Una medida cautelar que prohíba el ingreso de buques metaneros al puerto de Ingeniero White solicitaron vecinos whitenses y representantes de Integración Ciudadana a la Comisión Interamericana de Derechos Humanos de la Organización de Estados Americanos (OEA).
     La presentación, que se formalizará en las próximas horas en la sede que el organismo tiene en Washington, está dirigida al secretario ejecutivo, Santiago Cantón, y cuenta con la adhesión del diputado nacional Carlos Raimundi (Solidaridad e Igualdad).
     El pedido es suscripto, entre otros vecinos, por Juana Elida Cubaile, María Guillermina Huerta, Claudia Victoria Schlaps y Mabel Andreu de Battista. También lo hicieron Braulio Laurencena, ex responsable municipal de Medio Ambiente y ex rector de la Universidad Nacional del Sur; Raúl Woscoff, Edgardo Ayude y Norberto Martínez, por Integración Ciudadana.
     Entre los fundamentos del pedido, se puntualiza que, en el corazón del Polo Petroquímico de Bahía Blanca, a menos de mil metros de la población de Ingeniero White, se "pretende introducir un riesgo no evaluado debidamente".
     También se detallan cuestionamientos al proceder de las autoridades provinciales que permitieron el operativo.
     Mientras tanto, en el muelle de Mega, sigue anclado el "Excelsior", nave belga de 277 metros de eslora, desde donde, a partir del 5 de junio, se desarrolla el operativo de regasificación inserto en el Programa Energía Total 2008-2009 que promueve el gobierno nacional y del que YPF, firma mandataria de Energía Argentina SA (Enarsa), es el principal prestador
     El plan oficial comprende ocho viajes, con la premisa de incorporar al sistema troncal argentino un adicional de 8 millones de metros cúbicos de gas natural diarios, en un lapso de cuatro meses.
     El regasificador, por medio de un brazo de descarga de alta presión, inyecta el fluido al gasoducto que conduce a Profertil. Una parte se destina a la planta situada en General Cerri y otra (excedentes de consumos locales y de la industria) al sistema de ductos troncales.
     Para Enarsa, este traspaso de gas de buque a buque resulta un "éxito, por su seguridad y un ejemplo para el mundo". En cambio, expertos en este tipo de maniobras sostienen que es violatoria de normas internacionales.
     Hasta ahora, el "Excelsior" fue abastecido con cinco cargas de GNL. Unas 176 mil toneladas le aportó el "Excelerate" (belga), en tres viajes; 58.500 el "Castillo de Villalba" y 56.988 el "Madrid Spirit" (ambos españoles). Todos los buques llegaron desde Trinidad y Tobago.