La normativa establece que, cuando una persona solicite su primera licencia para conducir automóviles y apruebe la evaluación práctica con un vehículo automático, deberá incorporarse una restricción en el documento.

En esos casos, en el campo de observaciones de la licencia deberá figurar la leyenda: “Conduce únicamente vehículos con transmisión automática”. Esto significa que el titular no estará habilitado para conducir automóviles con caja manual.

El fundamento de la medida es que la conducción de un vehículo automático no permite evaluar determinadas habilidades específicas necesarias para manejar uno con transmisión manual. Entre ellas se encuentran el accionamiento y control del embrague, la coordinación entre el embrague y el acelerador, y la selección y utilización manual de las relaciones de marcha.

Por ese motivo, desde la Provincia señalaron que aprobar una evaluación realizada exclusivamente con un vehículo automático no permite presumir que el aspirante cuenta con las mismas habilidades para conducir un automóvil con caja manual.

De esta manera, las condiciones de conducción autorizadas quedarán vinculadas con el tipo de vehículo utilizado durante el examen práctico.

 Por esta intervención se procederá al corte total de calzada en Caseros entre Washington y Garibaldi, debido a la ejecución de la obra denominada como "Ampliación de desagüe pluvial readecuación de veredas en Villa Mitre".

Gustavo Trankels indicó que: "La parte que le genera problemas a los vecinos ya estaba ejecutada cuando asumimos. Tiene que ver con la ampliación de la superficie de veredas, donde se genera acumulación de agua, que es el principal problema".

Personal de la UNS trabajó para determinar cuales eran los principales problemas de la obra que se inició en el último año del Gobierno de Héctor Gay y que generó mucha polémica por el tiempo que demoró y los inconvenientes que se generaron una vez que cayeron las primeras lluvias sobre el sector.

Con ese informe, más el análisis de los profesionales del municipio, se llegó a la licitación para recomponer la situación, convocatoria de la que participaron dos empresas locales. Coince Bahía cotizó los trabajos en $ 610.595.829, un 0,06% sobre el presupuesto oficial, mientras que Rimsol lo hizo en $ 586.852.377, lo que significa una rebaja del 3,83% sobre la estimación del municipio.

La obra contempla la reconstrucción de canales, rejillas y bocas de tormenta para conducir el agua hasta el pluvial de calle Washington. La intervención no alterará el diseño existente, salvo algunas ampliaciones en el ancho de las veredas en sectores puntuales. "No vamos a modificar nada porque hacerlo exigiría demoliciones y cambios de mucha complejidad. Nuestro objetivo es que el lugar no se inunde y que los pluviales funcionen”, había indicado Trankels.

Los trabajos comprenden la demolición de 236 metros cuadrados de veredas y 105 metros lineales de cordones, además de la reubicación de 13 rampas de esquinas.

Se construirán 125 metros lineales de albañales, esto es canales para evacuar el agua de lluvia, sobre Garibaldi y Caseros, y otros 304 metros sobre Falucho.

Se colocarán 154 metros de conductos premoldeados de 800 mm de diámetro, 318 metros de 600 mm y 38 m de 400 mm.

Se harán cinco cámaras de inspección y cuatro sumideros con sus correspondientes cañerías. En lo que comprende la obra total presupuestada.

Este había consumido en una cafetería ubicada en calle Alsina al 100 y se quiso retirar sin pagar. En dicho momento, amenazó con un cuchillo tipo tramontina a un empleado del lugar, a quien agredió en la cara. El damnificado lo persiguió hasta la Plaza Rivadavia, lugar que fue detenido por las fuerzas policiales.

Los efectivos lo identificaron como Jorge Ulises Detrueba de 48 años de edad, quien fue trasladado a la Comisaría Primera bajo los cargos de robo agravado por utilización de arma blanca. 

Por un lado, se realizará un corte total en la intersección de Rosales y Maipú, por el término de 10 días, debido a tareas de bacheo.

En tanto, entre las 7 y las 19, permanecerá cortada al tránsito la calle Portugal, entre Zeballos y Corrientes, por trabajos de hormigón.

Además, durante la mañana del martes, la línea 519A no prestará el servicio de rondín hasta las 14.

Por la mañana, el tiempo será frío y húmedo, con nubosidad variable, viento leve desde el sudeste-este, y buena visibilidad.

La actualización al instante del tiempo en Bahía y la región

Hacia la tarde, el tiempo se presentará templado con cielo parcialmente nublado y viento leve, siempre desde el sudeste-este. El índice UV será normal y la visibilidad, buena.

La noche, en tanto, será fría, nubosa y húmeda, y se estima para media noche una temperatura de 11 grados.

Por esta razón, solicita a las personas usuarias que cuiden las reservas domiciliarias y utilicen el recurso únicamente para aquellos usos que sean impostergables, hasta tanto se restablezca y normalice el suministro.

ABSA recordó que, ante dificultades en el servicio, cuenta con los siguientes canales de contacto: línea telefónica de Asistencia Técnica 0800-999-2272 y redes sociales: Facebook y Telegram.

El informe señala que el salario real de los trabajadores registrados (públicos y privados) acumula una caída del 14,3% desde noviembre de 2024. 

A esto se suma que, al considerar en conjunto la masa salarial registrada y los haberes jubilatorios, la pérdida acumulada en la era de la actual gestión alcanza 8,3 puntos porcentuales.

El endeudamiento familiar funcionó inicialmente como un «anestésico» para diferir el impacto del ajuste, pero la brecha entre los ingresos y los gastos esenciales terminó por hacer eclosionar las finanzas de los hogares.

Tarifazos vs. Salarios

La raíz del problema radica en la fuerte desproporción entre la evolución de los salarios y el costo de vida básico. Mientras que entre enero de 2024 y agosto de 2026 los salarios registrados aumentaron un 253% (según INDEC), las tarifas de servicios públicos obligatorios crecieron a un ritmo muy superior:

--Gas: +2.071%

--Transporte: +1.442%

--Agua: +544%

--Energía eléctrica: +393%

Ante la imposibilidad de cubrir los costos de la canasta básica con los ingresos formales, miles de familias recurrieron a tarjetas, créditos bancarios y préstamos en billeteras virtuales para pagar la luz, el gas o la comida diaria, derivando en un incumplimiento récord.

El reporte del CEPA desglosa el ratio de irregularidad del crédito según el sector acreedor:

--Sector No Financiero (Billeteras virtuales, fintech y comercios): Alcanza un dramático 33,9%, superando incluso los picos de la pandemia de mayo de 2020 (27,1%).

--Sector Financiero (Bancos tradicionales): La mora trepó al 13,0%, registrando un nivel histórico que solo encuentra antecedente en el colapso socioeconómico del año 2001.

El desglose demográfico del informe desmitifica la idea de que la morosidad se concentra en sectores juveniles o desempleados:

--Población activa golpeada: En julio de 2026 se registraron 4.185.913 personas con deudas irregulares en el rango de 25 a 54 años, representando el 70,7% (71%) del total de deudores morosos del país. Son, en su mayoría, sostenes de familia que afrontan el costo de vida del hogar.

--El rango más comprometido: El segmento de 35 a 44 años encabeza la mora con $4.639.030 millones acumulados (30,6% del monto total en mora), repartidos entre $3.204.472 millones en la banca tradicional y $1.434.559 millones en proveedores no financieros.

Geografía de la precariedad

El informe demuestra una correlación directa entre los salarios percibidos y la imposibilidad de saldar las deudas. Las provincias con salarios más rezagados respecto del promedio nacional muestran los niveles más altos de irregularidad:

--La Rioja: Salarios 31,5% por debajo de la media nacional y un ratio de morosidad del 23,1%.

--Santiago del Estero: Salarios 29,2% inferiores al promedio y morosidad del 18,1%.

--Misiones: Salarios 29,7% por debajo del promedio y morosidad del 16,9%.

Los datos del CEPA dejan en claro que la morosidad no es un problema de "mala administración individual", sino una consecuencia estructural del deterioro salarial y la desregulación tarifaria. 

Para las organizaciones de trabajadores, la agenda inmediata impone reabrir y acelerar las discusiones paritarias, exigir la revisión del cuadro tarifario y plantear medidas contundentes que eviten el remate de los ingresos de las familias trabajadoras a manos del endeudamiento financiero.

Conclusiones

--A julio de 2026, la morosidad del crédito a familias con el sistema financiero se ubicó en 13,0% (en nov/24 era de 2,5%)

--A julio de 2026, la morosidad del crédito a familias con el sistema no financiero se ubicó en 33,9% (en nov/24 era de 7,3%)

--El aumento de la morosidad se explica por la caída de los ingresos: ajustado por la ENGHo 2017/18 el salario registrado cayó 14,3% desde nov/23 a jun/26

--Considerando la masa total de ingresos (ingresos salarial registrado + ingresos trabajadores pasivos) la caída alcanza 8,3 puntos porcentuales vs. el promedio enero - septiembre 2023.

Las especies descubiertas no corresponden a la campaña realizada en los cañones submarinos Bahía Blanca y Almirante Brown. El material analizado por los especialistas provino principalmente de la expedición realizada en 2025 al cañón submarino Mar del Plata, una de las grandes estructuras del talud continental argentino.

La importancia del hallazgo está también en lo que permite dimensionar. Durante aquella campaña, el buque de investigación Falkor (too) y el vehículo operado remotamente SuBastian exploraron sectores profundos del océano, con inmersiones que llegaron a unos 3.900 metros.

Las imágenes mostraron ambientes prácticamente desconocidos y permitieron recolectar organismos que luego fueron enviados a especialistas de distintos países. Un año después, 20 taxónomos e investigadores de América Latina y Europa se reunieron para estudiar ese material.

El resultado fue la identificación de 57 especies nuevas para la ciencia: 20 copépodos, 22 equinodermos —entre ellos pepinos de mar y crinoideos—, 14 cnidarios, como corales y plumas de mar, y un molusco escafópodo. También fueron reconocidos cinco nuevos géneros.

Pero hay un dato todavía más significativo: de las muestras de copépodos recolectadas, los científicos analizaron apenas el 10 por ciento y todos los ejemplares estudiados resultaron corresponder a especies nuevas.

Es decir que las 57 especies anunciadas no necesariamente representan todo lo que existe en ese material. Son el resultado de comenzar a estudiar una pequeña parte de una enorme cantidad de muestras.

La incógnita de Bahía Blanca

El dato adquiere una dimensión especial para nuestra región porque, en octubre de 2025, otra expedición del Falkor (too) exploró los sistemas de cañones submarinos Bahía Blanca y Almirante Brown.

La campaña, denominada “Ecos de dos cañones”, contó con participación de investigadores del Instituto Argentino de Oceanografía (IADO), dependiente del CONICET y la Universidad Nacional del Sur. Entre ellos estuvieron Valeria Guinder y la becaria doctoral Azul Gilabert.

El objetivo no fue solamente buscar nuevas especies. Los investigadores procuraron comprender cómo estos enormes valles submarinos modifican la circulación del agua y qué relación tienen con la Corriente de Malvinas.

Los cañones pueden actuar como verdaderos corredores capaces de favorecer el ingreso hacia la plataforma de aguas frías, salinas y ricas en nutrientes. Ese mecanismo puede tener consecuencias sobre la productividad biológica de una extensa región del Atlántico Sur.

Durante la campaña se realizaron inmersiones con el SuBastian, se relevaron fondos marinos y se tomaron muestras de sedimentos y de la columna de agua. Pero, una vez terminada la expedición, comenzó otra etapa menos visible y mucho más prolongada: el trabajo de laboratorio.

La ciencia después de la expedición

Una muestra extraída del fondo marino no se convierte automáticamente en una especie nueva. Cada organismo debe ser identificado, comparado con especies conocidas y, cuando corresponde, estudiado mediante análisis morfológicos y genéticos.

Después llega la clasificación, la descripción formal y finalmente la publicación científica.

El caso del cañón Mar del Plata demuestra que ese proceso puede llevar tiempo. La expedición fue realizada en 2025 y recién ahora, en 2026, los especialistas pudieron confirmar las 57 nuevas especies.

Por eso, el procesamiento completo de las muestras obtenidas en Bahía Blanca y Almirante Brown continúa su recorrido científico. Todavía no es posible saber cuántas especies conocidas o desconocidas para la ciencia contiene ese material.

Tampoco sería correcto anticipar que de esas muestras surgirán necesariamente decenas de nuevos organismos. Pero el antecedente del Mar del Plata demuestra que el conocimiento actual sobre los ambientes profundos del Atlántico Sur es todavía limitado.

Y allí aparece uno de los aspectos más interesantes para Bahía Blanca.

El nombre del cañón no es la única conexión con nuestra ciudad. Investigadores vinculados al IADO participaron de la campaña y forman parte del proceso científico que busca comprender qué ocurre en esas profundidades.

Mientras las 57 nuevas especies del Mar del Plata ya tienen nombre y comienzan a incorporarse al conocimiento científico, las muestras de los cañones Bahía Blanca y Almirante Brown todavía esperan sus propias respuestas.

La expedición terminó hace casi un año. La investigación, en cambio, continúa. Y algunas de las novedades que podrían surgir del fondo del Atlántico Sur todavía están en los laboratorios, esperando ser descubiertas.

El total de 83.430 metros cuadrados (m2) permisados entre el primero de enero y el 30 de septiembre último, datos aportados por la Central Territorial de datos de la municipalidad, superó los 59.718 m2 de 2025, lo cual supone una inversión adicional de $47 mil millones.

La mejora es interesante porque además la construcción es considerada “madre de industrias”: pocas actividades tienen una cadena de proveedores tan variada y tan significativo efecto multiplicador.

Septiembre ha tenido además la mayor superficie presentada en los que va del año, con 24.153 m2, casi cuatro veces los 6.718 m2 correspondientes a agosto. También tomando la relación interanual, septiembre 2026 ha cuadriplicado los valores correspondiente a igual mes de 2025.

Los permisos

La superficie presentada para ejecutar es un referente importante para tener un panorama del rubro, al cual se puede adicionar las estadísticas correspondientes a la cantidad de permisos que corresponden a la misma. 

Los 83.430 m3 del año corresponden a 283 permisos. Un 64,53 % más que los 172 de 2025. Es decir que el movimiento no sólo ha crecido en metros cuadrados sino también en la cantidad de expedientes.

En cuanto a las tipologías, el 40,79% de la superficie a construir corresponde a viviendas multifamiliares, renglón que ha superado a las unifamiliares, que representan el 32,76 %. Se ubican luego los locales (16,40%) y los depósitos (9,35%).

Los sin permiso

Junto con las estadísticas de obras debidamente tramitadas, la División Central Territorial de Datos también lleva las estadísticas de las denominadas obras sin permiso, aquellas que fueron realizadas sin cumplir con los requisitos legales de presentación de planos y pago de los permisos correspondientes, declaradas una vez realizadas.

Los sin permiso sumaron en lo que va del año 430 tramitaciones, es decir un 52% más que las 283 realizados de manera legal. En superficie, sin embargo, significó la declaración de 55.058 m2, una cantidad significativa, pero muy por debajo de los 83.430 m2 gestionados según la ley. La cantidad supera por un 26% los 43.620 blanqueados entre enero y septiembre 2025.

La modalidad de construir SP es una conducta histórica en nuestra ciudad, que responde a varios factores. Los colegios profesionales refieren principalmente la falta de control por parte del municipio. 

También quienes actúan de esa manera muchas veces realizan construcciones por fuera de las normativas, las cuales no resultan observadas en las declaraciones posteriores.

¿El valor del m2?

Pocos valores tan delicados para tomar como referencia como el del metro cuadrado que maneja el mundo de la construcción.

Resulta difícil establecer un único valor para esa unidad, cuando son muchas las variables a considerar al costear una vivienda que es una utopía pensar que existe un número capaz de aglutinarlas a todas.

Sin embargo, varias entidades elaboran su valor de referencia, para un determinado modelo de vivienda, de ciertas características constructivas y de diseño, en un emplazamiento específico.

La revista Obras & Protagonistas, que se edita en nuestra ciudad desde hace 30 años y cuyo trabajo es tomado como referencia por el Centro Regional de Estudios Económicos Bahía Blanca (CREEBA), realiza su propia evaluación mensual. Para septiembre 2026 estableció $ 1.892.117 el m2 para una vivienda de tipo barrial, $ 2.049.636 para una construcción tipo dúplex, y $ 1.726.061 para el caso de un edificio en altura. Tomando el valor del dólar a $ 1.550 corresponden a uSs 1221; u$s 1.322 y u$s 1.113 el m2, respectivamente.

También es importante el análisis de la Asociación Pymes de la Construcción de la provincia de Buenos Aires (Apyme), que estableció, para agosto de este año, una estimación de $  2.383.000 el m2, unos 1.520 dólares.

Por último, el portal inmobiliario Mudafy estudia la situación en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), dónde es significativa la diferencia de acuerdo al barrio. Así, en Puerto Madero el m2 alcanza los 6.194 dólares, por lejos el más elevado. Lo siguen Nuñez (u$s/m2 3.687), Palermo (uSs/m2 3.435) y Belgrano (uSs 3.415). Los valores más bajos se pagan en La Boca (u$s 1.024) y en Villa Belgrano (u$s 1.011).

A nivel mundial, las ciudades más caras en precio de venta son: Mónaco (US$/m2 38.800), Nueva York (US$/m2 27.500), Londres (US$/m2 24.000) y París (US$/m2 20.400).

Los desarrolladores de estas ciudades realizan un interesante negocio al momento de la venta, considerando que en Mónaco el costo del m2 es de U$s 8.000, en Nueva York US$ 7.000; en Londres US$ 6.000 y en París US$ 5.500. 
 

Bajo el lema "35 años haciendo que el Arte suceda", el encuentro reúne una gran variedad de producciones en cerámica, madera, cuero, metal, textiles, joyería, vidrio y vitrofusión, entre otras especialidades.

Las imágenes muestran cómo se vivió la nueva jornada en los puestos de artesanías, el escenario y la plaza, en el marco de un Encuentro que se extenderá hasta este lunes.

La planificación coincide con la puesta en marcha del Corredor Andes-Atlántico, el acuerdo de infraestructura firmado con Estados Unidos en septiembre. En Nación aseguran que los proyectos ferroviarios ya estaban bajo análisis antes de ese entendimiento, pero que se está trabajando en línea con sus objetivos y que la intención es lanzar nuevas licitaciones en lugar de continuar prorrogando las concesiones vencidas.

Uno de los principales proyectos es la conexión ferroviaria de Vaca Muerta con Bahía Blanca. El Gobierno mantiene conversaciones con las provincias involucradas para resolver cuestiones operativas y definir cómo estructurar el trazado. La posición de la administración libertaria es que las inversiones necesarias sean realizadas mayoritariamente por privados.

El antecedente directo es el Corredor Norpatagónico, conocido también como el tren a Vaca Muerta. El proyecto oficial contempla unir Bahía Blanca con Añelo, en Neuquén, mediante la rehabilitación de vías existentes y la construcción de un nuevo acceso ferroviario al centro de la formación hidrocarburífera.

La última configuración técnica oficial prevé intervenir 665 kilómetros de vías: renovar 208 kilómetros, mejorar otros 374 y construir alrededor de 83 kilómetros nuevos. El trazado pasa por Bahía Blanca, Cipolletti y Cinco Saltos antes de llegar a Añelo. El proyecto permanece formalmente suspendido y el Gobierno todavía no definió si conservará exactamente ese diseño o lo reformulará dentro del nuevo esquema.

El plan original buscaba resolver uno de los principales problemas logísticos de Vaca Muerta: el traslado de arena, caños, equipos e insumos hacia Neuquén y la salida de producción hacia los puertos. Una convocatoria realizada para el proyecto había calculado una capacidad de hasta cuatro millones de toneladas anuales, aunque ese parámetro corresponde al diseño anterior y no está confirmado para la nueva etapa.

La necesidad de ampliar esa infraestructura también aparece en documentos oficiales recientes. Al extender provisoriamente la concesión de Ferroexpreso Pampeano, el Ministerio de Economía señaló que se esperan mayores movimientos ferroviarios de arena, equipos e insumos y que hacen falta inversiones significativas para aumentar la capacidad y garantizar la fluidez logística vinculada con Vaca Muerta.

Ese corredor tiene un papel central porque Ferroexpreso opera la conexión Rosario-Bahía Blanca y sectores de las líneas Mitre, Roca y Sarmiento. Su contrato se mantiene de manera precaria hasta el 30 de abril de 2027 o hasta que se concrete una nueva contratación. Economía ya ordenó diseñar otro esquema de vinculación con el sector privado y abrir un nuevo procedimiento.

Ferrosur Roca atraviesa un proceso similar. El Gobierno prorrogó su operación de la línea General Roca hasta septiembre de 2027 o hasta que se adjudique el próximo contrato. Al mismo tiempo, dispuso continuar con el diseño de una nueva modalidad contractual y tomó como referencia el modelo preparado para las líneas actualmente administradas por Belgrano Cargas.

En el Ejecutivo aclaran que los nuevos corredores no necesariamente saldrán como un único paquete. La orientación es avanzar con procesos separados según las características de cada red, las inversiones necesarias y la capacidad de atraer operadores. El diseño definitivo de los pliegos todavía está en preparación.

La otra gran operación ferroviaria ya está en marcha. El Ministerio de Economía lanzó en agosto la licitación para concesionar por 50 años las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, que actualmente integran Belgrano Cargas y Logística. El proceso abarca 7594 kilómetros en 16 provincias y forma parte de la privatización total de la empresa estatal.

El esquema de Belgrano Cargas también sirve como antecedente para los próximos contratos. El Gobierno optó por separar las vías, los talleres y el material rodante, incorporar planes de inversión y aplicar un régimen de acceso abierto para que distintos operadores puedan utilizar la infraestructura. En Economía buscan coordinar esa lógica con los procesos de Ferroexpreso y Ferrosur, aunque no necesariamente repetir el mismo formato.

La agenda tomó una dimensión adicional con el acuerdo Andes-Atlántico. Un documento del Departamento de Estado de Estados Unidos identifica expresamente entre los proyectos de interés nuevas conexiones ferroviarias de cargas desde Vaca Muerta hacia Bahía Blanca, los puertos metropolitanos de Buenos Aires y otros puntos estratégicos vinculados con la Hidrovía. También contempla la rehabilitación y expansión de ferrocarriles, puertos y vías navegables.

Estados Unidos ofrece para esos proyectos herramientas de financiamiento de su banco de exportaciones, de la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional y de la Agencia de Comercio y Desarrollo, además de capital privado. No existe todavía un monto específico asignado al ferrocarril a Vaca Muerta: el marco anunciado para el corredor llega hasta US$7000 millones, pero la mayor parte del financiamiento identificado hasta ahora corresponde al proyecto Argentina LNG.

La Casa Rosada busca ahora convertir esa cartera en licitaciones concretas. La estrategia combina la reactivación de la conexión ferroviaria a Vaca Muerta, nuevos contratos para corredores actualmente prorrogados y la privatización de Belgrano Cargas, con procesos que se preparan por separado, pero que pueden integrarse a la plataforma de inversiones del Andes-Atlántico. El próximo paso será definir el formato del Norpatagónico y los nuevos pliegos para los corredores privados que vencen. (TN)

"A los reclamos por el financiamiento educativo, la restitución del FONID y su incorporación al salario básico, y la apertura de  paritaria nacional, sumamos nuestras demandas provinciales: la apertura de paritarias y un aumento con recomposición salarial urgente, frente a salarios que vienen quedando por debajo de la inflación", remarcaron desde el sindicato en sus redes sociales.

Asimismo, sostenemos el reclamo por la intangibilidad de las Plantas Orgánico-Funcionales (POF). Nos movilizamos en defensa de la educación pública.  Por la inmediata implementación de la Ley de Financiamiento Universitario. Por la inmediata implementación de la Ley de Emergencia en Discapacidad. Contra la extranjerización de la tierra. ¡Abajo el DNU 70/23", completaron.

El calendario escolar acumulará de esta manera 27 jornadas sin clases en lo que va de 2026 en Bahía Blanca, producto de distintas medidas de fuerza -paros, jornadas o asambleas impulsadas por los diferentes gremios.

El Suteba Bahía Blanca interrumpió el Ciclo Lectivo cuatro veces en marzo (los días 2, 3, 9 y 10); tres en abril (17, 21 y 29); otros tres en mayo (7, 12 y 20); tres más en junio (9, 18 y 30); dos en julio (14 y 15); cuatro en agosto (4, 6, 25 y 26); y uno en septiembre (18).

A esas jornadas se suman las huelgas llevadas adelante por la Sección Educación de ATE (24 y 25 de junio, y 30 de septiembre), el paro nacional de la CTERA (3 de agosto) y el provincial del Frente de Unidad Docente Bonaerense (1 de octubre).

Durante la mañana, se espera tiempo frío y húmedo, con cielo parcialmente nublado. El viento soplará levemente desde el noreste y la visibilidad será buena. La temperatura mínima prevista es de 10 grados.

La actualización al instante del tiempo en Bahía y la región

Por la tarde, las condiciones serán frescas, con alternancia de nubosidad y períodos de sol. El viento será leve, del sector este, y la temperatura máxima alcanzará los 20 grados. Según Satelmet, el índice de radiación ultravioleta se mantendrá en niveles normales y la visibilidad continuará siendo buena.

Hacia la noche, el tiempo estará frío, con cielo parcialmente nublado. Para la medianoche, se estima una temperatura de 11 grados.

Según un informe elaborado por la Universidad Nacional de Rosario (UNR) a partir de datos de la Encuesta Permanente de Hogares (EPH) del INDEC, el 43 % de los cuentapropistas de la ciudad se desempeña en condiciones de informalidad.

El distrito se ubica así entre las jurisdicciones con mejores indicadores en este segmento, por detrás de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde la tasa alcanza el 32,8 %, y en niveles similares a los de Mar del Plata y Batán, con el 42,7 %, y Ushuaia y Río Grande, con el 43,1 %.

En el extremo opuesto, los mayores índices se registran en la Ciudad de Formosa, con el 87,9 % de los trabajadores independientes en la informalidad; el Gran Tucumán y Tafí Viejo, con el 87,6 %; Santiago del Estero y La Banda, con el 87,5 %; Gran Resistencia, con el 84 %; y Gran San Juan, con el 83 %.

La informalidad laboral en la Argentina

El informe advierte que la informalidad alcanza al 45 % del universo total de trabajadores del país en el segundo trimestre de 2026. El indicador muestra un incremento respecto del 41,4 % registrado a fines de 2023.

En paralelo, se modificó la composición de las ocupaciones. La participación de los asalariados descendió del 73,7 % al 70,5 %, mientras que la de los trabajadores por cuenta propia aumentó del 22,6 % al 25,5 %.

Dentro de este último grupo, el 65,8 % se desempeña en la informalidad. Entre los asalariados, en tanto, el 37,9 % no cuenta con aportes jubilatorios, frente al 33,6 % registrado a fines de 2016.

La situación presenta diferencias según la actividad económica. El servicio doméstico registra el mayor nivel de informalidad, con el 77,4 %, seguido por la construcción, con el 76,2 %; la gastronomía y el alojamiento, con el 63,9 %; y el comercio, con el 54,7 %.

En contraste, los servicios profesionales, científicos y técnicos presentan una tasa del 19,2 %, mientras que en el sector de información y comunicación alcanza el 33,9 %.

Las diferencias entre regiones

El análisis también identifica importantes brechas geográficas. Las tasas de informalidad total en las localidades patagónicas se ubican entre el 18 % y el 33,5 %, mientras que en el Noroeste argentino oscilan entre el 43,9 % y el 56,2 %. En el Noreste, los valores se sitúan entre el 51,9 % y el 53,8 %.

En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), la informalidad total alcanza el 26 % en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el 47,5 % en el conurbano bonaerense. En este último caso, el indicador está impulsado por una tasa del 70,2 % entre los trabajadores independientes.

De acuerdo con la investigación, las diferencias no dependen únicamente de la proporción de trabajadores por cuenta propia, sino también de la estructura productiva, la productividad y el tamaño de las empresas.

En las zonas donde predominan actividades de mayor productividad y grandes compañías, como la industria hidrocarburífera en Neuquén, la informalidad presenta niveles más bajos. En esa provincia, el indicador se ubica en el 26,4 %.

La presencia del empleo público también incide en los resultados. En La Rioja y Catamarca, donde el sector estatal concentra más de un tercio de los ocupados, la informalidad total ronda el 43,9 % y el 45,1 %, respectivamente. (NA)

El hecho ocurrió en la intersección de Italia y Villarino, donde los sospechosos habrían intentado sustraerle el teléfono a la víctima. Durante el forcejeo, le dañaron la campera, pero la joven logró escapar y dar aviso al 911.

A partir del llamado de emergencia y del seguimiento de las cámaras del Centro Único de Monitoreo (CeUM), efectivos de la Policía Local (UPPL) lograron localizar e interceptar a los sospechosos en Ángel Brunel al 200, donde concretaron las aprehensiones.

Los involucrados fueron identificados como Kevin Luis Miguel Puentes, de 27 años, y Luciano Manuel Beitia Nieto, de 29.

La causa quedó a cargo de la UFIJ N.º 15 del Departamento Judicial Bahía Blanca, bajo las actuaciones por tentativa de robo, desobediencia y resistencia a la autoridad.

Discutido en varios momentos de su carrera, comidilla diaria de quienes consideraban que no se entregaba de buena manera cuando vestía la casa nacional, el hombre terminó por alzar la copa del mundo para sellar una carrera brillante.

Exitistas, exigentes, críticos por hobby, Messi fue tan maltratado que hasta amenazó con dejar de jugar por la Argentina, cansado de los comentarios y los juicios fuera de lugar.

Con su retiro se cierra una etapa que no será simple de repetir. Porque se trata de una figura superlativa, que con su presencia elevó el nivel de juego de equipos y compañeros.

En el fútbol resulta injusto adjudicar el buen juego o los triunfos a un único jugador. Pero sin dudas este tipo de talentos generan una reacción en cadena, tanto en los propios como en los rivales.

En el fútbol argentino se ha dado un hecho poco común: luego del retiro de Diego Maradona apareció en escena Lionel Messi, dos jugadores que alcanzaron el reconocimiento casi unánime de ser los mejores del mundo.

Esa continuidad permitió ganar dos mundiales y ser finalistas en otros tres. Un logro excepcional que no se valora tanto porque con los subcampeonatos se ha hecho (la mala) costumbre no considerarlos como un mérito.

Haber disfrutado de Messi ha sido un regalo. Su despedida, inevitable, deja un modelo de deportista impecable, dedicado, respetuoso, apasionado por el juego.

Porque además no se puede minimizar el fútbol. Es un hecho de fuerte presencia social, cultural y deportiva. Que ha generado alegrías colectivas que ningún otro acontecimiento pudo.

No es poco para un país que ha sido históricamente tan maltratado, y que también ha aprendido que un éxito deportivo no es más que eso, con una sociedad que ha perdido su inocencia para que alguien utilice esos logros para tapar ciertas historias.

La raza ovina Corriedale nació a fines del siglo XIX en Nueva Zelanda, un par de islas en Oceanía, a partir del cruzamiento de ovejas Merino con carneros Lincoln. La idea era lograr un animal de doble propósito (lana y carne). Su pedigree certificaba la pureza racial del ejemplar.

El animal llegado respondía al nombre de Hui Hui (por la localidad donde fue criado) G 16-2 y fue adquirido a la cabaña de Henry Little, cuyo padre, James, fuera el creador de esta raza.

Fue adquirido por Edgar Stockman para su cabaña Kurrajong, ubicada en la localidad de San Germán, partido de Puán, y llegó a nuestras praderas tras un largo viaje por mar y tierra. Cruzó el océano a bordo del vapor Pipiriki, fue desembarcado en el puerto de Buenos Aires y luego de cumplir con una cuarentena y verificarse que estaba en perfectas condiciones se trasladó a nuestra ciudad, llegando a la Estación Sud, en el tren vía Pringles, “en forma feliz, sin ningún inconveniente”.

“Hui Hui reúne todas las condiciones de un reproductor de alta alcurnia y su presencia en la cabaña de Stockman representa un valioso aporte al mejoramiento ovino de la región”, señaló este diario. El propietario llevaba tres décadas dedicado a la cría de esos animales y había obtenido varios premios con sus ejemplares, incluso en la Exposición de Palermo. Esta incorporación ponía en evidencia su confianza en el provenir de la zona como productora de las mejores lanas del mundo.

La raza Corriedale es hoy fundamental, por su rol histórico y su alta productividad de doble propósito (carne y lana) en la región pampeana.

Ha sido una tarea enorme la realizada, ajustando normativas con leyes provinciales, buscando consensos, proponiendo objetivos, tratando de tener el mejor diagnóstico posible de situación y, tarea incierta si las hay, anticipar y definir el futuro de la ciudad.

Porque un Código de este tipo es de una complejidad enorme, significa ponerse de acuerdo sobre qué ciudad se quiere tener. No se trata de decidir dónde o cuánto se puede construir: hay que compatibilizar vivienda, tránsito, infraestructura, ambiente, patrimonio, actividades productivas, espacios verdes y valor del suelo, y convertir todo eso en reglas claras, justificadas y sostenibles.

Pero además, interpretar este documento es algo que no se pueda hacer con liviandad, cuestionando uno o dos renglones. 

Hay que entenderlo en su totalidad, hay que tener un criterio y una formación para tener lecturas correctas.

No se puede concentrar la atención en que altura tendrán los edificios o el uso de un terreno sin considerar el tránsito, los servicios, espacios verdes y equipamiento. 

Debe resolver los conflictos propios de una ciudad que reúne viviendas junto a comercios, industrias junto a barrios, edificios históricos junto a nuevas construcciones, áreas inundables junto a sectores urbanizados. Se trata de definir un modelo de ciudad, de lograr la mejor ciudad posible.

Miradas

Ha habido en estos meses muchas miradas sobre el COUT. Lo han considerados vecinos, profesionales, entidades, políticos, inversores, economistas. Todos coinciden en algo: no se puede tener a la ciudad atada a una normativa sancionada hace 35 años. Es tan ilógico como suponer que la nueva reglamentación tenga validez en 2061, un desatino.

Para el arquitecto José Zingoni, secretario de Planeamiento urbano, son varias las cuestiones que la nueva reglamentación busca mejorar. 

“Personalmente elijo tres: controlar, con cuidado, la expansión urbana; darle fuerza al indicador de densidad para calcular el potencial de construcción del suelo e incorporar variables ambientales”.

Hay también un pensamiento para equilibrar cómo crece la ciudad, alentar la ocupación de determinados sectores. 

“El desarrollo de una zona tiene que ver con la demanda, el código puede alentar o no. Hay casos (cerca del centro) con muchas cualidades a los cuales la gente no va. Conclusión, queda un suelo sobrevaluado, caro, que no es usado por nadie. En otros casos, hay demanda pero el código no brindaba indicadores sobre qué construir. Estamos mejorando esa oportunidad”.

Un punto delicado en la mirada de los especialistas es el crecimiento en extensión que ha tenido Bahía Blanca, siendo una de las ciudades de la provincia con menor densidad poblacional.

“Hay un freno significativo a eso, bajo parámetros técnicos y ciertos, como ser la disponibilidad de agua. Se tomaron medidas que reducen el área urbana y el área complementaria, que si bien no impiden desarrollos, cada uno será analizado de manera individual. Clarificar las zonas de borde y la contribución por valorización son dos formas eficaces de controlar esa expansión”, indica.

Una cuestión puntual refiere, por caso, a la avenida Alem, una calle destacada por su espacialidad y paisaje que desde hace décadas viene modificando su perfil residencial para sumar edificios en altura y, sobre todo, de carácter gastronómico. 

“Hay algún cambio para la avenida, pero no es significativo; entendemos que el carácter actual es el adecuado”, señala Zingoni.

Por último, Zingoni resaltó la participación de distintos sectores.

“Hay que subrayar el compromiso de los colegios profesionales y de otros grupos en la lectura y análisis del COUT. Eso nos sirve para mejorar, enriqueciendo la propuesta. También es muy importante como se acercaron los bloques del Concejo, participando en reuniones que nos permitieron informarlos del trabajo”.

Camino al Concejo
** “El código es un instrumento para una ciudad en donde el futuro ya nos dice presente. Es muy importante que las oportunidades encuentren el marco normativo adecuado para dar seguridad en las decisiones. Es también un desafío, un medio para conseguir una Bahía Blanca con un desarrollo que se caracterice por su sostenibilidad, accesibilidad y resiliencia”. (José Zingoni, secretario de Planeamiento Urbano).

** “Se fueron aportando cuestiones. Vimos algunas zonas que aparecían homogéneas, donde no se identificaban cosas preexistentes y calles que merecían estar particularizadas. Aportamos sugerencias que fueron consideradas. Preparar un Código es un trabajo titánico, para una ciudad de una complejidad grande y en un tiempo acotado. Es algo auspicioso haber llegado hasta acá y es importante armar un observatorio que evalúe en el tiempo las propuestas. La planificación exige un monitoreo continuo”. (Juan Boiardi, presidente colegio de Arquitectos).

** “Recepcionamos inquietudes y sugerencias de colegas y le dimos un esquema desde el colegio. Sugerimos cambios en el estacionamiento en viviendas multifamiliares, hicimos un planteo fuerte con el otorgamiento de factibilidades y delimitamos un perímetro diferente al de los desarrolladores, un poco más amplio. En líneas generales el COUT es bueno”. (Ricardo Kloster, presidente colegio de Ingenieros).

** “Estuvimos trabajando, hicimos observaciones relacionadas con los indicadores de subdivisión, las cuales fueron consideradas. Nos pareció acertada la decisión de considerar los estudios realizados con anterioridad, no dilapidar el trabajo que se hizo antes”. (Reenaldo Beain, presidente colegio de Agrimensores).

** “Nos preparamos para considerar el COUT entendiendo su envergadura, un hecho significativo, histórico por lo que significa para la ciudad. En este tiempo nos hemos juntado con los funcionarios a estudiarlo y esperamos la versión final”. (Alvaro Díaz, concejal Unión por la Patria).

** “Tenemos el proyecto hace meses, lo analizamos con asesores y mantenemos reuniones periódicas con José Zingoni, con los colegios profesionales y los desarrolladores. En mi caso he elaborado proyectos para tener una ciudad más permeable y colocar barreras forestales en los ingresos. Venimos analizando todo”. (Fabiana Ungaro, concejal Avanza Bahía).

** "Nos dieron el primer borrador en agosto y empezamos a trabajar con Zingoni y su equipo, participaron todos los bloques. Queremos escuchar a todos y para eso organizamos de reuniones de trabajo y seguimos abiertos a toda sugerencia”. (Gisela Caputo, presidenta Concejo Deliberante).   
 

La historia del Fin de Semana Internacional de los Museos pertenece a esa categoría: es el relato de un proyecto gestado en el sudoeste bonaerense que, con constancia, mística de trabajo y vocación de servicio, creció en silencio durante más de tres lustros hasta transformarse en un acontecimiento cultural e institucional de alcance continental.

El punto de origen de esta trama se sitúa en Bahía Blanca, en el año 2010. Por aquel entonces, el Radio Club Grupo DX Bahía Blanca (GDXBB) dio forma a un programa denominado “La Radioafición y la Cultura”, ideado por el recordado radioaficionado Carlos Almirón (sk). La propuesta buscaba romper con los moldes tradicionales de la actividad radial y tender un puente explícito entre la tecnología de las comunicaciones HF/VHF y el resguardo de la identidad local y nacional.

Aquel proyecto inicial obtuvo un espaldarazo clave el 21 de mayo de 2010, cuando la Secretaría de Cultura de la Nación otorgó el auspicio y la declaración de Interés Cultural mediante la Resolución 1533/10. 

Lejos de ser una distinción administrativa de ocasión, la resolución fue concebida para enmarcar un proyecto de carácter permanente, pensado para repetirse año a año en sintonía con la agenda cultural global. 

Fue así como, entre el 14 y el 16 de mayo de ese mismo año, se desarrolló --con una gran participación también de Carlos Soulier (LU4ETN)-- la primera edición de lo que con el tiempo se consolidaría como el Fin de Semana Internacional de los Museos.

Del ICOM a las antenas de radio

Para comprender la arquitectura del proyecto es necesario remitirse a la efeméride que le sirve de marco: el Día Internacional de los Museos, instaurado por el Consejo Internacional de Museos (ICOM). 

Si bien los orígenes del ICOM se remontan a 1946 y tuvieron un hito central en 1951 con la célebre reunión “La cruzada de los museos” —donde se debatió el rol educativo y la accesibilidad social de estas instituciones—, no fue sino hasta la Asamblea General de Moscú en 1977 cuando se fijó formalmente el 18 de mayo como la fecha de celebración global.

El ICOM estableció desde sus inicios que las actividades conmemorativas no debían quedar constreñidas a una sola jornada, habilitando la realización de eventos durante un fin de semana o una semana entera. 

La iniciativa nacida en Bahía Blanca tomó esa premisa y le insufló una dinámica particular: convertir las salas, patios e inmediaciones de los espacios patrimoniales en estaciones de transmisión radial temporales.

Durante el desarrollo de la actividad, radioaficionados, radio clubes y grupos operativos despliegan sus equipos, extienden dipolos y montan torres portátiles dentro del perímetro de los museos.

El resultado es un fenómeno de doble vía:

--Para el visitante presencial: El transeúnte que camina por un museo se topa con una estación de radio transmitiendo en tiempo real, presenciando el intercambio técnico y cultural que se genera frente a los micrófonos y manipuladores.

--Para el radioaficionado distante: Quien sintoniza la frecuencia desde cualquier punto del mapa entabla contacto con el operador y recibe, junto con la confirmación técnica del comunicado, los datos históricos, geográficos e institucionales del museo desde donde se emite la señal.

El reglamento de la actividad refuerza esta filosofía al establecer que la transmisión debe realizarse indefectiblemente dentro de los límites del recinto histórico (o a un máximo de 300 metros de tolerancia) y al tipificar la cita expresamente como un encuentro de integración y no como una competencia o concurso.

2021, año clave

Tras una década de desarrollo ininterrumpido en el ámbito nacional, el año 2021 marcó una bisagra en la historia de la iniciativa. Marcos Kraser (LU7DKO) y Emiliano Gutiérrez (LW6EGE) tomaron la posta en la continuidad y organización del proyecto. 

Marcos Kraser (LU7DKO)

Lejos de limitar su rol a la mera conservación del legado, los nuevos coordinadores diseñaron una estrategia de apertura y digitalización de procesos que proyectó la convocatoria hacia todo el continente americano.

“Hay algo muy nuestro detrás de todo esto: una iniciativa nacida en Bahía Blanca que fue creciendo de manera silenciosa hasta adquirir una dimensión internacional”, reflexiona Kraser, oriundo de Cabildo.

Esta nueva fase organizativa implicó la creación de un sistema unificado de asignación de referencias oficiales. Cada museo que aspira a participar por primera vez debe enviar a la coordinación imágenes, coordenadas geográficas y una reseña histórica de la institución. Kraser y Gutiérrez procesan dicha documentación y emiten una nomenclatura única que valida la transmisión y permite a los participantes certificar las activaciones ante la comunidad internacional.

Emiliano Gutiérrez (LW6EGE)

La expansión rindió frutos medibles en poco tiempo. Para la edición 2023, la convocatoria ya contaba con una participación heterogénea que incluía, por ejemplo, al Centro de Radioaficionados Ciudad de Buenos Aires activando el Museo Benito Quinquela Martín en La Boca, y al Radio Club Uruguayo transmitiendo desde el Museo Zoológico Dámaso Antonio Larrañaga en Montevideo.

En 2024, el crecimiento alcanzó cifras récord para el proyecto: 52 museos y sitios patrimoniales fueron activados en ocho países de América. Las transmisiones abarcaron desde instituciones continentales en Argentina, Brasil, Cuba, Chile, El Salvador, México, Puerto Rico y Uruguay, hasta bases operativas posicionadas en la Antártida Argentina.

Servicio pedagógico y de emergencia

La relevancia del Fin de Semana Internacional de los Museos no agota su sentido en la divulgación del patrimonio histórico; se enlaza directamente con el valor técnico y social del servicio de radioaficionados. 

Tanto Kraser como Gutiérrez ostentan la categoría Superior, el nivel técnico más alto otorgado por el Ente Nacional de Comunicaciones (ENACOM) en la República Argentina. Esta condición impone una responsabilidad pedagógica en un contexto donde las redes digitales suelen eclipsar el aprendizaje de las ciencias aplicadas.

La formación de un radioaficionado abarca conceptos de electrónica, teoría de antenas, física de la propagación ionosférica y normativa internacional, además de un estricto código de ética operativa. 

Mientras que en la vida cotidiana la transmisión de información parece resuelta por la infraestructura de telefonía e internet, la radioafición demuestra su caracter estratégico cuando esas redes colapsan ante catástrofes naturales, temporales o cortes del suministro eléctrico. En esos escenarios, las estaciones de HF y VHF operadas por radioaficionados se convierten en el único nexo de comunicación entre comunidades aisladas y los centros de logística o rescate.

En esa línea, las actividades de fin de semana vinculadas a la enseñanza y el dictado de cursos virtuales que encabezan los coordinadores del GDXBB buscan preparar a los nuevos operadores no solo para el pasatiempo técnico, sino para el servicio comunitario. La activación de un museo funciona, en la práctica, como un ejercicio operativo real de despliegue de campo en el que se ponen a prueba equipos portátiles, fuentes de alimentación autónomas y sistemas de antenas temporales.

Semillero y futuro institucional

Uno de los mayores desafíos que enfrentan las instituciones sin fines de lucro en la actualidad es el recambio generacional. En el Radio Club Grupo DX Bahía Blanca, la continuidad de la propuesta se sostiene a partir de la incorporación activa de jóvenes que dan sus primeros pasos en la disciplina.

“Si bien con Emiliano llevamos adelante la coordinación y organización, hay mucha gente detrás que después es la que hace posible que el proyecto cobre vida en cada museo”, explica Kraser al referirse al trabajo logístico. 

“Incluso hay un par de chicos que recién están comenzando en la radioafición y que ya se están animando a salir a activar museos”. 

Ellos son Matías Vilicich González (LW3DMV) y Damián Andrés Vitaquis (LW6DAV), ambos de categoría Novicio, que es la categoría inicial del escalafón. 

“Ya se están involucrando en las reuniones de comisión directiva como socios invitados; son parte del futuro institucional del Radio Club”.

La participación de operadores novicios en proyectos de escala internacional asegura la transmisión de saberes prácticos que no se obtienen únicamente en los libros de texto: el manejo del espectro radial, la disciplina operativa ante multiplicidad de llamadas simultáneas (pile-ups) y la representación institucional frente a las autoridades de cada museo.

El valor de la señal

En un presente caracterizado por la inmediatez e intangibilidad de las redes sociales, el Fin de Semana Internacional de los Museos propone un ejercicio singular: utilizar ondas electromagnéticas —una tecnología nacida a finales del siglo XIX— para difundir el patrimonio histórico del siglo XXI.

Cuando una estación de radio opera desde un museo de la Patagonia, un fortín histórico de la provincia de Buenos Aires o una base científica en el continente blanco, la memoria de ese lugar viaja sin requerir infraestructura de fibra óptica ni servidores intermediarios. La señal viaja por la atmósfera, rebotando en la ionosfera, hasta ser decodificada por otro operador situado a miles de kilómetros de distancia.

La iniciativa surgida en Bahía Blanca en 2010 de la mano de Carlos Almirón y Carlos Soulier, y reimpulsada a partir de 2021 por Marcos Kraser y Emiliano Gutiérrez, confirma que el patrimonio cultural no es un conjunto de objetos estáticos guardados tras un vitral, sino una narrativa viva capaz de viajar por el aire y unir a comunidades distantes en un mismo punto de encuentro.

Un merecido homenaje a Carlos Almirón 

En memoria de la trayectoria, el legado y la vocación integradora de Carlos Almirón (LU7DSY), el Radio Club Grupo DX Bahía Blanca (LU3DXG) se encuentra organizando un diploma internacional que ha generado un extraordinario entusiasmo en el colectivo radial global. La iniciativa trasciende fronteras para celebrar los lazos de fraternidad que Carlos construyó pacientemente a lo largo de los años con colegas de diversos países.

La propuesta ha despertado un inmediato y caluroso interés en decenas de instituciones y operadores de América y Europa. 

Como gesto distintivo de unión, cada estación participante gestiona ante las autoridades de telecomunicaciones de su respectivo país una Señal Distintiva Especial (SDE) que combine el prefijo nacional con el sufijo común DSY. 

De este modo, desde distintos rincones del planeta, las transmisiones compartirán una misma identidad radial como símbolo del homenaje y testimonio vivo de la huella imborrable que Almirón dejó en el éter.

La fecha del evento comenzará el 20 de octubre y se extenderá hasta el 3 de noviembre.

La contundente respuesta internacional se refleja en la celeridad con la que los organismos reguladores de diferentes naciones han comenzado a conceder las autorizaciones oficiales. Las autoridades competentes ya han otorgado las primeras Señales Distintivas Especiales que saldrán al aire para este tributo.