El domingo se correrá el 13º GP de F1/2008, con la realización del GP de Bélgica, el cual históricamente fue generador de sorpresas y conflictos en la F-1. En ciertos casos por derivación de condiciones meteorológicas cuyas consecuencias afectaron su desarrollo, y en otros por serios accidentes.
     Recordamos la edición de 1998 cuando 14 autos protagonizaron la múltiple colisión que se inició cuando David Coulthard se cruzó dos veces con su McLaren Mercedes a poco de la largada, mientras las máquinas destrozaban sus estructuras chocando entre sí o contra las defensas.
     Seguramente que Michael Schumacher guarda, sin embargo, buen recuerdo de esta competencia, pues allí debutó en 1991 con Jordan Ford, ganó su primer carrera un año después con Benetton Ford, y obtuvo seis victorias en tierra belga. Pero además, en Bélgica logró su séptimo campeonato del mundo, celebrando --como si fuera poco-- los 700 grandes premios de Ferrari en la categoría.
     Los argentinos también acuñamos inolvidables logros. Juan Manuel Fangio ganó en Bélgica la primera edición de ese GP (fue el 18 de junio de 1950 con Alfa Romeo). El quíntuple de Balcarce repitió allí en 1954 con Maserati y en 1955 con Mercedes.
     También Carlos Reutemann anotó su nombre como vencedor en 1981 con Williams Ford en Zolder (los otros dos escenarios que utilizó Bélgica para su GP son Nivelles y Spa Francorchamps).

El adiós de Gilles
     Tal vez el más dramático recuerdo de la carrera belga data del 8 de mayo de 1982. Aquel día en las pruebas de clasificación Gilles Villeneuve "volaba" en la pista cuando la TV lo seguía por circuito cerrado. Cubierta la mitad de la distancia de Zolder (4.262 metros), alcanzó a Jochen Mass (March Ford Nº 17). Lo fue a superar, pero el alemán buscaba radio propio. La Ferrari venía más rápido (2 segundos en relación con el March) y Gilles eligió el carril derecho. Jochen Mass también.
     Colisionaron, y la máquina italiana voló lateralmente y explotó luego en su contacto con el piso. Se desprendieron los cinturones en el vuelo y el piloto fue eyectado amarrado a la butaca, y presuntamente con grave fractura de cuello, quedó al borde del alambrado.
     Eran las 13.52 del 8 de mayo de 1982. El cuerpo de Gilles fue trasladado en ambulancia y luego en helicóptero a un hospital cercano a Zolder. A las 21.12 del mismo día dejó de existir en un hospital de Bruselas.
     Joseph Gilles Henri Villeneuve tenía 32 años al morir. Había nacido el 18 de enero de 1950 en San Jean Sur Richeliu, provincia de Quebec en Canadá.
     Corrió 67 grandes premios de F-1 (debutó en Inglaterra 1977 con McLaren) y ganó 6. El primero en su patria en 1978 y el último en España 1981, todos con Ferrari.
     El 17 de octubre de 1969 Gilles se casó con Joanna Barthe, y del matrimonio nacieron Jacques (9-4-71, campeón del mundo en F-1 en 1997) y Melanie (26-7-73), quien tomaba la primera comunión en Mónaco el día del accidente.
     Gilles se había iniciado en la F-Atlantic y debutó en la F-2 europea en el GP de Pau (6-7-76) con March-Hart.