Según informaron fuentes policiales, el trágico hecho ocurrió sobre las 22.30 hs de la jornada del sábado, cuando colisionaron un Chevrolet Aveo y una Motomel 110 cc.

La víctima fatal circulaba en la moto y fue identificada como Jorge Mauricio Acevedo, de 50 años de edad, quien era residente de General Daniel Cerri. El hombre falleció a causa del fuerte impacto. En tanto, el auto era conducido por Jordán Arce Añazgo.

El hecho es investigado por la UFIJ Nº1 del Departamento Judicial de Bahía Blanca. 

Una motociclista de 53 años identificada como Andrea Silvana Riquelme, circulaba en su rodado Mondial acompañada por su hijo adolescente, cuando colisionaron contra una camioneta. Recibieron asistencia médica en el lugar. 

El hecho ocurrió ya que el conductor del rodado mayor, Luis Oscar López de 65 años de edad, no advirtió la presencia de la moto y realizó las maniobras para estacionar, provocando el impacto. 

En el lugar trabajó personal de Defensa Civil, del Servicio de Emercencias Siempre y Policía, además de agentes de Control de Tránsito. Éstos últimos realizaron los controles de alcoholemia que arrojaron resultados negativos. 

Se trata de un edificio de 113 años, con una compleja y variada infraestructura, con instalaciones muy específicas y una necesidad básica de mantenimiento, adecuación y modernización continua.

Históricamente ha sido un edificio sin una asignación permanente de fondos que permitiera que desde lo edilicio estuviese siempre en las mejores condiciones y no, como ha ocurrido, haya reacciones espasmódicas y ausencia que, por caso, llevaron a su cierre en 2019.

Ahora el lugar atraviesa una situación más compleja, afectado por la inundación del 7 de marzo de 2025, tanto en su planta baja como en las muchas instalaciones que funcionan en el subsuelo.

Dese entonces permanece cerrado, los organismos artísticos provinciales que utilizaban el lugar han debido mudarse y, lo más preocupante, la municipalidad ha mencionado no disponer de los recursos necesarios para su completa recuperación.

El hecho se visibiliza con las manifestaciones que realizan esos organismos –Orquesta Sinfónica, Coro y Ballet--con abrazos al edificio y ofreciendo conciertos en el exterior, como un reclamo por la situación del lugar y también por décadas de no contar con una sede propia.

"Sentimos la necesidad de hacer un acto al aire libre para no olvidarnos del teatro, para marcar la importancia que tiene este edificio y para que vuelva a abrirse", se explicó.

Ninguno de los tres cuerpos desarrolla desde hace más de un año sus actividades con normalidad, utilizando lugares inadecuados y en muchos casos sin disponer de los mismos.

Ahora el intendente municipal, Federico Susbielles ha hecho una convocatoria para dar un primer paso: reparar la cubierta del edificio, intervención clave para avanzar luego con el resto.

Hay que señalar que además de ser patrimonio municipal, el teatro es, desde 2011, Monumento Histórico Nacional, es decir que su importancia arquitectónica, histórica y cultural compete a todo el país, con lo cual debiera haber también una participación del estado nacional en su recuperación.

No era habitual un hecho de tal naturaleza: los cines Royal, La Marina y Jockey Club coincidiendo en su cartelera con una película que, se dijo, “honra la cinematografía argentina”.

Exhibida en ronda y noche, se trataba de una producción en blanco y negro, en la época del cine mudo, dirigida por José Agustín Ferreyra y protagonizada por María Turgenova y Felipe Farah.

Comedia dramática en ocho actos, se basaba en el soneto homónimo de Evaristo Carriego, publicado en 1913. La obra comenzaba con el tango “La costurerita”, escrito por Torres Ríos, con música de Guillermo del Ciancio: "¿Qué tenés costurerita, que no cantas como antes al llegar la tardecita? ¿Qué tenés, costurerita? ¿Acaso el muchacho aquel que ya no viene a la puerta te ha dejado el arma yerta? ¿Acaso el muchacho aquel?".

En el poema de Carriego que inspiró la historia, el autor narra la situación de una mujer que sufre los comentarios de sus vecinos por haber cometido “un error”. Un fragmento dice: “La costurerita que dio aquel mal paso -y lo peor de todo, sin necesidad- con el sinvergüenza que no le hizo caso después. Ya no era posible fingir por más tiempo. Daba compasión verla aguantar esa maldad insufrible de las compañeras, ¡tan sin corazón! En el barrio corren mil suposiciones y hasta en algo grave se llega a creer. ¡Qué cara tenía la costurerita esa tardecita que dejó la casa para no volver!”

Carriego fue, al decir de Jorge Luis Borges, el hombre que descubrió las posibilidades literarias de los suburbios. “Su carrera siguió la misma evolución del tango: arrollador, audaz y valeroso al principio, luego convertido en sentimental. Murió en 1912, cuando tenía 29 años”.

La costurerita es parte de su legado, un título que todavía refiere cierto tipo de situaciones.

En paralelo, avanzan las obras en Alsina 4611, donde funcionará el futuro showroom oficial de BYD en la ciudad. El nuevo espacio contará con un área comercial y servicio de posventa oficial para acompañar a los clientes durante toda su experiencia con la marca.

La propuesta de BYD en Bahía Blanca reúne vehículos 100% eléctricos e híbridos enchufables de diferentes segmentos, desde compactos urbanos y SUV hasta sedanes y pick-ups. El line-up está integrado por BYD Dolphin Mini, reconocido como el Auto Más Seguro 2025; BYD Yuan Pro; BYD Atto 2 DM-i; BYD Song Pro DM-i; BYD Seal 5 DM-i; BYD Seal U DM-i y BYD Shark DMO.

A esta gama se suma la BYD Ti7, la nueva SUV premium de la marca, que se lanzó oficialmente el viernes 16 de octubre con un evento en Dok Haras, en la localidad bonaerense de Exaltación de la Cruz. El viernes 23 de octubre, la Ti7 se presentará en la ciudad, en uno de los accesos del Bahía Blanca Plaza Shopping, donde el público podrá conocer el nuevo vehículo durante todo el fin de semana.

Además, durante esos días, Hu Motors realizará un Test Drive Day, una jornada para que los interesados puedan vivir la experiencia de manejar un BYD.

Quienes quieran conocer la propuesta, recibir asesoramiento comercial o agendar una prueba de manejo pueden acercarse al stand BYD del Bahía Blanca Plaza Shopping. También pueden comunicarse al 291 404-1841, seguir las novedades en Instagram a través de @byd.bahiablanca o ingresar en www.bydbahia.com.ar.

La llegada de BYD coincide con un proceso de reestructuración societaria del grupo. Una vez concluido, la conducción quedará en manos de las familias Parizia y Gallego, directores fundadores que integran GRP desde sus inicios y continúan al frente del proyecto.

"BYD es una marca que cambia la forma de moverse, y traerla a Bahía Blanca y zona es un paso más de un proyecto que sigue creciendo y evolucionando de manera continua. Como grupo seguimos transformándonos con los mismos equipos, los mismos valores y las mismas ganas de apostar a la ciudad y a la región", señaló Gustavo Gallego, Vicepresidente del Grupo.

Con más de 30 años de trayectoria, Grupo GRP desarrolla su actividad en Bahía Blanca, Necochea, Viedma, Tandil y Tres Arroyos, contando con experiencia en la comercialización y posventa de automóviles y motocicletas. La incorporación de BYD suma a su presencia regional una propuesta de vehículos de nuevas energías, respaldada por la tecnología y los estándares globales de la compañía.

Ubicado estratégicamente en la zona bancaria y comercial de la ciudad, el proyecto consistió en el recupero y la modernización de la infraestructura de la emblemática bóveda del Banco del Sud, combinando la solidez de una construcción originaria para el resguardo de valores, con tecnología de seguridad de última generación. 

"Con un horario extendido de 9 a 17, Bankz simplifica la experiencia: alta inmediata, gestión de accesos más ágil y múltiples niveles de protección con monitoreo constante de una firma líder mundial en seguridad, marcando una clara evolución frente al sistema tradicional", explicaron desde la entidad. 

Seguridad y privacidad como ejes centrales

A diferencia del sistema bancario tradicional, Bankz ofrece un esquema flexible de contratación y atención personalizada, diseñado para brindar máxima discreción a particulares, profesionales y empresas.

Entre sus principales características destacan:

--Privacidad total: espacios privados para operar con absoluta reserva y libertad.

--Seguridad integral y monitoreo 24/7: sistemas de control de acceso multimonitoreados y protocolos avanzados de protección física y electrónica.

--Acceso exclusivo y ágil: tiempos de espera optimizados e instalaciones diseñadas para la comodidad del usuario.

--Flexibilidad de contratación: Diferentes tamaños de cajas adaptados a distintos tipos de valores y planes flexibles para alquilar por día, semana, mes o de manera anual.

"Recuperamos un espacio icónico de Bahía Blanca para ponerlo al servicio de la comunidad con una alternativa moderna, ágil y totalmente independiente del sistema financiero tradicional", destacan desde la firma.

La entidad cuenta con cinco formatos de cajas, que van del más discreto al más ejecutivo, y cuentan con un sistema de doble llave, numeración individual y apertura blindada.

Los tamaños de los cinco modelos (en centímetros) son:

--BKZ 1: 9x7x55.

--BKZ 2: 9x22x55.

--BKZ 3: 12x22x55. 

--BKZ 4 (Ejecutiva chica): 25x22x55. 

--BKZ 5 (Ejecutiva grande): 51x27x60. 

Además, cada caja cuenta con cobertura contra robo de USD 50.000.

La empresa brinda, como servicios adicionales, salas de reunión privadas para operaciones comerciales y la verificación de billetes.

¨La sala de reuniones es de uso exclusivo para clientes y viene incluida en el precio. Es decir, no tiene costo adicional. Sólo se requiere una reserva previa", manifiestan.

Contacto e  información

Para conocer más sobre los servicios, planes de contratación o coordinar una visita a las instalaciones, se puede ingresar a bankz.ar o comunicarse vía WhatsApp al 291 448 5665, o visitando sus instalaciones en San Martín 133.

La derecha ha sido históricamente un lugar de privilegio, en varios sentidos. Jesús estaba sentado a la derecha de Dios Padre, en los escudos heráldicos ha sido el lado de honor y es la zona de privilegio en las tiendas. 

La cultura y la tradición indican que ubicarse a la izquierda es siempre de menor importancia. Del latín, la palabra diestra significa derecha, la siniestra la izquierda, palabra que pasó a representar algo oscuro, tenebroso, maligno.

La introducción viene a cuento porque también en materia vial la derecha es un privilegio, al punto que en el lenguaje cotidiano, cuando queremos admitir que alguien tiene razón “le damos la derecha”. 

Esa es prioridad histórica en materia de tránsito: el que circula por la derecha siempre tiene paso. Pero lo que era ley casi natural ha sufrido ahora un drástico cambio: Se acaba de sancionar un artículo nuevo en la Ley provincial que determina que se terminó esa regla absoluta.

A partir de su sanción, las avenidas y las vías de mayor jerarquía tendrán “prioridad ineludible”, cualquiera sea el sentido en el que se ubiquen los automóviles que pretenden ingresar o cruzarlas.

La modificación fue presentada por la diputada Silvina Vaccarezza (UCR-Cambio Federal), y se incorporó a la Ley 13.927 como el artículo 28 Quater, buscando terminar con cierta “inseguridad jurídica” existente y llenar un vacío legal que derivó en varios fallos insólitos en los tribunales bonaerenses.

Cambia, todo cambia

Hasta ahora, la ley indicaba que en una esquina sin semáforo, todo conductor debía ceder el paso a un vehículo que se presentaba por su derecha, sin importar la importancia que podía tener cada calle. Ahora esa prioridad deja de existir cuando la relación de calles es de distinta importancia. 

Si un conductor llega a una vía que claramente es de mayor jerarquía, no le alcanzará tener la derecha para que le den paso.

El nuevo artículo establece un orden de jerarquías: autopistas, semiautopistas, rutas, carreteras, avenidas, calles y pasaje. Esto significa que un auto que transita por una avenida no tendrá que frenar en cada esquina para ceder el paso a quien intente cruzar desde su mano derecha.

Las razones

En la realidad, cuando un conductor llega a un cruce con una avenida o una ruta, por más que le corresponda el paso, sabe que debe esperar a que no haya tránsito para ingresar, es difícil hacer pesar su privilegio. Pero si lo hace y tiene un choque, tendrá la razón.

La nueva normativa busca cubrir un bache jurídico que tiene la Provincia desde hace 20 años, cuando adhirió a la Ley Nacional de Tránsito (24.449), la cual no establece que las avenidas, por caso, están fuera de esa cuestión de prioridades.

En 2018, la Suprema Corte de Justicia bonaerense falló en contra de un motociclista que circulaba por una avenida y fue embestido por un auto que ingresó a toda velocidad desde una calle por la derecha. La Corte dictaminó que la prioridad absoluta era del vehículo que venía por la derecha, sin importar que el otro estuviera sobre una avenida.

En otros fallos de la justicia que involucraron a nuestra ciudad se estableció que la ley 24.449 no refiere como excepción de la prioridad de paso de quien se presenta por la derecha de vehículos en  vías de mayor jerarquía.

"En toda circunstancia tiene derecho a pasar primero quien circula de derecha a izquierda", sostuvieron, al tiempo de remarcar que esa prioridad era "absoluta".

De todas maneras, remarcaron que esa "absolutidad" no era "un bill de indemnidad", es decir que no significaba que quien circula desde la derecha puede "arrasar con todo lo que se interpone en su camino". 

“No se trata de un pase libre o un permiso para causar daño sin afrontar consecuencias legales”.

No sólo en avenidas y el paso uno a uno

El proyecto contempla otras situaciones en las que la mano derecha pierde ahora sus privilegios. Esa prioridad queda anulada ante vehículos públicos de emergencia (ambulancias, bomberos), ante una señalización específica (como el cartel de “Pare”) o el ingreso a una rotonda.

Otro cambio que resulta interesante es que si en una bocacalle hay un embotellamiento en espera del cruce, se debe aplicar “un orden de paso alternativo y solidario”, de modo que vaya pasando un vehículo por vez de cada mano.

Más allá de haber sido aprobada, la nueva normativa no tendrá aplicación inmediata, ya que el poder Ejecutivo bonaerense deberá reglamentarla y difundirla en los 135 municipios.

La lectura local

Para que la nueva modalidad se pueda interpretar sin generar dudas, será necesario que se tenga un detalle claro de qué calles, más allá de poder reconocerlas como de mayor jerarquía, son efectivamente “avenidas”. 

Por un lado porque pueden no estar reconocidas como tales en los papeles pero por su trazado e importancia cumplen ese papel, por caso las de penetración –Castelli, Terrada, Zelarrayán—o una arteria como Laínez. 

Por definición, una avenida es una vía de mayor jerarquía y capacidad que una calle común. En el ámbito bonaerense está definida legalmente como aquella de más de un carril por mano. En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires es toda calle con un ancho mínimo de 13 metros.

La oferta más baja fue presentada por Rimsol SA, que cotizó los trabajos en  $ 2.052.986.696, una rebaja del 14,27% respecto al presupuesto oficial (PO) de $ 2.394 millones.

Se ubicaron luego las propuestas de Avinco Construcciones (empresa con sede en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires) con una rebaja del 4,14%; Ingeniería y Arquitectura, con un aumento del 5,94%; Coince SA con un aumento del 16,07% y Vial Agro (de Tres Arroyos) con un 31,41 sobre el PO.

La intervención busca mejorar la transitabilidad en un camino con alto grado de deterioro superficial, con desprendimientos de áridos y asentamientos. También se mejorarán los desvíos de obra de la Autopista Paso Urbano, paralizada y hoy sin visos de continuidad. 

“Se busca garantizar condiciones mínimas de seguridad y servicio hasta que se retomen esos trabajos”, se indica en el pliego licitatorio.

El sector es uno de los más transitados de la ciudad, con un promedio medio anual de 12 mil vehículos cada día y un porcentaje significativo de vehículos pesados, principalmente semirremolques con cargas hacia el sur y a los puertos.

Es un recorrido que integra además la vinculación con la RN 3 y con otras estratégicas, como la RN 33, RN 35 y RN 22, a la vez que funciona como circunvalación de la ciudad. 

Qué se hace

El sector presenta un deterioro generalizado de la capa de rodamiento, con fragmentación del pavimento, fisuración y ahuellamientos superiores de 20 mm, además de desvíos sin pavimentar y en muy mal estado. 

Las intervenciones a realizar son variables de acuerdo al sector. Hay tramos donde es necesario la demolición total de lo existente, la construcción de una nueva base de tosca de 20 centímetros y la ejecución de dos capas de asfalto –una base negra, otra asfáltica—de 5 centímetros cada una. Esta tarea se corresponde con la Intersección RN 3 y RN 33, los accesos a la VTV y Calle Sixto Laspiur, el desvío entre las pilas del puente existente (Vieytes – Zelarrayán) y la rotonda Bosque Alto,

En el sector Empalme RN 3–Acceso a VTV se prevé un fresado de 5 centímetros para remover la capa más deteriorada, bacheo, una base negra de 5 cm y carpeta de rodamiento.

Entre Sixto Laspiur y el final del recorrido se ejecutarán bacheos superficiales en puntos con alto grado de deterioro. Las fisuras menores permanecerán en su estado actual, dado que la obra tiene por objeto mejorar la circulación hasta la reanudación de la autopista.

A la altura de calle Zelarrayán se realizará un fresado para eliminar el ahuellamiento, en Witcomb – Hugony se efectuará fresado y base negra + carpeta asfáltica.

Entre la FISA y la Rotonda Bosque Alto se tiene una media calzada altamente deteriorada. Allí se realizará un fresado de 5 centímetros y una nueva carpeta asfáltica.

Apenas se defina la adjudicación y se cumplan los trámites habituales, dará comienzo la obra que tiene un plazo de 180 días, con lo cual se estima pueda estar terminada para abril-mayo 2027.

La historia

La reparación que se hará con recursos aportados por el municipio y el Consorcio de Gestión del puerto es un remiendo, menor, de la obra inconclusa que fuera la mayor iniciada por la Dirección Nacional de Vialidad en el país. 

El denominado Paso Urbano Bahía Blanca se licitó el 11 de abril de 2017, siendo la oferta más ventajosa la presentada por la UTE Centro Construcciones SA, Tecnipisos SA y Esuco SA, con $ 1.957.244.061, un 20,60% sobre el presupuesto oficial. Al valor del dólar, la propuesta equivalía a 130,4 millones de la moneda estadounidense.

Los trabajos comenzaron en 2018 y tuvieron su primera paralización en diciembre de 2019, debido a complicaciones generadas por tendidos de servicios no previstos que debían trasladarse.

Se retomaron los trabajos en 2021 hasta que la falta de pago de varios certificados llevó a su definitiva suspensión a fines de 2023. En ese momento se estimó que la obra tenía un avance del 44%. 

Bajo el gobierno de Javier Milei, el Paso Urbano ha dejado de ser incluido en los distintos presupuestos nacionales, no es una obra que esté en carpeta ni que se considere siquiera para completar en etapas.

Tampoco resulta simple definir el dinero necesario para su terminación. Una referencia es tomar aquel presupuesto oficial de 2017 y considerar un 53% de obra faltante, lo cual significa que resta una inversión de 69 millones de dólares, unos 104 mil millones de pesos.

Una variante al tema es repensar el proyecto original, analizar si es posible un rediseño que simplifique su ejecución. Esa alternativa, insinuada en algún momento desde Vialidad Nacional,  no es algo que esté hoy en estudio o que conforme una alternativa capaz de generar una situación más favorable. 

La única realidad hoy es que el gobierno nacional mantiene su postura escudado en aquella frase icónica de Milei, “no hay plata”.

La novedad es que ahora ese impulso gastronómico tiene respaldo oficial: la Provincia de Buenos Aires acaba de sancionar una ley de turismo gastronómico diseñada para potenciar las rutas culinarias, proteger las fiestas populares y darles impulso económico a los municipios durante todo el año.

Y en el centro de ese engranaje, Bahía Blanca juega de local y de nodo estratégico. Por su ubicación, su conectividad y su oferta de servicios, nuestra ciudad es la plataforma de despegue perfecta para el fenómeno que no para de crecer: las escapadas cortas de fin de semana. A menos de dos horas de auto, el sudoeste bonaerense despliega una diversidad de sabores, paisajes e historias que muy pocas regiones pueden igualar.

Aquí no hay festivales prefabricados ni eventos en serie. La verdadera magia de las fiestas del sudoeste está en su autenticidad. Nacieron en la cocina de un club, alrededor del fogón de una institución o en la mesa de una colectividad de inmigrantes que quería mantener viva su tradición. No compiten por ser las más multitudinarias: compiten por ser las más reales.

Prepará el mate, elegí el destino y repasá la agenda completa para armar tu próxima escapada desde Bahía:

Un nuevo marco legal

La provincia de Buenos Aires ha dado un paso decisivo para transformar su matriz de desarrollo turístico y cultural. Con la sanción definitiva en la Cámara de Diputados del proyecto impulsado por la senadora Fernanda Raverta —que ya contaba con la aprobación del Senado desde mediados de septiembre—, la provincia dispone formalmente de una ley provincial destinada a promover el turismo gastronómico y consolidar las economías regionales en los 135 municipios del territorio bonaerense.

Esta normativa no solo reconoce la relevancia de la cocina autóctona como un valor cultural, sino que la posiciona formalmente como una herramienta prioritaria de desarrollo productivo, generación de empleo genuino y fortalecimiento del arraigo en las localidades del interior.

Los ejes centrales de la nueva ley provincial son

--Definición estratégica del sector: La legislación conceptualiza formalmente al turismo gastronómico como aquel desplazamiento motivado por el deseo de experimentar el patrimonio culinario, los productos autóctonos y las tradiciones de un destino.

--Creación del sello “Gastronomía Bonaerense”: Se establece una distinción de calidad e identidad a la que podrán aspirar productores, establecimientos gastronómicos, ferias y emprendimientos que certifiquen representar fielmente el acervo culinario local.

--Plan Estratégico del Turismo Gastronómico: La autoridad de aplicación diseñará un relevamiento integral de platos, ingredientes, festividades y circuitos regionales, trazando puentes entre el Estado provincial, las gestiones municipales y el sector privado.

--Desestacionalización de la oferta: La ley busca incentivar el flujo turístico durante los doce meses del año mediante escapadas de fin de semana, rompiendo con la tradicional concentración estival o de vacaciones de invierno.

Detrás de cada plato típico, receta centenaria o producto artesanal existe una trama social viva: agricultores, ganaderos, cocineros, emprendedores y pequeñas instituciones intermedias que encuentran en estas celebraciones una fuente vital de ingresos y visibilidad.

Bahía, el nodo natural

En este nuevo contexto legal y productivo, la ciudad de Bahía Blanca se consolida como el nodo logístico, cultural y de servicios indiscutido del sudoeste bonaerense y de la Sexta Sección Electoral.

Su ubicación geográfica estratégica, sumada a su conectividad terrestre y capacidad hotelera y gastronómica, posiciona a la ciudad como el punto de partida y retorno ideal para el fenómeno de las escapadas cortas. 

En un radio inferior a los 200 kilómetros, los habitantes de la ciudad y los visitantes de otras regiones pueden acceder a una diversidad de paisajes y propuestas verdaderamente singular: desde el mar hasta la comarca serrana, pasando por la llanura pampeana y los valles de riego.

A diferencia de los grandes polos turísticos masivos, las festividades del sudoeste bonaerense no compiten por dimensiones desmedidas, sino por su profunda autenticidad. Nacidas en el seno de clubes de barrio, sociedades de fomento, cooperativas o colectividades de inmigrantes, estas fiestas han crecido orgánicamente sin perder su esencia.

Ese origen comunitario constituye su diferencial más valioso frente a la nueva legislación: cada evento cuenta una historia real de arraigo, tradición productiva e identidad viva.

Agenda anual de festividades

A continuación, se detalla la hoja de ruta anual de las celebraciones populares y gastronómicas ubicadas en la Sexta Sección Electoral y dentro del radio de influencia de Bahía Blanca.

La temporada combina las playas de la región, la producción agroindustrial y el homenaje a las raíces culinarias.

--Fiesta de la Fritada. En Médanos, a menos de 50 km de Bahía, y en diciembre se realiza esta fiesta que rescata las tradiciones italianas del partido. En grandes sartenes al aire libre se elabora la fritada tradicional (a base de huevos, embutidos y hortalizas locales), acompañada por degustaciones de los viñedos que integran el circuito vitivinícola del sur bonaerense.

--Festival de la Creación. En General La Madrid (a 200 km de nuestra ciudad) y en el último mes del año se organiza esta celebración, instituida en 1986. Es el hito cultural y artístico más relevante del distrito. Durante tres jornadas se desarrollan presentaciones de artes escénicas, música en vivo y paseos artesanales.

--Fiesta de la Cerveza. También en diciembre, y en Monte Hermoso, este evento marca la apertura formal de la temporada estival en el balneario. Reúne a productores artesanales de la región, un concurrido patio de food trucks y espectáculos musicales junto al mar.

--Fiesta Provincial del Turismo Termal. En Carhué (Partido de Adolfo Alsina, a alrededor de 200 km de Bahía) y en enero, se desarrolla esta actividad con más de dos décadas de trayectoria, celebra las propiedades curativas del Lago Epecuén. Incluye espectáculos artísticos masivos en la costa, ferias artesanales y propuestas gastronómicas locales.

--Fiesta Nacional de la Cebada Cervecera. En Puan, a 160 km de Bahía, y en los primeros días de febrero se organiza una de las fiestas agroindustriales más multitudinarias del sudoeste. A orillas de la laguna de Puan, combina jornadas técnicas, campos de jineteada, paseos comerciales y shows musicales de nivel nacional.

--Fiesta Nacional del Reservado. En la Laguna Las Encadenadas (Partido de Saavedra y Pigüé, a poco menos de 130 km de Bahía), y en la primera quincena de febrero, se puede visitar esta fiesta con más de 50 años de historia, donde se celebra la tradición criolla en un marco natural privilegiado. Presenta destrezas camperas, jineteada, espectáculos folclóricos y paseo de pilcheros.

--Fiesta Nacional del Ajo. En Médanos (a solo 50 km de nuestra ciudad), esta celebración de verano pone en valor la producción hortícola característica del distrito de Villarino. Cuenta con espectáculos musicales, muestras técnicas, elección de representantes y un amplio patio culinario.

--Fiesta de la Ostra. En Los Pocitos (Partido de Patagones, a 150 km de Bahía), entre enero y febrero se desarrolla este evento en el principal santuario de cultivo de ostras de la provincia. Invita a probar degustaciones al natural, empanadas de ostra, al ajillo y cazuelas de mariscos a la orilla del mar.

--Fiesta Provincial del Olivo. En Coronel Dorrego (a unos 100 km de Bahía) y en los primeros días de marzo se realiza esta fiesta que destaca el posicionamiento olivícola de la zona serrana y costera. Ofrece clases de cocina en vivo con chefs invitados, catas guiadas de aceites de oliva virgen extra y espectáculos culturales.

--Fiesta Provincial del Trigo. En Tres Arroyos (a 190 km de nuestra ciudad) y durante el mes de marzo se rinde un gran homenaje a la producción agrícola del corazón triguero bonaerense. Incluye exposiciones comerciales e industriales, desfile de carrozas, jornadas de capacitación y recitales con artistas de primer nivel.

--Fiesta Nacional del Camarón y el Langostino. En el Puerto de Ingeniero White, durante el fin de semana de Semana Santa, se lleva a cabo el evento gastronómico costero más masivo de nuestra ciudad. Organizado junto a las instituciones portuarias, ofrece cazuelas gigantes de mariscos, paellas, feria de artesanos y múltiples escenarios musicales de alcance nacional.

--Fiesta de la Vendimia. En Saldungaray (Partido de Tornquist, a 100 km de Bahía), entre marzo y abril se realiza este encuentro que refleja el consolidado crecimiento de la vitivinicultural en el sistema de Ventania. Propone visitas guiadas por bodegas, catas de vinos de clima frío, feria de productores y música en vivo en un entorno serrano.

--Fiesta de la Coca Mallorquina. En Goyena (Partido de Saavedra, a 140 km de Bahía), a principios de abril se organiza este festejo que rescata la herencia de los inmigrantes de las Islas Baleares que poblaron la localidad, elaborando la tradicional coca dulce y salada en un ambiente familiar y comunitario.

--Fiesta Tradicionalista y Paseo Gaucho. En el centro de Bahía Blanca y en el marco del aniversario de la ciudad durante el mes de abril, se desarrolla este gran desfile de agrupaciones gauchas, montados y carruajes de toda la región, reivindicando las costumbres camperas bonaerenses.

--Fiesta del Reservista y Gastronomía Criolla. En Pigüé (a 130 km de Bahía), entre abril y mayo se organiza esta actividad que integra la historia cívico-militar de la localidad con concursos de asadores, patios de fogones tradicionales, preparación de chacinados secos y peñas folclóricas.

--Fiesta de San Silverio. En el Puerto de Ingeniero White y durante el mes de junio, la comunidad pesquera e inmigrante italiana celebra este hito que combina la histórica procesión marítima por la ría, la bendición de las embarcaciones y variados puestos de cocina marinera.

--Fiesta de la Trufa Negra. En Espartillar (Partido de Saavedra, a 160 km de nuestra ciudad), entre junio y julio se lleva a cabo este evento especializado de turismo gastronómico de nicho. Incluye demostraciones de búsqueda de trufas negras con perros adiestrados en la trufera local, clases magistrales de cocina y menús maridados.

--Fiesta de la Carneada. En Pueblo San José (Partido de Coronel Suárez, a 170 km de Bahía) y durante las vacaciones de invierno se vive esta celebración que mantiene viva la tradición culinaria de los alemanes del Volga. Ofrece banquetes servidos con embutidos frescos y secos, salchichas con chucrut y repostería típica.

--Fiesta del Cordero Norpatagónico. En Stroeder (Partido de Patagones, a 180 km de Bahía), durante el mes de julio se organiza este encuentro que promueve la calidad de la producción ovina regional. Destaca por sus concursos de asadores de cordero a la estaca, venta de cortes y puestos de artesanías.

--Fiesta de la Empanada Costera. En Reta (Partido de Tres Arroyos, a 190 km de nuestra ciudad), en pleno receso invernal se ofrece esta propuesta de turismo de playa que presenta competencias y venta de empanadas elaboradas con diversas recetas regionales, en un entorno familiar frente al mar.

--Fiesta del Chorizo Seco. En Guaminí (a 190 km de Bahía), en el cierre del invierno durante el mes de agosto, se reúne a los mejores elaboradores de chacinados de la zona. Incluye concurso del mejor chorizo seco, degustaciones, patios gastronómicos de charcutería y peñas folclóricas.

--Fiesta Provincial del Teatro Independiente. En Benito Juárez (a unos 260 km de nuestra ciudad), durante la época invernal se desarrolla este espacio de encuentro de las artes escénicas de la provincia, reuniendo a elencos regionales y ofreciendo funciones para todo público.

--Fiesta Nacional de la Primavera. En Monte Hermoso (a 100 km de Bahía), a finales de septiembre se lleva a cabo este festejo de referencia para la juventud y las familias de la región. Incluye un nutrido patio de comidas, recitales de artistas nacionales en vivo y escenarios con DJs a la orilla del mar.

--Fiesta Nacional del Cubanito. En el Parque de Mayo de Bahía Blanca, hacia finales de septiembre, se celebra este clásico urbano dedicado a la golosina ícono de nuestra ciudad. Reúne a decenas de carros cubaniteros compitiendo en diversas categorías, patio de food trucks, ferias y shows musicales masivos.

--Encuentro Nacional de Artesanos. En la Plaza Rivadavia de Bahía Blanca, durante el mes de octubre, se desarrolla uno de los paseos artesanales más prestigiosos del país. Reúne a cientos de exponentes de diversas provincias que exhiben trabajos en madera, cuero, metales y cerámica.

--Fiesta de la Comida Mediterránea. En Cabildo (a solo 50 km de Bahía), también estel mes se realiza este evento que pone en valor el turismo rural y la identidad de los inmigrantes italianos, españoles y griegos, mediante patios de comida típica, repostería y espectáculos locales.

--Exposición Nacional de Ganadería e Industria. En el predio de Villa Bordeu de Bahía Blanca, en el mes de octubre se organiza la muestra agropecuaria e industrial más influyente del sudoeste bonaerense. Combina jura de campeones ganaderos, muestras comerciales, maquinaria y un clásico paseo gastronómico de campo.

--Fiesta Provincial y Nacional de las Llanuras. En Coronel Dorrego (a 100 km de nuestra ciudad), a mediados de octubre se vive esta tradicional fiesta organizada por la Peña Nativista desde 1955. Destaca por sus cabalgatas, juras camperas, fogones tradicionales y un imponente desfile tradicionalista.

--Fiesta del Sabor Alemán. En las Colonias Alemanas de Coronel Suárez y en Arboledas (Partido de Daireaux, a unos 180 km de Bahía), en el mes de octubre se realiza esta jornada dedicada a los platos típicos de los alemanes del Volga, con preparaciones como strudel, füllsen, salchichas con chucrut, cerveza artesanal y danzas colectivas.

--Fiesta del Pan. En Carhué (Partido de Adolfo Alsina, aalrededor de 200 km de Bahía), durante el mes de noviembre se convoca a panaderos, pymes e industrias harineras de la región para exponer la cadena de valor del trigo, con talleres de amasado y degustaciones gratuitas.

--Fiesta del Mate y la Torta Frita. En Copetonas (Partido de Tres Arroyos, a 160 km de nuestra ciudad), en el mes de noviembre se lleva a cabo esta celebración de entorno rural orientada a la familia. Se elaboran miles de tortas fritas cocinadas en el momento para acompañar las rondas de mate con música folclórica en vivo.

--Fiesta del Asado Criollo y Concurso de Asadores. En Bordenave (Partido de Puan, a 160 km de Bahía), durante el mes de noviembre se organiza esta competencia de parejas de asadores a la estaca representando a instituciones locales, que incluye feria de artesanías, paseo de compras y baile popular.

--Fiesta de la Cerveza. En Coronel Suárez (a 170 km de nuestra ciudad), durante el mes de noviembre se vive esta jornada con patios cerveceros de producción artesanal de la zona, oferta gastronómica centroeuropea y espectáculos musicales en vivo.

--Fiesta de la Historia de la Carne. En General Daniel Cerri (a solo 15 km de Bahía), entre noviembre y diciembre se rinde homenaje al pasado frigorífico e industrial de la localidad, teniendo como punto neurálgico un gran asado popular a precios comunitarios para toda la familia.

--Fiesta del Omelette Gigante. En Pigüé (a 130 km de Bahía), durante el primer fin de semana de diciembre y en el marco del aniversario de la ciudad, la Cofradía local prepara este evento único en América Latina rompiendo miles de huevos en una sartén gigantesca para repartir raciones gratuitas entre el público.

El desafío del futuro

La sanción de la ley provincial de turismo gastronómico brinda el marco institucional adecuado, pero el éxito a largo plazo dependerá de la capacidad de articulación entre los municipios de la Sexta Sección y la ciudad de Bahía Blanca.

Para capitalizar plenamente esta oportunidad, los actores públicos y privados enfrentan desafíos concretos. A saber:

--Rutas Gastronómicas Integradas: Trazar itinerarios temáticos (como la Ruta de los Sabores Alemanes, la Ruta del Vino y la Trufa de Ventania, o la Ruta de los Frutos del Mar) que permitan al visitante recorrer dos o tres celebraciones o establecimientos en un mismo viaje de fin de semana.

--Promoción conjunta: Aprovechar a Bahía Blanca como centro de difusión turística, donde el visitante que llega por motivos comerciales, educativos o de salud pueda conocer la oferta cultural de toda la comarca.

--Inversión en infraestructura y servicios: La mejora continua de los accesos viales, la señalización turística, la conectividad digital y la capacitación del personal gastronómico resultan indispensables para responder a la creciente exigencia de los viajeros.

--Preservación de la identidad: El mayor activo de estas celebraciones radica en su carácter genuino. El desafío de la profesionalización consiste en mejorar la logística de atención sin diluir el espíritu festivo y comunitario que dio origen a cada evento.

Con la ley en marcha y un calendario de eventos consolidado para todo el año, la región del sudoeste bonaerense tiene ante sí la oportunidad histórica de transformar sus tradiciones culinarias en un motor inagotable de desarrollo, trabajo y orgullo local.

En las imágenes, que se viralizaron rápidamente, el jefe comunal expuso la conducta de un vecino y anticipó que el Municipio avanzará con la correspondiente denuncia, en el marco del programa Bahía Limpia.

“Vamos a denunciar como corresponde. Estas son las cosas que no pueden pasar en la ciudad, pero siempre hay algún irresponsable ensuciando y complicando el laburo de todos”, expresó Susbielles.

El episodio funciona como una muestra del esquema que la comuna puso en marcha para mejorar la higiene urbana, con una combinación de inversión en equipamiento, operativos de limpieza, herramientas para facilitar la disposición de residuos y mecanismos de control y sanción.

Desde su lanzamiento, el 28 de abril, el programa acumuló resultados que permiten dimensionar tanto el trabajo realizado como la magnitud del problema.

Según los últimos datos municipales, se remitieron más de 18.700 toneladas de residuos a disposición final, se concretaron 25.950 retiros de residuos de gran porte y se recibieron 842 reportes y denuncias vinculados con basurales y puntos de arrojo.

A su vez, más de 9.200 vecinos y vecinas se comunicaron con el canal de WhatsApp habilitado para gestionar solicitudes y reportar situaciones irregulares. En paralelo, se iniciaron 91 procedimientos de sanción ante la Justicia de Faltas.

“Desde que comenzó la gestión bajamos en un 70 por ciento los puntos de arrojo y basurales que heredamos de la gestión anterior”, afirmó el intendente, quien también reconoció que todavía queda trabajo por hacer.

“Con el esfuerzo de todos, sin dudas estamos mejor. Pero estamos lejos de estar conformes. Queremos una ciudad impecable y con conciencia ambiental”, sostuvo.

Uno de los pilares de Bahía Limpia es el refuerzo de la capacidad operativa municipal para responder a una demanda que involucra desde muebles abandonados y restos de poda hasta escombros, chatarra y residuos acumulados en terrenos y espacios públicos.

Para ello, el Municipio destinó más de $2.700 millones a la incorporación de equipamiento. De ese total, alrededor de $910 millones corresponden a diez camiones, dos unidades con sistema Roll Off y diez bateas, mientras que otros $1.800 millones se invirtieron en ocho camiones recolectores para SAPEM Ambiental.

La ampliación de la flota apunta a mejorar la capacidad de respuesta, facilitar el retiro de residuos voluminosos y reforzar los operativos de saneamiento en diferentes sectores de la ciudad.

La secretaria de Gobierno municipal, Vanesa Arias, destacó que “desde que se lanzó Bahía Limpia iniciamos sanciones para 91 infractores” y remarcó que la inversión en equipamiento forma parte de una política destinada a mejorar la calidad de vida y jerarquizar el espacio público.

El programa se organiza sobre tres ejes. Bahía sin Basurales concentra las tareas de limpieza, saneamiento y recuperación de espacios degradados; el Sistema de Gestión de Grandes Residuos facilita la disposición adecuada de elementos voluminosos; y Bahía Recicla promueve la separación en origen y la recuperación de materiales reutilizables.

La recuperación de los espacios afectados por el arrojo clandestino constituye otro de los componentes centrales de la iniciativa.

De acuerdo con el balance municipal, se intervino el 92% de los puntos de arrojo reportados. El relevamiento contempla distintas escalas de acumulación, desde pequeños focos hasta basurales de mayor dimensión.

En los primeros cinco meses, siempre según los datos oficiales, se erradicaron 58 puntos de arrojo crónicos, 17 microbasurales, dos basurales grandes y dos macrobasurales. En conjunto, la reducción representa el 59% respecto de la línea de base establecida al inicio del programa.

La tarea no termina con el retiro de los residuos. La recuperación de esos lugares requiere evitar que vuelvan a convertirse en espacios de descarga clandestina, una situación que demanda controles, seguimiento y colaboración de los vecinos.

Susbielles también señaló que la inundación provocó cambios en la gestión de los residuos de gran porte.

“También es verdad que la inundación, aparte de golpear con dureza nuestra endeble infraestructura, generó un cambio en los hábitos y en la gestión de los residuos de gran porte”, explicó.

Para quienes necesitan desprenderse de objetos voluminosos, la propuesta contempla alternativas que buscan evitar que terminen abandonados en una esquina, sobre una vereda o en un terreno baldío.

A través del WhatsApp de Bahía Limpia, 291 509 0321, los vecinos pueden solicitar un turno para el retiro domiciliario de grandes residuos, consultar dónde se encuentran las bateas disponibles, reportar basurales y denunciar a personas que arrojen basura en lugares indebidos.

El canal funciona las 24 horas para recibir mensajes. De esa manera, se centralizan distintos pedidos y se facilita el contacto con el Municipio sin necesidad de trasladarse a una dependencia.

Las bateas constituyen otra alternativa para disponer determinados residuos voluminosos. Su distribución en distintos puntos de la ciudad, con ubicaciones fijas y rotativas, busca acercar el servicio a los barrios. Para conocer dónde están disponibles, la recomendación es consultar previamente por WhatsApp.

El objetivo es que los vecinos cuenten con opciones concretas para descartar los residuos correctamente. La existencia de un servicio de retiro o de un lugar habilitado no elimina la responsabilidad individual de respetar las condiciones de disposición.

El programa también incorporó un componente sancionatorio para desalentar las conductas que generan contaminación y trasladan al conjunto de la comunidad el costo de limpiar los espacios afectados.

Las sanciones se encuadran en la Ordenanza 19.374 y pueden incluir multas económicas de entre $800.000 y $80 millones, según la gravedad del hecho, el impacto ambiental, los riesgos generados y los antecedentes del infractor.

En los casos que involucren comercios o industrias, también pueden corresponder clausuras o inhabilitaciones. Asimismo, se puede exigir la limpieza del lugar afectado.

“Las sanciones estipuladas por ordenanza van desde los $800.000 hasta los $80 millones; montos significativos que dependen del caso particular, del impacto ambiental del hecho y de los antecedentes del infractor”, explicó Arias.

La participación vecinal es una pieza importante para activar esos mecanismos. Cuando una persona presencia un arrojo ilegal, puede enviar una denuncia al WhatsApp municipal. Para facilitar la identificación del responsable, se recomienda aportar fotografías en las que puedan reconocerse el vehículo, su patente, los residuos arrojados y, en lo posible, el lugar donde ocurrió el hecho.

La información recibida puede ser utilizada para avanzar en las actuaciones correspondientes ante la Justicia de Faltas. Los 91 procedimientos iniciados desde abril reflejan el funcionamiento de ese circuito de control, aunque su apertura no significa necesariamente que todos hayan concluido con una sanción firme.

Bahía Limpia combina así una respuesta operativa a los problemas de higiene urbana con la intención de modificar prácticas arraigadas. Los camiones, las bateas y los retiros domiciliarios permiten ampliar las alternativas disponibles, mientras que las denuncias y las sanciones buscan desalentar el abandono de residuos en lugares no autorizados.

El propio Susbielles reconoció que los efectos de la política ambiental también dependen de la conducta cotidiana de los habitantes. La inundación y los cambios en la generación de residuos voluminosos agregaron dificultades a una problemática que requiere continuidad en las tareas municipales.

Sin ir más lejos, el intendente dejó una frase que sintetiza el propósito de la iniciativa: “Recordemos que la ciudad más limpia es la que menos se ensucia”.

Con más de 18.700 toneladas enviadas a disposición final, miles de retiros concretados y decenas de procedimientos sancionatorios en marcha, el Municipio exhibe un balance de actividad que deberá sostenerse en el tiempo. La otra parte del desafío consiste en que las alternativas de disposición sean utilizadas y que el cuidado del espacio público deje de depender exclusivamente de los operativos de limpieza.

--Hola, José Luis, todo bien, ¿y vos? Aunque, en realidad, me gustaría un poquito más de calor.

--Sí, tenés razón, la primavera viene medio atrasada, ¿no?

--Algo así. Está haciendo más frío que el año pasado y mucho más que en octubre de 2024, cuando tuvimos un veranito que todavía recuerdo.

--Bueno, qué te parece si pedimos los primeros cortados y arrancamos de lleno con nuestros habituales temas de cada domingo. ¿Algo para romper el hielo?

--Mmm... yo creo que un buen tema para empezar es el de la despedida de un comercio histórico de la ciudad.

--Uhh... empezamos con algo fuerte, pero para nada lindo, ¿no? Contame.

--Mirá, las despedidas normalmente no son lindas, pero en este caso me dicen que este negocio no baja la persiana por la crisis económica. Debe haber influido, claro, pero entiendo que sus dueños ya están grandes y decidieron poner fin a una larga y exitosa vida comercial. 

--Bueno, pero tirá el nombre.

--Me refiero a El Matrero, el emblemático comercio de artículos regionales, talabartería, soguería, monturas, matras, cuchillería y artesanías camperas de calle Soler 20.

--¡No me digas!. El negocio de Juan Vitale e Inés García... 

--Sí, luego de 65 años, a fin de año, cierran. ¿Quién no hizo alguna vez un regalo de este comercio? ¿No te parece?

--Ni hablar. 

--Bueno, por si no lo sabías, sus orígenes se remontan a un puesto en exposiciones y ferias criollas, hasta que pudieron cumplir con el sueño del local propio. 

--Todo un clásico bahiense. Pero no nos pongamos nostálgicos. Sigamos.

--Dale, pero voy con otro cierre. En este caso se trata de una churrería ubicada en Calle 1810, Villa Rosas, que luego de 11 años este finde baja definitivamente las persianas.

--Uh, como venimos con los cierres, Juancho.

--No, ojo, la charla se dio así, pero me dicen que ya no hay tantos. De todas maneras, parece que ARCA sigue a full con los embargos y los comercios están muy pero muy preocupados.

--Seguro te cruzaste con Facundo Borri y te tiró data. Hay quienes aseguran que competiría en las próximas elecciones para ser concejal.

--No, no me crucé con el presidente de la Cámara de Comercio, y te digo más: hace bastante que no hablo con él, pero tengo entendido que si bien recibió algunas propuestas para participar en política, aún no tiene nada decidido.

--Ok, sigamos con el panorama comercial. ¿Algún comentario de pasillo?

--Y... yo creo que un tema son las palomas. Días atrás, unos 60 comerciantes se reunieron con la Muni porque están preocupados por el tema.

--Contame qué les dijeron a los comerciantes.

--Se fueron con la sensación de que el tema no es nada fácil, pero les explicaron que se están solucionando unos 40 focos de anidamientos, sobre todo en propiedades abandonadas. Uno de estas es el ex Centro de Compras de Colón y Brown.

--Eterno problema.

--Sí, los propietarios, que no viven en Bahía, han recibido innumerables multas, pero el personal municipal no puede ingresar sin autorización de la Justicia para limpiar y cerrarlo. El pedido ya fue hecho, veremos, pero es el principal foco infeccioso del centro. 

--Parece que esto va para largo.

--Insisto, no es sencillo. Con mucha suerte el problema no se va a solucionar hasta dentro de 5 o 6 años y los comerciantes quieren ver si se pueden reducir un poco los plazos.

--Y... hoy es un tema de nunca acabar y no es algo exclusivo de nuestra ciudad.

--Sí, esto pasa en muchas ciudades. En Bahía desde 2019 los comerciantes vienen pidiendo medidas y ahora están más satisfechos porque, al menos, ven que el tema de las palomas fue tomado como un verdadero problema, como algo que afecta a toda la ciudad.

--Pero no es un tema de la Muni solamente, todos debemos colaborar, sobre todo los que tienen inmuebles que no habitan y saben que han sido ocupados por esta especie.

--¿Tema bicisendas? 

--Sí, también se habló de los cambios que se vienen en el sistema de ciclovías y los comerciantes señalaron que “un montón” de negocios debió cerrar en Bahía, durante los últimos años, por culpa de las bicisendas.

--Ok, cambiemos de tema. Te comento que el Colo, pero no tu amigo, el del Noroeste, sino el que tiene la metalúrgica muy cerca del complejo del club La Armonía, no se anda con chiquitas...

--Ojo que el Colo del Noroeste ayer sacó pecho en calle Don Bosco, durante los festejos del barrio ja, ja. 

--Mmm... pecho no creo, je, je. Bueno, lo que te quiero contar es que el otro Colo compró un terreno en calle Don Bosco al 3800 y está construyendo dos inmensos galpones para poder distribuir el trabajo que tiene.

--¿No le alcanza con lo actual? ¡Felicitaciones!

--Efectivamente, la estructura que tiene le quedó chica gracias al trabajo en Neuquén y, además, quiere estar preparado de cara a las inversiones que se vienen. Listo, eso era lo que te quería comentar. Seguí vos ahora.

--Dale, me dijo Paco que el gym de Brasil y Viamonte lo cierran porque lo compró la gente de la cadena de gimnasios de la letra R y lo trasladan a Terrada 771, a un lugar mucho más grande con nuevas máquinas y más horarios. El 2 de noviembre, hacen la apertura.

--No estoy en el ambiente de los gyms, pero veo que no para de crecer esa empresa. Y hablando de negocios. ¿Tenés algo que haga ruido?

--Sí, esta novedad te la tiré en julio pasado y a fin de mes comienza a ser realidad.

--Ya sé, se viene la inauguración de la megaconcesionaria de camiones y buses de  la marca germana en la autovía Juan Pablo II.

--Tibio, tibio. Eso que comentás es así, pero te traje otra data muy interesante.

--Dale. Contame.

--Comienza a operar Uber Eats, aunque no creo que esta aparición cumpla con todas las expectativas generadas en el comercio local. ¿Te lo explico?

--Y sí. No entiendo nada ¿Qué expectativas?

--Te había comentado que esta aparición había sido bienvenida por los comerciantes porque hoy Pedidos Ya tiene el monopolio de los deliverys y, por ejemplo al sector gastronómico, le cobra el 30% de cada pedido.

--Tenés razón, tiene una posición tan fuerte que no dejó crecer a su competidora Rappi y muchos negocios quieren mayor competencia. Bueno, ahora parece que la tendrán.

--Mmm... Lamento decepcionarte, pero no creo que Uber Eats venga a competirle porque Uber acaba de comprar Pedidos Ya. Ambas seguirán como marcas separadas, pero con el mismo dueño, al menos hasta la segunda mitad de 2027.

--¡Epaaa!

--Y sí. Hasta que la compra sea aprobada por los organismos reguladores de defensa de la competencia seguirán funcionando de manera independiente.

--¿Tenés a mano cuánto pagó Uber?

--Sí, el gigante estadunidense desembolsó 14.800 millones de dólares para quedarse con la empresa alemana Delivery Hero, propietaria de Pedidos Ya.

--No tenía idea de esto. Ok, pero mientras pedimos otro par de cortados cantame la justa sobre la chocolatería, helados y confitería artesanal de Bariloche, top, top, que abre en Alem. Hay info circulando en las redes sociales.

--No mucho más de lo que te dije hace varios meses atrás y con info de primerísima mano.

--Eso no lo discuto, pero recordame qué dijiste.

--Que la idea es abrir a fin de año. Ojalá lleguen porque la remodelación del local de Alem al 200 es total y la inversión enorme. En marzo te comenté que abrían en Bahía y en junio, aclarando algunas versiones, te dije que no se instalaba en el mismo local donde funcionó la cervecería Berlina, sino en Alem 229, donde estaba el restó Nicéforo.

--Bien, pero podrías tirar alguna apertura más. Sé que no es fácil, pero vos seguro tenés data.

--Siempre algo hay, por ejemplo en calle Zelarrayán abrieron dos pequeños comercios: una zapatería y blanquería, al 2500, y una verdulería, al 2200, pero me parece para destacar la inminente apertura de un mercado de congelados en Villa Mitre.

--¿Dónde?

--En Garibaldi al 400. Y tengo una novedad de Monte.

--Avanti.
--A mi correo jflorin@lanueva.com me escribió Maribel para contarme que renovaron totalmente la heladería de Majluf al 700, otro de los comercios que abre todo el año en la localidad balnearia.

--¿La de la cadena cordobesa?

--Exacto, la misma cadena fundada en el 2000 por la familia Santiago en el barrio de Alto Alberdi de la ciudad de Córdoba. Bueno, en el caso montehermoseño, me pareció lindo comentarte esta nueva apuesta de un comercio que se instaló hace 12 años y sigue creciendo.

--Hiciste bien. Hablando de Monte, ¿algo del tema de la costanera y las obras para contener los embates del mar?

--Esta semana no hubo muchas novedades, pero me parece interesante lo que posteó el arquitecto Marcelo Soteras, uno de los principales desarrolladores.

--Dale. Sé que se había mostrado partidario de un muro de hormigón, porque fue lo que mejor respuesta brindó . 

--Sí, y ahora mencionó que los rollos de geotextil, con arena y postes, han andado relativamente bien como defensa costera. A su entender, con mayor cantidad y continuidad pueden ser una opción. Veremos.

--Che, Juan, ya estamos por despedirnos y aún no hablamos de un tema que será central esta semana: el balotaje en Brasil.

--Tenés razón, es un tema que también nos toca el bolsillo. Y no hablo solamente de cuánto va a costar una semana de vacaciones en Florianópolis. Hablo de quién va a comprar lo que producimos, con qué moneda y en una economía que puede seguir creciendo o empezar a decaer.

--No lo dudes. El real ya está metido en la campaña. 

--Sí, los mercados reaccionaron favorablemente a la ventaja de Flavio Bolsonaro y una moneda brasileña más firme puede darnos algo de aire: mejora la competitividad de nuestros productos frente a los de ellos y les da mayor poder de compra a sus turistas. De todas formas, una reacción de la Bolsa después de una elección todavía no es un pedido para una fábrica argentina.

--Ni hablar. Bueno, pero bajame este tema a Bahía. Te pido esto porque muchas veces hablamos de comercio exterior como si los barcos pasaran por otra ciudad.

--Por supuesto. Mega y TGS, por ejemplo, tienen en Brasil un gran mercado para sus embarques de propano y butano. Parte de la oportunidad que abre Vaca Muerta consiste justamente en procesar ese gas, separar sus líquidos y venderlos desde acá. Si la demanda brasileña acompaña, hay posibilidades de ampliar negocios; si pierde fuerza, habrá que disputar compradores en otros destinos. Y en el agro aparece el trigo de nuestra región, con todo lo que cada embarque mueve entre el campo, los camiones, los servicios y los muelles.

--Pero la apuesta más grande está también en lo que viene. Pampa proyecta invertir 2.700 millones de dólares en una planta que producirá 2,1 millones de toneladas anuales de urea en Bahía Blanca. ¿El principal mercado externo? Brasil, que importa entre siete y ocho millones de toneladas por año.

--Exacto. Y sumale el proyecto de ampliación de Profertil y vas a entender por qué deberíamos seguir esta elección con algo más que curiosidad política. Detrás hay inversiones, trabajo de construcción, proveedores y actividad industrial para muchos años.

--Recién mencionaste a la megaplanta que va a construir Pampa Energía. ¿Viste la nota de hoy de La Nueva.? Van a usar agua de la ría y no del dique Paso de las Piedras para la producción de urea.

--Sí, claro, la leí, y es algo muy positivo. De hecho, el proyecto requiere una inversión mucho mayor por ese proceso de desalinización. Tengo entendido que la empresa analizó la antigua cuestión que tiene Bahía con el abastecimiento de agua y por eso decidió tomar este camino.

--Coincido, sin duda, es una decisión para destacar. Recuerdo que a fines de los 90, cuando se proyectó Profertil, el tema de la provisión de agua fue muy importante y, de hecho, se hizo un acueducto industrial.

--Sí, por entonces la Provincia prometió agua y accesos viales acordes a las inversiones que venían, pero no cumplió con lo pactado.

--Antes de irnos, un saludo muy afectuoso todas las madres en su día, y un beso al cielo a las que ya no están con nosotros.

--Un cariño grande a todas, Bueno, ¿vamos zarpando?

--Dale, levantemos campamento que ya se hizo tarde y hay que ir prendiendo el fuego.

--Me imaginé que estabas pensando en eso cuando mirabas la hora a cada rato en el celular, je, je. Dale, yo hoy voy por las pastas. Hasta la semana que viene, Juan.

--Dale, disfrutalas, José Luis. Hasta el próximo domingo.

Orgulloso, claro, de los 34 años de la Unión Industrial de Bahía Blanca, entidad que preside y que hoy es artífice de esta movida de Regionalización que ya lleva la firma de nada menos que una veintena de municipios.

El empresario no para.

Mira con entusiasmo las grandes inversiones que en breve llegarán a nuestro medio. Se adapta a los nuevos tiempos de Inteligencia Artificial. Y no duda en ver a nuestro medio como un nodo de IA aplicada a la producción.

Pero también profundiza sobre los periodistas, acerca de sus peleas internas –esas contra sí mismo-, sus éxitos y fracasos. Y recuerda un hecho que marcaría a su más estrecho entorno familiar. De esos que calan hondo, Y que, obviamente, también fortalecen.

Gustavo Elías, más allá del festejo de la UIBB.

Sin medias tintas. Tal cual es.

* * *

La entrevista estaba pactada para las 13.

Luego se derivó para las 15.

Al rato, no, mejor a las 17.30.

Estaba pactada en su casa, toda una fortaleza. Dentro del Barrio Parque Palihue.

Claro que la hora señalada de golpe pareció desvanecerse.

“Hola Walter. Me dice Gustavo si podés posponer la entrevista. Está de reunión en reunión”.

Y bueno. A otra cosa. Pero a los 5 minutos llegó el último mensaje. Ahora sí. “Venite que se desocupó y la quiere hacer ya”.

A pegar la vuelta, entonces.

El Turco Elías en su máxima expresión.

Y bien rodeado. Con su mujer Albertina, su hijo Juani y un amigo de esos íntimos de la casa.

Hora de grabar.

-Gustavo, en este nuevo aniversario de la Unión Industrial, un hecho para celebrar seguramente pasa por estos veinte convenios firmados con municipios de la Sexta Sección.

-Sí, se puede considerar como una movida inédita, fundamentalmente porque Bahía se ha acercado como pocas veces a la Región. La hemos abrazado desde lo formal, ya no sólo desde lo dialéctico, lo discursivo. Las veces que intentamos este acercamiento por H o por B no pudimos lograrlo, nos relacionamos mal. Era una asignatura pendiente transformar a la región política como una región económica.

-Allá por 2012 se había intentado una gestión que quedó inconclusa.

-Nos acercamos a las distintas Cámaras y entidades de la región, pero no tuvimos una buena acogida. Quizás no fuimos buenos vendedores de nuestra relación y de nuestra necesidad. Esta vez cambiamos la estrategia. Fuimos a hablar con los intendentes y sus funcionarios de Producción, quienes, al cabo, son los que tienen bien en claro la capacidad instalada de sus distritos, las bolsas de trabajo, sus parques industriales, una mirada integral de cada uno de los municipios. Y así formulamos la idea de un plan de Regionalización donde ponemos al servicio de cada comuna todas nuestras herramientas y departamentos, entre ellos el Centro de Estudios Económicos que realmente es un ámbito de mucha dinámica, informes y capacitación.

-¿Se trata de articular lo público con lo privado?

-Claramente. Esa era una gran asignatura pendiente de nuestra ciudad como cabecera de la Región. Generar las condiciones para que los intendentes y sus colaboradores entiendan que Bahía Blanca es también su sitio de pertenencia. Esa ciudad que los contiene y les brinda comunicación. Con una mirada que nos saque de la política partidaria, de la coyuntura. Se trata de una idea-fuerza que nos potencie como Región. Comprender que esto es en conjunto. Individualmente no tenemos la suficiente energía para dar una verdadera batalla por nuestras necesidades.

-Una cuestión que ustedes han puesto sobre la mesa es refrendar aquello que Bahía Blanca, históricamente, no ha estado a la altura de los requerimientos de su zona de influencia. Por cierta soberbia o, quizás, falta de propuestas como ésta. ¿Es tan así?

-Se trata de un tiempo pasado que intentamos modificar. Todo pasa por complementarnos. Hay historias que se van modificando a partir de las circunstancias. Antes éramos una ciudad agrícola-ganadera, donde no dependíamos de nada. Una especie de embudo al que llegaba toda la producción. Me refiero a una ciudad que discutía con la industria su progreso. Hoy no hay discusión que valga.

“Habrá que admitir que hemos tenido diferencias con la industria porque no fue lo suficientemente amigable con la ciudad. Pero ya no caben dudas que somos una ciudad agrícolo-industrial, sujeta a todo lo que viene en materia de comercio internacional, con la Unión Europea, con la necesidad de tener trazabilidad en los productos. Que los productores interpreten que puertas adentro tienen limitaciones para desarrollarse, que existe un mercado potencial extraordinario del que ellos pueden ser parte.

“Teniendo en cuenta el reciente convenio del Mercosur con la Unión Europea, debemos apuntar a crear un volumen de oferta, de exportación, que nos permita ampliar nuestra plataforma logística. Es una asignatura pendiente. Pero se va a dar cuando haya mercado y cuando tengamos verdaderamente volumen para ofrecer”.

-Se vienen grandes inversiones en el polo industrial y petroquímico de Bahía Blanca. ¿Qué avizora con la mano de obra que se va a requerir?

-Justamente ese es un tema prioritario que ya estamos manejando con los municipios, con sus bolsas de trabajo.

“Capacitar a los trabajadores locales y de la zona para que sean ellos quienes ocupen esos lugares y no trabajadores golondrinos que, concluidas las obras, decidan quedarse a vivir en nuestro medio con todo lo complejo que ello implicaría para la ciudad. Ya nos ha pasado y no debe volver a repetirse”.

-¿La pelea por la radicación en nuestro Puerto de la planta de GNL dejó sus enseñanzas más allá de la decisión de instalarla en Punta Colorada?

-Aquella fue una lucha de toda Bahía Blanca, de todas sus instituciones, en la que también estuvimos desde la Unión Industrial. Fue una idea colectiva de una ciudad que salió a pelear por su destino. Y la perdimos por condiciones políticas, no por razones técnicas. De hecho, a partir de allí como que se empezaron a abrir otras puertas y no creo que hayan sido impensadas. Por una cantidad de fortalezas, estamos en un ámbito de ventaja muy superior a lo que ofrece Punta Colorada.

“Nosotros planteamos la idea de una planta regasificadora en tierra para después llevar a cabo una planta de recuperación, mientras que hoy están hablando de plantas off shore, que nada tienen que ver con una cosa o con la otra".

-Elías, ¿percibe que su figura crea algún tipo de resquemor, de reticencia al momento de sumarse a sus propuestas que, dicho por usted mismo, en ocasiones plantean salir de ciertas zonas de confort?

-Yo creo que son procesos, que no llevan un nombre y apellido. Hay que fijarse en lo que fue ocurriendo con el Puerto, del cual fuimos de alguna manera responsables. Fuimos partícipes activos de la creación de nuestro Puerto, de su actual sistema de gobernanza.

“La realidad es que fuimos actores de una Bahía que fue transformándose, con una burguesía que vivía de una forma y que se transformó en otra emergente, con otra mirada. Y eso fue generando ciertas tensiones. Se demonizaba o se generaban preconceptos. Y bueno, es algo al fin y al cabo normal en todas las ciudades que van transformándose”.

-¿Siente que es una especie de líder al que resulta complicado seguirle el paso?

-Puede ser, pero se trata más de una autocrítica hacia adentro que un sentimiento personal de soledad. Quizás por no haber tenido la capacidad de armar equipos que tengan una misma mirada.

-¿Y esa autocrítica se asume con crudeza o sólo queda en una expresión de momento?

-Quedate tranquilo. Me la hago y sin contemplaciones. Hay que hacerse cargo de las responsabilidades. No siempre la culpa la tienen los demás.

-Durante el acto del 34 aniversario de la Unión Industrial, el intendente Federico Susbielles fue muy elogioso hacia su mentalidad emprendedora y claro en cuanto al trabajo que la Unión Industrial viene desarrollando en materia de Regionalización. No dejó de ser un guiño a Gustavo Elías.

-Creo que pusimos un paraguas superior a las individualidades. En el fondo alberga nuestro espíritu, la necesidad de anexarnos, de armar una región económica que tenga mayor volumen y que no dependamos siempre de La Plata o que nuestras listas o coyunturas se definan a tan larga distancia. Creo que Bahía le da mucho a la Provincia y a la Nación, mientras que no es justa la coparticipación que tenemos en función de los recursos y las riquezas que generamos.

-¿Cómo le cayó el destrato a nivel nacional de no ser más considerados Zona Fría? ¿No haría falta que nuestros representantes ladren un poco más fuerte?

-Hemos tenido senadores y diputados nacionales que han defendido el proyecto, pero ya no los tenemos. También ha ido variando la forma de hacer política y de militar. Decir “¡nosotros somos esto. Y esto lo manejamos desde acá!”. Días pasados recordaba a Juan Pablo Baylac y a Dámaso Larraburu. En su momento ellos interpretaron el lugar que tenían y fueron grandes dirigentes. Te digo más: la Ley de Puertos la empujaron ellos dos y hoy nadie se los reconoce.

“Hoy deberíamos preguntarnos: ¿Cómo hacemos para ir por arriba de la grieta, de las distintas discusiones que terminan siendo vacías de contenido? El tema cloacas. Hay que hacerlas y punto. Seas libertario o peronista. ¿Se entiende?

-Lo traigo a algo más urbano, hasta de un tinte melancólico para la ciudad. ¿Qué le genera pasar por avenida Cerri y ver la Estación Sud cerrada, abandonada, pronta a derruirse en su estructura?

-Produce desazón esto de no poder cuidar nuestro patrimonio, el acervo cultural, pero también hay que mirar el contexto. Venimos de dos terribles catástrofes para una ciudad que no tiene recursos suficientes para salir de semejantes trances.

-¿Y el desastre vial en El Cholo? ¿En las rutas aledañas a Bahía, intransitables? El tema ABSA? ¿Qué nos está faltando para patear las puertas y hacernos oír realmente? ¿Para decir “somos Bahía”?

-Aseguro que la Unión Industrial lo hace. Y con firmeza. Y desde el municipio se está traccionando también. Algo es muy cierrto: tenemos que ir formando nuevos liderazgos, apostar a la fuerza del conjunto, discutir entre todos las cuestiones que hacen a nuestro futuro. Están naciendo cosas nuevas. Y obviamente ver en qué fuimos fracasando y cómo podemos ir hacia adelante para no reiterar pasos equivocados.

-¿Qué tema lo mantiene en vilo?

-Esto de la Inteligencia Artificial, por ejemplo, es un tema que amerita una mirada especial. Consolidarnos como un nodo de esta plataforma aplicada a la producción en todo el sur argentino. Y obvio impulsar todo esto mediante una agenda estratégica que conecte al sector científico, académico, industrial y público, Un enorme desafío. El BahIA Summit 2026 del que fuimos parte fue un gran primer paso.

-¿Aún le preocupa la inseguridad? Pareciera, erróneamente, que hoy no es un tema central en la ciudad.

-Creo que se ha trabajado mucho en materia de seguridad, con un montón de actores que han generado un ecosistema que muestra claramente la posición que tiene nuestra comunidad de no querer albergar la instalación, por ejemplo, de ámbitos de narcotráfico.

-¿Y hay algún reproche que hacer?

-Sí, que siempre estamos dependiendo de lo que va a decir u ofrecer la cadena política.

-Un reproche que habría que hacerles a ciertos líderes, esos por allí muy personalistas, es que a la hora del retiro no suelen dejar referentes. No son, digamos, formadores de nuevos dirigentes. ¿Cómo se ve en ese escenario? ¿Después de Elías qué?

-No, no es después de Elías. Todo pasa por los sistemas que vamos construyendo. Me toca a mí conducir este proceso y estoy contento de que así sea, pero no lo personalicemos. Acá hay un montón de actores que están trabajando para que esto suceda.

-Su historia se empezó a gestar en un Renault 12, y con varios kilómetros de marcha. ¿Qué recuerda de entonces?

-El Renault 12 era un Formula 1 (risas). Arrancamos con un DKW, seguimos con un Citroën 2CV, luego un 3CV, un AMI 8. Fueron tiempos de mucho remar contra la corriente, pero también de grandes enseñanzas.

-¿Qué sensaciones le genera el gobierno de Milei?

-Hoy tenemos un presidente emergente, con una receta para poder bajar la inflación y por entender que el modelo pasa por dar previsibilidad a las inversiones y no gastar más de lo que ingresa. El hombre está cerrado en esa mirada. Por otro lado, cree que a partir de las inversiones va a llegar un derrame, sustitución de importaciones, nuevas empresas.

-Pero usted es un hombre de la industria y la industria ha caído de forma vertiginosa en estos últimos dos años.

-Tampoco nos hemos sabido adaptar ni terminamos de resolver los problemas tanto impositivos como de superposición de impuestos. Creo, quiero creer, en un montón de cosas que van en camino a resolverse.

“La política, tarde o temprano, con o sin Milei, pondrá las cosas en su lugar. Sigue siendo el ámbito de transformación de las cosas”.

-¿Usted se avizora dentro de la política?

-Nosotros somos políticos. Cada entidad hace política. El club hace política. El ámbito en el que nos desenvolvemos no está ajeno a la política.

-No se haga el distraído. Me refiero a Elías metido en la política real. Legislativa o ejecutiva. Sabe a qué me refiero.

-No, déjenme donde estoy, que con lo mío tengo mucho de qué ocuparme.

-¿Y qué pasa con usted? ¿Con el hombre, ya no el empresario?

-Hoy hablaba de equipo, bueno, yo entiendo a mi familia como un equipo. Que me contiene. Para que obviamente fluya el mejor empresario posible. Es ese equipo que me da el mayor sustento para salir a enfrentar desafíos cada día. Uno, claro, primero pelea contra uno mismo. La pelea por estar mejor, por sentirte parte de un sistema, que tu vecino te reconozca, que seas un tipo exitoso, que tus hijos y tu mujer estén orgullosas de vos, de tu pensamiento, por lo que emprendes, encaras, por tus fracasos, porque no siempre tenés que ser exitoso.

-¿Y cómo asume cada fracaso, que seguro los ha tenido?

-Los asumo como debe ser. Con hombría. Los asumo, los analizo. Trato de reconfigurarme, de aprender. Vivimos aprendiendo y nos vamos a morir aprendiendo. Podemos tener hoy más sabiduría que antes, porque los años te dan un poquito más de aplomo, te baja la adrenalina, la ansiedad.

-A veces hay que pedir perdón...

-Sí, claro, he pedido perdón. ¡Tampoco muchas veces, ehhh! (risas).

-Volviendo a la principal pelea que tiene que dar. ¿Entonces es contra usted mismo?

-En definitiva es contra la carencia, la adversidad, contra poder levantarse, ver cómo podés ser mejor padre de familia, dejarle un legado a los hijos. Es como una autopista, ¿no? Mi gran desafío es que sean libres en lo que cada uno elija hacer, pero también que entiendan el lugar que ocupamos. Para la familia es una mochila todo esto. Cada uno aprende y mira las cosas desde lo que le tocó vivir.

-Hubo un momento muy neurálgico que atravesar. ¿Realmente pensó en irse a vivir afuera del país tras aquel duro momento de inseguridad?

-Hoy mismo mi familia podría decirme: ‘che, ¿qué estamos haciendo acá? ¿Por qué no nos vamos a vivir a Miami? Es un tema que ya lo hemos hablado antes de comprar el diario (“La Nueva.”), tras aquel hecho muy desgraciado, cuando nos asaltaron. Yo enmarco aquello en la pelea contra el narco y las posiciones que habíamos adoptado contra ese flagelo. Con mi mujer (Albertina) decidimos irnos, pero mis hijos no quisieron. Y como no se quisieron ir, los senté en aquella mesa (la señala con su dedo índice) y les dije: ‘todos ustedes se quieren quedar en Bahía. Bueno, papá va a pelear por una mejor realidad para Bahía’. Con lo cual esto parte del conjunto que hoy me acompaña. Como el equipo que tengo en el Medio, más allá de que a veces tengamos miradas distintas.

-Justamente, ¿cuál es su mirada sobre los periodistas? Y voy más allá: De “sus” periodistas.

-Yo les digo a ustedes que tienen que reconfigurarse, pero debo admitir que están formados para ser periodistas, para ser el puente entre el poder y la gente. Y tienen todo el derecho de explicarle a la gente lo que entienden desde su lugar. Pero les reitero: ‘muchachos, debemos tener un ecosistema más fuerte, tenemos que construir, porque destruir por destruir no funciona’. A veces quiero resetearlos y eso también tensiona. “Una vez les dije: ¿cómo que no venden? “No, el periodista no vende”, me respondieron. ‘Uyyy’, me dije. ‘¿Qué pasó acá? Me equivoqué’. Quiero modificar ese razonamiento, tratar de buscar un camino distinto porque la actividad está en crisis. También es cierto que cuando el periodista vende o trata de hacer determinadas cosas, genera compromisos que van en contra de su propio laburo. Con lo cual, bueno, todo eso también tensiona como dueño de un Medio.

-¿No estará arrepentido de haber comprado “La Nueva.”?

-Al contrario. No solamente no estoy arrepentido, sino que aún recuerdo el día que terminé de firmar. Bajé y les dije: “Señores, acá tienen al tipo que ustedes criticaban. No tenemos una vida hacia atrás, pero creo que tenemos una vida juntos. Charlemos”. Y eso fue lo que pasó.

“Y no modifiqué a nadie, tampoco traje a nadie de afuera. Mi gran desafío era hacerle ver a ustedes lo que yo entendía, cuál era el nuevo rol que teníamos que tener”.

“Y acá estamos todavía. Todo esto requiere tiempo”. 

-¿Y el paso del tiempo le preocupa?

-Y... me preocupa porque no me dan los años suficientes para poder seguir transformando. Pero el gran desafío es que los que me vayan a suceder tengan una lógica sino similar, al menos parecida. Ese, claramente, sería un buen legado.

En la mañana tendremos tiempo frío y húmedo con soleados. El viento se prevé con una intensidad leve del Noreste. La visibilidad buena.

Por la tarde el tiempo se anticipa templado con soleados. El viento tendrá intensidad leve del Sudeste y Este y el índice de radiación ultravioleta será normal. La visibilidad buena.

La noche será fría con cielo poco nuboso, se estima para media noche una temperatura de 9 grados centígrados.

El tiempo en la región:

MONTE HERMOSO Y PEHUEN – CO: Frío a fresco con cielo parcialmente nublado. Poco cambio de temperatura. Viento leve en aumento a moderado del Noreste y Este. Temperatura 7/13.-

ZONA VENTANIA: Fríos a fresco con soleados. Ascenso de la temperatura. Viento leve del Noreste. Temperatura 0/14.-

GUAMINI: Frio con soleados a fresco. Poco cambio de la temperatura. Viento leve con ráfagas de moderado del Noreste y Este. Temperatura 5/16.-

VIEDMA Y PATAGONES: Frío con soleados a fresco. Ascenso de la temperatura. Viento leve en aumento a moderado del Noreste. Temperatura 5/17.-

NEUQUEN: Frío con nubosidad variable, templándose. Ascenso de la temperatura. Viento leve con ráfagas de moderado del Noreste. Temperatura 9/19.-

Un llamado al 911 alertó de la presencia de un hombre, posiblemente armado, en un domicilio de Av. Alem al 600, este fue encontrado por los uniformados en la puerta del domicilio. Al cruzar los datos se descubrió que tenía una perimetral de 200 metros pedido por una mujer, por lo que fue trasladado a dependencias de la Segunda.

Este fue detenido por desobediencia. Interviene la UFIJNº15.

Este había gastado más de 120 mi pesos en alimentos y al no tener para pagar, quería abandonar el lugar. Fue identificado como Martín Ariel Dukardt de 50 años de edad quien fue aprehendido por el personal policial y trasladado a las dependencias de la Segunda.

Interviene juzgado Correccional en turno DJBB

El fallo, resuelto en un debate abreviado por el Tribunal en lo Criminal N° 3, recayó en Jonathan Ignacio Alarcón, quien fue hallado culpable del delito de robo agravado por el uso de arma de fuego cuya aptitud para el disparo no pudo ser acreditada.

El hecho se produjo el 11 de noviembre de 2025, en Provincias Unidas y D´Orbigny, cuando el acusado y un cómplice (no pudo ser identificado) se movilizaban en una moto y abordaron a una persona que circulaba al mando de un rodado Honda Titán.

Los delincuentes amenazaron a la víctima con un revólver y la obligaron a descender del vehículo, que fue abordado por uno de los asaltantes.

Finalmente ambos se dieron a la fuga por la primera de las arterias.

"Poco más de una hora después, personal policial de la comisaría Cuarta observó el paso a alta velocidad del vehículo utilizado en el hecho. Tras una persecución que finalizó al perder el control y caer al suelo en Darregueira al 3.000, los sospechosos intentaron huir a pie, lográndose la aprehensión de Alarcón", señalaron desde el Ministerio Público.

Los voceros señalaron que un hombre de 54 años denunció que alrededor de las 2:30 dejó su vehículo en la zona de Paraná al 900 y que posteriormente advirtió lo ocurrido.

Describió que regresó al sitio dos horas después y descubrió que la puerta del conductor estaba torcida y que había sufrido el robo de algo más de un millón de pesos que se encontraban en un morral, una guitarra criolla y un termo, entre otras cosas. 

El hecho fue denunciado y es investigado por efectivos de la comisaría Segunda.

Desde la comisaría Quinta indicaron que en las últimas horas, con la autorización del Juzgado de Garantías N° 3 y a pedido de la UFIJ N° 7, llevaron adelante allanamientos vinculados con el hecho.

En este sentido, mencionaron que para solicitar los registros se utilizó información recolectada por el Gabinete Investigativo de la dependencia y filmaciones de las cámaras del Centro Único de Monitoreo (CeUM).

Uno de los procedimientos se desarrolló en una vivienda de Manzana de las Luces al 2.000, donde los efectivos secuestraron un Chevrolet Cruze de color gris, un reloj pulsera que fue reconocido por el denunciante, prendas de vestir, teléfonos celulares y herramientas.

En el lugar aprehendieron a Rodrigo Acuña (26) y Juan José Rubio Del Fino (30).

Los voceros mencionaron que ambos fueron trasladados a la seccional y que posteriormente recuperaron la libertad por disposición de la fiscalía, aunque permanecen ligados a la investigación.

También registraron una propiedad situada en Río Atuel al 3.000, aunque el operativo no arrojó novedades de interés para la causa.

El hecho se produjo hace una semana, cuando dos delincuentes realizaron un boquete en el techo y accedieron al local denominado Gema, ubicado en Don Bosco al 1.300, de donde sustrajeron dos relojes.

Trascendió que los sujetos habrían pretendido ingresar de la misma forma a un comercio lindero, aunque la activación de la alarma los puso en fuga.

La propuesta incluye un plan para facilitar el acceso a una financiación bancaria, tanto para el pavimento como para cordones cunetas y veredas.

La presentación contó con la asistencia de representantes de entidades bancarias, de la Cámara de la Construcción, concejales, fomentistas y vecinos, lo cual supone se trata de una alternativa que ha sido discutida y avalada por sus actores.

El municipio, por su parte, será responsable del proyecto técnico de cada obra a realizar.

Si bien este sistema tuvo en su momento vigencia, por distintas razones se dejó de aplicar, a pesar de ser una herramienta concreta y directa que permitiría a un grupo de personas contratar un trabajo con determinada empresa.

Si bien la actual gestión lleva adelante una importante obra de asfalto y reasfaltado, el ritmo de ejecución no llega a ser suficiente para mejorar la actual situación en la materia, en una ciudad donde apenas el 40% de sus cuadras está pavimentada.

Los puntos básicos del programa indican que los interesados deben inscribirse en el municipio y, una vez logrado el acuerdo entre los frentistas, la municipalidad preparará el correspondiente proyecto, su presupuesto y las alternativas de pago.

Es sabido que los recursos municipales son insuficientes para desarrollar un plan de pavimentación como el que se necesita, y que no se pueden esperar fondos del estado provincial o nacional.

Estos consorcios vecinales, con una buena reglamentación, seguimiento y coordinación, conforman una alternativa válida para mejorar la infraestructura de la ciudad.

La modalidad resultará una alternativa válida para muchos vecinos, más allá de la dificultad que puedan tener cada cual en lograr el completo consenso de sus frentistas, para así hacer realidad una obra que mejorará la calidad de vida e incrementará el valor de las propiedades.

Pocas personas tan influyentes en nuestra ciudad hasta la mitad del siglo XX como Arturo Coleman, máxima autoridad del Ferrocarril del Sud.

La fiesta fue en honor de Coleman, su mujer, Emilia Labadié, y su cuñada, señorita Eufrasia Labadié. Tuvo lugar en el Hotel Muñiz de calle O’Higgins. “La fiesta reunió una representación calificada de la sociedad bahiense”, señaló este diario, indicando que “todos los detalles traducían el acierto y esmero de una organización que provocó amables comentarios en nuestros círculos selectos”.

La cobertura del evento permite repasar algunos de los asistentes. A la derecha del homenajeado se ubicaron el teniente coronel Alvaro Alsogaray, la señora Ángela Vergara de González, Ovidio Martínez y Aristóbulo Barrionuevo, a su izquierda Rafael Huergo, Enrique Julio y señora, Juan Unsworth.

En otros sitios las señoras Zelfa Muñoz de Barrionuevo, Ángela Achinelly de Cervini, Pirica Pagano de Julio, Elisa C, de Pronsato, Celia R. de Avanza, Clara Vitalini de Iturraspe, Julia Bosch de Alsogaray y María Esther Harriet de Thevenon. También las señoritas María Celia Pearson, Elba Ducós, Fanny Cervini, Hebe Harrington, María Luisa Ferrández, Reneé Dumortier, Victoria González Martínez.

Por los hombres, estaban presentes, entre otros, Modesto González Martínez, Stanley Geddes, Dr. Francisco Cervini, Dr. Aurelio Molina Cubas, Ing. Bernardo Astiz, Domingo Pronsato, Antonio Muñíz, Luis Coelho, Dr. Carlos Cisneros y Ernesto Lanusse.

En medio de un clima de alegría, la orquesta, “con su música moderna e insinuante”, mantuvo la danza en constante animación hasta las 21, hora en que se retiró la concurrencia. Horario de otros tiempos.