentina (IKA), ha quedado volcada en su fondo.

El trazado y los puentes

Cuando en 1950 las excavadoras ingresaron al parque de Mayo para abrir el canal, entidades y vecinos cuestionaron la intervención ya que la misma exigía que se talaran unos 500 árboles en el sector del parque Municipal. Por eso plantearon a la provincia un trazado alternativo, el cual fue debatido durante meses. Por cuestiones técnicas, operativas y de costos finalmente se mantuvo el trazado tal cual lo conocemos hoy.

La mayoría de los puentes sobre el canal son fundacionales, construidos con la obra original. Salvo los ejecutados a mediados de los 80, durante la administración de Jaime Linares. Uno de los que resistió los embates de la crecida de 2025 y se mantiene operativo data de esta época: es el que está a la altura de calle Zelarrayán.  Una fotografía de 1987 muestra el paso de un Citröen 3CV. Al fondo se ve el cartel de una gomería que todavía sigue operativa y cuyos encargados se han ocupado de colocar gomas para indicar el sentido de circulación del lugar a partir de la catástrofe.

Dos puentes ferroviarios cruzan el canal, con la particularidad de ser anteriores a su construcción, es decir que su diseño se ajustó al cauce original del arroyo. Uno es de 1899 y corresponde al ferrocarril a Neuquén, el otro de 1905, construido por el Bahía Blanca al Noroeste. Este último fue cuestionado en varias ocasiones al detectarse que conformaba un obstáculo al escurrimiento del agua.

Si el canal ha sido descuidado a lo largo del tiempo, no fue menor el estado calamitoso que supo tener la zona del partidor, más parecido a un bosquecillo que a un embalse. Si bien no se tienen todavía precisiones del proyecto a desarrollar con la ampliación del canal, la provincia ha anticipado su voluntad de generar en el lugar una suerte de embalse de carácter recreativo.

Final

A principios de año comenzó la readecuación del canal, de modo de triplicar su capacidad. Al igual que en 1948, se comenzó desde el estuario hasta calle Don Bosco, en la denominada Etapa II. Se trata de una obra compleja, que incluye nuevos puentes, la reconstrucción completa del revestimiento y un particular tratamiento paisajístico que incluye la construcción de plazoletas sobre el canal y 15 nuevos puentes.

Si se cumplen los pasos previstos, si no hay problemas con la financiación de la obra por parte del estado provincial, si se cumplen en tiempo y forma las cuatro etapas que faltan, el nuevo conducto podría estar terminado en 2032. Una situación preocupante ante cualquier lluvia importante en la cuenca del Napostá –al estar el canal en obra--, un riesgo que debe asumirse para estar en condiciones de soportar un fenómeno como el ocurrido el 7 de marzo de 2025, el cual, señalan los especialistas, es esperable para el año 2125, aprox.

Se realizará este martes 7 de julio, de 8.30 a 13.30, en el aula 1 del Campus Palihue, con acceso libre y gratuito. Se entregarán certificados de asistencia.

La jornada contará con la presencia de docentes, investigadores y especialistas que abordarán tres ejes fundamentales:

—Suelos y resiliencia al cambio climático: se discutirá el rol del suelo frente al cambio climático y se presentará el inventario de gases de efecto invernadero de Bahía Blanca.

—Suelos y ambientes sustentables: experiencias sobre calidad del suelo, uso de bioindicadores (lombrices), biocarbones y el programa BPA Suelos Bonaerenses.

—Suelos, conservación y regeneración: charlas sobre cultivos de servicio, fertilización en ambientes semiáridos y estrategias regionales junto al INTA.

Para quienes no residan en la localidad, la actividad se transmitirá vía Zoom (a partir de las 9), en este link: Conservación de suelos: El suelo que cuidamos es la vida que sembramos.

Además de las conferencias, los asistentes podrán disfrutar de:

—Postas prácticas: demostraciones de análisis de muestras de suelo, procesos de compostaje y el uso de drones para el monitoreo productivo.

—Exposición científica: muestra de 20 pósters científicos elaborados por grupos de investigación de la UNS.

El encuentro está dirigido a productores agropecuarios, profesionales del sector, estudiantes y cualquier vecino interesado en la preservación del medio ambiente.

El Dr. Martín Turienzo, investigador del Conicet en el Instituto Geológico del Sur (Ingeosur); profesor de Geología Estructural en la Universidad Nacional del Sur (UNS) y especialista en geología estructural y tectónica andina, fue terminante en la definición.

“Un margen pasivo es un borde de placa que no registra actividad tectónica importante, y que se va trasladando durante el movimiento de esas placas”, amplió. También sostuvo —en diálogo con La Nueva.— que Sudamérica posee un margen pasivo en el lado Atlántico, al este, y un margen activo en el Pacífico, al oeste, donde ocurre la subducción entre dos placas (una se hunde debajo de la otra).

“La corteza terrestre está dividida en muchas placas que se mueven. En los sectores donde convergen o chocan hay deformación y sismicidad, pero los que son trasladados únicamente no tienen esa actividad interna y, por lo tanto, no es frecuente que haya sismos”, añadió Turienzo.

—Una inundación como la trágica del 7 de marzo de 2025 era improbable en la ciudad, pero sucedió. ¿La experiencia puede trasladarse a un terremoto?

—No creo que esa situación sea exactamente transferible. Los aspectos climáticos son muy variables en corto tiempo, en tanto conocemos con bastante información que la sismicidad y actividad tectónica en nuestra región es muy baja. Esto no descarta, de todas maneras, la posibilidad de que ocurran eventos sísmicos menores.

—¿Existen antecedentes de terremotos en Bahía Blanca?

—Sí, están relacionados con actividad de dos diferentes formas. Por un lado, cuando ocurren sismos de gran magnitud en la región cordillerana que, por ser un margen tectónico activo, es muy frecuente que sucedan, a veces se registran leves temblores y oscilaciones, sobre todo en los edificios más altos de la ciudad. “Por otro lado, en el subsuelo de la provincia de Buenos Aires, y también en la costa Atlántica, debajo del mar existen algunas antiguas fallas geológicas que en algún momento pueden sufrir pequeños movimientos de ajustes y generar sismicidad, pero la mayoría de las veces son imperceptibles para nosotros y solo se detectan con instrumental adecuado.

“Sin embargo, ocasionalmente pueden ser más importantes y generan leves temblores en la superficie, como el sismo del año pasado frente a Mar del Plata, pero este tipo de eventos no suele ocasionar ningún tipo de daño en nuestra zona”.

—¿Incide la formación del Sistema de Ventania para ocasionar un eventual sismo?

—No, el sistema de Ventania es una zona con rocas altamente plegadas y fracturadas, pero el evento tectónico que causó esa deformación ocurrió hace millones de años. Fue a fines de la era Paleozoica, aun antes de la aparición de los dinosaurios, y ya no se encuentra activo.

—¿Podría incidir la geografía costera?

—En las regiones tectónicamente activas la geografía de las costas puede influir en el modo que es afectada por un sismo o por un tsunami, pero en nuestra región, insisto, por estar en un margen tectónico pasivo, no se crea ningún riesgo adicional.

—¿Cuál es la región de la Argentina más expuesta?

—La zona con mayor actividad y con eventos de gran magnitud es la región cuyana, principalmente la provincia de San Juan y el norte de Mendoza.

“Ese sector de mayor peligrosidad sísmica, respecto a los otros segmentos de la cordillera de los Andes que también registran actividad pero en general de menor importancia, se debe a que la placa oceánica del Pacífico, la de Nazca, se hunde por debajo de la Sudamericana pero con una inclinación muy baja, lo cual ocasiona una fricción adicional que conlleva al desarrollo de mayor sismicidad”.

—¿Existen herramientas para saber con antelación si se está por producir un terremoto?

—Lamentablemente no existe instrumental que permita anticipar la llegada de un sismo en el momento exacto, ya que son eventos geológicos que ocurren ocasionalmente y cuando se producen lo hacen en cuestión de segundos. Sí es posible estudiar y conocer cuáles son las zonas con mayor o menor actividad sísmica, de acuerdo al registro instrumental y, también, al registro geológico.

“También es posible inferir, en las regiones de mayor potencial sísmico, cuáles segmentos son más propensos a tener algún evento sísmico importante. Esto se hace considerando cuándo fue el último sismo de relevancia en el sector y calculando la deformación acumulada desde ese entonces hasta la actualidad. Eso permite detectar zonas de riesgo; de hecho, eso se conocía para la zona de Venezuela, y también para el mega terremoto de Chile del año 2010, pero en ningún caso esos estudios pueden señalar cuándo ocurrirá exactamente el sismo”.

—¿Qué organismo es el responsable?

—En la Argentina el registro de toda la actividad sísmica lo hace el Inpres (Instituto Nacional de Prevención Sísmica), y hay numerosos especialistas, tanto del Conicet como de distintas universidades del país, que se dedican a estudiar la tectónica activa y la sismicidad.

“No existe instrumental que permita anticipar la llegada de un sismo en el momento exacto, pues son eventos geológicos que ocurren ocasionalmente”.

“Este es un claro ejemplo de la importancia e impacto que tiene la ciencia para la comunidad y que, por eso, es imprescindible asegurar su financiamiento y continuidad”.

—¿La población tiene forma de prepararse?

—Sí, en los lugares donde es habitual este tipo de fenómenos existen protocolos de cómo actuar ante un evento sísmico; también la infraestructura es fundamental para que los daños sean menores. Pero todo eso es parte de tareas preventivas, pero no hay ningún tipo de alarma o señal que se pueda enviar a la gente para avisar que se está por producir un terremoto; en cambio, sí se puede alertar el riesgo de tsunamis derivados de sismos que ocurren en el mar, ya que pueden tardar algunas horas en llegar a sectores costeros.

—¿Este terremoto puede ser considerado como un aspecto más del cambio climático o responde a cuestiones estructurales del planeta?

—Este tipo de sismos se debe al movimiento de fallas geológicas generado por la dinámica de la tectónica de placas. Por lo tanto, son procesos internos que generan deformación en la corteza terrestre y no tienen vinculación con el cambio climático.

“Una gran acumulación de energía elástica”

—Dr. Turienzo, ¿qué sucedió exactamente en Venezuela?

—En el país existen numerosas fallas geológicas; son muy activas y la actividad sísmica es frecuente. Una de ellas se denomina Boconó, y es una estructura intracontinental de cientos de kilómetros que atraviesa los Andes de Mérida en sentido sudoeste – noreste. Por otro lado, en la costa norte de Venezuela existe otro importante sistema de fallas, de orientación oeste — este, que constituye el límite entre la placa tectónica del Caribe y la de Sudamérica, que tiene un movimiento horizontal muy alto.

“El sismo del último 24 de junio ocurrió justo en una zona donde convergen estos dos grandes sistemas de fallamiento, sector que, además, no sufría grandes terremotos desde el año 1812. Y por lo tanto existía allí una gran acumulación de energía elástica que fue liberada repentinamente en estos eventos recientes”.

—¿Existe diferencia entre sismo y terremoto?

—Los sismos son todos los movimientos geológicos que ocurren en la corteza terrestre. Son causados por la liberación rápida de la energía acumulada en las fallas, independientemente de su magnitud. Aunque el término terremoto es un sinónimo, su uso habitual en la sociedad, no así en la comunidad científica, es para aquellos sismos que tienen una gran intensidad y que han generado daños significativos en ciudades y en la población. Desde el punto de vista geológico el proceso involucrado es el mismo y, por lo tanto, se pueden usar uno u otro término de manera indistinta y no es relevante marcar diferencias entre ambas palabras.

La intervención incluye además la demolición de 11 lomos existentes y la construcción de 15 nuevos.

La obra tiene un presupuesto oficial de 176,6 millones de pesos y un plazo de ejecución de 60 días.

La adecuación se relaciona con la reciente ordenanza del Concejo Deliberante que modifica la normativa que rige en la materia, estableciendo cuestiones técnicas relacionadas con el diseño de los lomos.

Los reductores serán del tipo “lomada” –no serrucho o mesetas como los actuales-- con una altura máxima de 7 cm en su punto medio, un ancho de cuatro metros y una pendiente suave transición al pavimento. 

Deberán estar demarcados con pintura vial amarilla y con una cartelería que anticipe su presencia.

Los lomos

Criticados por los automovilistas, cuestionados por especialistas, pedidos por los vecinos y hasta mencionados como elementos anticonstitucionales, los lomos de burro siguen siendo uno de los recursos más frecuentes a la hora de buscar reducir la velocidad de marcha vehicular.

En vías y arterias con significativa presencia de peatones, estos elementos logran reducir la velocidad hasta 20 km/h, mientras que otros de forma más robusta pueden llevar a la detención total.

La normativa considera ahora distintas formas de acuerdo a la calle en la cual se construyen. Los habrá de forma de lomada con senda peatonal y los que presentan pasos sobre elevados.

Bumps y Humps son los modelos propuestos por el CD. Los bumps son más pequeños, tienen de 30 a 60 centímetros de ancho y exigen una interrupción brusca de la velocidad. Los humps, por su parte, tienen un ancho de 4 metros y permiten ser atravesados a una velocidad más controlada y suave. La elección entre uno y otro depende de la cantidad de tráfico y de la velocidad deseada. 

Las lomadas ya materializadas mejoran sustancialmente el paso de los vehículos, al no generar una respuesta dañina para el vehículo, al tiempo de obligar a reducir la marcha.

Los lugares

Se está materializando la modificación o retiro de 88 reductores, de las cuales 74 corresponden a serruchos o mesetas. La calle con más elementos a reformar es León de Iraeta, en el barrio Palihue, con nueve lomos.

La siguen Avenida Buenos Aires, con siete, Zelarrayán, con seis, Parera, Pilmaiquén y Tres Sargentos, con cinco cada una, y las avenidas Fortaleza Protectora Argentina y 14 de Julio, con tres cada una.

Se colocarán nuevos reductores en Fortaleza Protectora Argentina al 700, 14 de Julio al 3600, Parera al 3200, Cruz del sur 30, Castelli 1900, Vieytes 1800 y Sixto Laspiur 1800, y se eliminarán los existentes en León de Iraeta 280, los tres existentes en la avenida Buenos Aires y el de Sixto Laspiur 2085.

La obra totaliza la demolición de 560 metros cuadrados (m2) de lomos existentes, la construcción de 2.889 m2 nuevos con el uso de 360 toneladas de asfalto en caliente.

Las opiniones

Los lomos de burro siempre están en el ojo de la tormenta. Algunos especialistas los consideran útiles en zonas sensibles y aseguran que cruzarlos no daña los autos si se los atraviesa a baja velocidad. 

Las críticas más frecuentes se refieren a que pueden provocar pérdida de control del vehículo si se los encuentra de forma inesperada y generar interrupciones al tránsito, sobre todo si están mal construidos.

Por eso deben tener dimensiones adecuadas, estar bien pintados y señalizados con anticipación, que el conductor pueda verlos con tiempo para reaccionar. 

Manuales internacionales de tránsito y urbanismo establecen criterios muy estrictos sobre cuándo y cómo usarlos. Se recomiendan para calles residenciales o con mucho tránsito peatonal, zonas escolares y parques. Se sugiere no usarlos en avenidas principales y en calles usadas por ambulancias o bomberos.

Las alternativas a los reductores de velocidad son la posibilidad de contar con calles más angostas, generar chicanas o curvas artificiales, rotondas pequeñas, cruces peatonales elevados o colocar aparatos para fotomultas.

Muchas calles urbanas anchas y con largas rectas invitan a circular rápido. El lomo de burro aparece entonces como “una corrección” a un diseño inadecuado que favorece la velocidad.

Otra lectura que hacen los urbanistas es que cuando una ciudad recurre a muchos lomos de burro es porque sus calles fueron pensadas para ir rápido en lugares donde se debería ir lento.

Un estudio realizado por Bumeran entre trabajadores y especialistas en Recursos Humanos de cinco países de América Latina expone un escenario preocupante: el 49% de los profesionales de RR.HH. asegura haber enfrentado situaciones relacionadas con la falta de inclusión de personas diversas dentro de sus organizaciones, mientras que la mayoría reconoce no haber contado con herramientas para resolver esos conflictos.

Los episodios más frecuentes tienen que ver con prácticas discriminatorias naturalizadas. El 61% de los especialistas menciona haber detectado chistes, bromas o comentarios inapropiados hacia personas diversas; el 57% observó discriminación en la distribución de tareas; el 54% registró falta de integración por parte de los superiores y el 43% reportó situaciones de violencia o acoso laboral.

El problema no termina allí. El 68% admite que finalmente no tomó ninguna medida para revertir esas situaciones, mientras que solo un 21% conversó con los equipos para evitar nuevas conductas discriminatorias y apenas un 4% revisó las políticas o protocolos internos de inclusión.

Sin herramientas

El relevamiento también deja al descubierto una debilidad estructural: la falta de preparación de quienes deben gestionar estos conflictos.

El 57% de los especialistas reconoce que no disponía de herramientas para intervenir cuando surgían problemas vinculados con la diversidad, mientras que apenas el 14% considera que su organización contaba con los recursos necesarios para abordarlos adecuadamente.

Para Federico Barni, CEO de Bumeran.com en Jobint, los resultados muestran que "la inclusión laboral sigue siendo un desafío concreto para las organizaciones" y advierten que las políticas formales no alcanzan si no se transforman las prácticas diarias y la cultura organizacional.

Sin políticas

El estudio también refleja que las acciones concretas siguen siendo una excepción.

El 66% de los especialistas en Recursos Humanos afirma que en su empresa no existen medidas destinadas a promover la diversidad y la inclusión.

Entre las organizaciones que sí avanzaron con iniciativas, predominan las capacitaciones obligatorias sobre diversidad (45%), las políticas de contratación inclusiva (45%) y la elaboración de manuales de buenas prácticas (42%).

En menor medida aparecen espacios de contención para personas discriminadas (35%) y protocolos específicos para abordar desigualdades o malos tratos (26%).

La principal deuda

Cuando se consulta cuáles son las mayores barreras para construir ambientes laborales inclusivos, casi la mitad de los especialistas (49%) apunta directamente a la falta de compromiso de los niveles directivos.

A ello se suman la escasa flexibilidad para atender las necesidades de personas diversas (33%), la falta de recursos económicos para desarrollar programas específicos (21%) y las dificultades para incorporar y retener talento diverso (21%).

La mirada de los empleados resulta todavía más crítica.

El 78% de los trabajadores asegura haber sufrido algún episodio de discriminación en su empleo, una cifra que representa un aumento de siete puntos porcentuales respecto de la edición anterior del estudio.

La edad aparece como el principal motivo de discriminación (53%), seguida por cuestiones de género (18%), discapacidad (12%), color de piel (11%) y orientación sexual (6%).

Además, el 65% afirma haber presenciado situaciones discriminatorias dentro de su ámbito laboral, lo que evidencia que se trata de una problemática extendida y visible para gran parte de los equipos de trabajo.

El miedo sigue presente

Las consecuencias de estos ambientes laborales también impactan sobre la posibilidad de expresar libremente la propia identidad.

El 17% de los trabajadores reconoce haber ocultado alguna vez su orientación sexoafectiva. Más de la mitad lo hizo por miedo a perder su empleo y cuatro de cada diez por temor a sufrir discriminación.

En tanto, el 11% afirma haber ocultado su identidad de género, principalmente por las mismas razones: el temor a quedarse sin trabajo o ser discriminado.

Los resultados muestran que, más allá de los avances en materia de diversidad que muchas compañías exhiben en sus comunicaciones institucionales, la inclusión efectiva continúa siendo una asignatura pendiente.

La persistencia de conductas discriminatorias, la falta de políticas internas y la escasa preparación para gestionar estos conflictos reflejan un desafío que atraviesa hoy al mercado laboral argentino y que exige un compromiso mucho mayor por parte de las organizaciones.

En un contexto marcado por la volatilidad geopolítica, las tensiones en Medio Oriente y la incertidumbre sobre el suministro energético, los grandes bancos de inversión incorporan cada vez con mayor peso el impacto de la electrificación del transporte en sus modelos de análisis.

En un reciente informe, Goldman Sachs estimó que la aceleración en la adopción de vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés) podría reducir el consumo mundial de crudo hacia finales de 2027.

Según el escenario considerado, la caída podría oscilar entre 130.000 y 320.000 barriles diarios (bpd), una cifra que comienza a adquirir relevancia para el equilibrio futuro del mercado petrolero.

La entidad financiera elaboró dos hipótesis para evaluar cómo la creciente penetración de los vehículos eléctricos afectará la demanda de combustibles fósiles.

En un escenario denominado de “aceleración temporal”, la participación de los vehículos eléctricos se estabiliza en los niveles observados en mayo de 2026. Bajo esa premisa, el consumo global de petróleo se reduciría en aproximadamente 130.000 barriles diarios hacia diciembre de 2027.

Sin embargo, en un escenario de “aceleración persistente”, que asume la continuidad del ritmo de crecimiento registrado en los últimos meses, el impacto se amplía considerablemente y la demanda mundial podría caer en torno a 320.000 barriles diarios en el mismo período.

El informe destaca que la participación global de los vehículos eléctricos alcanzó el 26,1%, tras registrar un incremento de 3,4 puntos porcentuales, constituyendo uno de los niveles más elevados desde que existen registros comparables.

El principal impulsor de esta expansión continúa siendo China. El gigante asiático registró un aumento de 11,4 puntos porcentuales en la participación de los vehículos eléctricos, consolidándose como el mercado más dinámico y determinante para la evolución global del sector.

Además, 12 de los 15 principales mercados mundiales de movilidad eléctrica mostraron avances en la adopción de estas tecnologías, reflejando una tendencia cada vez más extendida en diferentes regiones.

Vehículos livianos

Goldman Sachs también pone el foco en un segmento que suele recibir menos atención en los análisis tradicionales: los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas.

En países asiáticos como India, Vietnam y China, motocicletas, scooters y triciclos eléctricos representan una parte sustancial de las ventas de movilidad eléctrica. Aunque consumen menos energía que los automóviles, su masificación genera un efecto acumulativo significativo sobre la demanda de combustibles líquidos.

Según el banco, este tipo de unidades puede sustituir entre un tercio y la mitad del combustible que reemplazaría un automóvil eléctrico convencional, convirtiéndose en un factor relevante dentro de la transición energética de la región.

Más allá de las fluctuaciones coyunturales vinculadas a conflictos geopolíticos, decisiones de la OPEP o eventuales interrupciones en rutas estratégicas como el estrecho de Ormuz, la movilidad eléctrica comienza a consolidarse como una variable estructural para el mercado energético global.

La transformación del transporte avanza a un ritmo que obliga a revisar los supuestos históricos sobre el crecimiento de la demanda de petróleo. Si bien el crudo seguirá desempeñando un papel central en la economía mundial durante las próximas décadas, la electrificación del parque automotor ya comienza a introducir cambios concretos en las perspectivas de consumo.

Para los analistas, el desafío ya no consiste en determinar si los vehículos eléctricos afectarán la demanda de petróleo, sino en establecer la velocidad y magnitud con la que esa transformación se materializará en los próximos años.

En Argentina

Los vehículos electrificados (que incluyen híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos) representan todavía una porción reducida del mercado automotor argentino, aunque vienen creciendo a tasas muy elevadas.

En el caso específico de los autos 100% eléctricos (BEV), en 2024 se patentaron alrededor de 550 unidades, mientras que en 2025 se alcanzaron aproximadamente 1.279 unidades, un crecimiento cercano al 130% interanual.

Si se consideran todos los vehículos electrificados (híbridos, híbridos enchufables y eléctricos), el mercado ya supera las 26.000 unidades anuales, con un crecimiento del 88% respecto del año anterior. 

Según se indicó, los registros térmicos que se esperan para el primer día de la semana pueden tener un "efecto leve a moderado en la salud". Estas podrían "ser peligrosas, sobre todo para los grupos de riesgo, como niños y personas mayores de 65 años, con enfermedades crónicas".

La advertencia rige para gran parte del Sudoeste Bonaerense, salvo para la costa del partido de Patagones.

Para Bahía Blanca, desde el servicio Satelmet se pronostica un lunes frío y soleado, con una máxima que podría alcanzar los 11 grados y una mínima que caería hasta 1ºC.

En la zona, en tanto, se esperan temperaturas mucho más bajas, con mínimas que podrían alcanzar los -4 ºC en las sierras de Tornquist y -3 ºC en la zona de Patagones y Viedma.

En tanto, desde la comuna bahiense se indicó que en nuestra ciudad las temperaturas mínimas se mantendrán entre -1 y 1 °C, con máximas de 8 a 10 °C.

En ese sentido, desde el SMN se emitió una serie de recomendaciones para un evento de temperatura extrema frío,

• Evitar exponerse por tiempo prolongado al frío en exteriores. En caso de tener que salir, abrigarse con muchas capas de ropa liviana.
   
• Generar más calor corporal mediante el movimiento (caminar, levantarse y sentarse, y mover las extremidades, por ejemplo).
   
• Mantener la casa calefaccionada de forma segura.
   
• Evitar los cambios bruscos de temperatura.
   
• Tomar mucho líquido y evitar el consumo de bebidas alcohólicas.
   
• En caso de ser afectado por el frío, no automedicarse y consultar con un médico o dirigirse al centro de salud más cercano.
   
• No fumar en ambientes cerrados.
   
• Prestar especial atención a niños, embarazadas y personas mayores o con enfermedades crónicas.